Պերթշիրում Հեծանվորդը գտնում է մավրեր, լեռներ, ծովախորշեր, վիսկի և գլասվեգյան կատակերգու: Կատարյալ շոտլանդական համադրություն
Պերթշիրի գյուղական շրջանների խաղաղությունն ու անդորրը հանկարծակի կոտրվում են իմ ուղեկցորդի հեռախոսի ձայնից: Դա ոստիկանությունն է: Նրանք ցանկանում են, որ նա հնարավորինս շուտ գա հարցաքննության։
Ալան Անդերսոնի մասին մինչ այս պահը գիտեմ միայն այն, որ նա Գլասվեգյան ստենդ-ափ կատակերգու է, ով նաև կազմակերպում է սպորտային խաղեր և եռամարտ: Ահ, և որ նա մի անգամ կրել է Ֆրենկ Սայդբոտոմի մեծ պապիե-մաշե գլուխը: Բացի այս աննշան մանրամասներից, ոչ մի ակնարկ չկա, որ նա կարող է մութ անցյալ ունենալ կամ ներգրավված լինել ստոր գործողությունների մեջ: Եվ ահա նա գտնվում է ոստիկանության կողմից հետախուզման մեջ։«Արդյո՞ք նա երբևէ վերադարձրեց Ֆրենկի գլուխը»: Ես մտածում եմ:
Մենք ձիավարում ենք մի քանի ժամ և բառացիորեն գտնվում ենք ոչ մի տեղ: Դա 35 մղոն երկարությամբ ճանապարհ է, որը, հնարավոր է, ամենամեծ փակուղին է Բրիտանիայում: Այն կտրուկ ավարտվում է երկաթուղային կայարանում և հյուրանոցում: Շուրջ կիլոմետրերով ուրիշ ոչինչ չկա, բացի ճահիճ ու հեռավոր, ձյունապատ լեռներից: Եվ ես պոտենցիալ գլխավոր գողի ընկերությունում եմ: Կամ ավելի վատ։
Մենք դադարում ենք ոտնակով պտտվել, և Ալանն ինձ ուղղում է այնպիսի բուռն հայացքով, որը շաբաթ երեկոյան կարող է խռովություն առաջացնել Գլազգոյի Sauchiehall փողոցում: «Դա բոլորովին տարօրինակ է», - ասում է նա, երբ ես ինքս ինձ պատրաստում եմ, որ նա փորձի ինձ կտոր-կտոր անել իր բազմագործիքներով: «Այստեղ ես սովորաբար բջջային ազդանշան չեմ ստանում»:
Ալանն, իհարկե, հաստատապես 1980-ականների կուլտային երաժշտության աստղերի պրոթեզային գանգուղեղների գող չէ կամ որևէ այլ տեսակի հանցագործ այդ հարցում:Ոստիկանությունը պարզապես ցանկանում է, որ նա այցելի սովորական անվտանգության ճեպազրույցի մասին այն միջոցառման մասին, որը նա կազմակերպել է գալիք հանգստյան օրերին՝ Arran Man-ի առաջին եռամարտը, որը տեղի կունենա Շոտլանդիայի ամենահայտնի և գեղատեսիլ կղզիներից մեկում:
«Մենք ստիպված կլինենք ինչ-որ մեկին ծեծել», - ասում է նա, և ևս մեկ անգամ ես մտածում եմ, թե արդյոք պատահաբար բախվե՞լ եմ «Մակսոպրանոներ»-ի դրվագին: «Միջոցառումը սպառված է, և բոլոր լաստանավերն ամբողջությամբ ամրագրված են։ Խնդիրն այն է, որ մենք պետք է տեղ գտնենք լրացուցիչ շտապօգնության համար, որը խորհուրդը պնդել է, որ ունենք:»
Ալանի օրացույցի ամենամեծ իրադարձությունը, այնուամենայնիվ, սկսվում է հենց այն ճանապարհից, որտեղ մենք այժմ գտնվում ենք Պիտլոքրի քաղաքում և նկարագրվում է որպես «Մեծ Բրիտանիայի ամենաբարձր սպորտայինը»: Այն ներառում է մոտ 3000 մ մագլցում և անցնում է երեք լեռնադահուկային կայաններ՝ տալով իր անունը՝ Three Pistes Sportive:
Այսօր մենք հետևում ենք ավելի հանգիստ շրջագայության, հիմնականում այն պատճառով, որ Երեք ուղին կետ-կետ երթուղի է, և մեզանից ոչ մեկը երբևէ չի հասցրել ստուգել գնացքների ժամերը Ավիմոր ավարտական քաղաքից: Այսպիսով, մենք դուրս ենք եկել Պիտլոխրիից և դատարկ, միակողմանի ճանապարհներով երկու լճերի «մոռացված» հարավային ափին՝ Ֆասկալի և Թումել::
Մեզ հետ է Ալանի ընկերը և Glasgow Triathlon Club-ի անդամ Քրեյգ Նապիերը, RAF-ի ոստիկան դարձած գրադարանավար, ով ունի իր սեփական ապրանքանիշը մեկ երթևեկության համար: Մեր ոտքերը սափրելու պատճառների մասին զրույցի ժամանակ նա նկատում է. «Դուք խորոված չեք անում առանց սիզամարգ հնձելու»: Դուք իսկապես չեք կարող վիճել դրա հետ:
Լոխ Թումելի «մոռացված» ափը ալիքավոր, նեղ ճանապարհի մի հատված է, որը քաղաքակրթությունից միլիոնավոր մղոն հեռավորության վրա է, և, այնուամենայնիվ, երբեմն տալիս է վիկտորիանական որսորդական օթյակների աշտարակներն ու աշտարակները մյուս կողմում: ջուրը. Մի պահ ուղղանկյունների տգեղ հատվածը ներխուժում է դիմացի ափի տեսարանը՝ քարավանի տեղանքը:Բայց լճի այս կողմում մնացած 14 մղոնների համար մենք անխռով ենք մնում արդիականությունից:
Լճի վերջում Թումել հիդրոէլեկտրակայանի սպիտակ ճակատը մեզ դուրս է հանում ոտնակով աշխատող մեր ակնածանքից: Կառուցվել է 1933 թվականին, այն եղել է Շոտլանդիայի ամենավաղ հիդրոկայաններից մեկը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ռումբերի պոտենցիալ թիրախ է, այն դեռևս պարծենում է անջատման շերտավարագույրներով և օդային հարվածների ապաստարանով:
Հեծանվավազք դաֆիսների համար
Կինլոխ Ռաննոչ գյուղում տորթի և սուրճի կանգառից հետո մեր օրվա երրորդ լճի՝ Լոխ Ռաննոխի հյուսիսային ափով երթևեկությունը ցույց է տալիս Էտեյփ Կալեդոնիայի երթուղին, որի մասին հիշատակումը ստիպում է Ալանի շուրթերին: «Տարին մեկ օր այս ճանապարհները խցանվում են 5000 մարդկանց կողմից, ովքեր 70 ֆունտ են վճարել «փակ ճանապարհներով» քշելու համար։ դրա կարիքը չկա։ Քանի՞ մեքենա ենք տեսել այսօր: Այս ճանապարհներով տարվա ցանկացած եղանակին գրեթե երթևեկություն չկա:Դուք կարող եք դրանք վարել ցանկացած պահի, առանց 5000 այլ հեծանվորդների ձեր ճանապարհին խոչընդոտելու, և փոխարենը ծախսել ձեր 70 ֆունտ ստերլինգը տեղական Edradour կամ Aberfeldy վիսկիի վրա։'
Ալանը գիտի նույնքան բան Շոտլանդիայի ազգային խմիչքի մասին, որքան կազմակերպված հեծանվային միջոցառումների մասին: Նա կատարել է իր կատակերգական շոուն՝ «Whisky For Dafties» Էդինբուրգի և Ադելաիդա Ֆրինջի փառատոներում։ Եվ նա բավականաչափ բախտ է ունեցել համատեղելու իր երկու կրքերը՝ ելույթ ունենալով Բելֆաստում, երբ այն հյուրընկալեց 2014 թվականին Giro-ի մեկնարկը::
Դա արագ, հիմնականում հարթ ճանապարհ է դեպի լճի վերջը: Ջրի մեջ ես նկատում եմ այն, ինչ նման է դիտաշտարակի: Ծանուցումը մեզ տեղեկացնում է, որ դա 1000 տարվա հնություն ունեցող կռենոգի մնացորդներն են («տեխնածին լճում» բնակավայր), որն օգտագործվում էր որպես ապահով նահանջ Մակգրեգորների կողմից Շոտլանդիայի կլանային պատերազմների ժամանակ։։
Լոխի վերջում մենք պլանավորում էինք վերադառնալ մյուս կողմից, բայց հեռվում փայլող ձյունածածկ գագաթների գրավչությունն անդիմադրելի է, նույնիսկ եթե դա լրացուցիչ 20 կմ ավելացնի մեր ճանապարհորդությանը։. Նշանը զգուշացնում է մեզ, որ ճանապարհն ավարտվում է Ռանոչ կայարանում: Մենք մոտենում ենք աշխարհի վերջին։ Կամ, այնուամենայնիվ, Պերթշիր։
Ճանապարհին Ալանը բացատրում է, թե ինչպես է նա կազմակերպել Մեծ Բրիտանիայի ամենադժվար սպորտային խաղերից մեկը: Որպես ճարտարապետության ուսանող Մանչեսթերում 1990-ականների վերջին, նա պարբերաբար եղել է «պարտադիր հարբած շոտլանդացի հեգլերը» փաբի կատակերգական երեկոներին: Ի վերջո, մի պանդոկ սպառնացել է արգելել նրան, եթե նա 10 րոպեանոց շրջադարձ չանի:
«Բավականին լավ անցավ, և ամեն ինչ շարունակվեց այնտեղից», - հիշում է նա: «Շուտով ես հասկացա, որ կարող եմ ավելի շատ վաստակել՝ գովազդելով իմ սեփական կատակերգական շոուները կամ DJ-ը այնպիսի ակումբներում, ինչպիսին Hacienda-ն է, քան շաբաթական 80 ժամ աշխատել որպես վերապատրաստվող ճարտարապետ»::
Նրա շոուներից մեկում հնչեց Ֆրենկ Սայդբոթոմը. «Ես հարցրեցի, թե արդյոք կարող եմ փորձել նրա գլուխը», մինչդեռ նրա «Whisky For Dafties» գաղափարը զարգացավ, երբ նրան անհրաժեշտ էր թեմա Ադելաիդայի կատակերգության փառատոնում շոուի համար. «Բոլորը»: Ես գիտեի ճարտարապետության, հեծանվավազքի և վիսկիի մասին: Այսպիսով, ես ընտրեցի վիսկին:'
Ամեն ինչ փոխվեց 2014 թվականին այն բանից հետո, երբ նա կոտրեց իր կոճը 145 կմ/ժ արագությամբ դահուկով սահելիս. «Ես որոշեցի օգտագործել իմ ժամանակը որոշ միջոցառումներ կազմակերպելու համար, բայց հասկացա, որ Գլազգոյում Աշխարհի գավաթի և Համագործակցության խաղերի պատճառով ոչ ոք չկա։ դուրս կգա համերգներ դիտելու: Ուստի ես որոշեցի փոխարենը սպորտային միջոցառում կազմակերպել, և դա առաջին «Երեք Պիստես» սպորտայինն էր:»
Մեր զրույցն ընդհատում է ոստիկանությունը՝ Ալանին հրավիրելով հարցաքննության։ Շուտով մենք հասնում ենք Rannoch կայարան, որտեղ ավարտվում է ճանապարհը և սկսվում է Միացյալ Թագավորության վայրի խավերի ամենամեծ տարածությունը՝ Rannoch Moor-ը: Հորիզոնում նայվում են Գլեն Քոյի մութ ժայռերը, որոնց գագաթները պատված են ձյունով, չնայած որ հունիս ամիսն է: Նույնիսկ արևի տակ սա մռայլ, անհատական վայր է: «Երկաթուղին իրականում «լողում է» ճահճի վրա. չկա ամուր հիմք», - ասում է Ալանը, կարծես ինժեներական այս զարմանալի սխրանքը կարող է մխիթարել մեր շրջապատի դատարկությունը:
Այդ ծանոթ զգացողությունը
Մենք շրջվում ենք և վերադառնում մեր երթուղին դեպի Loch Rannoch: Մահճակալից հետո գրեթե մխիթարական է տեսնել մեր առջևում բլուրներ և անտառներ: Մենք անցնում ենք լճի հարավային կողմը և մուրճը դնում ենք 16 կմ երկարությամբ: Քրեյգը կատարում է ամենաերկար հերթափոխերը առջևում, բայց քանի որ նա վերջերս բարձր դիրք է գրավել Շոտլանդիայի ազգային եռամարտի առաջնությունում, ոչ Ալանը, ոչ ես մեզ շատ մեղավոր չենք զգում:
Քրեյգը լրջորեն սկսեց հեծանիվ վարել միայն ԱՄՆ-ում աշխատելուց հետո տուն վերադառնալուց հետո, Շոտլանդիա: «Ես մարզավիճակից դուրս էի, օրական 60 ծխախոտ էի ծխում», - ասում է նա: «Ես աշխատում էի Բալթիմորի պողպատի գործարանում։ Մենք կավարտեինք մեր հերթափոխը առավոտյան 7-ին, գնայինք տուն և լոգանք ընդունեինք, իսկ հետո ուղիղ դուրս եկանք սթրիփ-ակումբ: Ամեն ինչ փոխվեց, երբ ես վերցրեցի եռամարտի ամսագրի պատճենը և որոշեցի, թե ով եմ ուզում լինել: Ես միացա Glasgow Tri Club-ին և հետ չեմ նայել:«
Քրեյգը մեզ հասցնում է օրվա միակ դասակարգված վերելքի՝ Schiehallion-ի ստորոտին: Թեև չունի իր մայրցամաքային նմանակների երկարությունը կամ զառիթափությունը, այն գեղեցիկ վերելք է նեղ ճանապարհով, որն անցնում է անտառապատ բացատներով, լճերի միջով և լեռնաշղթայի երկայնքով, որը հիանալի տեսարաններ է բացում դեպի հարևան լեռները: 5 կիլոմետրանոց մագլցումը պտտվում է Շիեհալիոնի յուրատեսակ բրգաձեւ գագաթի շուրջը, որը գաելական նշանակում է «Փերիների բլուր»: Բայց միակ այլ երթևեկությունը, որին մենք հանդիպում ենք, բրդյա տարատեսակն է՝ «Գառները ճանապարհին» նկարված սովորական տնական ցուցանակների վրա։
Լեռը համբավ ձեռք բերելու հավակնություն ունի, որը գերազանցում է իր ժողովրդականությունը քայլողների և հեծանվորդների շրջանում. 1774 թվականին այն ընտրվեց որպես «աշխարհը կշռող» փորձարկում անցկացնելու համար: Իր կանոնավոր ձևի պատճառով այն գնահատվում էր ամբողջ աշխարհի չափի միլիոն միլիոներորդական մասը:Աստղագետ Ռոյալ Նևիլ Մասքելայնը կարծում էր, որ, հաշվարկելով լեռան կշիռը, նրանք կարող են որոշել, թե որքան ծանր է Երկիր մոլորակը, մի թեմա, որն ակնհայտորեն զբաղեցրել է խոսակցական դասերին այնքան, որքան երկու դար անց պողպատի և ածխածնի շրջանակների բանավեճը:
Նրա փորձը, որը ներառում էր գծեր, ձգողականության սկզբունքներ և աստղերի հավասարեցում, տեսավ 230 գիտնականների, որոնք ութ շաբաթ բանակում էին լեռան վրա, այդ պահին նրանք եզրակացրեցին, որ Շիհալիոնը կշռում է միլիարդ տոննա: Դա բազմապատկելով միլիոնավոր միլիոնով՝ Մասքելինը գրեթե կորցրեց իր զրոների հաշվարկը, բայց ի վերջո հասավ աշխարհի ծանրությանը: Նա 20%-ի սահմաններում էր այն ցուցանիշից, որը համաձայնեցվել է այսօրվա բոֆիների կողմից: (Ավելի լավ, լեռան քարտեզագրման ժամանակ գեոդեզիստ Չարլզ Հաթոնը հորինեց հեծանվորդների լավագույն ընկերը՝ ուրվագծային գծերը:)
Գագաթին մենք ձախ թեքվում ենք դեպի մի ճանապարհ, որտեղ ավելի կանոնավոր շարժիչային երթևեկություն կա: Ալանը, նախկին ռեգբի խաղացող և համարձակ կտրիճը, բարձրանում է թամբից, փաթաթում մեծ հանդերձանքը և սկսում իջնել Թոնի Մարտինի լրիվ ռեժիմով:Քրեյգը հետևում է ավելի հանգիստ տեմպերով, և ես բարձրացնում եմ թիկունքը:
Ալանը նախազգուշացրել է, որ դա արագ վայրէջք է, բայց անտեսում է 90° ձախլիկի մասին հիշատակումը, որը հայտնվում է կես ճանապարհին ճիշտ նույն պահին, երբ ավտոբուսը դուրս է գալիս հակառակ ուղղությամբ: Չսպասելով թեքմանը, ես չկարողացա զսպել բավականաչափ արագությունը վայրէջքի ժամանակ, և այժմ զգում եմ, որ հետևի արգելակս արգելափակված է: Ես նկատում եմ ֆերմայում ճանապարհի հակառակ կողմում ոլորանից անմիջապես առաջ և հաշվարկում եմ, որ ավելի խելամիտ կլինի գնալ դրան, քան շարունակել ճնշում գործադրել արգելակի վրա, որն ակնհայտորեն ցանկանում է ինձ սողալ ավտոբուսի առջև: ֆերմերների կանանց.
Ես բաց եմ թողնում լծակը և կարիերան ավտոբուսի ճանապարհին, ցատկում եմ ճեղքված ուղու վրա և, բարեբախտաբար, կանգնում եմ ուղիղ փակ դարպասի առաջ: Ինձ հաջողվում է երախտագիտության ալիք տալ ավտոբուսի վարորդին, բայց կասկածում եմ, որ նա և նրա ուղևորներն արդեն ծիծաղում են փափուկ հարավային Սասենաչի և նրա շքեղ ածխածնային հեծանիվի չարաճճիությունների վրա:
Ալանն ու Քրեյգը սպասում են ինձ ներքևում: Լոխ Թումելի հյուսիսային ափի երկայնքով մի հարթ հատված կա, որպեսզի մեզ հետ տանի Պիտլոքրի: «Ես նշե՞լ եմ այդ թեքումը», - հարցնում է Ալանը: Դա գրեթե ամաչկոտ, կիսաներողամտություն խնդրող բամբասանք է: Իրականում, մի պառակտում կարող էի երդվել, որ կարծես ինչ-որ մեկը փորձում է զսպել իր ծիծաղը հսկա պապիեր-մաշե գլխի մեջ:
Արա ինքներդ
Կացություն
Մենք մնացինք Derrybeg Guest House-ում (derrybeg.co.uk) Pitlochry-ում, քաղաքի ռեստորաններից, սրճարաններից և հեծանիվների խանութից ընդամենը մի փոքր քայլում: Նախաճաշը տրվում է հեծանվորդների համար հարմար մասերով, իսկ հեծանիվների համար ապահով պահեստ կա: Երկտեղանոցների արժեքը՝ £ 85 մեկ գիշերվա համար: Մենք ընթրեցինք The Old Mill Inn-ում (theoldmillpitlochry.co.uk), գաստրո փաբում քաղաքի կենտրոնում՝ բացօթյա պատշգամբով և ընդարձակ ճաշացանկով՝ ներառյալ բուրգերներ, մակարոնեղեն և ծովամթերք:
Բաց մի թողեք
Perthshire-ը Շոտլանդիայի երկրորդ ամենափոքր վիսկիի թորման գործարանն է՝ անկախ սեփականություն հանդիսացող Edradour-ը, ապրանքանիշը, որն իմ գործընկեր Ալան Անդերսոնը անվանում է «վիսկիի Թոմմի Վոքլերը՝ անջատված մասնագետ, որի արդյունքները շատ ավելի բարձր են իր քաշից»:Էդրադուրը ոգեշնչել է Քոմփթոն Մաքենզիի «Whisky Galore» վեպը, և մի ժամանակ Նյու Յորքի մաֆիայի կնքահայրը եղել է հիմնական բաժնետերը:
Շնորհակալություն
Շնորհակալություն Ալան Անդերսոնին՝ ճանապարհորդության ընթացքում նյութատեխնիկական աջակցության համար: Հաջորդ Three Pistes Sportive-ը տեղի կունենա 2016 թվականի մայիսի 29-ին, կիրակի օրը, 164 կմ երկարությամբ երթուղին ներառյալ Մեծ Բրիտանիայի ամենաբարձր ճանապարհներից հինգը: Լրացուցիչ մանրամասները 3pistescycle.co.uk կայքում: Շնորհակալություն նաև Ջոն Մաքֆիին visitperthshire.co.uk կայքում՝ կացության և սննդի հարցում օգնելու համար, Սթիվ Սմիթին Angus Bike Chain-ում, Arbroath-ում՝ հեծանիվը տրամադրելու համար, և Կիրանին՝ Pitlochry-ում Escape Route հեծանիվների խանութում:
