Ճանապարհին արագ է, բայց Anyroad 1-ը բավականին ուրախ է ավելի կոշտ ճանապարհների վրա՝ երբեմն-երբեմն ներխուժելով հողի կամ խոտի վրա
Այս ակնարկն առաջին անգամ հրապարակվել է Cyclist ամսագրի 50-րդ համարում
Giant-ը ստեղծել է մի հեծանիվ, որը պնդում է, որ ի վիճակի է հաղթահարել դժվարությունները հարթ, լայնորեն ընդլայնելով ճանապարհի մակերեսի կամ տեղանքի ընտրությունը, որը կարող եք վարել հարմարավետ:
Այն հագեցած է նաև հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներով և փոխանցման գործակիցների հսկայական տարածումով:
Գնեք Giant Anyroad 1-ը Rutland Cycling-ից
Շրջանակների հավաքածու
Ayroad-ի շրջանակը պատրաստված է Giant-ի ALUXX կարգի ալյումինից, որն օգտագործում է միակողմանի խողովակ՝ ուժը համեմատաբար թեթև քաշի հետ համատեղելու համար:
Լինելով մեկ հետույք նշանակում է, որ շրջանակի մեջ օգտագործվող խողովակներն ավելի հաստ են միայն մի ծայրում, որտեղ ամրությունն ավելի կարևոր է, քան քաշը (երկկողմանի խողովակները գլորվում են երկու ծայրերում):
Չնայած հեծանիվն ինքնին նկատելիորեն թեթև չէ, խողովակի տրամագիծը ակնհայտորեն նվազագույն է, հաշվի առնելով ածխածնի նման արձագանքը, որն արձագանքում է հեծանիվների վաճառողի բետ-նուարին.:
Նրա երկրաչափությունը ամուր է «դիմացկունության» կաղապարում, իսկ հեռավորության վրա հարմարավետությունն է նպատակը. 160 մմ գլխուղեղը հուշում է ձիավարման դիրքի մասին, որը դուք կվայելեք:
Giant-ի հեծանիվները հայտնի են իրենց փոքր հետևի շրջանակի եռանկյունիներով, սակայն Anyroad-ը խուսափում է այս կատարողականի վրա հիմնված կարգավորումից՝ հօգուտ նստատեղերի ավելի մակերեսային թեքության և ավելի երկար շղթայակապի՝ երկուսն էլ կյանքն ավելի մեծացնելու մտադրությամբ: Հարմարավետ է հեծանվորդի համար և նպաստում է 1016 մմ անիվային բազայի ձևավորմանը՝ դրականորեն ձգված մեր S չափսի հեծանիվների համար:
Մալուխը ամբողջությամբ ներքին երթուղիներով է, ցեխակույտերի համար թելերով խորշերով և առջևի դարակով:
Խմբային
Giant-ը բարձրացրել է նշաձողը Specialized-ի և Viking-ի նկատմամբ՝ օգտագործելով Shimano Tiagra groupset բաղադրիչները Anyroad-ում:
Բացի փոխանցման երկու լրացուցիչ գործակից ավելացնելուց, Tiagra-ն 10-արագ է Sora-ի ինը-ի փոխարեն, այն մի փոքր ավելի թեթև է:
Կա 50/34 կոմպակտ շղթա և 11-34 ձայներիզ, որն առաջարկում է տարբերակների շատ լայն տեսականի, բայց ոչ ամենաանխափան տեղաշարժերը նրանց միջև՝ հաշվի առնելով 10 արագությամբ բլոկի հարաբերակցությունների միջև զգալի թռիչքները:
Giant-ի սեփական Conduct հիդրո արգելակները օգտագործում են օդաչուների խցիկում տեղադրված գլխավոր բալոն (այլ ոչ թե այն գտնվում է փոխարկիչի գլխարկի մեջ), որն արդյունավետորեն փոխակերպում է մեխանիկական ներածումը հիդրավլիկ արձագանքի, ինչը թույլ է տալիս պահպանել պահեստային Tiagra մալուխի փոխարկիչները:
Finishing kit
Լինելով համաշխարհային արտադրության բեհեմոթ, ինչպիսին նրանք են, դուք ճիշտ կլինեք ակնկալել, որ Giant-ի սեփական ապրանքանիշով հարդարման հավաքածուն կօգտագործվի շինարարության վրա:
400 մմ տրամագծով համաձուլվածքի ձողերը 100 մմ ցողունով պահվում են ղեկի վրա: D-Fuse նստատեղի սյունը նախագծված է թրթռումը նվազեցնելու համար և պահվում է ներքին սեղմակով, որը հիանալի կերպով ամրացնում է հետևի ծայրը:
Շրջանակի ցածր դիրքի բարձրության պատճառով մենք փակցրեցինք 260 մմ ահռելի երկարությամբ:
Հսկայական կոնտակտային թամբը, մեզ համար, ամենահարմարը չէր, բայց հեշտությամբ փոխարինվում է:
Անիվներ
Giant-ի սեփական S-X2 սկավառակի համար նախատեսված անիվը պատրաստ է առանց խողովակի և ունի 19 մմ ներքին տրամագիծ՝ ընդունելու ռետինը նույնիսկ ավելի լայն, քան այս հեծանիվին տեղադրված 30c Giant Crosscut Tour2 անվադողերը::
Նրանց 75 psi-ի առավելագույն ինֆլյացիան մոտեցնելու դեպքում դուք կօգտվեք առավոտյան քաղաքով երթևեկելու համար, մինչդեռ դրանց կենտրոնական քայլքը բավարար է այս տեսակի ձիավարման համար:
Անվադողերի ուսերի վրա արտահայտված բլոկները ձեզ վստահություն են տալիս դաշտերի և կողային ճանապարհների վրա կտրելիս:
Ուղևորություն
Առաջին տպավորություն
Առաջին բանը, որ շատերն անում են Anyroad-ին նայելիս դիտողությունն է նրա վերին խողովակի վրա:
Կա թեք վերին խողովակներ, և հետո կա սա… Հսկան ասում է, որ դա ձեզ ավելի վստահ կառավարելու համար է տարբեր տեղանքով, և անհրաժեշտ է սովորել՝ նայելով հեծանիվին, որը մի պահ կարող է լինել BMX, իսկ հաջորդը: MTB, իսկ հաջորդը՝ ճանապարհային հեծանիվ։
702 մմ բարձրություն, տիկնայք և պարոնայք…
Ճանապարհին
Սա աներևակայելի կոսսետավորման մեքենա է, Anyroad-ի հեշտ ձիավարության դիրքը նպաստում է ամառվա վերջի ուրախության զգացմանը:
Նրա օդաչուների տեսարանը նման է ստանդարտ ճանապարհային հեծանիվի, ուստի, թերևս, զարմանալի չէ, որ այստեղ ավելի լավ է զգացել:
Ստանդարտ կոմպակտ շղթաների հավաքածուն ուժեղացնում է «ճանապարհային հեծանիվը, որը մի փոքր ավելորդ աշխատանք է տանում» զգացողությունը, և թեև սա ձեզ ծանոթ զգացողություն է տալիս պտուտակների վրա, մենք գտանք շարժակների տարածումը 10-ի վրա: Speed Tiagra ձայներիզը մի փոքր լայն էր, հատկապես բլոկի ավելի մեծ ծայրում:
Այսպես ասվեց, որ երկար ճանապարհորդությունների համար, երբ կատարողականը հիմնական ուշադրությունը չէ, այս հեծանիվը մեծ ժպիտներ է հաղորդում մեր դեմքին:
Այն հեշտությամբ է կառավարում ճանապարհային անմխիթար մակերևույթները՝ մասամբ շնորհիվ իր երկար նստատեղի և ցածր ճնշման 30c անվադողերի, և նույնիսկ իրեն չի խայտառակում ասֆալտի որոշ մագլցումների ժամանակ (այդ 34x34 ամենափոքր հանդերձանքն իրոք յուրացնում է հեծանիվը: որը կշռում է ավելի քան 10 կգ):
Ավելի թեթև արտաճանապարհային տեղանքում` մոխրի արահետներով, զբոսայգիների հետքերով և այլն, առաջընթացը հեռու է էներգիայի սպառման համար սովորականից.
Ուղղեք այն ավելի կոպիտ, փշոտ արահետների վրա, սակայն, և այն սկսում է չեղարկվել: Բայց որպես հեծանիվ, որը պնդում է, որ վարում է կոպիտ և հարթ ճանապարհներ և նույնիսկ երկու անգամ ներխուժում է կեղտը և խոտը, դա վստահություն ներշնչող փաթեթ է:
Handling
Որպես բազմակողմանի մարդ, նրա վարվելակերպը բավականաչափ լավն է, որն առաջարկում է շրջադարձի կանխատեսելի արագություն, անկախ նրանից, թե ինչի վրա եք այն նետում (հիմնականում):
Չնայած դա արագավազքի հեծանիվ չէ (հեռու է նրանից), այն արագությունը, որը դուք կարող եք ստեղծել, նշանակում է, որ պատշաճ արգելակները պարտադիր են, եթե դուք չեք ցանկանում այն չափազանցել ոլորաններում:
Բարեբախտաբար, Anyroad-ի կեղծ հիդրավլիկ սարքավորումը ձեր աջակցությունն է ստացել:
Չնայած միացման տուփ ունենալը փոքր-ինչ դանդաղեցնում է արձագանքը մի փոքր ավելի դանդաղ արագության, քան «ամբողջական հիդրավլիկ» համակարգերը, կանգառի հզորությունը ավելի քան բավարար է ասֆալտի և չամրացված ուղիների համար, և այս արգելակման մուտքագրումը կարող է. կարելի է բավականին հեշտությամբ չափել, եթե դուք մի բուռից քիչ եք հետևում:
Crosscut Tour2 անվադողերը շատ ժամանակ նման են լայն պրոֆիլի ճանապարհային անվադողերին և, իհարկե, ավելացնում են երթևեկության հարմարավետությունը:
Այնուամենայնիվ, երբ դուք ուղիղ և նեղ գծից դուրս եք գալիս, նրանց քայլած ուսերը մի փոքր ցնցում են առաջացնում ասֆալտի վրա, ինչպես կարող եք ակնկալել:
Սակայն դրանք ուղղեք գծի վրա, և նրանք փորփրում են, երբ դա անհրաժեշտ է, մինչդեռ (առնվազն մեր փորձարկման ընթացքում) դիմացկուն են ծակելու համար:
Իհարկե, լինելով առանց խողովակի պատրաստ, դուք կարող եք դրանք լցնել լորձով և նույնիսկ կարիք չունենաք անհանգստանալու ձեզ հետ պահեստային խողովակներ վերցնելու մասին:
Կարճ էքսկուրսիաներ, շրջագայություններ, հանգստյան օրերի զվարճանք հետևի գծերով (ինչպես ասֆալտ, այնպես էլ այլ), Anyroad-ը գրեթե համապատասխանում է իր անվանմանը:
Վարկանիշներ
Շրջանակ: Ամուր, բայց բավականին թեթև ալյումին: 9/10
Բաղադրիչներ. Տիագրա խմբային հավաքածուի փոխանցման մեծ տեսականի: 8/10
Անիվներ. Սկավառակի համար հատուկ և առանց խողովակի պատրաստի շրջանակներ և անվադողեր: 7/10
Ուղևորություն. Զվարճանքի կույտեր ինչպես ասֆալտի, այնպես էլ արահետների վրա: 8/10
Արագ ճանապարհին, բայց ինչպես երևում է անունից, Anyroad 1-ը շատ ուրախ է գնալ դեպի ավելի կոպիտ ճանապարհներ և երբեմն-երբեմն ներխուժել դեպի հող կամ խոտ:
Գնեք Giant Anyroad 1-ը Rutland Cycling-ից
երկրաչափություն
| Վերին խողովակ (TT) | 525 մմ |
| Seat Tube (ST) | 400մմ |
| Stack (S) | 569 մմ |
| Հասնել (R) | 362 մմ |
| Շղթաներ (C) | 429 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71.2 աստիճան |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74.1 աստիճան |
| անիվային բազա (WB) | 1016 մմ |
| BB անկում (BB) | 60մմ |
Spec
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Շրջանակ | ALUXX-որակի ալյումին, առաջադեմ կարգի ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Շիմանո Տիագրա |
| Արգելակներ | Giant Conduct հիդրավլիկ սկավառակներ |
| Շղթա | Շիմանո Տիագրա, 50/34 |
| Կասետ | Shimano HG-500, 11-34 |
| Բարեր | Giant Connect XR Egro-Control, խառնուրդ |
| ցողուն | Giant Connect, խառնուրդ |
| Seatpost | Giant D-Fuse |
| Անիվներ | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 անվադողեր |
| Saddle | Հսկայական կոնտակտ (չեզոք) |
| Քաշ | 10,38 կգ (S) |
| Կապ | giant-bicycles.com |
