Տրանսպորտը Լոնդոնի համար բացում է խորհրդատվություն Արևելյան Լոնդոնում գետի նոր անցման վերաբերյալ, որը նվիրված է հեծանվորդներին և հետիոտներին
Տրանսպորտը Լոնդոնի համար սկսել է հանրային խորհրդակցություն՝ քննարկելով Արևելյան Լոնդոնում Թեմզայի նոր անցումը, որը նվիրված է հեծանվորդներին և հետիոտներին:
Առաջարկվող անցումը Ռոթերհայթից դեպի Կանարի Ուորֆ մտել է իր նախնական ութշաբաթյա խորհրդակցությունների շրջանը: Եթե այն հաջողվի, 2018 թվականին այն կմտնի երկրորդ խորհրդակցության շրջան՝ պլանավորման համաձայնությունների համար նախատեսված հայտերով 2018 թվականին:
Նոր անցումը կօգնի մեղմել ծանրաբեռնված և սահմանափակ տարբերակները, որոնք ներկայումս հասանելի են հետիոտների և հեծանվորդների համար Թաուեր Բրիջից արևելք:
TfL-ը հանրությանը ներկայացրել է երեք կամուրջներ, որոնցից յուրաքանչյուրի դրական և բացասական կողմերը հիմք են հանդիսանում՝ միաժամանակ խնդրելով կարծիք հայտնել հնարավոր անցման բարձրության վերաբերյալ:
Այնպես որ կա, հեծանվորդները միայն քաղաքի արևելքում երեք անցում ունեն:
Այս տարբերակներից Ռոթերհայթի թունելից հաճախ խուսափում են աղտոտվածության և ծանրաբեռնվածության բարձր մակարդակի պատճառով, մինչդեռ Գրինվիչի ոտնաթաթի թունելը ներկայումս աշխատում է ամբողջ հզորությամբ:
Հեծանվորդների և հետիոտների համար չորրորդ այլընտրանքային անցում ավելացնելով, TfL-ը պնդում է, որ մինչև 2031 թվականը կամրջով ամեն տարի կիրականացվի ավելի քան երկու միլիոն երթևեկություն հետիոտների և հեծանվորդների կողմից:
Նոր առաջարկված գետի անցումը կկապվի Լոնդոնի քաղաքապետ Սադիկ Խանի ավելի լայն նպատակի հետ, որպեսզի մինչև 2041 թվականը Լոնդոնում ուղևորությունների 80 տոկոսը կատարվի ոտքով, հեծանվով կամ հասարակական տրանսպորտով:
Խանը բացահայտեց այս սեպտեմբերին երթևեկելի ավտոմայրուղին ընդլայնելու հարավ-արևելյան Լոնդոն՝ միացնելով Tower Bridge-ը Գրինվիչին:
Մեկնաբանելով առաջարկվող անցումը, տրանսպորտի փոխքաղաքապետ Վալ Շոուքրոսը խոսեց տրանսպորտի ավելի կանաչ ձևերի համար հատուկ ենթակառուցվածքի անհրաժեշտության մասին:
«Հիանալի նորություն է, որ մենք սկսել ենք Ռոթերհայթի և Քենարի Ուորֆի միջև նոր քայլող և հեծանվային անցման պաշտոնական գործընթացը», - ասաց Շոուքրոսը:
'Արևելյան Լոնդոնի այս տարածքը վերջին տարիներին հսկայական աճ է տեսել, և հեծանվորդների և հետիոտների համար հատուկ անցում կատարելու մեր ցանկությունը ցույց է տալիս մեր իրական նվիրվածությունը Լոնդոնում տրանսպորտի ավելի կանաչ ձևերին:':
