«Հեծանվավազքի ձայնը» ցույց է տալիս իր կարիերան՝ սկսած մրցարշավից, երբ աշխատում էր Ֆլիթ Սթրիթում, մինչև սպորտի ամենաերկար մեկնաբանությունների համագործակցությունը
Լուսանկարչություն. Քրիստոֆեր Փարսոնս
Դուք հետևել եք բոլոր Tour de France-ին 1973 թվականից ի վեր, բայց ինչպե՞ս հայտնվեցիք լրագրության մեջ:
Ես փորձում էի պրոֆեսիոնալ լինել Բելգիայում, և կարծում էի, որ Հեծանվավազքի ամսագիրը մեզ՝ հեծանվորդներիս մասին, ճիշտ չի ներկայացնում: Ուստի ես զանգահարեցի նրանց, և նրանք ասացին. «Դե, մենք լրագրողի համար գումար չունենք, այնպես որ ամեն կիրակի մեզ մի պատմություն գրեք և պատմեք, թե ինչպես եք բոլորդ առաջ գնում»:
Ուրեմն ես կիջնեի Գենտի Սուրբ Պետրոսի կայարան, այս փոքրիկ սրճարանը՝ դիմացի, վերցնելով տղայի հեռախոսը և հետադարձ լիցքավորմամբ զանգահարեի Լոնդոն, որը վերադարձնելու համար տևեց 90 րոպե, այնպես որ ես նստեի և սուրճ խմեմ կամ գարեջուր խմեմ, իսկ հետո ես շաբաթական հաշվետվություն կթելադրեի, երբ զանգը կատարվեր:
Տարվա վերջում ես վերադարձա Մեծ Բրիտանիա, և ամսագրի տղան ասաց. «Լսիր, թափուր աշխատատեղ կա, արի և հարցազրույց վերցրու»: Ես չստացա աշխատանքը, բայց երեք ամիս անց: այն տղան, ով հեռացավ, ուստի ես չեղարկեցի պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ լինելու իմ հավակնությունները և փոխարենը դարձա լրագրող:
Արդյո՞ք դա ավարտվեց ձեր մրցարշավային կարիերայի այն ժամանակ և այնտեղ:
Իմ խմբագիրը Ալան Գեյֆեր անունով մի երիտասարդ էր: Նա ասաց. «Կարո՞ղ ես մուտքագրել», ես ասացի՝ «Ոչ»: Նա ասաց. «Դուք տասը օր ունեք սովորելու, այլապես աշխատանքից կազատվեք: Իսկ դու գիտակցում ես, որ այլևս չե՞ս կարող մրցել:'
Ես մտածեցի, «Այո, ճիշտ է», այնպես որ ես չդադարեցի մրցարշավը: Նա իմացավ և ասաց, որ ես կարող եմ շարունակել այնքան ժամանակ, քանի դեռ ամեն շաբաթավերջին միայն մեծագույն մրցավազք եմ վարում և միևնույն ժամանակ զեկուցում դրանց մասին: Ես աշխատում էի կիրակի երեկոյան մինչև կեսգիշեր, իսկ հետո առավոտյան ժամը վեցին վերադարձա գրասեղանի մոտ՝ թուղթը քնելու համար: Ես քնում էի ներքևում գտնվող փոստի պայուսակների վրա և հավաքարարներին սարսափելի վախ էի պատճառում, երբ փոստի պայուսակը շարժվում էր:
Դժվար էր: Ես գնալով նիհարում էի, ապրում էի լոբի կենացով և փորձում մասնակցել Բրիտանիայի ամենամեծ մրցարշավներին: Ես չկարողացա շարունակել, բայց հեծյալներն օգնեցին:
Կար Փիթ Մեթյուզը՝ Լիվերպուդլիայի բրիտանացի չեմպիոնը, և ինչ-որ մեկն ինձ ասում էր՝ «Աշխատիր առջևում», և Փիթն ասում էր՝ «Հանգիստ թողեք նրան, նա լավ է, նա կրում է ծանրությունը։ գրամեքենան գրպանում։- Բայց երեք, չորս տարի անց ես ստիպված էի կանգ առնել։ Եթե կողք շրջվեի, կնվազեի ջրահեռացման տակ։
Եվ ինչպե՞ս դա բերեց Ֆրանսիա:
PL: Ինձ առաջարկեցին 1972 թվականին Կաթ մրցավազքի կազմակերպման աշխատանք: Ես? Այն ամենը, ինչ ես երբևէ կազմակերպել էի նախկինում, 10 մղոն TT-ն էր: Բայց դա ստացվեց, և այն ինձ լավ հայտնի դարձրեց եվրոպական հեծանվային սպորտում:
Դեյվիդ Սոնդերսը բրիտանական շրջագայության խոսնակն էր և նա ասաց, որ ITV-ն մեծ շոու էր ցուցադրում շրջագայության ընթացքում. կուզենայի՞ արդյոք նրա վարորդը լինել 1973 թվականի շրջագայության համար: Այսպիսով, ես արեցի: Բայց հինգ տարի անց Դեյվը սպանվեց մեքենայում։
Ես նստեցի մահճակալիս ծայրին և լաց եղա և լաց եղա: Ես կորցրել էի իսկական ընկերոջ. Ես, անշուշտ, չէի պատրաստվում խնդրել նրա աշխատանքը, բայց ITV-ն ասաց. «Դեյվը կցանկանար ներգրավել քեզ, կընդունե՞ս դա»: Ուստի ես արեցի:
Մեկնաբանելը հե՞շտ է ստացվել:
Իմ առաջին ուղիղ եթերը ես 100 ոտնաչափ բարձրացել էի սանդուղքով տուփի մեջ՝ դիտելով մրցավազք Crystal Palace-ում: Հիշում եմ, որ ասացի. «Այժմ մենք ունենք աշխարհի չեմպիոն Գերի Կնետեմանը, որը քամին քշում է առջևում»: Ես մտածեցի, որ դա շատ անհեթեթ էր, բայց պարզվեց, որ լավ է:
Ես միշտ կարող էի խոսել, և ես միշտ ասել եմ, - ես դա ասում էի Փոլին, - համաշխարհային հոսքում 150 միլիոն մարդ դիտում է, և դուք բախտավոր կլինեք, եթե երկու միլիոնը հեծանվորդներ լինեն:
Նրանք կարող են անջատել ձայնը և դեռ գիտեն, թե ինչ է կատարվում, բայց հաճույքից նայող ծեր տիկինը պատկերացում չունի փոխանցման 42x28 հարաբերակցության մասին: Այսպիսով, եթե դուք կարողանաք դադարեցնել ծեր կնոջը, որը պատրաստվում է մի բաժակ թեյ պատրաստել, երբ հեծանիվը սկսվում է, դուք հաջողության եք հասել:
Դուք այնտեղ հիշատակեցիք Փոլին – Փոլ Շերվենին – Ձեր համահեղինակ մեկնաբանը 33 տարի մինչև նրա վաղաժամ մահը 2018-ին: Ինչպե՞ս եք դուք երկուսով հավաքվել:
Պոլը մրցում էր, և նա ամեն օր գնում էր շրջագայության մեկնարկային գիծ՝ հեծյալների սննդի բեռնատարի մոտ և ինձ հետ գաղտագողի կես գրեյպֆրուտ էր տալիս: Մենք այդպես ամրապնդեցինք մեր բարեկամությունը տասը տարիների ընթացքում, և երբ նա մոտեցավ թոշակի 1985 թվականին, ես հարցրի նրան, թե արդյոք նա կմտածի ինձ հետ մեկնաբանելու մասին:
Նրան դեռ երկու տարի էր մնացել Raleigh Banana թիմում, ուստի նա նույնպես անցկացրեց այդ տարիները: Ինչպես նա մեկնաբանեց եռշաբաթյա շրջագայությունը, իսկ հետո նորից միացավ պրոպելոտոնի հետ մրցավազքին, հաղթեց ինձ: Բայց ես ձեզ կասեմ, որ այդ տղան առանձնահատուկ էր: Ես շատ եմ կարոտում նրան։
Այնուհետև 75 տարեկանում շատերը ակնկալում էին, որ դուք թոշակի կանցնեք, բայց դուք շարունակեցիք: Ինչպե՞ս կարողացաք վերադառնալ:
Ես կարդացի մամուլի բոլոր մեկնաբանությունները, և ինչ-որ մեկն ասաց. «Ֆիլը կարծես նույնը չէ, հիմա նա թափառում է առանց Փոլի», և նրանք ճիշտ էին:Մենք ամեն ինչ անում էինք միասին, ամեն առավոտ նստում էինք նույն մեքենան, ամեն երեկո միասին ուտում: Իհարկե, ես հանկարծ այլևս ու միայնակ երևացի, քանի որ 33 տարվա մեջ առաջին անգամ մենակ էի:
Բայց իմ ողբը անձնական էր: Ինչպես կինս կասի ձեզ, ես լավ եմ փակում բաները: Հեռուստատեսությունը ձեզ դարձնում է շատ դժվար մարդ, բայց դուք երբեք չեք կորցնում ձեր հիշողությունները:
Այս տարի կլինի ձեր 44-րդ Tour de France-ը: Ո՞ւմ եք աջակցելու:
Դե, [Tadej] Pogačar-ը տաք ֆավորիտ է, և նա ուժեղ թիմ ունի: Պրիմոժ Ռոգլիչն անհետացել է բարձրության վրա մարզվելու համար, բայց շրջագայությունը վարելու համար դրանից անմիջապես վերադառնալը խաղ է: Արդյո՞ք դա կաշխատի: Մենք կիմանանք։
Երթուղին շատ տեղ է թողնում անակնկալների համար, և ես միշտ տպավորված եմ նրանով, որ կազմակերպիչները ինչ-որ նոր բան են բերում մրցավազքին, որը ընթանում է 1903 թվականից ի վեր: Այս անգամ դա Մոն Վենտուն է՝ երկու վերելք և այժմ նույնպես իջնելը:. Ես չեմ կարող հավատալ դրան! Հրաշալի է լինելու։
Բացի նրա շարունակական մեկնաբանությունների պարտավորություններից: Ֆիլը նաև կներկայացնի Collins Cup եռամարտի առաջին մրցաշարը, որը կսկսվի օգոստոսի 28-ից: Լրացուցիչ մանրամասների համար տե՛ս protriathletes.org
