Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք ցողունի երկարության ազդեցության մասին պիտանիության և հեծանիվ վարելու վրա
Ցողունի երկարությունը մեծ ազդեցություն ունի ձեր հեծանիվների վարման վրա: Գտնվում է հենց ձեր քթի տակ, ձեր ճանապարհային հեծանիվը կամ մանրախիճ հեծանիվի ցողունը թերևս այն հատվածն է, որին ամենաշատը նայում եք քշելիս, բայց որքա՞ն ուշադրություն եք դարձնում դրան:
Կան բոլոր հնարավորությունները, որ դուք պարզապես կպչեք այն ցողունին, որը տեղադրվում է հեծանիվ գնելիս, բայց ցողունի երկարությունը ազդում է հեծանիվի վրա ձեր դիրքի վրա, էլ չասած, թե ինչպես է հեծանիվը վարվում:
Եկեք սկսենք դիտարկելով տարբերակները: Ճանապարհային հեծանիվների և մանրախիճ հեծանիվների համար նախատեսված ցողունները սովորաբար ունենում են 60 մմ-ից մինչև 140 մմ երկարություն, ուստի հեծանիվների հասանելիության հարցում փոփոխություններ կատարելու հսկայական հնարավորություն կա: Բայց սա պատմության միայն կեսն է:
Ցողունի երկարությունը համառոտ
- Ցողունները չափվում են կենտրոն-կենտրոն
- Չկա մեկ իդեալական երկարություն
- Կարելի է օգտագործել համապատասխանությունը կարգավորելու համար
- Ճանապարհի ցողունները սովորաբար ունեն 90-120 մմ երկարություն
- Խիճի ցողունները սովորաբար ունեն 60-100 մմ երկարություն
- Ցողունները գալիս են տարբեր անկյուններից և կարող են շրջվել՝ շտկը կարգավորելու համար
- Կարճ ցողուններն ավելի արագ են պտտվում, բայց տարբերությունը փոքր է
Ինչպիսի՞ ցողունի երկարություն է պետք:
Չկա մեկ ճիշտ պատասխան, և դուք պետք է ընտրեք այն ցողունը, որը ձեզ տալիս է լավագույն դիրքը հեծանիվի վրա:
Ցողունի երկարությունը չափվում է ղեկի սեղմակի կենտրոնից մինչև ղեկի սեղմակի կենտրոնը:
Ճանապարհային հեծանիվների ցողունի քաղցր կետի երկարությունը հաճախ ասում են, որ 100 մմ-ից մինչև 120 մմ միջակայքում է, բայց ոչ բոլորն են համաձայն, և ավելի կարճ ցողուններն արտասովոր չեն:
Gravel հեծանիվների ցողունները հաճախ զգալիորեն ավելի կարճ են (օրինակ՝ 70 մմ), իսկ շրջանակի հարաբերական հասանելիությունը երկարացվում է՝ փոխհատուցելու համար:
«Մի փոքր կլիշե է, որ չափազանց կարճ ցողունը չափազանց արագացնում է աշխատանքը: Դա ճիշտ է միայն մի կետում», - ասում է Ֆիլ Քավելը, Լոնդոնի Cyclefit-ի տնօրենը:
«70 մմ-80 մմ ցողունի կարիք [ճանապարհային հեծանիվով] հավանաբար նշանակում է, որ հեծանիվների չափերը պետք է վերանայվեն, բայց շատ հեծանվորդներ ուրախ են առանց դժվարության վարել 70 կամ 80 կամ 90 մմ ցողուն: Ընդհակառակը, մենք նաև երբեմն տեղավորվում ենք 130 մմ:'
«Մենք նախագծում ենք մեր հեծանիվները 110 մմ ցողունի շուրջ», - ասում է Rolo Bikes-ի համահիմնադիր և գլխավոր դիզայներ Անդերս Աներսթեդտը:
«Բայց ցողունի մեկ իդեալական երկարություն չկա: Յուրաքանչյուր դեպք տարբեր է` կախված հեծյալից և երկրաչափությունից: Բայց մեր հեծանիվների վրա 70 մմ ցողունը շատ ճոճվող կզգար։'
Որոշ հեծանվորդներ ավելի զգայուն կլինեն փոփոխությունների նկատմամբ, քան մյուսները, ինչը Աններշտեդտը նշում է, թե որքանով է մոտ իդեալին դասավորվածությունը-ում:
առաջին դեպք։
«Որքան լավ լինի ձեր մարզավիճակը, այնքան ավելի հավանական է, որ դուք ավելի փոքր փոփոխություններ նկատեք: Եթե սկզբում դուք սկսում եք վատ տեղավորվել, ապա ավելի մեծ փոփոխությունները կարող են այնքան էլ նկատելի չլինել»:
Սակայն ցանկացած դիրքային փոփոխություն կատարելը, անկախ նրանից, թե որքան մեծ է կամ փոքր, չպետք է արվի առանց հաշվի առնելու այլ տեղ բախվող հետևանքները:
«Նույնիսկ ցողունի երկարության 10 մմ փոփոխությունը կարող է հսկայական տարբերություն ունենալ», - ասում է Ջեզ Լոֆթուսը, Trek-ի հեծանիվների հարմարեցման մասնագետը: «Նաև տեղյակ եղեք, որ ոչ մի ճշգրտում փոխադարձ բացառող չէ:
'Ցողունի երկարության փոփոխությունը կփոխի ձիավարի գլուխը պահելու ձևը, ինչը կարող է ազդել մեջքի, պարանոցի և ուսերի վերին հատվածի մկանների վրա, սակայն ավելի քիչ ակնհայտ կարող են լինել ծնկների հետագծման կամ նույնիսկ կոճի անկյունի փոփոխությունները:
«Դուք պետք է հաշվի առնեք համապատասխանության յուրաքանչյուր տարր յուրաքանչյուր անգամ մեկ ճշգրտում կատարելիս:»
Իհարկե, ցողունի երկարության հետ կապված փորձարկումները վնաս չեն պատճառում, և ցողունները փոխելը տևում է ընդամենը մի քանի րոպե ճանապարհային և մանրախիճ հեծանիվների մեծ մասում:
Համոզվեք, որ ընտրել եք փոխարինող ցողուն, որը համապատասխանում է ձեր ղեկի և ականջակալի տրամագծին, և հետևեք ձեր ականջակալը կարգավորելու մեր ուղեցույցին, որպեսզի համոզվեք, որ դուք ճիշտ եք ստանում բարդ հատվածը:
Վերջին բարձրակարգ ճանապարհային և մանրախիճ հեծանիվները երբեմն ավելի են բարդացնում այստեղ գործերը՝ օգտագործելով հատուկ գծերի և ցողունների կարգավորումները:
Ոմանք կունենան ոչ ստանդարտ միջատներ, որոնք կսահմանափակեն ձեր ցողունների ընտրությունը, մինչդեռ ծայրամասային մասում միաձույլ ձողերը և ցողունները ստիպում են ձեզ փոխել ողջ օդաչուական խցիկը ցողունի երկարության պարզ ճշգրտման համար:
Հաշվի առնելով շքեղ օդաչուների խցիկի ընտրությունը, որը թույլ չի տալիս որևէ ճշգրտում, և ավելի ավանդական տարբերակի միջև, որը բաղկացած է առանձին բաղադրիչներից, մենք կնախընտրեինք վերջինը, քանի որ այն պարզապես ավելի հարմար է:
Ի՞նչ անկյունային ցողուն է ինձ պետք:
Ցողունները նույնպես ունեն տարբեր անկյուններ, որոնց թեքությունները սովորաբար տատանվում են +/-6°-ից մինչև +/-17° (+/- քանի որ ցողունները սովորաբար կարող են շուռ տալ և օգտագործել ցանկացած ուղղությամբ):
Դա պայմանավորված է նրանով, որ ցողունը ամրացվում է պատառաքաղի ղեկի վրա, որն ինքնին անկյան տակ է, սովորաբար մոտ 73° դեպի հորիզոնական: Դա նշանակում է, որ -17° անկյուն ունեցող ցողունը կնստի ճանապարհին զուգահեռ, իսկ -6° ցողունը մի փոքր դեպի վեր կուղևորվի:
Կրկին, այստեղ չկա մեկ ճիշտ պատասխան, բայց անկյունը փոխելը ձեր ղեկի բարձրությունը փոխելու ևս մեկ միջոց է: Օրինակ, եթե ձեր -6° ցողունն արդեն որքան հնարավոր է ցածր է ամրացված պատառաքաղի ղեկի վրա, առանց դրա տակ գտնվող միջատների, բայց ցանկանում եք ավելի ցածր լինել, կարող եք փոխել -17° ցողունը:
Այլընտրանք, եթե ցանկանում եք բարձրացնել ձեր ղեկը, բայց ձեր ցողունն արդեն ամրացված է այնքան բարձր, որքան կարող է, ձեր -6° ցողունը շուռ տալով, որպեսզի այն դառնա +6°, դրանք ավելի բարձր կբերեք, և դուք կարող եք: Նաև ընտրեք ավելի բարձր ցողուն (ավելի մեծ անկյուն), որպեսզի բարձրանա:
ցողունի երկարություն և ճիշտ հասնող
«Առաջին բանը, որ դուք պետք է հարցնեք, այն է, ինչո՞ւ եք փոխում ցողունը», - ասում է Քավելը: «Հաճախ դա հարմար վայր է կեցվածքի խնդիրները շտկելու համար։ Երբեմն գծերը շատ հեռու են թվում, բայց դա միշտ չէ, որ պարզ լուծում է, ինչպես թվում է:
'Օրինակ, կոնքի ռոտացիան հասանելիության բաղադրիչն է, ուստի պասիվ և թույլ հետևի պտույտը, որը կարող է լինել մի շարք բաների հետևանք, ինչպիսիք են անճկուն/կարճ ազդրերը, միջուկը կամ վատ կեցվածքային գիտակցությունը, կարող է հանգեցնում է չափազանց ձգվածության զգալու։
«Մարմնի հարմարեցում կարող է անհրաժեշտ լինել, ոչ թե ցողունային փոփոխություն: Ճնշման քարտեզագրումը [թամբի վրա] հիանալի ախտորոշիչ գործիք է դա հաստատելու համար:
«Մյուս կարևոր բաղադրիչը ձգողության կենտրոնն է, որը նույնպես տեղաշարժվում է՝ կախված ցողունի երկարությունից», - ավելացնում է Քավելը։
«Սա կազդի քաշի բաշխման վրա և, հետևաբար, կազդի արգելակման, ոլորաններում և այլնի վրա: Այն կարող է նաև ազդել էներգիայի արտադրության վրա. եթե ցողունը չափազանց կարճ է, դա կարող է հեռացնել լարվածությունը գլյուտային հատվածից և բացասաբար ազդել մկանների հավաքագրման վրա։'
Ինչպե՞ս է ցողունի երկարությունը ազդում հեծանիվների վրա:
«Դասագրքերի տեսությունը մի փոքր այսպես է ընթանում», - ասում է Աններշտեդտը: Երկար ցողունի երկարությունը արդյունավետորեն ավելի երկար ղեկի լծակի թեւն է, ուստի այն ավելի քիչ արձագանքող կլինի, բայց կարող է իրեն ավելի կայուն զգալ, հատկապես բարձր արագությամբ:
«Կարճ ցողունը ավելի լավ արձագանքում է ղեկի մուտքերին, բայց հնարավոր է մի փոքր ավելի քիչ կայուն: Դա, ըստ էության, նույնն է պատճառը, որ ավտոբուսն ունի շատ մեծ ղեկ, իսկ F1 մեքենան՝ փոքր։':
Մեկ այլ նկատառում, որը հաճախ անտեսվում է, այն է, որ ավելի երկար ցողունը կարող է նաև ավելի հեշտությամբ ճկվել, ինչը ծայրահեղ դեպքերում կարող է նաև հանգեցնել ավելի անորոշ ղեկի, թեև դա դժվար թե լինի հիմնական արտադրողի լավ որակի ցողունի խնդիր:
Այսքան շատ փոփոխականների առկայության դեպքում լավագույնը կլինի խորհուրդներ փնտրել որակավորված հեծանիվների մոնտաժողից: Նույնիսկ այդ դեպքում վերաբերմունքը կարող է փոխվել ժամանակի ընթացքում, և Աններշտեդը կարծում է, որ մենք պետք է վերանայենք:
«Ես գիտեմ, որ ես հակասում եմ հեծանվավազքի բոլոր առավելություններին, բայց ինձ համար ապագան կլինի այն, որ ցողունների երկարությունը շատ ավելի կարճանա, իսկ վերին խողովակները երկարանան, ինչպես լեռնային հեծանիվներում», - ասում է նա:
«Շրջանակը շատ ավելի լավ է ընկալում ճանապարհային հարվածները ավելի երկար խողովակներով և ավելի երկար անիվային բազայով, ինչպես նաև այն ավելի կայուն կլինի, մինչդեռ պատառաքաղի կրճատված փեղկը և ավելի կարճ ցողունը կպահեն կառավարումը:
«Բայց ինչպես միշտ հեծանիվների արդյունաբերության մեջ այնքան դժվար է մարդկանց ստիպել փորձել ինչ-որ նոր բան»:
Հասկանո՞ւմ եք, թե ինչպես է ցողունի երկարությունը ազդում ձեր հեծանիվով վարվելու վրա: Անվային բազայի դերը հասկանալու համար կարդացեք մեր շարքի հաջորդը հեծանիվների հարմարեցման փոփոխականների վրա:
Այս հոդվածն առաջին անգամ հայտնվել է Հեծանվորդում 2018 թվականին և դրանից հետո թարմացվել է մեր փորձագետների թիմի ներդրումներով:
