Կլասիկները գալիս են, և Հեծանվորդը տեսել է, թե ինչ է սպասվում առաջին մրցարշավներին: Ժամանակն է հուզվելու
Կլասիկները, Grand Tours-ի և, հնարավոր է, UCI-ի աշխարհի առաջնությունների հետ միասին, սպորտի անվիճելի սյունն են և գրեթե նույնքան հին, որքան հենց ինքը՝ հեծանվավազքը:
Պիոներական իրադարձություններից հետո, ինչպիսիք են Փարիզ-Ռուանը 1869-ին և Փարիզ-Բրեստ-Փարիզ 1890-ին, առաջին մրցավազքը, որը մենք այժմ կճանաչենք որպես «դասական» եղավ 1892-ին, երբ Լյեժ-Բաստոնյան-ի պարզունակ տարբերակը: Լիեժն անցկացվել է Բելգիայում։
Այսպես կոչված «Դասականների թագուհին»՝ Փարիզ-Ռուբեյը, շուտով տեղի ունեցավ իր երդմնակալությունը 1896 թվականին, մինչև Իտալիայի Իլ Լոմբարդիան և Միլան-Սան Ռեմո 1905 և 1907 թվականներին համապատասխանաբար::
1913-ին առաջին անգամ անցկացվեց շրջագայությունը Ֆլանդրիայում, և դրանով ավարտվեց ցեղերի մի հնգյակ, որը հայտնի կդառնար որպես «Հուշարձաններ» և կկազմի դասականների ողնաշարը:
Մրցարշավային տարվա լավագույն ժամանակը
Կլասիկների բնույթը կարող է լինել նույնքան բազմազան, որքան նրանց գտնվելու վայրը ողջ Եվրոպայում՝ սկսած Ֆլանդրիայի սալահատակ, ձմեռային կրկնություններից մինչև Արդենների զառիթափ սանդուղքները և Իտալիայի արևահարված վերելքները:.
Սա, իհարկե, նշանակում է, որ հեծանվորդների ողջ սպեկտրը կարող է նաև հաղթել Մոնումենտում, սկսած 80 կգ-անոց ուժային կայաններից մինչև ամենամաքուր ալպինիստները, և բոլոր նրանց միջև:
Մրցարշավները արագ տեմպերով և գործողություններով հագեցած են՝ համեմատած փուլային մրցավազքի հետ, և դրանց մեկօրյա բնույթը, որտեղ մեկ սխալ որոշումը կարող է ավարտվել խաղը, նշանակում է, որ նրանք ընկած են մարտավարական դանակի եզրին:
Երկրպագուները ծաղկում են նման դրամայի վրա, ինչը զարմանալիորեն նշանակում է, որ դասականները նաև հրավիրում են ամբողջ պրոֆեսիոնալ օրացույցի ամենամեծ, ամենախայտառակ և կրքոտ ամբոխին, և թատրոնի այս համակցված կողմերն են, որ դրանք դարձնում են այդքան գրավիչ:
Կիսադասական
Հուշարձանների միջև ընդհատված, հաճախ որպես ախորժակ գրգռող, լարվածություն առաջացնող նախադրյալներ, կիսադասական են:
Այս միջոցառումները չունեն այնքան հեղինակություն, դժվարություն կամ երկարություն, որքան հուշարձանները, բայց մեծամասնությունը նստում է իր մեծերի կողքին UCI WorldTour-ում և հաճախ օգտագործվում է հեծանվորդների կողմից՝ որպես մեծ իրադարձության նախապատրաստման մաս:.
Մրցարշավները, ինչպիսիք են Classics-ի բացման շաբաթավերջին Omloop Het Nieuwsblad-ը և Kuurne-Brussels-Kuurne-ը, նման երկու օրինակներ են, որտեղ E3 Harelbeke-ն և Gent-Wevelgem-ը նմանատիպ սալաքարային համարժեքներ են:
Fleche Wallone-ը և Amstel Gold Race-ն այնուհետև ծառայում են նույն նպատակին Արդեննում անցկացվող ակցիաներով հագեցած շաբաթվա ընթացքում, մինչ ճանաչված Classics սեզոնը կավարտվի ապրիլի վերջին Լիեժ-Բաստոն-Լիեժում:
Այս բոլորի միջև կան որոշակի արտանետումներ՝ հաճախ նորեկներ, ինչպիսիք են մանրախիճ Ստրադ Բիանշը Իտալիայում կամ նույնիսկ ավելի քիչ հայտնի Tro Bro Leon-ը Բրետանում, որոնք իրենց նորության ճանապարհի մակերևույթի և ծերության զգացողության շնորհիվ դառնում են։ Տարեցտարի դառնում է ավելի ու ավելի ճանաչելի որպես «դասականներ»:
Համաշխարհային շրջագայության այլ իրադարձություններ, ինչպիսիք են GP Plouay-ը Ֆրանսիայում, կամ GP Montreal-ը և GP Quebec-ը Կանադայում, առաջարկում են մրցավազքի նմանատիպ ձևաչափ և ոճ, բայց տեսնել առասպելական «C» բառը, որը ներառված է նույն նախադասության մեջ. սա, այնուամենայնիվ, հազվադեպ է. այսպիսին է համաշխարհային հեծանվավազքի հաճախ անբացատրելի, զգացմունքային ոլորտը:
Բայց հուզմունքը շուտով կսկսվի Բելգիայում՝ Omloop Het Nieuwsblad-ի և Kuurne-Brussels-Kuurne-ի 2018թ. թողարկումներով: Այս տարի մրցարշավները տեղի կունենան համապատասխանաբար շաբաթ օրը՝ փետրվարի 24-ին և կիրակի՝ փետրվարի 25-ին։
Դուստրը ճանաչվում է որպես եվրոպական սեզոնի ավանդական սկիզբ այն բանից հետո, երբ մասնագետները վերադառնում են իրենց տաք եղանակային էքսկուրսիաներից Ավստրալիա, Հարավային Ամերիկա և Արաբական թերակղզի կառուցման ամիսներին:
Հատկանշական է, որ այն նաև հանդես է գալիս որպես տարվա առաջին ֆլիրտ սալաքարերի հետ:
Չնայած Ֆլանդրիայի և Փարիզ-Ռուբեի շրջագայության ավելի լուրջ գործերին դեռ մի քանի շաբաթ կա, նման իրադարձությունների նախապատրաստումը նրանց թիրախավորված արշավորդների համար ամիսներ առաջ կսկսվի, և Omloop-Kuurne շաբաթավերջը կկազմի հիմնական իրադարձություն: դրանց կառուցվածքի մի մասը և՛ ֆիզիկապես, և՛ մտավոր:
Մրցարշավները հեծանվորդների համար չափելու միջոց են, թե որտեղ են նրանք ֆիզիկապես համեմատվում իրենց մրցակիցների հետ, և նաև թույլ է տալիս աստիճանաբար նորից ծանոթանալ սալաքարով մրցավազքի խառնաշփոթին, նախքան ճնշումը իսկապես կբարձրանա ավելի ուշ գարնանը:
Omloop Het Nieuwsblad
Omloop Het Nieuwsblad-ը, որը նախկինում հայտնի էր որպես Het Volk, նախքան անվանակոչող թերթը փոխել էր իր անվանումը, ավելի կոպիտ գործ է, որը պարունակում է Ֆլանդրիայի ամենատխրահռչակ և վճռորոշ վերելքներից շատերը:
Երթուղու վրա կա 13 վերելք, որոնցից վերջինը հասնում է Գենտի ավարտից 30 կմ հեռավորության վրա, սակայն վազքի վրա գտնվող մի քանի հարթ սալաքար հատվածներ սովորաբար որոշիչ են դառնում:
Եթե նմանատիպ պարկուրների նախորդ հրատարակությունները կարող են լինել, մենք կարող ենք ակնկալել, որ կրճատված խումբը կամ խմբերը կմտնեն եզրափակիչ, որը դեռևս պայքարի մեջ է, բայց թե որքանով է կրճատվել, հավանաբար, կախված կլինի օրվա պայմաններից, որոնք տարվա այս եղանակը լավագույն դեպքում կարող է փոփոխական լինել:
Kuurne-Brussels-Kuurne
Kuurne-Brussels-Kuurne-ն անցկացվում է հաջորդ օրը և հետևում է Կորտրիկ արվարձանից դուրս նույն բլուրների միջով, որը հայտնի է որպես Vlaamse Ardennen, կամ ֆլամանդական Արդեններ, որպես OHN, կամ որևէ այլ ֆլանդրիական դասական: այդ հարցում։
Սակայն ընդամենը 11 մագլցումներով, և դրանցից վերջինը գալիս է 50 ալիքաձև կիլոմետրով մրցավազքի ավարտին, բոլոր հարձակողական քայլերի համար շատ դժվար է եղել այնքան կպչել, որպեսզի մի խումբ սպրինտ չորոշի հաղթողին:
