Նոր S-Works Shiv-ը մինչ այժմ Specialized-ի ամենանորարար և պատից դուրս դիզայնն է, որը պնդում է «աէրոյի, վառելիքի և հարմարեցման վերակազմակերպում»
Նոր Specialized S-Works Shiv Tri-ը կոտրել է Ironman Kona-ի շապիկը: Սկավառակի արգելակով հագեցած հեծանիվը լիովին հեռանում է Shiv-ի նախորդ սերնդից և նոր հարթություն է ընթանում աերոդինամիկայի և ինտեգրման ոլորտում:
Նոր Shiv-ը բրենդի օրիգինալ ժամանակացույցի և եռամարտի շարքի զգալի վերափոխում է, ինչը կարող է անակնկալ չլինել: Specialized-ի Shiv մոդուլի TT շրջանակը ատամի մեջ մի փոքր հին է, մշակվել է 2010 թվականին և դրանից հետո շատ քիչ է փոխվել:
Shiv հեծանիվների եռամարտի շարքը վայելել է ավելի կանոնավոր շարժակազմի փոփոխություններ, բայց երբեք չի համապատասխանել Specialized-ի ճանապարհային գծի աերոդինամիկ ցուցանիշներին, որոնք ամբողջությամբ մշակվել են որպես աերոդինամիկական հեծանիվներ Specialized's Win Tunnel-ում:
Նորագույն S-Works Shiv Tri-ը մշակվել է եռամարտի մտքում և չի համապատասխանում UCI-ի կանոններին: Ընկած նստատեղը մնում է, հսկա հետևի երեսպատում և երկու սայրերի պատառաքաղների ինտեգրում անմիջապես թևի ձողի մեջ:
Ամենաարագ
Specialized-ը պնդում է, որ հեծանիվը «Կոնայի երբևէ տեսած ամենաարագ հեծանիվն է», բայց հեծանիվը չի համարել որպես ընդհանուր ամենաարագ ժամանակի փորձարկման դիզայն: Հավանաբար դա պայմանավորված է այն պատճառով, որ հեծանիվը կենտրոնացած է լայն թեքության անկյունների վրա, որոնք տարածված են Հավայան կղզիներում հիմնված Ironman առաջնություններում, ինչպես նաև դրա կենտրոնացումը ջրի, գելերի և սննդի պահպանման վրա:
Պահպանման տարբերակները բերել են դիզայնի մի քանի հետաքրքիր առանձնահատկություններ: Օրինակ, Shiv TT մոդուլի վրա տեսած քթի կոնը 2011 թվականից ի վեր առաջին անգամ հայտնվեց այս եռամարտի տարբերակում:
Քթի այս կոնը թույլ է տալիս գլխի խողովակի շուրջ «օպտիմիզացված լայնական կտրվածքի ձև» ունենալ՝ հիմնականում աերոդինամիկորեն արդյունավետ բութ զանգված՝ ձգվող ցողունի և ղեկի հավաքման տեղում: Քթի կոնը թաքցնում է նաև մեկ այլ խոնավեցնող միավոր։
Ընկած նստատեղերը հիմնականում տեղադրված են աերոդինամիկական արդյունավետության համար, սակայն անկման դիզայնը շատ լավ և նուրբ աշխատանք է կատարում՝ քամուց թաքցնելու սկավառակի արգելակի ռոտորները: Այն համընկնում է ապշեցուցիչ լայն պատառաքաղի բացթողումներով, որոնք նույնպես թաքցնում են առջևի ռոտորները:
Աերոդինամիկայի առումով, Specialized-ը օպտիմիզացրել է հեծանիվը լայն թեքության անկյունների համար, մեծ օդանավերի ձևերով, այլ ոչ թե նվազագույնի հասցնելով հեծանիվի խաչմերուկը առջևից, ինչը կնպաստի թեքության ավելի նեղ անկյուններին:
«Տարիներ շարունակ թիմը փորձարկում է հեղափոխական գաղափարներ և դիզայն մեր մարզիկների հետ Win Tunnel-ում, և այն, ինչ նրանք ստեղծել են, հատուկ Kona-ի համար նախատեսված հեծանիվ է՝ հեղափոխական վերակենտրոնացումով Aero, Fit, Fuel, », - ասում է Մարկ Քոթը, Specialized-ի մարքեթինգի գլոբալ ղեկավարը:«Այնուամենայնիվ, արտադրանքից դուրս, այս թողարկումը նորարարություն է այն հարցում, թե ինչպես մենք և՛ կապվում ենք մեր հեծանվորդների հետ, և՛ սպասարկում ենք դրան։'։
Fit focus
Չնայած Shiv-ի ակնհայտ առաջնային գրավչությունը աերոդինամիկան է, հեծանիվը նախագծվել է Specialized-ի նորացված ուշադրությունը համապատասխանության վրա, մասամբ աշխուժացած բրենդի կողմից Retül համակարգի վերջին ձեռքբերումից:
Թևի ձողն ու բարձիկներն առաջարկում են միլիմետրային ճշգրտումներ՝ կատարյալ աերոդինամիկ դիրքում տեղավորելու համար՝ մինչև 150 մմ ընդհանուր շարժման տիրույթով, և ամբողջ առջևի ծայրը նախագծված է հավաքման և ճշգրտման հեշտության շուրջ: Կան նաև երեք առանձին թեւերի բարի դիրքեր։
Ճանապարհորդության համար թևի կողպեքի հավաքումը և ապամոնտաժումը կարող է կատարվել հինգ րոպեի ընթացքում՝ փոխելով ընդամենը հինգ անհրաժեշտ պտուտակ:
Անհամբեր ժամանակի փորձավարներն ու եռամարտիկները նույնպես ուրախ կլինեն լսել, որ փաթեթավորումն ու փաթեթավորումը չեն փոխի ընդհանուր համապատասխանությունը, ինչը նշանակում է, որ հեծանվային պայուսակից հանելուց հետո Shiv-ը լիովին պատրաստ է մրցավազքին:
Հեծանիվի ընդհանուր դիզայնը և երկրաչափությունը երաշխավորել են, որ շփման կետերը հեշտությամբ տեղավորվում են հեծանվորդի ամենաշատ դիտվող ֆիզիոլոգիաների մեջ, ինչպես նկարագրված է Retül հեծանվորդի համապատասխանության տվյալների միջոցով:
Ներկայումս S-Works Shiv Tri-ն հասանելի է միայն այս տեսակով և այս գույնով: Արդեն արտադրված վեցից բոլորը վերապահված են Kona Ironman-ի մրցակիցների համար, որոնք հովանավորվում են Specialized-ի կողմից:
Սակայն կլինի 500 հեծանիվների հետագա արտադրություն, որոնք հասանելի կլինեն նախնական պատվերների համար հոկտեմբերի 31-ից և բոլորը սահմանափակված կլինեն նույն բնութագրերով և ներկերի սխեմայով:
