Նստած թիմային մեքենայում Տուր դե Յորքշիրի 3-րդ փուլում ֆրանսիական հավակնոտ ջոկատի հետ
Հեծանիվները պատրաստ են՝ շնորհիվ Նիկոլասի և Վինսենթի՝ մեխանիկներին, ովքեր ամեն ինչ իրենց տեղում են դրել այն բանի համար, որ դժվար է 132 կմ ճանապարհորդություն Բրիդլինգթոնից մինչև Սկարբորո:
Յորքշիրյան ճանապարհներով հինգ դասակարգված վերելքներով բեմը, մեղմ ասած, փորձնական կլինի: Իրերն ավելի են բարդացնում օդերևութաբանական պայմանները։
Քամու ուժգնությամբ քամիները և հորդառատ անձրևը եղել են օրվա կարգը, և քամին ցույց չի տալիս, որ զիջում է, քանի որ մենք շարվում ենք շարասյան մեջ, որը պատրաստ է հետևել վազքին:
Սիլֆոյի երթուղու վրա նավթի բիծը հանգեցրել է մեկնարկի ժամը 15 րոպե ուշացման, մինչ մակերեսը մաքրվում է: Նույն միջադեպն ավելի վաղ տեսավ, որ կանանց մրցավազքը չեզոքացվեց և փոխվեց:
Ես միանում եմ Նիկոլաս Սուրիսին, մեխանիկին և թիմին DS Benoit Genauzeau-ին մեքենայում և ընկերական «բոնջուրով», և մենք վերջապես պատրաստ ենք դուրս գալ Բրիդլինգթոնից:
Առաջարկից առաջ վերջին րոպեին Ջոնաթան Հիվերթն արդեն վերադառնում է թիմի մեքենան օգնության համար. անձրևի բաճկոն է անհրաժեշտ, քանի որ երկինքները բացվել են, այն այժմ ցած է թափվում:
Եղանակը խնդիր էր թիմի համար: Բենուայի համար Տուր դե Յորքշիր կատարած իր առաջին այցի ժամանակ մրցավազքի մասին իր ընդհանուր տպավորությունը կարելի է ամփոփել որպես «la pluie»՝ անձրև:
Տեղական օգնություն
Տուր դե Յորքշիրի թիմերին առաջարկվում է ուղեկցորդ՝ օգնելու ցանկացած լրացուցիչ կարիքների համար, հատկապես, երբ նրանք ծանոթ չեն տարածքին, կամ եթե լեզուն կարող է խոչընդոտ հանդիսանալ, և նրանց անհրաժեշտ են նուրբ բաներ, որոնք բացատրում են ռեստորանում, օրինակ՝ տարբերությունը Յորքշիրյան պուդինգի և շոկոլադե պուդինգի միջև, թեև ես վստահ չեմ, թե դա էլիտար մրցարշավային թիմի սննդակարգի մաս է կազմում:
Total Direct Energie-ն ընդունեց առաջարկը և նրան օգնեց Գրեհեմը՝ Յորքշիրի բնակիչ, ով վարժ տիրապետում է ֆրանսերենին: Նրա խնդիրներից մեկն էլ ավելի շատ անձրևային բաճկոններ ձեռք բերելն էր այն բանից հետո, երբ հեծանվորդները առաջին օրվա ջրհեղեղից հետո ամբողջովին թրջվեցին մաշկի վրա: Նա նաև ստիպված է եղել լրացուցիչ մերսման մահճակալներ գտնել թիմի համար, երբ նրանք կարճացել են:
Նիկոն Ջոնաթան Հիվերթին տալիս է անձրևի բաճկոն և պարանոցի տաքացուցիչ, իսկ հեծանվորդը արագությամբ հեռանում է՝ միանալու խմբի մնացած անդամներին: Միևնույն ժամանակ մենք շարժվում ենք մեկնարկային պահարանի տակ, որտեղ կամավորները հենվում են երկար հովանոցներով, քանի որ այն պատրաստվում է քարանձավ՝ հետևելով եղանակային հարձակմանը:
Բազմաթիվ առաջադրանքներ արագությամբ
Առաջին բանը, որ ինձ զարմացնում է թիմային մեքենայում գտնվելու ժամանակ, արագությունն է, որով մենք վազում ենք Բրիդլինգթոնի հին քաղաքի նեղ փողոցներով՝ համաժամանակյա մնալու ավտոշարասյան հետ և հետ չմնալ արշավորդներից: Մենք շրջում ենք անկյունները ավելի քան 60 կմ/ժ արագությամբ՝ հորդառատ անձրևի տակ անցնելով հանդիսատեսների դիմացկուն ամբոխի միջով:
Ես ետ եմ տալիս նրանց վրա, բայց այդ արագությամբ նրանք ինձ համար մշուշոտ են, և ես մի փոքր անհանգստանում եմ, որ կարող եմ մեքենայով հիվանդանալ, մի բան, որը նախկինում երբեք չեմ զգացել:
«Դուք նախկինում հյուր եղե՞լ եք թիմային մեքենայով»: Բենուան ինձ հարցնում է. Միգուցե դա իմ դեմքի մի փոքր անհանգիստ տեսքն է և իմ նստատեղից բռնած ձևը, որը թույլ է տալիս իմ անծանոթ լինել իրավիճակին:
Թիմային մեքենան հագեցած է երեք էկրանով՝ ներկառուցված Sat Nav, պլանշետ, որը ցույց է տալիս մրցավազքի երթուղին և մեկ այլ պլանշետ, որը ցույց է տալիս ITV4-ը, որը հեռարձակում է մրցավազքը: Բացի այդ, կա մրցավազքի ռադիո և երկկողմանի ռադիո հեծանվորդների համար:
Անելիքներ շատ կան։ Իհարկե, Benoit-ի համար, DS-ն արդեն 15 տարի է, բոլոր սարքերում մեքենա վարելիս բազմաֆունկցիոնալ աշխատանքը և թիմի հրահանգները փոխանցելը երկրորդ բնույթ է: Նա լիովին միայնակ չէ առաջադրանքը կատարելիս։ Երկրորդ թիմի մեքենան վարում է սպորտային տնօրենի օգնական Ալեքսանդր Բուսոն:
Ամբողջ փուլում երկու մեքենաները փոխում են տեղերը, քանի որ մրցավազքը զարգանում է, և երբեմն Նիկոն և գործընկեր մեխանիկ Վինսենթը, թիմի երկրորդ մեքենայի մեջ, մատակարարման պայուսակը նետում են մեքենաների միջև:
Դժվար ժամանակներ ընդհանուր ուղղակի էներգիայի համար
Վերջերս Total Direct Energie-ի համար ամեն ինչ այնքան էլ հեշտ չէր: Թիմի ղեկավար Նիկի Տերպստրան ուղեղի ծանր ցնցում է ստացել Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ վթարի հետևանքով, և թիմի բժիշկ Հյուբերտ Լոնգի խոսքերով, նա լավ է ապաքինվում: Ներկայումս մարզվում է Իսպանիայում՝ հոլանդացին հույս ունի վերսկսել մրցարշավը Les Quatre Jours de Dunkerque-ում:
Այս շաբաթ թիմը կորցրեց Axel Journiaux-ին Tour de Yorkshire-ի առաջին օրը, երբ նա վթարի ենթարկվեց արագաչափի վրա և վնասեց դաստակը, մինչդեռ նախորդ օրը, բեմի վրա Բեդեյլի մեջ, Բրայան Նաուլոն վթարի ենթարկվեց անձրև և ստացել է բազմաթիվ քերծվածքներ։
«Մենք իրականում այսօր չունենք առաջատար որպես այդպիսին, և մեր թիմը մի փոքր կրճատվել է», - նշում է Բենուան: «Romain Sicard-ը և Paul Ourselin-ը մեր ամենաուժեղ հեծանվորդներն են, և մենք պարզապես կօգտագործենք մեր հնարավորությունները և կտեսնենք, թե ինչ կարող ենք անել», - բացատրում է նա:
Այսօրվա պայմանները նման չեն Լիեժ-Բաստոն-Լիեժի նախորդ շաբաթվա պայմաններին, երբ յոթ հեծանվորդներից միայն Ռոմեն Սիկարդին հաջողվեց հասնել ավարտի գիծ, մինչդեռ մյուսները լքեցին տարբեր պատճառներով, հատկապես ցուրտը, որն իր ազդեցությունը թողեց նրանց վրա:Դա շատ մոռանալու օր էր:
Հուսանք, որ այս շաբաթ այդ հանգամանքները չեն կրկնվի:
Դժվար հեծանվորդների համար և նույնքան դժվար՝ մեխանիկայի համար
Նիկոյի համար, ով թիմում է 2012 թվականից (ներառյալ մշակողների թիմը), նրա գործն է հեծանիվները պահել ճանապարհին և համոզվել, որ հեծանվորդներն ունեն այն, ինչ իրենց պետք է, ինչը դժվար է եղել:
'Այս շաբաթը բավականին ծանր էր, քանի որ մենք այնքան շատ անձրևներ ունեինք, և ճանապարհները բավականին բարդ են: Մենք ստիպված ենք եղել մի քանի վթարների հետ առնչվել հատկապես շատ նեղ ճանապարհներով անցնելիս: Դա նման է դասականների մրցավազքի, բայց ավելի դժվար, քանի որ սա տևում է մի քանի օր, որտեղ դասականը նախատեսված է ընդամենը մեկ օրվա համար:
«Մենք նաև պետք է զգույշ լինենք և հիշենք, որ այս եղանակին շատ քարեր և բեկորներ կարող են հանգեցնել ավելի շատ ծակումների»: Իրենց Wilier հեծանիվների վրա Hutchinson անվադողերով, հուսով ենք, որ շատ խնդիրներ չլինեն:
Թիմային աշխատանք և մոտիվացիա
Բենուան խրախուսում է իր հեծյալներին՝ խորհուրդ տալով նրանց մեծ զգույշ լինել ճանապարհներին՝ նշելով, թե ինչպիսին կլինի տեղանքը, որտեղ ճանապարհը թեքվի, բարձրանա կամ վար, և որ ուղղությամբ կլինի քամի: Նա նաև նրանց թարմացումներ է տալիս այն մասին, թե որտեղ են գտնվում մյուս արշավորդները ճանապարհի երկայնքով, ինչպես նաև հրահանգներ մարտավարության վերաբերյալ:
Շատ արագ մենք դուրս ենք գալիս գյուղ, բարձրանում ենք Cote de Silpho, որտեղ հսկայական ամբոխները շրջում են վարսահարդարիչների վրա, ինչպես ալպիական բարձրանալիս:
Այս պահին Ռոմեն Սիկարդը բաժանված է, և Բենուան խանդավառությամբ խրախուսում է նրան մնալ այնտեղ, միևնույն ժամանակ խնդրում է թիմի մյուս անդամներին ջանասիրաբար աշխատել իրենց խմբում, որպեսզի աջակցեն իրենց թիմակցին, ով ճանապարհին է:
Քանի որ հիմա անձրևը դադարել է, Ֆաբիեն Գրելյեն պատրաստ է հանել իր բաճկոնը, և մենք արագանում ենք, որպեսզի հասնենք հեծյալին և ազատենք նրան հագուստից: Բենուան նույնպես օգտվում է առիթից՝ նրան մոտիվացնելու համար: ― Սրա համար պետք է պայքարել։ Մտածեք ձեր թիմակցի՝ Ռոմենի մասին, ով իսկապես շատ է աշխատում ճակատում։'
Այս նեղ ճանապարհներով արագանալը և այլ թիմային մեքենաների, չեզոք սպասարկման մեքենաների, մեդիա մոտոցիկլետների և այլ վարորդների կողքով անցնելը բավական հմտություն է, և ես շատ եմ հիանում Բենուայի կարողությամբ՝ հասնել այնտեղ, որտեղ նա պետք է: Եղեք արագ, առանց որևէ դժբախտության:
Հարցին, թե արդյոք նա գտնում է, որ Յորքշիրի ճանապարհները վարելու ավելի կոշտ են, նա ասում է, որ ընդհանրապես ոչ: Հիմնական խնդիրը պարզապես ձախ կողմում մնալը հիշելն է, ինչը խնդիր չէ, երբ ճանապարհը հազիվ երեք մետր լայնություն ունի:
Գնահատում ենք Յորքշիրին
Մենք ավելի ուշ պետք է անենք փոխենք անիվը, քանի որ Ալեքսանդր Պիչոն ծակվել է Արևելյան Այտոնում: Նիկոն կարողանում է հանգստություն պահպանել ճնշման տակ և կատարել առաջադրանքն առանց հապաղելու:
Ակտիվության այս բուռն արանքում մենք կարողանում ենք մի փոքր զրուցել՝ միաժամանակ լինելով զգոն և պատրաստ արձագանքելու մրցավազքի ռադիոյով եկող մշտական տեղեկատվությանը:
Նիկոն եկել է հյուրերի համար հագեցած խմիչքներով, այդ թվում՝ իր գործընկեր Վինսենթի թխած մեծ տուփ տորթերով: «Նա ամեն ջանք գործադրեց դրանք թխելու համար, այնպես որ դուք պետք է դրանք բոլորը ուտեք այսօր», - կատակում է Բենուան: Ես տալիս եմ իմ լավագույն հարվածը, բայց կարող եմ միայն երեքը:
Տղաները զրուցում են թիմի ընկերների մասին, որոնց մասին հիշատակվում է ռադիոյով, հատկապես թիմի նախկին անդամների մասին, երբ նրանք հովանավորվում էին Europcar-ի կողմից, ինչպիսիք են Պիեռ Ռոլանը, Քևին Ռեզան և Թոմաս Վոկլերը, ով միանում է հեռուստատեսային մեկնաբանությունների թիմին:
Ինչպես նաև զարմանալով գյուղական վայրերով, որը տղաները համարում են տպավորիչ, և որի համար ես մինի էքսկուրսիա եմ կազմակերպում իմ գիտելիքներից՝ որպես հյուսիսաբնակ, այժմ դարձած հարավային, նրանք մեկնաբանում են փողոցում հսկայական բազմությունը:
«Մենք երբեք չէինք տեսնի այսքան մարդկանց փողոցում Ֆրանսիայում համարժեք մակարդակի մրցավազքի համար», - մեկնաբանում է Բենուան: Թեև նա ծանոթ է Տուր դե Յորքշիրին, անցյալում հետևելով դրան հեռուստատեսությամբ, ավելի տպավորիչ է տեսնել ամբոխը մարմնում՝ մրցավազքի այս առաջին այցելության ժամանակ:
'Դա նաև լավ բազմազան գյուղեր է, այնպես որ կա ինչ-որ բան բոլոր տեսակի հեծանվորդների համար:':
Հավակնություններ և ասեկոսեներ
Լինելով ֆրանսիական թիմ՝ Total Direct Energie-ն ավելի շատ կենտրոնացած է իրենց հայրենի երկրի խոշոր մրցարշավների վրա, մասնավորապես՝ Tour de France-ի վրա, որի համար նրանք ստացել են այս տարվա թողարկման համար մուտքի նշան:Ավելին, այժմ հովանավորվելով Ֆրանսիայի խոշորագույն կորպորացիաներից մեկի՝ Total-ի կողմից, թիմը կարող է ավելի մեծ հավակնություններ ունենալ:
Սակայն Նիկոյի և Բենուայի համար, ովքեր տարիների ընթացքում աշխատել են այս թիմի համար իր տարբեր հովանավորների ներքո՝ որպես զարգացման թիմերի, ինչպես նաև ProContinental թիմի մաս, դա սովորական է և ոչինչ չի փոխվել: Բենուան ցանկանում էր ցրել թիմի շուրջ ցանկացած խոսակցություն, որը ցանկանում էր պայմանագիր կնքել Ջուլիան Ալաֆիլիպեի հետ:
'Սա պարզապես բամբասանք է: Մենք նորմալ շարունակում ենք մեր աշխատանքը, բայց ենթադրում եմ, որ լրագրողները պարզապես գրելու բան են փնտրում»: մեկնաբանություններ Բենուա.
Հեծանվորդներին աջակցելու առումով սպորտային տնօրենը կարող է անել միայն որոշակի քանակություն, և, ցավոք սրտի, Ռոմեն Սիկարդը և նրա ընկերներից անջատված հեծանվորդները, ներառյալ Ջոն Արչիբալդը (Ribble Pro Cycling), բռնվում են մեծ խմբի կողմից, և Սիկարդը: ավելի ուշ դադարեցվել է, քանի որ մրցավազքը սկսում է թեժանալ Ուիթբիից հետո:
Այն ամենը, ինչ Բենուան կարող է անել, նրան փոխաբերական թփթփացնելն է և խրախուսել նրան վերականգնվել ետևում գտնվող խմբում և պատրաստվել Գրոսմոնտում և Ուգլբերնբիում վերելքների վերջին մարտահրավերներին մինչև Սկարբորո վերջնական վազքը:
Աջակցությունը չի գալիս առանց խելագար վազքի գծերի միջով, Բենուան կուրանում և կուրանում է, երբ փորձում է անցնել այլ մեքենաների կողքով, իր մեքենան շրջելով անկյունները և նետելով այն ճանապարհի վերելակների վրայով, որպեսզի հասնի իրեն: հեծյալներ և տրամադրեք վերջնական գել և խրախուսական խոսքեր Գրոսմոնտից հետո:
Հանգիստ փուլի ավարտ
Դա Բենուայի իրավասության մի մասն է իր արշավորդներին մոտիվացնելու համար, բայց մեքենայում ակնհայտ է հիասթափությունը, որ ոչ ոք չի մասնակցում բեմի վրա: Տրամադրությունը մի փոքր զսպված էր, իսկ վարելն ավելի մեղմ էր։ Դրական կողմն այն էր, որ իմ զարկերակը իջավ, և ես ուրախ էի, որ անցա երթևեկելի գոտում՝ առանց հիվանդանալու:
Վերադառնալով Սկարբորո, մենք լսում ենք, թե ինչպես է մրցավազքի հաղթողը հայտարարվել Ալեքսանդր Կամպը (Ռիվալ-Ռեդինեզ), իսկ մարտական մրցանակը բաժին է ընկնում Ռոմեն Սիկարդի նախկին թիմակից Ջոն Արչիբալդին: Ռոմեն Սիկարդը զբաղեցրել է 40-րդ տեղը՝ զիջելով Պոլ Մերսելինին, ով 32-րդն էր։
Ինչ վերաբերում է Բենուայի օրվա ամփոփմանը. «Դե, դա լավ օր չէր գրասենյակում, քանի որ Ռոմենը չկարողացավ մնալ առաջին խմբի հետ: Մենք այս տարի մի քանի լավ արդյունքներ ենք գրանցել, բայց վերջին շաբաթների ընթացքում ամեն ինչ այնքան էլ լավ չի ընթանում:'
Այսպիսով, Scarborough-ում ուշ ավարտից հետո տղաները վաղ առավոտյան մեկնարկում են 140 կմ վազքը մինչև եզրափակիչ փուլի մեկնարկը: Թիմը յուրաքանչյուր բեմում ունեցել է ինչ-որ մեկին, և վաղը նրանց վերջին հնարավորությունն է տեսնելու, թե արդյոք նրանք կարող են ինչ-որ բան ստանալ Հալիֆաքսի այս վերջին տանգոյից:
Հետաքրքիր էր պատկերացում կազմել այս թիմի մասին, որը տարիների ընթացքում ունեցել է ուժեղ և սիրված հեծանվորդներ, ինչպիսիք են Վոկլերը, Ռոլանը և Սիլվեն Շավանելը, և ես անհամբեր սպասում եմ, թե ինչպես են նրանք հանդես գալու իրենց գալիք մրցարշավներում, մասնավորապես՝ Էքսկուրսիա Մադրիդով, Les Quatre Jours de Dunkerque և, իհարկե, Tour de France:
Շնորհակալություն
Շնորհակալություն Total Direct Energie-ին Մարիային որպես հյուր Տուր դե Յորքշիրի 3-րդ փուլի հյուր ընդունելու համար, ինչպես նաև Hutchinson Tires-ին այն կազմակերպելու համար. hutchinsontires.com
