Volta au Alentejo pro մրցավազքը ավարտվում է Պորտուգալիայի Էվորա քաղաքում այս կիրակի: Մենք արեցինք սպորտը և գտանք, որ դա աշխարհի հիանալի մասն է:
Պորտուգալիայի Evora Granfondo-ի վերջին 300 մետրը ճանապարհորդություն է դեպի ժամանակ: Նրանք ձեզ տանում են ժամանակակից երկակի երթևեկելի մասից, միջնադարյան քաղաքի պարիսպների կողքով, 14-րդ դարի ամրոցի աշտարակի տակով և վերջապես մինչև հռոմեական տաճարի ստորոտ:
Դա բավականին գանձային արահետ է, որը բավական է Էվորա քաղաքին ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության կարգավիճակ ստանալու համար, բայց 170 միանվագ կիլոմետր և վեց ժամ տքնաջան մնալուց հետո մշտական գլխի և կողային քամիների դեմ, «300 մետր» նշանը կարող է նաև ասել. 'Բարի գալուստ դժոխք'. Այդ վերջին մետրերից գրեթե յուրաքանչյուրը վերելակ է և սալաքար:
Վերջնական դրոշը ձգվում է հռոմեական տաճարի կորնթյան սյուներից (այսօր ականատես են լինում մարդկային ջանքերի և զոհաբերությունների տեսարանների, որոնք նույնքան ցավոտ և շքեղ գունավորված են, որքան 2000 տարի առաջ տեղի ունեցած կրոնական արարողությունները) մինչև 600 տարի: - հին Torre das Cinco Quinas. Այդ վերջին 300 մետրը բարձրանալու ջանքերից հետո, երբ թվում էր, թե սալաքարերը էներգիայի վերջին կաթիլն են ծծում վերջույթներիցս, ես ակնկալում եմ, որ ինձ գոնե մի գեղեցկուհի դիմավորի խաղողի և գավաթի վրա: գինու. Փոխարենը ես միանում եմ քրտինքով լցված հեծյալների հերթին՝ նարնջագույն դդմի տուփի և մակարոնեղենի համար՝ հուսալով, որ սննդի վաուչերի թաց մնացորդները, որոնք ես հանել եմ իմ հետևի գրպանից, դեռ կարող են մարվել:
Դեմքս մակարոնեղենով լցնելուց հետո ես կտտացնում եմ սալահատակ քառակուսու վրայով դեպի ջուր շշեր բաժանող կրպակը: Ես խնդրում եմ, որ բարձրահասակ, նիհար կերպարանքը նստած սեղանի հետևում ինձ մի շիշ փոխանցի:Միայն այն ժամանակ, երբ ես կուլ եմ տալիս, իմացա, որ այն անձը, ում ես պարզապես սխալել եմ որպես խմիչք վաճառող, իրականում տեղի հերոս և 2000 թվականի Պորտուգալիայի Volta a մրցույթի հաղթող Վիտոր Գամիտոն է: Ես սկսում եմ զրուցել, և կոտրված անգլերենով Վիտորն ինձ ասում է, որ ինքը նույնպես պայքարել է վերջին մի քանի հարյուր մետր սալաքարերի վրա: Նա ավելի քան մեկ ժամ առաջ ավարտել էր Granfondo-ն առաջատար խմբի մեջ: Նա նաև հայտնում է, որ հուլիսին իր պրոֆեսիոնալ վերադարձը կկատարի Volta-ում:
Պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների խնդիրն այն է, թե որքան թարմ և փայլուն են նրանք հայտնվում տոկունության էպիկական սխրանքն ավարտելուց հետո: Միևնույն ժամանակ, ես այնպիսի տեսք ու ձայն ունեմ, կարծես վերջին մի քանի ժամն անցկացրել եմ թանկագին կյանքի համար կառչած արագընթաց գնացքի տանիքից: Մաղթում եմ նրան լավություն և թոշակի գնալ, որպեսզի պառկի մի քանի հազարամյա ավերակների ստվերում։
Բարի լույս Evora
Վեց ժամ առաջ ես զարմանում էի, թե ինչ քաղաքակիրթ մարզական է սա. առավոտյան ժամը 9-ի մեկնարկը: Դրանցից ոչ մեկը, երբ արթնանում եք մինչև լուսաբացը, որպեսզի գտնեք ձեր հյուրանոցը, չի նախաճաշել վաղաժամ, իսկ հետո ջահի լույսի ներքո անհանգիստ աչքերը խառնելով ձեր մեկնարկային գրիչին՝ հուսալով, որ ինչ-որ մեկը ձեր համարի համար պահեստային ամրակ կունենա:Փոխարենը, դա հյութերի, սուրճի, հացահատիկի, սառը մսի, պանիրների և պաստեի դե նատաների՝ պորտուգալական չափազանց կախվածություն առաջացնող կրեմի տորթերի, հանգիստ ընտրանի է մեր հյուրանոցում՝ դեպի վերև ոտքի նուրբ պատգարակը դեպի մեկնարկը՝ Էվորայի միջնադարյան տաճարի ստվերում: Այստեղ հանգիստ մթնոլորտը շարունակվում է, քանի որ հեծանվորդները ընտրում են արևի տակ ընկղմվել, այլ ոչ թե արմունկով ճանապարհ ընկնել դեպի խմբակի առջևը: Այն ունի ավարտական դպրոցական էքսկուրսիայի, այլ ոչ թե մրցակցային հեծանվային միջոցառման զգացողություն:
Ես հանդիպում եմ Մարտին Թոմփսոնի և Քեթրին Դեֆենսի, հանգստյան օրերի մեր հաղորդավարների և հեծանվային տուրօպերատորի «Հեծանվային դարերի միջով» տնօրենների հետ: Մեզ են միանում միակ բրիտանացիները 900 հեծանվորդներից՝ երկու հսկա նախկին թիավարներ՝ Ջեյմս և Ջոն, և եռամարտի մարզիչ Ֆիոնա Հանթեր Ջոնսթոնը: Մեր վայֆերի և մոլորյալների խումբը լրացնում է պորտուգալացի հեծյալ Վասկո Մոտա Պերեյրան, ում մենք հանդիպել էինք նախորդ երեկոյան ընթրիքի ժամանակ սյուրռեալիստական պահի ժամանակ:
Մարտինը նկատել էր նրան, երբ կարդում էր «Հեծանվորդ» գրքի պատճենը, իսկ շապիկին իմ գոռգոռացող դեմքը: Նա ճամփորդել էր Պորտուից՝ ձիավարելու պորտուգալական աուտիզմի բարեգործական կազմակերպության անունից, որի անունը, բացատրեց նա, ուներ «Happy Endings Association»-ի դժբախտ անգլերեն թարգմանությունը::
Ամբողջ աշխարհում հեծանվորդների վաղեմի ավանդույթի համաձայն՝ մենք փորձնականորեն գնահատել էինք միմյանց վարելու հնարավորությունները նուրբ, բացահայտող հարցերով, ինչպիսիք են՝ ի՞նչ հեծանիվ եք վարում: Որքա՞ն հաճախ եք դուրս գալիս: Իսկ դուք մոմով քսու՞մ եք, թե՞ սափրվում եք: Երեկոյի վերջում մենք բավականաչափ գոհ էինք մեր համապատասխան պատասխաններից, որպեսզի համաձայնվեինք հանդիպել մեկնարկային գծում:
Առաջին մի քանի կիլոմետրերը մեզ տանում են նեղ, սալահատակ փողոցներով, որտեղ մշտական զգոնություն է պահանջվում: Ես հայտնվում եմ 24-ամյա Ֆիոնայի ղեկին։ Երեկ երեկոյան ես կարողացա հեշտությամբ համապատասխանեցնել նրա ջերմային էներգիան ընթրիքի սեղանի շուրջ, բայց կասկածում եմ, որ կպայքարեմ ճանապարհին նրա էներգիայի թողունակությունը համապատասխանեցնելու համար: Իհարկե, առաջին շրջանաձև երթևեկության ժամանակ նա արդեն ցույց է տալիս իր դասը՝ անցնելով ամենակարճ գիծը և անխափան կերպով ներխուժելով ակումբների մարզաշապիկների և հովանավորների լոզունգների անիմացիոն կարկատանը: Զարմանալի չէ, որ հաջորդ անգամ, երբ ես տեսնեմ նրան, կհայտնվի ամբիոնում (նրան, ոչ թե ես), երբ նա կստանա տեղական ձիթապտղի յուղի մի շիշ և կծու մեդալ՝ երկրորդ էլիտար կանանց համար:
հարթեցում խաբելու համար
Երբ սալաքարերը վերածվում են ասֆալտի, և պատմական ճարտարապետությունը իր տեղը զիջում է դաշտերին, որոնք ձգվում են դեպի անամպ հորիզոններ, մենք երկու կողքով ցցված ենք նետ-ուղիղ ճանապարհով, որը գնում է գրեթե աննկատ ներքև: Վասկոն, անհանգստացնող տեսք ունենալով Ռիչի Պորտեին իր «Թիմի երկնային» հանդերձանքի կրկնօրինակով, իմ կողքին է, և առաջին ժամին մենք թռչում ենք: Երթուղու պրոֆիլը շատ ավելի սուր տեսք ուներ, քան այժմ մեզ շրջապատող մեղմորեն ալիքավոր լանդշաֆտը: Ես գիտեմ, որ 1600 մ մագլցման հիմնական մասը տեղի է ունենում երկրորդ կեսում, բայց ամեն դեպքում անհանգիստ սկանեք հորիզոնը, ինչպես տեսուչ Կլուզոն ստուգում է իր օգնական Կատոյի ստեղծած թակարդները:
Ոստիկանական ուղեկցորդների նավատորմը փակում է շարժական ճանապարհը, քանի որ մենք ավելի խորն ենք ընկնում դեպի գյուղ: Նրանցից մեկը մանևրում է իմ կողքին։ Նա հենց նոր տեսավ, թե ինչպես եմ սելֆի եմ անում և հիմա պորտուգալերենով ինչ-որ բան է բղավում ինձ վրա: Բարեբախտաբար, նա նաև լայն ժպտում է: Վասկոն թարգմանում է․«
Վասկոն նշում է, որ մեր միջին արագությունը վերջին մեկ ժամում 42 կմ/ժ է: Մենք առաջ ենք անցել բազմաթիվ հեծանվորդներից՝ նույնքան հետևանքով մեկնարկի հետևանքով, որքան ցանկացած այլ բան, և որոշեցինք, որ պետք է մի փոքր շունչ քաշենք՝ խրվելով հաջորդ խմբի հետևում, որը մենք կբռնենք:
Բայց թվում է, որ յուրաքանչյուր խումբ մեզ համար շատ դանդաղ է ընթանում: Մեր թափը սահմաններ չունի։ Ես չեմ կարող խոսել Վասկոյի անունից, բայց շոտլանդական անվերջանալի ձմեռից հետո իմ արևի լույսը մերկ ձեռքերի և ոտքերի վրա զգալով իմ էնդորֆինները գերլարվել է: Մենք պետք է զսպենք այս եռանդը, նախքան այն կավարտվի հյուծված, ծախսված խառնաշփոթով ճանապարհի եզրին: Ճիշտ այնպես, ինչպես այն հեծանվորդը, ով սահեց մեր դիմաց կտրուկ ձախ շրջադարձից:
Առաջին մագլցումը այնքան հանկարծակի և կտրուկ է, որ ցնցում է բոլոր ողնաշարը: Դաստակները և սրունքները հանկարծակի գործի են դրվում, երբ ես սկզբից ի վեր առաջին անգամ կանգնած եմ ոտնակների վրա:Առանց նույնիսկ նախազգուշացնող նշանի, ճանապարհը թեքահարթակվել է մինչև 15%: Հեծյալների ժապավենը թռչում է մինչև միջնադարյան բերդաքաղաք Մոնսարազ: Ես պայքարում եմ Վասկոյի ղեկին մնալու համար, բայց նա արդեն ապացուցում է, որ իմ սեփական սուպեր-ընտանեկան մարդն է, միշտ հետևում է, որպեսզի համոզվեմ, որ ես այնտեղ եմ և պատրաստ եմ հետ կանգնել, երբ չլինեմ:
Նա ինձ քարշ է տալիս հեծյալի ետևից, մինչև մենք կհասնենք առաջին սնուցման կայան՝ սալաքարապատ դաշտում, որն առաջարկում է ընդարձակ, ավերող Գուադիանա գետի և Իսպանիայի հեռավոր հարթավայրերի ցնցող համայնապատկերը: Դա ավարտված է 55 կմ: Ջրի շշերի արագ լիցքավորում, և մենք նորից ճանապարհին ենք, արագ իջնելը հետաձգում է այն գիտակցումը, որ մենք հիմա հեծանիվով գնում ենք դեպի դաժան հակառակ քամին, որը հետապնդելու է մեզ մնացած տարածության մեծ մասում:
Սև խոզեր և անիվներ
Գյուղը խաբուսիկ հարթ տեսք ունի, թեև իրականում ավելի մոտ է Spring Classics տարածքի շարժվող ճանապարհներին:Մենք գտնվում ենք Ալենտեջո շրջանի սրտում, որը հայտնի է իր սպիտակած գյուղերով, սև խոզերով և խցանածառերով: (Լիսաբոնից ճանապարհին մենք կանգ առանք սպասարկման կայանում, որտեղ խանութում ամեն ինչ կարծես խցանից էր՝ պայուսակներ, գոտիներ, գոգնոցներ և նույնիսկ կոշիկներ): անողոք ուղիղ ճանապարհներ, որտեղ ձիավորների փոքր խմբերը պայքարում են հերթով պաշտպանվելու միմյանց քամուց:
Բարեբախտաբար, ես ունեմ Վասկոն՝ առջևից երկար, առատաձեռն ձգումներ անելու արվեստի վարպետ: Եվ Աստված օգնի բոլորին, ովքեր կփորձեն մեզ հետ ճամփորդել. Վասկոն մեղմ վարքով հեծանվորդ ընթերցողից վերածվում է գռմռացող երթուղայինի, որը մեղադրական հայացք է նետում անիվների վրա: «Passem pela frente!», նա բղավում է. «Արի առջև», թեև, ընդհանուր առմամբ, հանցագործների մեծ մասը չափազանց սարսափած է և հետ է կանգնում: (Հաշվի առնելով դա, մի պահ բավական ցնցող է տեսնել, թե ինչպես է Վասկոն շնչում մի ձիավորի անիվի վրա, որը հեծանիվ է վարում մի ձեռքը պարսատիկով:«Չհասկացա, ազնիվ,- բողոքում է նա ավելի ուշ։)
Մեզ առաջարկվում է ժամանակ առ ժամանակ քամուց հանգստանալ, երբ մենք հեծանիվով շրջում ենք գյուղերի նեղ փողոցներով, որտեղ սպիտակապատ տները ունեն դեղին և կապույտ սահմաններ՝ ավանդական պաշտպանություն ժանտախտից և «չար աչքից»: Բազմաթիվ բնակիչներ դուրս են եկել իրենց տներից, որպեսզի շարեն մայթերը, ոմանք դեռ գիշերազգեստով, և ուրախացնեն մեզ: Բայց դա ճոճանակների և շրջանաձև երթևեկության դեպք է. այն, ինչ մենք ձեռք ենք բերում ապաստանում, մենք կորցնում ենք հարմարավետության մեջ, քանի որ դա անփոփոխ նշանակում է ցատկել սալահատակ փողոցներով, որտեղ ասֆալտի գաղափարը վաղուց անտեսվել է որպես սատանայի գործ::
Ա-ճանապարհների հակագագաթնակետը
Դեռ գյուղում, որտեղ դաշտերը խայտաբղետ են լյուպինի և վայրի նարդոսի դեղին ու յասամանագույն գույներով, լանդշաֆտը փոխվում է: Թեև հազիվ թե լեռնային է, մի շարք բլուրներ՝ Սերա դե Օսա, երևում է: Ճանապարհը պարույրով բարձրանում է ակր էվկալիպտի անտառի միջով մինչև երթուղու ամենաբարձր կետը՝ 500 մ, նախքան երկար իջնելը մեզ հետ կտանի ուղիղ դեպի տուն:
Այս վերջին բաժինը մի փոքր հակակլիմաքս է: Ինչպես ասում է Վասկոն, «Ամեն ինչ estradas nacionais [A-roads] է, որը մի քիչ ավելորդ է թվում: Անձամբ ես կնետեի ևս մի քանի վերելք։'
Մինչև 10 կմ, մենք ևս մեկ կարճ վերելք ենք կատարում, և ես հանկարծ զգում եմ, որ մենակ եմ: Ես նայում եմ հետևից և իմ հավատարիմ լեյտենանտի ոչ մի նշան չկա: Ես դանդաղեցնում եմ արագությունը, և հայտնվում է Վասկոն, որը ձեռքով ցույց է տալիս, որ շարունակեմ մինչև վերջ: Եթե դա անեմ, ես լավ հնարավորություն ունեմ իմ նպատակային ժամանակը դարձնելու հինգուկես ժամ: Ես հետ եմ նայում ակնհայտորեն պայքարող Վասկոյին իր Team Sky մարզաշապիկով և մտածում եմ, թե ինչ կաներ Ուիգոն: Որոշում եմ սպասել։ Վասկոն հասնում է ու ասում. «Դա մուրճով մարդն էր։ Ինչպե՞ս եք դա անվանում, բոնկ:'
Նա նստում է իմ անիվի վրա, և մենք միասին վերադառնում ենք Էվորա և կատարում այդ վերջին՝ 300 մետր բարձրությունը 2000 տարվա պատմության միջով, կողք կողքի:
evoragranfondo.com
