Ցածր քաշ, ճարպային անվադողեր, մեծ կատարողականություն - Kinesis Racelight GF_Ti-ն շատ բան ունի առաջարկելու
Այժմ իր երրորդ կրկնության մեջ, եթե որևէ ապացույց էր անհրաժեշտ այս հեծանիվի մնայուն ժողովրդականությունն ընդգծելու համար, ասվում է, որ Kinesis GF_Ti-ն ապահովում է սուրբ գրավը ոչ միայն տիտանի հեծանիվների, այլև ճանապարհային հեծանիվների ամբողջ աշխարհում՝ տալով արագություն, հարմարավետություն: և շարժունություն թեթև փաթեթում: Սպորտային հեծանվորդին կամ նույնիսկ շաբաթավերջին զբոսաշրջիկին ուղղված դրա բազմակողմանիությունն ու ամեն ինչ անելու բնույթը դրսևորվում է ցեխակույտի և դարակաշարերի ամրացումներով, ինչպես նաև 28c անվադողերով: Բայց արդյո՞ք վերջին GF_Ti-ն դեռ լավագույնը կլինի, թե՞ սա շատ հեռու կամրջի դեպք է: Լավ է, որ մենք ցատկենք թամբի վրա՝ տեսնելու, թե ինչ է այն առաջարկում…
Շրջանակների հավաքածու
Մենք պատրաստվում ենք մոտենալ GF_Ti շրջանակի այս նոր տարբերակին Enigma-ի հակառակ ձևով՝ մանրամասներին հղումով: Եռակցումների որակը գերազանցում է Enigma-ի եռակցման կետերը. կոնաձև գլխի խողովակը նման է մետաղական ավազե ժամացույցի. նույնիսկ ներքևի խողովակի տակ գտնվող նուրբ շեղված անցքերը, որոնք ծառայում են որպես առջևի և հետևի մեխանիկական մալուխների ելքեր, հաճելի են: Խոնարհված նստատեղերը, որոնք նախագծված են որպես հարվածային կլանիչներ գործելու համար, ձգվում են դեպի հետևի հատվածները, այդ պահին ավելի կտրուկ պրոֆիլավորված շղթայակցիկներն անցնում են իրենց ճանապարհը դեպի ստորին ամրակը: Վերևի խողովակի ձևը, որը հարթվում է, երբ հասնում է գլխի խողովակին, հաճելի է աչքերին, մինչդեռ Di2 մալուխի տեղափոխումը նույնպես ակնհայտ է:
GF_Ti շրջանակի այս նորագույն տարբերակն ունի նաև վերանայված երկրաչափություն, որի գլխի անկյունը կիսով չափ իջել է, ինչը, ըստ ընկերության, «այն մի փոքր ավելի ներողամիտ երթևեկություն է դարձնում ցանկացած իրավիճակում»:Չափված 72,8°-ի դեպքում սա, անշուշտ, տալիս է GF_Ti-ին այնպիսի ճշգրիտ շրջադարձ, որը դուք կպահանջեիք բարձրակարգ սպորտային հեծանիվից: 1, 012 մմ երկար անիվային բազան նույնպես նպաստում է կայունությանը: Թեև մեր հեծանիվն արժե 3,025 ֆունտ, շրջանակների հավաքածուն ձեզ կվճարի շատ ողջամիտ £1,450:
Խմբային
GF_Ti-ն ավելի տպավորիչ է դառնում, երբ հաշվի ես առնում, որ այս կառուցվածքի գնի համար հեծանիվը նշված էր Shimano Dura-Ace խմբակներով՝ հերթափոխիչներ, 53/39 շղթա, առջևի և հետևի մեխանիզմներ, նույնիսկ 11-ը: 28 ձայներիզները բոլորն էլ ճապոնական հսկայի վերին շարքից են: Միակ մասերը, որոնք Dura-Ace չեն, առջևի և հետևի արգելակներն են, և լավ պատճառ կա: Քանի որ հեծանիվը տեղադրված է 28c անվադողերով և ունի ցեխակույտերի բացթողում, Kinesis-ը տեղադրել է TRP RG-957 երկար անկման տրամաչափեր:
Հավարտման հավաքածու
GF_Ti-ն ունի FSA-ի ածխածնային SL-K ղեկ և ցողուն: 42 սմ լայնությամբ ձողերը մեր ճաշակին համապատասխան էին: Ուրիշ վայրերում սեփական ապրանքանիշի Kinesis ածխածնային նստատեղը ծածկված է Fizik-ի հարմարավետ, առանց աղմուկի Arione թամբով: GF_Ti-ում տեղադրված են Kinesis-ի սեփական առանց խողովակների պատրաստ Racelight խառնուրդի կլինչերները: Նախատեսված է բոլոր սեզոնային օգտագործման համար, նրանց 18 մմ ներքին եզրը բավականաչափ լայն է 23-32 մմ անվադողերի համար: Դրանց կնքված առանցքակալները և 28 շողանի դիզայնը վկայում են բարձր ամրության մասին: Այն, թե ինչպես են Schwalbe One 28c անվադողերը պտտվում ճանապարհի վրայով, որոնց մեջ ընդամենը 85 psi է, չափազանց տպավորիչ է:
Ուղևորություն
Մեր փորձնական շրջանի առաջին հինգ մղոնների ընթացքում այս հեծանիվը բավական է մեզ համոզելու, որ այն փորձարկման ժամանակ ամենահարմարավետ հեծանիվն է: Բացի այն, թե ինչպես են լայն տրամագծով, մեծ ծավալով անվադողերը խոնավացնում թերությունները, շրջանակը հիանալի ձևավորված է վատ ճանապարհով երկար ճանապարհորդելու համար: Պատկերացրեք, թե ինչպիսին կլիներ այն թարմ, ամառային ճանապարհների վրա:
Շատ հազվադեպ է, որ հեծանիվն այսքան լավ գել է կառուցում: Նախ, հարմարավետության մակարդակը հետևի ծայրից գրեթե այլևս չէ՝ նստատեղերի դիզայնի պատճառով ճանապարհից դուրս բերված ցանկացած կոշտություն և նվազեցնում է 28c անվադողերի ճնշումը: Առջևի ծայրը գրեթե նույնքան անթերի է, ճշգրիտ, երաշխավորված բեռնաթափմամբ և բարձրորակ ձողերով: Շինության ցածր ընդհանուր քաշը դրսևորվում է շարժվող ճանապարհների վրա, երբ GF_Ti-ն ոչնչացնում է թամբից կարճ վերելքերը: Թեև մեր հեծանիվն ունի 53/39 կարգաբերում, 11-28 ձայներիզն առաջարկում է բավականաչափ հնարավորություններ՝ ձեզ մի քանի մեծ բլուրներ բարձրացնելու համար՝ մյուս կողմից կամ գավառական ուղիների հարթ հատվածներում ավելի մեծ գործակիցների հավելյալ բոնուսով: Այս հեծանիվը խաբուսիկորեն արագ է, հատկապես թեթև շրջանակի և անվադողերի շնորհիվ: Անիվները. Ներքին օղակների համար դրանք տպավորիչ են և ոչ միայն պտտվում են որոշակի եռանդով, այլև ունեն իրական երկարաժամկետ ամրություն:Պարզապես պատկերացրեք, թե ինչի կարող եք հասնել մի քանի իսկապես թեթեւ անիվներով:
GF_Ti-ի բավականին երկար անիվի բազան և անկաշկանդ ղեկային երկրաչափությունը նշանակում են, որ ոչինչ երբեք չի կարող դուրս գալ վերահսկողությունից: Նույնիսկ մեր հանգույցի որոշ ավելի արագ իջնումների ժամանակ առջևի ծայրը մնաց կազմավորված ուղղության արագ փոփոխությունների, ճանապարհի բախումների և մեր գիծը միջին անկյունը կարգավորելիս: Ինչը չի նշանակում, որ դա բավականին արագաշարժ մեքենա չէ: Մի սպասեք մրցարշավային հեծանիվների առջևի զգացողություն կամ ղեկի ածելիի սրություն, այլ սպասեք մի հեծանիվ, որը դեռ կարող է հուզել ձեր հաջորդ 100 մղոն ճանապարհորդության երթուղին: Նրա կոնաձև ղեկը որոշակի կոշտություն է հաղորդում ընթացքին, ինչպես նաև վստահություն հեծանիվի կայունության նկատմամբ: Մենք նույնպես չենք կարող խուսափել անվադողերից: Նրանք կատարյալ տեղավորվում են հեծանիվների համար՝ առաջարկելով հարմարավետություն և վստահություն: Նույնիսկ ամենաբարդ պայմաններում Schwalbe One-ի հարթ մակերեսը մնաց տնկված: Դրանք արագ անվադողեր են՝ գերազանց ծակող դիմադրությամբ, և մենք չենք կարող դրանք բավականաչափ խորհուրդ տալ:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 562 մմ | 560 մմ |
| Seat Tube (ST) | 520 մմ | 523 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 683 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | 385 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 163 մմ | 161 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73 | 72.8 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.5 |
| անիվային բազա (WB) | Չ/Ա | 1, 012 մմ |
| BB անկում (BB) | 70մմ | 72մմ |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Շրջանակ | Aerograde 3AL 2.5V տիտանի շրջանակ, Tracer 1.5 ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Dura-Ace |
| Արգելակներ | TRP RG-957 |
| Շղթա | Շիմանո Դուրա-Էյս, 53/39 |
| Կասետ | Շիմանո Դուրա-Էյս, 11-28 |
| Բարեր | FSA SL-K, ածխածին |
| ցողուն | FSA SL-K, ածխածին |
| Seatpost | Kinesis, ածխածին, 31,6 մմ |
| Անիվներ | Kinesis Racelight խառնուրդի կլինչեր |
| Saddle | Ֆիզիկ Արիոնա |
| Քաշ | 7,94կգ |
| Կապ | kinesisbikes.co.uk |
