Հեշտ պտտվող փոխանցումատուփով, թեթև շրջանակով և ածելիի պես սուր կառավարմամբ Tipo-ն հիանալի զվարճալի է թալանելու համար
Հարգելի միլանյան Cinelli ապրանքանիշը հայտնի է մրցավազքի համար պատրաստ հեծանիվներ ստեղծելով:
Իր Tipo Pista-ն գալիս է ֆիքսված հանդերձանքով և մի տեսակ կարճ կռունկներով և համեմատաբար կտրուկ անկյուններով, որոնք հարմար են վազքուղու համար:
Այնուամենայնիվ, այն փաթեթավորված է կամընտիր արգելակներով, որոնք դուք կարող եք տեղավորել այն ճանապարհային օրինական դարձնելու համար, ուստի պատճառ չկա, որ այն նաև չծառայի որպես արագաշարժ ճանապարհային մտրակ:
Մենք ակնկալում ենք հուզմունքներ այս գեղեցիկ փաթեթից, բայց արդյոք դրանք կգան ամենօրյա վարելու գնով:
Շրջանակ
Cinelli-ի խողովակները գալիս են Միլանից մեկ այլ արտադրողից՝ Columbus-ից, որը Tipo-ին մատակարարում է իր հատուկ ալյումինե խողովակները և ածխածնային շեղբերով պատառաքաղը:
Նրանք երկուսն էլ բավականին թեթև են, հատկապես պատառաքաղը, որի քաշը կազմում է 560 գ:
Ինչպես բոլոր վազքարշավային հեծանիվների դեպքում, հետևի երեսպատման ելքերը նեղ են՝ 120 մմ: Սա նշանակում է, որ, ի տարբերություն Bombtrack-ի, անհնար է վերազինել մի քանի մեխանիզմներ, քանի որ դրա համար անհրաժեշտ է շատ ավելի լայն հանգույց:
Հագեցված է չժանգոտվող պողպատից թիթեղներով, բացթողումները թույլ են տալիս հետևի անիվը ամուր փակել առանց ատամնավոր առանցքի ընկույզները շրջանակը ծամելու:
Հակառակ դեպքում, Tipo-ն հետ է հանվել, ինչպես կսպասեիք ուղու շրջանակից: Դա նշանակում է, որ մալուխների կամ դարակաշարերի համար ամրացումներ չկան, և, անշուշտ, ցեխակապերի համար տեղ չկա:
Մենք ավարտեցինք կայծակաճարմանդը՝ կապելով հետևի արգելակային մալուխը տեղում: Խողովակների պրոֆիլները հետևողականորեն կլոր են, իսկ երկրաչափությունը՝ ավանդական:
Ամբողջ լոտը նույնպես շատ թունդ է: Լրջորեն վերաբերվելով իր վազքարշավի ծագմանը, չկան նաև շշերի վանդակի ղեկավարներ:
Չնայած հեծանիվի այլապես մրցունակ հավատարմագրերին, այն իրականում այնքան էլ ցածր չէ առջևում, ինչը նշանակում է, որ հեծանվորդների մեծ մասը պետք է կարողանա ղեկը համապատասխան դիրքի բերել իրենց ճկունության մակարդակի համար:
Խմբային
Քանի որ արգելակները Tipo-ի վաճառքի ամենամեծ կետը չեն, զարմանալի չէ, որ նրանք այնքան էլ ոստիկաններ չեն:
Կտրուկները և լծակները գրեթե անցանելի են, բայց բարձիկները պլաստիկ են և դժվար է կարգավորվում:
Մենք անմիջապես կփոխանակեինք դրանք, այլ ոչ թե սպասենք, որ դրանք մաշվեն: Քառակուսի կնճիռը աննկատելի է, բայց առանց աղմուկի շարունակում է իր աշխատանքը:
Կռունկները այնքան կարճ են, որ դուք կարիք չեք ունենա անհանգստանալու ոտնակով հարվածելու մասին, երբ կտրում եք ուղին կամ շրջադարձերի ընթացքում ցածրանում:
Շղթայական օղակը, ատամնանիվները և շղթան կարծես դիմացկուն են, չնայած որևէ հայտնի բրենդ չունեն:
Finishing kit
Նրբաճաշակ թամբը հարմարավետ է, կա՛մ պատշաճ հեծանվային շորտերով, կա՛մ ջինսով շրջում:
Այն աջակցող գրառումը մեկ պտուտակով մոդել է, սակայն բավական կոշտ է թվում: Առջևում ցողունի երեսին դաջված է հայտնի Cinelli թեւավոր C լոգոտիպով:
Չնայած հեծանիվի երթուղու հավատարմագրերին, դրա մեջ պահվող բարը բավականին սովորական մոդել է:
Հարթ վերնաշապիկներով և միայն չափավոր անկումով, այն և՛ գործնական է, և՛ հեշտ է շարժվել:
Cinelli-ի լոգոտիպի տպագրության ժապավենը հիանալի տեսք ունի, թեև ատլասե ծածկը կարող է ոչ բոլորի ճաշակով լինել:
Անիվներ
Tipo-ի ամբողջովին սև շրջանակները հիանալի տեսք ունեն: Այնուամենայնիվ, արգելակները արագորեն ներթափանցում են դրանց մակերեսը՝ թողնելով դրանք մի փոքր ավելի քիչ գեղեցիկ տեսք:
Հետևի մասում, մատնահարդարման հետևի հանգույցը նշանակում է, որ հնարավոր է ազատ անիվը հակառակ կողմում տեղադրել մատակարարված ֆիքսված պտուտակին, ինչը թույլ է տալիս շրջել անիվը ֆիքսված հանդերձանքի և ափամերձ ոճերի միջև՝ բարձրացնելով հեծանիվի բազմակողմանիությունը:.
Երկու հանգույցները գլորվում են կնքված քարթրիջների առանցքակալների վրա: Խորը հատվածի եզրերը, այնուամենայնիվ, բավականին կոշտ են, և համեմատաբար հիմնական անվադողերի հետ մեկտեղ, դրանք չափից դուրս չեն ցանկանում արագանալ, քանի որ մի փոքր ավազով լցված են իրենց քաշով:
Յուրաքանչյուրը 32 շիթերով նրանք պետք է առնվազն կոշտ լինեն:
Ճանապարհին
Երկար վերևի խողովակով, կարճ գլխով և երկար ցողունով Tipo-ն առաջարկում է, որ ուրախ կլինի արագ առաջընթաց գրանցել:
Սակայն, քանի որ մեր փորձնական հեծանիվներից միակն է, որին տրված է ոչ թե ազատ անիվ, այլ ֆիքսված ձողաձող, դրան կարող է որոշ չափով վարժվել:
Եթե նախկինում ֆիքսված չեք վարել, ձեր առաջին տպավորություններում գերակշռում է այն զգացողությունը, որ այն փորձում է սպանել ձեզ, երբ անդադար պտտվող ոտնակները փորձում են ձեզ հեռացնել հեծանիվից:
Շարժե՛ք, սակայն, և այն փաստը, որ ոտնակները համաժամանակյա պտտվում են անիվների պտտման հետ, արագ դառնում է երկրորդ բնույթ, և ինչպես ձեզ կասի ցանկացած ֆիքսող հորատանցք, հեծանիվին միացված լինելու զգացողությունը. ուժեղացել է։
Եթե դա արագ է ընթանում, ապա ձեր ոտքերը նույնպես: Բայց եթե դուք իսկապես չեք կարողանում դա անել, հեշտ և էժան է պտուտակը փոխարինել պտուտակով ազատ անիվով:
Cinelli-ի պատառաքաղը որակյալ և շատ թեթև Columbus մոդել է: Կտրուկ անկյունը և փոցխի բացակայությունը թույլ են տալիս հեծանիվի կառավարումը կտրուկ պահել:
Դա նաև նշանակում է, որ կա մատների մի աստիճան համընկնումը, որը նկատելի է դանդաղ արագությամբ հյուսելիս:
Tipo-ի 48x17 չափսի հանդերձանքը շրջելը չի խանգարի Քրիս Հոյին, բայց կատարյալ է ճանապարհային ձիավարության համար:
Ուրախ պտտվելով մոտ 20 մղոն/ժ արագությամբ, դա այնքան էլ դժվար չէ բլուրների մեծ մասը բարձրանալու համար: Այնուամենայնիվ, մի քիչ պրակտիկա է պահանջվում՝ դիմակայելու հեծանիվի առաջ շարժմանը միայն ձեր ոտքերով և առանց արգելակների դիմելու:
Սա սրվում է նեղ ղեկի և սովորական արգելակային գլխարկների բացակայության պատճառով, որոնք դժվարացնում են մարմնի վերին մասը ամրացնելը ոտնակներին հետ մղելու համար:
Հենց որ հասկանաք, սակայն, Tipo-ն հիանալի զվարճալի է թալանելու համար:
Թույլատրվում է առանց արգելակների օգտագործել արագընթաց շրջագայությունում (կտրուկները և վերևի ձողերի վրա տեղադրված լծակները արագ հանվում են), անհարմար կլինի դա նույնպես չփորձել:
Ի՞նչ է թվի մեջ: Բավականին շատ, պարզվում է, մի անգամ դիմել է հեծանիվին:
Իրականում, դիզայների կողմից նախապես գրված չափերն ու անկյունները ավելի մեծ ազդեցություն կունենան պատրաստի հեծանիվը վարելու վրա, քան նյութի կամ բաղադրիչների ընտրությունը:
Tipo-ն հիմնված է բավականին ագրեսիվ թվերի վրա, ինչպես վայել է ուղու վրա մրցավազքի ունակ հեծանիվին:
Մանր պատառաքաղի տեղաշարժի և գլխի կտրուկ անկյան համադրությունը հեծանիվին տալիս է ռապերի կառավարում, ինչը ավելի է նպաստում կարճ անիվային բազայի շնորհիվ:
Դեռևս նույնքան հուզիչ լինելը, որքան իսկական վազքարշավորդը, բավական հեշտ է ձեզ ներգրավելու համար, երբ տեղափոխվում եք ճանապարհ:
Ոչ թե մենք բողոքում ենք. Քաղաքի կենտրոնի չափանիշներով մրցավազքում խաղալու կամ ձեր ծառուղի կատվի ֆանտազիաներն ապրելու համար դա կատարյալ է՝ սրտի բաբախյունով շարժվել գծերի միջև:
Բացասական կողմն այն է, որ այն կարող է մի փոքր ներողամիտ լինել ավելի երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, քանի որ ուղիղ առջևի ծայրը ճկվելու և հարմարավետություն ապահովելու քիչ հնարավորություն ունի:
Դա նաև մի փոքր վախեցնող է, երբ ուղղվում է դեպի ներքև: Ակնհայտ է, որ ոչ էլ խնդիր կա վելոդրոմի հարթ փայտե տախտակների վրա:
Վարկանիշ
Շրջանակ: Թեթև խողովակ և երկրաչափություն՝ կենտրոնացված ուղու վրա: 7/10
Բաղադրիչներ. Արգելակներում երթուղու կենտրոնացումը ակնհայտ է: 7/10
Անիվներ: Որակի հանգույցներ և շրջանակներ, չնայած անվադողերը հիմնական են: 7/10
The Ride: Զվարճալի է, բայց մի քիչ քիչ՝ շնորհիվ երկրաչափության և ֆիքսված հանդերձանքի: 7/10
Վճիռ
Առանձնահատուկ հատկանիշներն են հարմարավետությունն ու բազմակողմանիությունը, և թեև կատարումը հեռու է հուզիչ լինելուց, այն հուսալի, ցանկացած վայրում ձմեռային մեքենայի մարմնացում է
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 550 մմ | 545 մմ |
| Seat Tube (ST) | 530 մմ | 535 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 638 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 367 մմ | 367 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 150 մմ | 150 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73.5 | 73 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74.4 | 74 |
| անիվային բազա (WB) | 969 մմ | 973 մմ |
| BB անկում (BB) | 55մմ | 55մմ |
Spec
| Cinelli Tipo Pista Մոխրագույն Հեծանիվ | |
|---|---|
| Շրջանակ | Columbus Custom Alloy, 1-1/8" ածխածնի/համաձուլվածքի պատառաքաղ |
| Խմբային | Չ/Ա |
| Արգելակներ | Promax RC-452, Promax 160A լծակներ |
| Շղթա | Lasco 48t 165mm |
| Կասետ | 17տ ֆիքսված կոճ |
| Բարեր | Cinelli 6061 |
| ցողուն | Cinelli 6061 31,8 մմ |
| Seatpost | Cinelli 6061 27.2 մմ |
| Saddle | Cinelli VL |
| Անիվներ | Jalco Mrx24 անիվներ, KT ֆիքսված/անվճար հանգույցներ, Duro Hypersonic 25 անվադողեր |
| Քաշ | 8,56 կգ (M) |
| Կապ | chickencyclekit.co.uk |
