Aaron Barcheck-ը ընդամենը 33 տարեկան է, բայց արդեն ստեղծել է հազարավոր շրջանակներ: Mosaic Cycles-ի հետևում կանգնած մարդը խոսում է մեզ իր առաջատար մրցարշավորդի միջոցով
Կան բազմաթիվ երթուղիներ դեպի շրջանակներ: Որոշ մարդիկ թողել են աշխատանքը Քաղաքում և տեղավորվել իրենց տնակում: Մյուսները դրան հասնում են ինժեներական դասընթացներից, կերպարվեստի աստիճաններից կամ օդանավերի սպասարկման շրջագծային երթուղիներից:
Ոմանք դա անում են իրենց ազատ ժամանակ, և պարզվում է, որ նրանք բավականին լավ են դրանում: Ահարոն Բարչեկը սրանցից ոչ մեկը չէ:
«Ես սկսել եմ շրջանակների կառուցումը անմիջապես ավագ դպրոցից», - ասում է Կոլորադոյում բնակվող շինարարը:
«Ես գնացի Միացյալ Հեծանիվների Ինստիտուտ [UBI], ստեղծեցի իմ առաջին շրջանակը, անմիջապես հետո աշխատանքի ընդունվեցի Dean Titanium Bicycles-ում Բոուլդերում, աշխատեցի այնտեղ յոթ տարի, ապա սկսեցի Mosaic-ը 2009 թվականին:
Կարծում եմ, որ նման փորձը առանցքային է շրջանակների կառուցման մեջ: Ես սկսեցի ներքևից՝ դեմքով, հետապնդելով և շրջելով, շրջանակների վրա պիտակներ կպցնելով, և ես աստիճանաբար բարձրացա իմ ճանապարհը»:
Բարչեկը սա ասում է հեշտ քմծիծաղով, բայց երբ նա սկսում է բացատրել այս տիտանի խողովակով RT-1-ը, պարզ է դառնում, որ նրա հանգիստ պահվածքը թաքցնում է աներևակայելի նվիրված անհատականություն:
Ի վերջո, փոքր սխրանք չէ TIG եռակցված հոդերի տեսքը, կարծես դրանք ֆիլեով հյուսված լինեն:
«Mosaic-ում մենք, անկասկած, հայտնի ենք մեր TIG եռակցման համար: Դա իմ մասնագիտությունն է և այն, ինչը մեզ առանձնացնում է բոլորից:
«Ես գիտեմ, որ դրանք մի փոքր ծածկված են ներկով, բայց ես կարող եմ ձեզ վստահեցնել, որ դրանք գեղեցիկ և հարթ են տակից: Չկա այս ստեղնաշարը ներկայացնելը։'
«stack-o-dimes» Barcheck-ը նկատի ունի լցնող մետաղի տասնյակ համընկնված փոքրիկ ջրափոսերը, որոնք շրջապատում են միացումները TIG եռակցման վրա: Որքան հարթ և միատեսակ են այդ ջրափոսերը, այնքան ավելի հմուտ է համարվում եռակցողը:
Ամենաակնհայտ վայրը, որ մարդիկ փնտրում են ապացույցներ, ասում է նա, գլխի խողովակի և նստատեղի խողովակների կլաստերն է, բայց շրջանակաստեղծի տաղանդի լավագույն դրսևորումը նկատվում է ներքևի բրա կլաստերում, որտեղ անկյունները սուր են և աշխատելու համար նվազագույն տարածք։
RT-1-ում այս տարածքը հնարավորինս մոտ է կատարյալին, ուստի զարմանալի չէ, որ Բարչեկն իր անվան տակ բազմաթիվ մրցանակներ ունի, այդ թվում՝ Լավագույն մանրախիճ հեծանիվ այս տարվա հյուսիսամերիկյան ձեռագործ հեծանիվների ցուցադրության ժամանակ: Դա որոշ չափով տեղին է՝ հաշվի առնելով նրա առաջին ստեղծագործությունը:
«Այդ UBI շրջանակը ցիկլոկրոս հեծանիվ էր: Ես երբեք չէի զոդում, երբեք չէի մշակում, և վերջում ստիպված էի կտրատել մնացորդները և փոխարինել դրանք, քանի որ անվադողերը բավականաչափ բաց չեն եղել:
«Այն վերամշակվել է մի քանի անգամ, բայց դուք պետք է ինչ-որ տեղից սկսել: Ես մի քանի տարի վարեցի այն, և այն դեռ մնում է իմ աշխատասենյակում: Ժամանակ առ ժամանակ ես այն դուրս եմ հանում, որպեսզի մարդկանց ցույց տամ, թե ինչ տեսք ունեն անմխիթար զոդումները:
«Օրվա վերջում դա պարզապես TIG եռակցում է, և ես պարզապես հմտություն ունեմ դրա համար, բայց եթե ցանկանում եք դրանով հմտանալ, ենթադրում եմ, որ դա նման է թանաքով գրիչով գրելուն: Դուք իրականում երբեք չեք դիպչում թղթին:'
Tuning in
Ինչ վերաբերում է նյութերին, Barcheck-ի առաջին սերը տիտանն է. Նկատի ունեմ, որ դուք կարող եք դրանով պատրաստել թեթև, ահավոր կոշտ, կակաչ հեծանիվներ կամ կարող եք պատրաստել համապատասխան մանրախիճային հեծանիվներ, լրիվ միացված խաչաձև մրցարշավի ավտոարշավորդներ, երթևեկական հեծանիվներ:
«Դուք ստանում եք այնպիսի կծու զգացողություն, երբ անջատում եք հոսանքը՝ համակցված հարթ հողի հետ: Դա լավագույնն է բոլոր աշխարհներից:'
Այդ զգացողությունը ստեղծելու համար Barcheck-ը RT-1-ի վրա օգտագործել է մեծ չափերի կրկնակի հետույք և պարզ չափիչ 3Al-2.5V խողովակների խառնուրդ:
Խողովակներից մի քանիսը պատրաստվել են բացառիկ թեթև և կոշտ լինելու համար՝ համատեղելով խողովակների լայն տրամագծերը բարակ պատի հաստությամբ: Այս կերպ Mosaic-ի բոլոր հատուկ շրջանակները, որոնցից մեկն է RT-1-ը, կարգավորվում են հեծանվորդով:
«Եթե դուք 65 կգ քաշ ունեցող հեծանվորդ եք, ապա պետք է բոլորովին այլ պայուսակ վարեք 95 կգ քաշ ունեցող հեծանվորդից: Դա մի փոքր կփոխի շրջանակի քաշը, բայց մենք դրա վրա շատ չենք կենտրոնանում. խոսքը հարմարության և շրջանակի բնութագրերի մասին է: Ես դա կվերցնեի ավելի քան մի քանի հարյուր գրամ ամեն օր:»
Դեռևս, RT-1-ը դուրս է գալիս մոտ 1,2 կգ մեկ շրջանակի համար (կախված չափից), ինչը նշանակում է, որ այս ամբողջական կառուցվածքը հագած է Enve 2.2 անիվներով, հատուկ ներկված Pro Vibe հարդարման հավաքածուով և մեխանիկական Dura-Ace 9100-ով, կշռում է 7 կգ-ից ավելի մազեր. Այնուամենայնիվ, դա չի ներառում շրջանակային պոմպը:
«Այդ Silca-ն, հավանաբար, աշխարհի ամենաթանկ շրջանակային պոմպն է, հատկապես հիմա այն ներկված է: Ավանդաբար մենք պարզապես առաջարկում էինք հում, փորագրված տիտանե շրջանակներ, բայց այս տարի մենք ունենք ներկման ծրագիր:
«Վստահ եմ, որ ոմանք դեռ կարծում են, որ տիտան ներկելը սրբապիղծ է, բայց ես սիրում եմ մետաղի և ներկի հակադրությունը, և պոմպը այնքան լավ է համապատասխանում մեր մոտեցմանը:
«Ապրելով Բոուլդերում, տեղանքը ծնում է որոշակի տեսակի հեծանիվներ, դա անհեթեթություն չէ, ուստի այս տրամաչափի տարբերակում կարող եք հեշտությամբ տեղավորել 28 մմ անվադողեր, իսկ RT-1 սկավառակի վրա՝ 30 մմ:
«Իսկապես ձեզ հարկավոր է այս իրի մեխանիկական ճարմանդը, և դուք ինքներդ ունեք թեթև լեռնային հեծանիվ:
«Հիասքանչ է: Հեծանիվների դիզայնը կրկին առաջադիմական է դառնում: Տարբեր անվադողերը և հանդերձանքը բացել են բոլորովին նոր տեսարաններ, ինչպես մանրախիճը, և դրան զուգահեռ զարգանում են նաև խճանկարները:
«Դուք իսկապես կարող եք հաղթել այս բանին, և այն դեռ կմնա ձեզ հետ ամբողջ կյանքում»:
