Խումբ, որը նախատեսված է ներկայացնելու կանանց պելոտոնի թիմերը հավասարության և արդարության համար պայքարում
Կանացի զուգարաններ չկան մրցավազքի սկզբում կամ վերջում: Ժամկետանց վճարումներ մեկնարկի և մրցանակային գումարի համար: Կարևոր մեկօրյա մրցարշավներ՝ ոչ մի րոպե ուղիղ հեռուստատեսային լուսաբանմամբ:
Մինչ մրցավազքի կանայք գնալով ավելի պրոֆեսիոնալ են դառնում, թվում է, թե սպորտը հետ է մնում, և այն բաղադրիչները, որոնք իրենց տաղանդների համար պատշաճ հարթակ են ապահովում, մնում են հոսքի մեջ:
Նույնիսկ Canyon-Sram-ի թիմի մենեջեր Ռոննի Լաուկի համար, որը, կարելի է ասել, ֆինանսապես ամենաապահով և լավ ղեկավարվող թիմերից մեկն է կանանց պելոտոնում, կանանց հեծանվավազքի հետ կապված հիմնախնդիրները պարզ են:
«Սպորտն աճում է, հեծանվորդները դառնում են ավելի պրոֆեսիոնալ, բայց հետո մրցավազքի կազմակերպիչները կացարան կապահովեն վեց ձիավարների և անձնակազմի երեք անդամների համար, և դա բավարար չէ պրոֆեսիոնալ սպորտի համար», - բացատրում է Լաուկը:
«Ոչ մի թիմ չի կարող անցնել 10-օրյա փուլային մրցավազք վեց հեծանվորդներով և երեք անձնակազմով: Երեք հոգի չեն կարող մեկ շաբաթվա ընթացքում հոգ տանել թիմի վերականգնման, նախապատրաստման և նյութատեխնիկական ապահովման մասին այդքան քիչ անձնակազմով:
«Որպես ռեժիսոր՝ ես ցանկանում եմ խոսել հեծյալների հետ և պլանավորել: Ինձ պետք են մերսողներ, որոնք օգնեն հեծանվորդներին փուլի վերջում, ինձ պետք են տերեր, ովքեր պատրաստում են շշեր հաջորդ օրվա համար, ինձ պետք են փորձառու մեխանիկներ, որոնք վերանորոգում են հեծանիվները, որպեսզի հեծանվորդը չտուժի մեխանիկական ճանապարհով 80 կմ/ժ վարելիս հաջորդ փուլ իջնելիս:
'Ես չեմ կարող դա անել անձնակազմի երեք անդամների հետ: Սպորտը պրոֆեսիոնալ է, հեծանվորդները պահանջներ ունեն, և որոշ թիմեր կարող են իրեն թույլ տալ, իսկ մյուսները չեն կարող, և դա չի աշխատում:':
Լաուկը այնուհետև բացատրում է, որ այս նույն մրցավազքի կազմակերպիչները հեծանվորդներին և թիմերին կխոստանան վճարներ և շահավետ մրցանակային գումարներ, բայց երբ խոսքը գնում է վճարելու մասին, հետաձգեք վճարումները և ավելացնում է, որ այս խնդիրները հակված են անցնել UCI-ին:
«Ես երբեք չեմ եղել այնպիսի իրավիճակում, որն աշխատում է մի թիմում, որը պայքարում է փողի համար, ես բախտավոր եմ, բայց կան այլ թիմեր, որոնք ամեն օր ֆինանսապես պայքարում են», - շարունակում է Լակեն:
«Մենք զրույց ունեցանք UCI-ի հետ այս բաների մասին և հասկացանք, որ նրանք տեղյակ չեն բազմաթիվ խնդիրների մասին, որոնք բախվում են կանանց խմբին, հատկապես այնպիսի բաների, ինչպիսիք են մրցանակային գումարի հետաձգված վճարումը»::
Այս շարունակական խնդիրները միայն այսբերգի գագաթն են, որոնց դեմ պայքարում է կանանց պելոտոնը, և այդ պատճառով Լաուկեն և նրա գործընկերները որոշել են ստեղծել UNIO՝ առաջին միությունը, որը ներկայացնում է կանանց պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքի թիմը:
«UNIO-ն կլինի պրոֆեսիոնալ կանանց թիմերի շահերը միավորող ասոցիացիա: Ներկայումս կան բազմաթիվ ասոցիացիաներ, որոնք ներկայացնում են տղամարդկանց թիմերը և հեծանվորդները, ասոցիացիաներ մրցավազքի կազմակերպիչների և կին հեծանվորդների համար, որոնց վրա պետք է հենվել ՀԿԿ-ի և Հեծանվորդների դաշինքի վրա, բայց ոչ մի բան՝ կանանց թիմերի համար», - բացատրում է Լաուկը:
«Միշտ խոսակցություններ են եղել կանանց թիմերի ներկայացվածության վերաբերյալ, և սա առաջին պատշաճ քայլն է դա հաստատելու համար»:
Երբ խոսակցությունները սկսվել են 2018 թվականին, UNIO-ն այժմ այնպիսի դիրքում է, որտեղ 55 պրոֆեսիոնալ թիմերից 15-ը գրանցվել են, ինչը 10-ով պակաս է Lauke-ի նպատակից, և UCI-ն պաշտոնապես ճանաչել է իր ներկայությունը:
խոսում ենք մեկ ձայնով
Սկզբից գործընթացը ներառում է բոլոր ներգրավված թիմերին տեղեկացնել այն, ինչ նախատեսում է անել միությունը և միավորվել մեկ ձայնի հետևում:
Դա նաև բացատրելու գործընթաց է, որ ներգրավված թիմերի նպատակները պետք է իրատեսական լինեն: Ինչպես նշում է Լաուկը, «Մենք ավելիին ենք արժանի որպես սպորտ, բայց մենք պետք է հասկանանք սպորտի նկատմամբ հետաքրքրության չափը»: Հետաքրքիր մարզաձև է, բայց մենք պետք է հասկանանք նպատակներ, որոնց ուղղությամբ կարող ենք միասին աշխատել՝ դրանց հասնելու համար:»
Միևնույն էջում Լաուկը կարծում է, որ UNIO-ն կարող է սկսել իր պայքարը կանանց պելոտոնի և ներգրավված թիմերի ապագայի առջև ծառացած ամենամեծ խնդիրների դեմ, որոնցից գլխավորը հեռուստատեսային լուսաբանման խնդիրն է:
Անցյալ տարի կանանց մեկօրյա Դասական Liege-Bastogne-Liege-ը ուղիղ հեռարձակում չստացվեց, և երբ կանոններ սահմանվեցին, որ կանանց WorldTour-ի բոլոր մրցարշավները պետք է ուղիղ հեռուստատեսություն տրամադրեին, մրցավազքի կազմակերպիչ ASO-ն սպառնաց ամբողջովին դադարեցնել միջոցառումը:
Շարունակական հեռուստատեսային լուսաբանումը սպորտի բացահայտումն ու չափը կառուցելու լավագույն ապացուցված եղանակներից մեկն է, և թեև Լակեն ընդունում է, որ ռեալիզմն անհրաժեշտ է, երբ խոսքը վերաբերում է սպորտի պահանջներին, նա կարծում է, որ շրջագայության նման շքեղ միջոցառման բացակայությունը: դե Ֆրանսը կարող էր հասնել:
«Հեռուստատեսային լուսաբանումը ներկայումս հսկայական խնդիր է, բայց ես դա տեսնում եմ որպես հսկայական հնարավորություն, քանի որ սպորտը կանաչ դաշտ է, որը սպասում է այգի դարձնելուն», - բացատրում է Լաուկը:
«Հեռուստատեսային իրավունքներն այնքան էլ թանկ չեն, մենք չունենք մեկ իրադարձություն, որը գերիշխում է ամբողջ սեզոնի ընթացքում, ինչպես Տուր դե Ֆրանսը տղամարդկանց համար, այնպես որ մենք ունենք փոփոխություն՝ կառուցելու ամեն ինչ, որպեսզի ունենան հավասար արժեք և հետևեն»:
