Բանանը հեծանվային գերմթերք է, որն ապացուցում է, որ Աստված հեծանվորդ է:
Բանանի առաջին խմբաքանակը հասավ Մեծ Բրիտանիա 1888 թվականին, մոտավորապես այն ժամանակ, երբ երկանիվ անվտանգության հեծանիվը սկսում էր փոխարինել կոպեկ-ֆարթինգին: Այդ ժամանակ հեծանվորդները հիմնականում բարձր դասից էին և հակված էին լիցքավորվել՝ կանգ առնելով պանդոկներում և հյուրասիրելով չորս ճաշատեսակով կերակուրը, որին հաջորդում էին նավահանգիստը և սիգարները: Միայն կես դար անց բանանն անսպասելիորեն հայտնվեց պելոտոնում։
1953 թվականն էր, և ալժիրցի պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ Ահմեդ Քեբայլին, ով 1950 թվականին «Տուր դե Ֆրանս»-ում 40-րդ տեղն էր զբաղեցնում «Հյուսիսային Աֆրիկայի» վեց հոգանոց թիմի կազմում, նույն մրցավազքում էր, ինչ 19-ամյա անգլիացին։ հեծանվորդ Սքոթֆորդ Լոուրենսը, այժմ պատմաբան է Ազգային հեծանվային թանգարանում:
«Այդ ժամանակ ես մրցում էի Ֆրանսիայում որպես անկախ», - ասում է Լոուրենսը: «Այս կոնկրետ մրցավազքում ես հիշում եմ, որ նա մրցավազքի հանդիսատեսից ձեռք բերեց բանանի մեծ ցողուն, չգիտեմ ինչպես: Նա առաջ գնաց պելոտոնի միջով` բաժանելով բանաններ, ինչպես Ֆլորան, որը ցողում է եղջյուրի ծաղիկները:
«Հնարավոր է, առաջին անգամն էր, որ ես փորձեցի կեղևել բանանը ձիավարելիս, այնուհետև այն ուտել մրցավազքի ժամանակ», - ավելացնում է Լոուրենսը: «Ես տեղյակ չէի, և ոչ էլ կարծում եմ, որ իմ ընկեր հեծանվորդներն էին, ենթադրյալ սննդային առավելությունների մասին: Բայց ես վստահ եմ, որ դա մեզ բոլորիս լավ արեց»:
(Ի դեպ, պատճառը, որ MTN-Qhubeka-ն անցյալ տարի ստացել է բոլոր գովասանքները որպես «առաջին աֆրիկյան թիմ շրջագայության մեջ», այն է, որ Քեբայլիի թիմը, որը բաղկացած էր ալժիրցի և մարոկկացի արշավորդներից, որոնք մասնակցել են 1950-52 թվականների տուրերին, եղել է. նշված է որպես Ֆրանսիայի տարածաշրջանային թիմ, քանի որ երկու երկրներն էլ այդ ժամանակ դեռ կառավարվում էին Ֆրանսիայի կողմից:)
Բանանը գուցե նորություն էր 1950-ականներին պելոտոնում, բայց սա այն դարաշրջանն էր, երբ սնուցման և ռեհիդրացիայի գիտությունները դիտարկվում էին նույն կասկածանքով, ինչ ռուսներն ու չկպչող տապակները:Հեծանվորդների բարեկեցությունը ավելի քիչ առաջնահերթություն էր մրցավազքի կազմակերպիչների համար, քան նրանց ստիպելը 300 կմ երկարությամբ փուլեր վարել և տուգանել նրանց, եթե նրանք խմիչքներ կամ սնունդ են վերցրել թիմային մեքենաներից:
Արագ առաջ դեպի ժամանակակից դարաշրջան, և համեստ բանանի համբավը զգալիորեն բարելավվել է, ինչին, անկասկած, օգնեց Raleigh Banana-ի թիմը, որը 1980-ականներին այն գովազդեց որպես «էներգետիկ պտուղ» ներքին մրցավազքի շրջաններում: Այսօր բանանի ամենահայտնի տարատեսակը նույնիսկ կոչվում է Քավենդիշ:
Կարելի է տեսնել պրոֆեսիոնալ հեծանվորդներ, ովքեր այս կամ այն ձևով ուտում են դրանք մրցարշավից առաջ, ընթացքում կամ անմիջապես հետո, և սպորտային սնուցման կայաններում խարիսխների սեղանները հաճախ լցված են դրանց հետ:
Սննդային առավելությունները մի կողմ, բանանի էրգոնոմիկ դիզայնը այն դարձնում է կատարյալ հեծանվորդների համար: Եթե, ինչպես այս ամսագիրը մի անգամ հայտարարեց, «Մալյորկան այն կղզին է, որն ապացուցում է, որ Աստված հեծանվորդ է», ապա բանանը «Ա ցուցանմուշ» է հաստատող ապացույցների թվում:
Նրա կոր, սրածայր ձևը կատարյալ է դարձնում մարզաշապիկի հետևի գրպանից շարժվելու և դուրս գալու համար, և ապահովում է օպտիմալ բռնում ձեռնոցներով կամ քրտնած ափի մեջ: Այն ունի բացման բնական լծակ, որը ամաչեցնում է բազմաթիվ հեծանվային բաճկոնների կայծակաճարմանդները: Այն գալիս է իր պաշտպանիչ, էկոլոգիապես մաքուր փաթաթանով (թեև այս մասին ավելի ուշ): Եվ դա էժան է:
Եվ այդ ամբողջ բնական բարությունը ներսում կա՝ բջջանյութ՝ ձեզ կանոնավոր պահելու համար, իմունային համակարգի հակաօքսիդանտներ և վիտամին B6, որոնք ապացուցված են, որ պաշտպանում են 2-րդ տիպի շաքարախտից: Հեծանվորդների համար ամենակարևորն այն է, որ բանանը պարունակում է կալիում, որն օգնում է լրացնել քրտինքի պատճառով կորցրած էլեկտրոլիտները, ինչպես նաև ածխաջրեր՝ էներգիայի մակարդակը համալրելու համար:
«Բանանները հիանալի են հեծանիվների վրա», - ասում է Նայջել Միտչելը, British Cycling-ի և Team Sky-ի սննդի բաժնի ղեկավարը: «Սակայն նրանց խնդիրն այն է, որ երկար ճանապարհորդություն կատարելիս նրանք կարող են մի փոքր փշրվել ձեր գրպանում: Այն բաներից մեկը, որ հաճախ անում են մասնագետները, փոքր սենդվիչներ պատրաստելն է՝ որպես լցոնիչ՝ բարձր էներգիայի մթերքներով:Իդեալական են բանանով պանինները։'
Բայց նույնիսկ այն դեպքում, երբ բանանը դառնում է «մի քիչ թշվառ», պարզապես հաստատում է իր ուշագրավ հատկությունները որպես հեծանվորդի ընկեր: Ջերսիի գրպանում խրված՝ բանանը կփափկի, այսինքն՝ կհասունանա, ձեր մարմնի ջերմությունից զբոսանքի ընթացքում: Նրա հասունության վիճակը որոշում է, թե որքան արագ ածխաջրերը կներծծվեն ձեր արյան մեջ՝ բարձրացնելու արյան շաքարի (էներգիայի) մակարդակը, որը չափվում է գլիկեմիկ ինդեքսով (GI): Որքան բարձր լինի GI-ն, այնքան ածխաջրերն ավելի արագ կվերածվեն էներգիայի: Եվ բանանն ունի իր սեփական գույնը
կոդ՝ ցույց տալու իր GI կարգավիճակը:
«Որքան կանաչ, ավելի չհասունացած է բանանը, այնքան ցածր է GI-ն»,- ասում է fit4training.com-ի մարզիչ և սննդաբան Փոլ Բեյլին: «Որքան շագանակագույն է բանանը` ավելի հասուն, այնքան բարձր է GI-ն: Զբոսանքի ընթացքում բանանը հաճախ փոխում է գույնը կանաչից շագանակագույն, երբեմն՝ սև, քանի որ ձեր մարմնի ջերմությունը հասունացնում է այն: Դա լավ բան է, քանի որ այն իրականում ձեզ ավելի արագ էներգիա կթողնի հենց այն ժամանակ, երբ դրա կարիքն ամենաշատն եք՝ երթևեկության ավարտին:Որքան երկար է հեռավորությունը, այնքան ավելի հարմար է բանանը, քանի որ նույնիսկ շագանակագույն բանանի շաքարը արյան մեջ ներծծելու համար բավական ժամանակ է պահանջվում։»
Որպես կարծր բանանֆիլ՝ միրգը իմ նախընտրած կերակուրն է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, եթե խոսք անգամ չի կարող լինել սրճարանում երեք ճաշատեսակների կանգառի և ճաշից հետո քնելու մասին: Նույնիսկ այդ դեպքում, իմ հետքայլասմուզին ներառում է առնվազն մի քանի բանան:
Կա ընդամենը մեկ աննշան թերություն բանանի այլապես տպավորիչ զինապահեստում: Այո, նրա մաշկը իսկապես կենսաքայքայվող է, բայց նախքան նետելը
այն այդ ցանկապատի վրայով, հաշվի առեք սա. դրա քայքայման համար կարող է տևել երկու տարի:
