Լավագույնը համապատասխանում է հեծանվորդին, ով ցանկանում է արագ գնալ ամենուր՝ հավատարիմ մնալով համեստ արտաճանապարհային արահետներին և խճաքարային անտառային ճանապարհներին: Լուսանկարները՝ Մայք Մասսարո
Մտածեք Colnago-ի մասին և հավանաբար կմտածեք նրբագեղ պողպատե խողովակներով ճանապարհային հեծանիվների և բարձրակարգ ածխածնային մրցարշավային հեծանիվների մասին: Ի՞նչ գիտի Կոլնագոն արտաճանապարհային վարելու մասին:
Մի քիչ, ինչպես պատահում է: Ցիկլոկրոսի լեգենդ Սվեն Նիսը, ով գերիշխում էր սպորտում մոտ երկու տասնամյակ, այդ ժամանակների մեծ մասը վարում էր Colnago խաչաձև հեծանիվ: Նա նաև վարել է Colnago լեռնային հեծանիվ ինչպես Պեկինի, այնպես էլ Լոնդոնի Օլիմպիական խաղերում:
Ավելացնենք այն փաստը, որ Լարս Բումը և Վաութ վան Աերտը նույնպես նվաճել են ցիկլոկրոսի աշխարհի տիտղոսներ Colnagos-ում, և ակնհայտ է, որ իտալական ապրանքանիշն ավելի քան ուրախ է, որ ցած է ու կեղտոտվել:
Colnago G3-X-ի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք Colnago-ի կայքը այստեղ:
Այսպես ասվեց, իմ թեստավորման սկզբից ակնհայտ էր, թե սպեկտրի վրա որտեղ է տեղադրված G3-X մանրախիճ հեծանիվը: Սա այն հեծանիվը չէ, որ ձեզ թույլ զգաք արագության առումով, թե ճանապարհից դուրս:
Համեմատաբար հարթ 38 մմ անվադողերը միայն ավելացնում են արագության զգացողությունը, որն օգնում է ապահովել շրջանակի ամուրությունը, հատկապես ասֆալտի վրա: Սակայն, ինչպես բացատրում է R&D մենեջեր Դավիդե Ֆումագալլին, G3-X-ը չի փորձում լինել հեծանիվ, որը հարմար է բոլոր տեսակի հեծանվորդներին:
մրցավազքը պատրաստ է
«Կան մանրախիճի շատ տարբեր երանգներ, և ես չեմ կարծում, որ դուք կարող եք նախագծել այնպիսի հեծանիվ, որն իսկապես կարող է նշել բոլոր վանդակները», - ասում է նա: «Մենք որոշեցինք սկսել մի նախագծով, որը մոտ է Colnago-ի մրցարշավային ժառանգությանը, ուստի G3-X-ն ավելի համահունչ է «խիճային մրցավազքին», քան, ասենք, հեծանիվների փաթեթավորումը::
«Մենք սկսել ենք մեր Prestige [ցիկլոկրոս մրցարշավային հեծանիվ] երկրաչափությունից, բայց մենք օպտիմիզացրել ենք 40 մմ անվադողի շուրջ, ինչպես նաև հարմարեցրել ենք հասանելիությունը նպատակային օգտագործման համար:
Ընդհանուր առմամբ, սակայն, կոշտության զգացումը և վարման ճշգրիտ բնութագրերը պետք է նման լինեն ճանապարհային հեծանիվին:'
Fumagalli-ն ենթադրում է, որ շրջանակի կոշտությունը հավասար է Colnago-ի առաջատար մրցարշավային հեծանիվին՝ V3R-ին, և իսկապես G3-X-ը կառուցվածքի առումով շատ նմանություններ ունի, բայց մաշկի տակ կա մեկ կարևոր տարբերություն.
«Մենք փոխեցինք ածխածնային մանրաթելերի դասավորությունը որոշակի հատվածներում խողովակների պատի հաստությունը մեծացնելու համար, քանի որ կարծում էինք, որ գերբարակ խողովակը, որն օգտագործվում է V3R-ների վրա, չափազանց մեծ վտանգի տակ է լինելու:»:
Հավելյալ ապացույցն այն մասին, որ Colnago-ն նկատի ունի ածխածնային խողովակների հնարավոր վնասը, ներառում է ռետինե պաշտպանիչ, որը կցված է ներքևի խողովակի և ներքևի փակագծին, որը նախատեսված է շրջանակը պաշտպանելու քարերից և բեկորներից վեր թռչելուց: արահետից։
Հաճելի հպում է, բայց ավելացնում է շրջանակի քաշը, որը կազմում է 1,05 կգ 52 վրկ-ի համար (մոտավորապես նույն չափը, ինչ ստանդարտ 56 սմ շրջանակը):
Այս փորձնական հեծանիվը ներթափանցեց 9 կգ-ից ցածր քաշով: Սա ոչ մի դեպքում ամենաթեթևը չէ ածխածնային մանրախիճային հեծանիվների համար, և ես կառաջարկեի դրա պատճառի մեծ մասը կապված Shimano RS370 ալյումինե անիվների համեմատաբար բյուջետային հավաքածուի հետ, որոնք ինքնուրույն կշռում են մոտ 2 կգ::
Զարմանալիորեն, դա կարծես թե չնեղեց հեծանիվների աշխույժ վարելու զգացողությունը: Ճանապարհին այն արագ էր, խրախուսում էր ագրեսիվ ձիավարման ոճը և ինձ ոչինչ չէր զգում հանգիստ խմբակային ճանապարհորդության ժամանակ:
Ավելի շատ անակնկալ էր այն, թե ինչպես էր հեծանիվը կատարում, երբ ես դուրս եկա ճանապարհից և թեքվեցի դեպի արահետները: G3-X-ը ցույց տվեց, որ բավականին հմուտ է նաև կոպիտ բաների վրա, ինչը բավականին հակասում էր իմ կանխատեսումներին:
Հաշվի առնելով շրջանակի կոշտությունը, ես ակնկալում էի, որ ինձ պտտվում են փինբոլի պես, բայց նման վայրի զբոսանք երբեք տեղի չի ունեցել:
Խճաքարով անտառային ճանապարհների վրա ես կարող էի ուրախ վարել արագությամբ, և երբ ես ուղղեցի հեծանիվը ոլորված, արմատներով վարակված մի ուղու ներքև, այն նորից զարմացրեց ինձ՝ ցույց տալով, որ զարմանալիորեն կայուն է:
Սա երբևէ եղած ամենասահուն մանրախիճ հեծանիվը չէ, բայց ես կարող եմ դա թույլ տալ, և հարմարավետությունը հեշտությամբ կարելի է բարելավել՝ անցնելով ավելի մեծ անվադողերի: G3-X-ը կարող է վերցնել մինչև 700x42 մմ և 650x47 մմ:
Իմացիր քո տեղը
Բացի վերին խողովակի վերին տուփի ամրացումներից, ուղեբեռի կամ նույնիսկ ցեխակույտի ամրացման կետեր չկան, այնպես որ, եթե մտածում եք բազմօրյա ուղևորությունների մասին դեպի անապատ, ապա կան ավելի հարմար տարբերակներ, քան G3-X (չնայած Ֆումագալլին ասում է, որ Colnago-ն աշխատում է հեծանիվների փաթեթավորման պայուսակների իր տեսականու վրա):
Colnago G3-X-ի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք Colnago-ի կայքը այստեղ:
G3-X-ը հեծանիվ է, որը լավագույնս համապատասխանում է այն արշավորդին, ով ցանկանում է արագ ընթանալ և ով ծրագրում է մնալ հիմնականում համեստ արահետներով և խճաքարով անտառային ճանապարհներով:
Որպես այդպիսին, եթե դուք ճանապարհային արշավորդ եք, որը ցանկանում է անցում կատարել խճաքարի կամ նույնիսկ արտաճանապարհային մրցավազք, ինչպիսին է Dirty Reiver-ը, G3-X-ը հիանալի ընտրություն է:
Հավաքածուի ընտրություն
Endura Pro SL վարտիք, £119,99, endurasport.com
Եզակի կերպով Endura-ն առաջարկում է իր վերջին 2020 Pro SL-ը երեք բարձիկի լայնությամբ և երկու ոտքի երկարության տարբերակներով: Սա օգնում է հասնել ճշգրիտ համապատասխանության և զգալիորեն մեծացնում է կատարողականությունը՝ բացառիկ հարմարավետությամբ և զրոյական գրգռվածությամբ:
Բարձրորակ գործվածքները և նախապես ուրվագծված կառուցվածքը լավ հավասարակշռություն են պահպանում, աջակցում են (այնպես որ բիբի ժապավենները գրեթե ավելորդ են թվում), մինչդեռ բոլորովին սահմանափակող չեն:
Դրանք նաև շատ ողջամիտ գին են, հատկապես Endura-ի 90-օրյա փողի վերադարձի երաշխիքի ապահովման ցանցով:
Այլընտրանք…
Ստացեք որոշ էլեկտրոնային օգնություն
Եթե մի փոքր շարժիչով ոտնակով օգնությունը կօգնի երկարացնել ձեր մանրախիճ արկածները, ապա Colnago-ի eGRV տեսականին (5000 ֆունտ ստեռլինգից) հիմնված է մեր G3-X փորձնական հեծանիվների նման շրջանակի վրա:
Պատրա՞ստ չե՞ք խիճի համար:
Եթե ցանկանում եք մաքուր ճանապարհային հեծանիվ, փոխարենը ընտրեք Colnago-ի առաջատար V3R-ները, որոնք վարում են ԱՄԷ Team Emirates-ից Ֆաբիո Արուն և Թադեյ Պոգաչարը: Այստեղ պատկերված է Sram Red eTap AXS սպեցիֆիկացիայով, այն կարժենա £8,000:
Spec
| Շրջանակ | Colnago G3-X |
| Խմբային | Shimano GRX Di2 |
| Արգելակներ | Shimano GRX Di2 |
| Շղթա | Shimano GRX Di2 |
| Կասետ | Shimano GRX Di2 |
| Բարեր | Deda Gravel100 |
| ցողուն | Deda Zero1 |
| Seatpost | Colnago ածխածին |
| Saddle | Prologo Proxim |
| Անիվներ | Shimano RS370 սկավառակ, Hutchinson Overide 38 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 8,97 կգ (չափը 52s) |
| Կապ | windwave.co.uk |
