Կան մի քանի հստակ պատճառներ, թե ինչու տարվա առաջին սալաքարով դասականը այնքան էլ հուզիչ չէր
Այս շաբաթավերջին, շատերի համար, շաբաթ օրը Omloop Het Nieuwsblad-ի հետ հեծանվային սեզոնի իսկական սկիզբ դրվեց: Այս սալաքարով մեկօրյա դասականը սովորաբար արտադրում է էլեկտրական մրցարշավներ և գալիք Ֆլանդրիայի շրջագայության ակնկալիքը հասցնում է շոշափելի մակարդակների:
Սակայն մինչ Միքայել Վալգրենի (Աստանա) հարձակողական հարձակումը հանգեցրեց տպավորիչ մենահամերգային հաղթանակի, ես չէի կարող չբավարարվել այս տարվա մրցավազքից:
Հաշվի առնելով վերջին տարիների միտումը՝ 2018-ի Omloop-ը հրավառություն չառաջացրեց սովորական մեղավորների միջև շատ սիրված սալահատակ մագլցումների վրա, որոնց մենք սովոր ենք տեսնել:
Ստորև ներկայացնում ենք մի փոքր հայացք, թե ինչու մենք բոլորս կարող ենք ճնշված լինել այս սովորաբար գայթակղիչ մրցավազքում:
Եթե այն փչացած չէ, մի՛ շտկեք այն
Թղթի վրա, Omloop Het Nieuwsblad-ը փոխում է իր երթուղին մինչև վերջ՝ կրկնելու 2011 թվականից և նախկինում Ֆլանդրիայի շրջագայության ճանապարհը, պետք է ստեղծեր հետաքրքիր մրցավազք: Muur van Geraardsbergen-ի և Bosberg-ի սալահատակ մագլցման դուետը սովորաբար ոչնչացնում է պելոտոնը:
Սակայն այս տարի այն մի քիչ դատարկ եղավ: Պարզապես դիմեք վիճակագրության փորձագետ և հեծանվային լրագրող Կիլիան Քելլիին, ով մի քանի հետաքրքիր թվեր է ներկայացրել այս շաբաթավերջի մրցավազքի վերաբերյալ:
Երկու տասնամյակների ընթացքում միայն երկրորդ անգամ լավագույն 50-ը եզրափակեցին մրցավազքի հաղթողից, այս դեպքում՝ Վալգրենից, մեկ րոպեի ընթացքում:
Ավելին, 56 հեծանվորդներ կարողացան հատել գիծը 15 վայրկյանի ընթացքում, երբ Աստանացին խախտեց միտումը, երբ ավարտին հասավ վերջնական հաղթողի մոտ ընդամենը մի բուռ::
Կարծես թե անսխալ Wolvenbreg-ի և Leberg-ի նախորդ ավարտը, որն ավարտվել էր սալաքարով Molenberg-ով, ավելի հետաքրքիր ավարտ ստացավ, ինչը նշանակում էր ավելի շատ գրոհներ և գայթակղեց ավելի շատ հեծյալների հեռանալ սպասողական խաղից:
Դուք չեք կարող փոխել եղանակը
Սեպ Վանմարկեն (EF-Drapac) ամեն ինչ արեց՝ լուսավորելու մրցավազքը Կապելմյուրի վրա փոթորիկ վերելքով: Նրան հաջողվեց որոշ ժամանակ հատկացնել հարվածողների հետապնդող խմբին, ներառյալ գործող չեմպիոն Գրեգ Վան Ավերմաեթը (BMC Racing) և ցիկլոկրոսի աշխարհի եռակի չեմպիոն Ուութ վան Աերտը (Վերանդաս Վիլեմս-Կրելան)::
Vanmarcke-ին, որին միացել էր ցայտուն Զդենեկ Ստիբարը (Արագ հատակներ), ամեն ինչ արեց, որպեսզի ինչ-որ բան տեղի ունենա մինչև եզրափակիչը, բայց դառը հակառակ քամին չեղյալ համարեց մի քանի հեծյալների ցանկացած հարձակումը:
Վազքից հետո Սթիբարը փախավ քամուց՝ մեծ դեր խաղալով մրցավազքի պահպանողական բնույթի մեջ:Վան Ավերմաետը, Ֆիլիպ Գիլբերտը (Արագ քայլերով հատակներ), Թիմ Ուելենսը և Թայս Բենուն (Լոտո-Սուդալ) բոլորն էլ փորձեցին մենահարձակումներ, բայց դուք կարող եք ասել, որ քամին շատ ուժեղ էր անհատական փառքի օրվա համար:
Վալգրենը ի վերջո կարողացավ մենակ փախչել, բայց դա տեղի ունեցավ միայն 2 կմ-ից պակաս, պարզապես կարողացավ առաջ մնալ կատաղի պելոտոնից:
շաբաթ օրը Omloop Het Nieuwsblad-ը կատարյալ օրինակ է այն բանի, թե ինչպես կարելի է մրցավազքը չեզոքացնել եղանակի պատճառով:
Ոչ Պետրոս, ոչ մի երեկույթ
Պիտեր Սագանի (Բորա-Հանսգրոհե) որոշումը՝ բաց թողնել սալաքարով վազքի մեկնարկային շաբաթավերջը, անշուշտ, ազդեց, թե որքան հետաքրքիր էր մրցավազքը:
Աշխարհի եռակի չեմպիոնը երբեք չի հաղթել այս մեկնարկային դասականին, բայց եղել է գլխավոր հերոսը երկու նախորդ թողարկումներում, որոնք 2016-ին և 2017-ին երկրորդն են Վան Ավերմայից հետո:
Սլովակացու մոտ անխուսափելիորեն կա մի այնպիսի տպավորություն, երբ խոսքը վերաբերում է նրա մրցարշավի ոճին, որ նա հարձակվելու է մինչև եզրափակիչը, անկախ նրանից, թե արդյոք դա ճիշտ որոշում է:
Համբերության այս պակասը ստիպում է Սագանին ցանկացած մրցավազք սկսել հուզիչ, այդ իսկ պատճառով նրա հեծանվային սպորտի ամենամեծ աստղը: Այսպիսով, 2015 թվականից ի վեր առաջին անգամ Omloop-ին բաց թողնելու նրա որոշումը նշանակում էր, որ մրցավազքին բացակայում էր այն բնավորությունը, որը սովորաբար ոգևորում է «հեծանվավազքի սեզոնի իսկական մեկնարկին»::
Կանանց մրցավազքի ուղիղ եթեր չկա
Արդյոք դա կազմակերպիչների մեղքն է, Flanders Classics, թե հեռուստատեսային հեռարձակողների Sporza-ն և Eurosport-ը, ես վստահ չեմ:
Այնուամենայնիվ, այս սովորաբար հուզիչ սալաքարով դասականը չներկայացվեց, կապված էր զուգահեռ կանանց մրցավազքի հեռուստատեսային լուսաբանման հետ:
Քրիստինա Սիգգարդի անսպասելի հաղթանակը փոխանցվեց միայն հեծանվային աշխարհին՝ մրցավազքի ռադիոյով և որոշ լավատեսական ուղիղ եթերում լրագրողների կողմից մրցավազքի ժամանակ:
Հատուկ հիասթափություն՝ հաշվի առնելով տղամարդկանց մրցավազքը լուսաբանող հեռուստատեսային լրատվամիջոցների քանակը:
Այս թեման շատ ծանոթ է հեծանվային սպորտի երկրպագուներին, քանի որ թվում է, թե կանանց հիմնական մրցավազքի ուղիղ եթերում լուսաբանումը չի հասել այն մակարդակին, որը պետք է լինի:
Կանանց մրցավազքն ավարտվեց, մինչդեռ տղամարդկանց մրցավազքը դեռ ավարտից 50 կմ էր մնացել, և հատկապես հետաքրքիր մրցավազքը տեղի չունեցավ:
Անշուշտ, իմաստ կլիներ ցույց տալ կանանց մրցավազքի եղունգ կրծող ավարտը, մինչդեռ տղամարդկանց մրցավազքը դեռ այնքան հեռու էր իր ավարտից, բայց ակնհայտորեն ոչ:
