Վստահ, մատչելի ընտրություն դիմացկունության առաջին ժամացույցի համար
Ինչպես ակնկալում եք հեծանիվների աշխարհի ամենամեծ արտադրողից, թայվանական գերտերությունը ստիպված չէ օգտագործել այլ արտադրողների գործարանները իր մեքենաներն արտադրելու համար:
Եվ Contend 1-ը բացառություն չէ: Համարվում է, որ Contend-ը, որը կառուցվել է Giant-ի ներքին դարբնոցային կայանքում, «նախագծված և մշակված է ձգտող հեծանվորդների համար, ովքեր ցանկանում են բարձրացնել իրենց փորձը ճանապարհին»:
Նպատակ ունենալով դրան՝ Giant-ն ասում է, որ ստեղծել է ալյումինե Shimano Sora հեծանիվ, որը հիանալի կերպով համատեղում է արագությունը, հարմարավետությունը և կառավարումը: Որպես այդպիսին, այն փոխարինում է երկարակյաց «Defy» համաձուլվածքին Giant-ի 2017 թվականի տեսականու մեջ:
Գնեք Giant Contend 1-ը Rutland Cycling-ից այստեղ
Շրջանակների հավաքածու
Ձևավորված Giant's ALUXX Performance-Grade ալյումինից՝ Contend-ի շրջանակը պատրաստված է 6061 խառնուրդից և օգտագործում է միակողմանի խողովակ՝ ավանդական զոդումներով՝ փորձելով ապահովել բյուջեի համար թեթև քաշի և ամրության լավագույն համադրությունը:
Հսկա շրջանակի երկրաչափությանը բնորոշ՝ Contend-ն օգտագործում է կտրուկ թեքված վերին խողովակ՝ հետևի շրջանակի եռանկյունին նվազագույնի հասցնելու համար՝ ապահովելով ավելի կոշտ հետևի ծայր՝ հոսանքազրկելու համար:
Դրա պատճառով նստատեղի սյունը ավելի է տարածվում շրջանակից՝ օգնելով հավասարակշռել ճանապարհի թրթռումները, մինչդեռ մալուխները արտաքին ուղղորդված են՝ ցողունի տակ գտնվող մեկ ներգծային տակառի կարգավորիչով:
Խմբային
Shimano Sora-ն օգտագործվում է բոլոր խմբերի բաղադրիչների համար, որոնք դուք կնկատեիք, ներառյալ նույն 50/34 կոմպակտ շղթաները և հերթափոխիչները, որոնք առկա են այստեղ մեր մյուս հեծանիվների վրա, ինչպես նաև առջևի և հետևի մեխանիզմների համար:
Ծախսերի մի փոքր կրճատում է կիրառվել շղթայի բաժնում, որտեղ օգտագործվում է KMC X9, իսկ ձայներիզում՝ SRAM ինը արագությամբ բլոկ, որն առաջարկում է շարժակների 11-32 տարածում: Արգելակումն իրականացվում է Tektro-ի R312 երկակի պտտվող մամլիչներով՝ առջևի և հետևի մասում: Բոլոր լավ սպասարկվող իրերը։
Հավարտման հավաքածու
Giant-ի սեփական համաձուլվածքի հարդարման հավաքածուն հիանալի կերպով կատարում է իր համառոտագիրը: Առջևում տեղադրված են կոմպակտ անկման Connect ղեկների հավաքածու՝ 420 մմ տրամագծով և 120 մմ խառնուրդով Giant Sport ցողունով։
Անստատեղի խողովակից բացված 27,2 մմ խառնուրդից պատրաստված նստատեղերի երկարությունը և ծածկված է չափազանց հարմարավետ, եթե հիմնական, Giant Contact Forward թամբով:
Սպիտակ հիմքի մի փոքր կորով (այն երկար ժամանակ մաքուր չի մնա) և շատ նվազագույն ճկունությամբ, այն ձեզ հստակ ասում է, թե ինչ է կատարվում ձեր տակ:
Անիվներ
Giant-ի սեփական SR-2 անիվը չի հաղթի նիհարեցման մրցույթներում, սակայն խառնուրդի օղակները, որոնք մենք նախկինում վարել ենք բազմաթիվ հսկաների վրա, ամուր են՝ կատարողականի առավելությունների ակնարկով, երբ իսկապես առաջ ես մղում:. Մի խոսքով, դրանք արժանի փոխզիջում են:
Սեփական ապրանքանիշի S-R4 կաուչուկը առջևի և հետևի հատուկ ձևով լավ գլորվում է՝ ապահովելով վստահության կուտակումներ նույնիսկ թաց ժամանակ:
Ի տարբերություն Sora-ի նմանատիպ գներով մրցակիցների անվադողերի, դրանք չեն ապավինում ափսեներին (կամ ճեղքերին) ջրի մաքրման և բռնելու համար: Փոխարենը, դրանց գրեթե սլացիկ բաղադրությունը մշակվել է ձեռքի և հարմարավետության հավասարակշռություն ապահովելու համար:
Ուղևորություն
Մեր չափը M Contend-ը ակնթարթորեն հարմարավետ է, ճանապարհի երեսը հետնամասի և ձեռքերի հետ փոխակերպում է հարմարավետ ձևով:
Հետադարձ կապի քանակն անմիջապես նկատելի է, ինչպես նաև հեծանիվների համեմատաբար թեթև քաշը. կա նաև արագաշարժություն:
Մեր փորձնական շրջագայության սկզբնական վայրէջքին հաջորդեց 400 մետր բարձրությամբ վերելքը, որը բացահայտեց Contend-ի առանձնահատուկ առանձնահատկությունը. այս հեծանիվով ձեր ոտնակի ուժի շատ քիչ բան է վատնում:
Ձևավորելով Contend-ը որպես իր շարքում հայտնի Defy դիմացկուն հեծանիվների իրավահաջորդ, Giant-ը հավատարիմ է մնացել հաղթող բանաձևին:
Շրջանակի երկրաչափությունը գրեթե անփոփոխ է, բացառությամբ Contend-ի ավելի կարճ շղթաների: Սա այն է, ինչը թույլ է տալիս մեզ այդքան շուտ իջեցնել հզորությունը վերևի վրա, և այդ դեպքում մեր օղակում ամենուր, 11-32 ձայներիզից շատ ավելի ներքև, քան մենք սովորաբար կլինեինք:
Կաթիլների վրա դրված արագությունը, որը մենք իրականացնում ենք շարժվող ճանապարհներին, ապշեցուցիչ է. հեծանիվը ձվեր է տալիս ձեզ: Եվ դա պայմանավորված է նրանով, որ դուք ի վիճակի եք լիարժեք հարմարավետությամբ զբաղվել կռունկները մուրճով հարվածելու գործով:
The Defy-ը միշտ հարմարավետ վայր է եղել, և նրա իրավահաջորդը արտացոլում է նրա մթնոլորտը նվազեցնող զգացողությունը: Համակցված զգալի քանակությամբ արձագանքների առջևի ծայրից և հիանալի թամբի հետ, Contend-ը հաճելի է վարել:
Այդ ավելի կարճ շղթայական հենարանները նաև նվազեցնում են անիվի բազան, որը, երբ համակցվում է ճշգրիտ առջևի ծայրի հետ, թեև բավականին երկար 165 մմ գլխի խողովակի հետ, Contend-ին տալիս է ավելի ճկուն բնույթ::
Սա, սակայն, կայունության հաշվին չէ. Տոկունության հատուկ ղեկի երկրաչափությունը անակնկալներ չունի իր նեղ թեւում և, ի վերջո, վստահություն է ներշնչում բոլոր, բացառությամբ ամենավատ մակերևույթի անկյուններում:
Tektro R312 տրամաչափերը բավականաչափ նվազեցնում են արագությունը անկյան ելքերի համար՝ իրենց սեփական դերն ունենալով փաթեթի ավելացման մեջ, որը կշողոքորթվի բոլոր նրանց, ովքեր ցանկանում են իրենց ոտքը թեքել դրա վրա և պայթել դեպի գյուղ:
Սեփական ապրանքանիշի անվադողերը Giant-ը տեղավորվել է իրենց ռումբերակայուն անիվների վրա, որոնք ավելի լավ են բռնում, քան որևէ այլ բան այս թեստի ժամանակ և նպաստում են ընդհանուր հարմարավետության և օգտագործման հեշտության զգացմանը:
Սա նույնքան մոտ է իդեալական առաջին հեծանիվին բոլոր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են հաղթահարել հեռավորությունը հարմարավետությամբ և նվազագույն ջանքերով:
The Contend-ը հեծանիվ է, որից դուք կարող եք հեշտությամբ կախվել երկար ու երկար տարիներ, և այն միայն կբարելավվի, երբ ձեր մարզավիճակը բարելավվի: Այս ամենը 675 ֆունտ ստեռլինգո՞վ: Մենք կվերցնենք երկուսը։
Գնեք Giant Contend 1-ը Rutland Cycling-ից այստեղ
Վարկանիշներ
Շրջանակ: Երկրաչափությունը սովորաբար հսկա է, այսինքն՝ կոշտ և արագ: 9/10
Բաղադրիչներ. Սորա, որտեղ դա կարևոր է: Ֆունկցիոնալ այլ տեղ: 8/10
Անիվներ: Մեղու օղակներ, որոնք վստահություն են ներշնչում նույնիսկ թաց վիճակում: 8/10
Ուղևորություն. Փոխակերպում է ձեր ոտնակային հզորությունը նուրբ արդյունավետությամբ: 9/10
Եթե փնտրում եք ձեր առաջին դիմացկուն հեծանիվը և ունեք սուղ բյուջե, ապա սա այնքան մոտ է իդեալականին, որքան դա կարող է լինել:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 545 մմ | 545 մմ |
| Seat Tube (ST) | Չ/Ա | 504 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 613 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | 372 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 165 մմ | 165 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72,5 աստիճան | 73 աստիճան |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73,5 աստիճան | 73,5 աստիճան |
| անիվային բազա (WB) | 985 մմ | 986 մմ |
| BB անկում (BB) | Չ/Ա | 72մմ |
Spec
| Giant Contend 1 | |
|---|---|
| Շրջանակ | ALUXX-Grade ալյումինե շրջանակ, ածխածնային կոմպոզիտային պատառաքաղներ |
| Խմբային | Շիմանո Սորա |
| Արգելակներ | Tektro R312, երկակի առանցք |
| Շղթա | Շիմանո Սորա, 50/34 |
| Կասետ | SRAM PG 950, 11-32 |
| Բարեր | Giant Connect, խառնուրդ |
| ցողուն | Հսկա սպորտ, խառնուրդ |
| Seatpost | Հսկա սպորտ, խառնուրդ |
| Անիվներ | Giant SR 2, Giant S-R4 25 մմ անվադողեր |
| Saddle | Հսկա կոնտակտային առջևի թամբ |
| Քաշ | 9,26 կգ (չափս M) |
| Կապ | giant-bicycles.com |
