Տուրին երկու անգամ ավելի շատ փորձարկումներ են կատարվել, քան Giro d'Italia-ում, սակայն ավելի քիչ, քան 2016թ
UCI-ն բացահայտել է, որ վերջին Տուր դե Ֆրանսում տեխնոլոգիական խարդախության 3016 ստուգում է իրականացրել, որոնցից բոլորը բացասական են եղել: Իրականացված թեստերը ներառում էին երեք տարբեր տեխնոլոգիաներ՝ մագնիսական սկանավորում, ռենտգենյան ճառագայթներ և ջերմային պատկերացում։
Ընդամենը 2852 թեստ է կատարվել մինչև փուլերի մեկնարկը՝ օգտագործելով մագնիսական սկանավորման մեթոդը, ինչը ցույց է տալիս, որ պելոտոնի մեծ մասը փորձարկվել է շարժիչների համար մինչև յուրաքանչյուր փուլի մեկնարկը:
Ավելացնենք, որ այնուհետև 164 թեստ է իրականացվել փուլերի վերջում՝ օգտագործելով ռենտգենյան տեխնոլոգիան, որը ներդրվել է այս սեզոնի սկզբին:
Ամեն օր փորձարկվում էր 5-10 հեծանիվ՝ ներառյալ բեմի հաղթողը և դեղին մարզաշապիկի սեփականատերը, ինչը նշանակում է, որ Team Sky-ի խաղացող Գերեյնթ Թոմասը ստուգված կլիներ առնվազն 11 անգամ:
Շարժիչային դոպինգի դեմ պայքարի UCI-ի ծրագրի նոր հավելումը՝ ռենտգենյան թեստերն առաջին անգամ իրականացվել են մարտին՝ UCI-ի նոր նախագահ Դեյվիդ Լապպարիենտի կողմից:
Բացի մագնիսական սկանավորման և ռենտգենյան թեստերից, UCI-ն փուլերի ընթացքում նաև ջերմային պատկերման թեստեր է անցկացրել: Տուրի բոլոր 3000 թեստերը բացասական են եղել:
Դա ներկայացնում է թեստավորման զգալի աճ՝ համեմատած Giro d'Italia-ի հետ, որտեղ անցկացվել է 1500 թեստ՝ օգտագործելով նույն տեխնոլոգիան, որն օգտագործվում էր շրջագայության ժամանակ:
Սակայն այս ընդհանուր գումարը պակաս էր 2016 թվականի շրջագայության ժամանակ անցկացված 3773 թեստերից:
UCI-ն պարտավորվել է հետագա փորձարկումներ կատարել ապագա մրցարշավներում և ներկայումս աշխատում է CEA Tech-ի (Ֆրանսիական ատոմային և այլընտրանքային էներգիայի հանձնաժողով) Տեխնոլոգիական հետազոտությունների վարչության հետ՝ մշակելու հետքեր, որը կարող է տեղադրվել պելոտոնի բոլոր հեծանիվների վրա:, ունակ է հայտնաբերել թաքնված շարժիչները մրցավազքի ցանկացած կետում:
Հայտարարության մեջ UCI-ի նախագահ Լապպարիենտն ասել է. «Մենք նաև աշխատել ենք նոր տեխնոլոգիաների մշակման վրա, և ես կցանկանայի իմ շնորհակալությունը հայտնել CEA Tech-ին մեր կողքին իրենց փորձի և նվիրվածության համար, ինչպես նաև թիմերին՝ թանկարժեք համագործակցություն։
'Նպատակն է վերացնել կասկածները և ցույց տալ հանրությանը և հեծանվային սպորտի բոլոր շահագրգիռ կողմերին, ներառյալ ներդրողներին, որ մեր սպորտը վստահելի է':
