Սրամի 12 արագությամբ խմբավորումը, որը շատ է խոսվում, օգտագործվում է Ադելաիդայի տղամարդկանց և կանանց թիմերի կողմից
Լուսանկարչություն Քրիս Օլդ
Sram-ի բոլորովին նոր 12-աստիճան Red eTap խմբերը նկատվել են Trek-Segafredo և CCC-Liv կանանց թիմային հեծանիվների վրա այսօր Ադելաիդայի Tour Down Under-ում:
Ընկերության ընդլայնումը դեպի 12 արագությամբ կարգավորում վաղուց էր խոսվում, բայց սա առաջին անգամն է, որ մենք տեսնում ենք նոր համակարգով նախատեսված հեծանիվներ իրական ճանապարհային օգտագործման մեջ:
Չնայած շատերն ակնկալում էին, որ խմբավորումը կլինի մեկ շղթայական օղակի ձևավորում, Ավստրալիայում հերթապահող մրցարշավային հեծանիվների նավատորմը օգտագործում է երկու շղթայական օղակ՝ ընդհանուր 24 շարժակների համար:
Սակայն, շղթայական օղակի վրայի ծածկը հուշում է, որ կարող է լինել նոր ձևավորում շղթայի օղակի համար, որը հավանաբար կհեշտացնի մեկ օղակի տեղադրումը:
Տեսանելի էր մեկ կրկնակի շղթայով օղակ և բացահայտեց նոր միաձույլ CNC մշակված շղթայի դիզայն, որը, թվում էր, ներառում էր նաև Quarq-ի էներգիայի հաշվիչ:
Ինչու են թաքցվել մյուսները, պարզ չէ, բայց դա կարող է հուշել, որ կարող են լինել շղթայական նախագծման այլ տարբերակներ, թեև այս փուլում դա ընդամենը ենթադրություն է:
Ամեն դեպքում, հարկ է նշել բուն շղթայի դիզայնը, որն ունի նոր ուղիղ եզր շղթայի արտաքին եզրի երկայնքով:
Մեր ենթադրությունն այն է, որ սա ավելի շատ նյութ ավելացնելու արդյունք է ավելի նեղ 12 արագությամբ շղթայում ամրությունը պահպանելու համար, քանի որ Sram-ը կարծես թե կոշիկի եղջյուր է կրել լրացուցիչ պտուտակի մեջ՝ չմեծացնելով կասետի ընդհանուր լայնությունը:.
Որպես մի կողմ, շղթայի նոր էսթետիկան նույնպես բավականին գրավիչ է, որը թեև դրա գործառույթի համար էական չէ, այնուամենայնիվ, առավելություն է:
Կասետը, իհարկե, փոխվել է՝ ավելացնելու լրացուցիչ ճոճանակ: Չնայած անհատական շարժակների քանակի ավելացմանը, այս Trek-Segafredo կանացի հեծանիվների ձայներիզների շրջանակը մնում է համեմատաբար նեղ՝ 10-26:
Սակայն դա կարող է պարզապես արտացոլել Tour Down Under-ի հիմնականում հարթ բնույթը, և շատ զարմանալի կլիներ, եթե այդ ժամանակ չլինեին մի քանի նոր տարբերակներ, որոնք կարող էին անցնել այս նոր 12-արագությամբ կարգավորումներով: խմբային հավաքածուն ի վերջո հայտնվում է դարակներում:
Մի հայացքից հետևի ռելսերը շատ նման է ներկայիս Red eTap դիզայնին: Թեև նկատելիորեն, վերևի կողպեքի անիվի շրջակայքը ավելի մեծ տեսք ունի, ինչը կարող է վկայել ճարմանդային մեխանիզմի մասին, որը կրկին վստահություն կհաղորդի այն մտքին, որ Sram-ն աշխատում էր 1x տարբերակների վրա այս նոր դրոշակային խմբի համար:
Առջևի ռելսերը և մարտկոցները կարծես անփոփոխ են:
Քանի որ խմբային հավաքածուն այժմ օգտագործվում է մրցարշավներում, UCI-ի կանոնները սահմանում են, որ այն պետք է հասանելի լինի սպառողներին 12 ամսվա ընթացքում, բայց մենք լիովին կասկածում ենք, որ ստիպված չենք լինի սպասել գրեթե այդքան երկար:
Այն, ինչ մենք տեսել ենք, նման է արտադրության համար պատրաստի հանդերձանքի, այլ ոչ թե նախատիպերի, այնպես որ մենք կարող ենք նույնիսկ տեսնել ապրանքների վայրէջք հենց այս գարնանը կամ ամենաուշը ամռանը, և մենք անհամբեր սպասում ենք խմբերին տրամադրել խորը ակնարկ։
Նոր բարձրակարգ Կարմիր խմբերի ներդրմամբ, որը նաև հուզիչ հնարավորություն է տալիս նախորդ վերին մակարդակի տեխնոլոգիայի նվազման:
