Ռոհան Դենիսի առեղծվածային անհայտ հեծանիվը, Evenepoel-ի սլացիկ S-Works Shiv-ը և Dowsett-ի բարձր թյունինգավորված Canyon-ը արագ մեքենաներ էին
Տղամարդկանց էլիտար անհատական ժամանակացույցը Հարոգեյթում անցկացվող աշխարհի առաջնությունում վերջին տարիների ամենածանրաբեռնվածներից մեկն էր, երբ տոկուն Ռոհան Դենիսը հաղթեց 70 վայրկյանով, որպեսզի փոխհատուցի քաոսային սեզոնը, բայց, հավանաբար, անհայտ հեծանիվը նա: ռադը գողացավ ցուցադրությունը։
Առաջին հերթին, սակայն, մենք գերվեցինք Remco Evenepoel-ի ապշեցուցիչ Specialized S-Works Shiv TT-ով, բոլորովին նոր շրջանակ, որն առաջին անգամ կոտրեց ծածկույթը Tour de France-ում և հագեցած էր սկավառակի արգելակներով և հետաքրքիր նոր աերո դիզայնով:.
Բելգիացի 19-ամյա Էվենփոլը, ով զբաղեցրել է երկրորդ տեղը Դենիսից հետո, իր Shiv-ի վրա նկարել է հատուկ ներկերի սխեման՝ ցուցադրելով ԵՄ դրոշի աստղերը՝ ի հիշատակ անցյալ ամիս Եվրոպայի առաջնությունում իր հաղթանակի::
Նրա Roval հետևի սկավառակի անիվը, հատկապես ոչ վերափոխված Zipp sub-9-ը, ինչպես օգտագործվում էր շատ մրցակիցների կողմից, նույնպես զարդարված էր Riding for Focus պատկերանշանով, բարեգործական կազմակերպություն, որը ստեղծվել է Specialized-ի կողմից երեխաներին խրախուսելու հեծանվավազքը օգտագործել որպես միջոց: ակադեմիական աշխատանքի բարելավման.
Մեր ուշադրությունը գրավեց նաև Evenepoel-ի պահեստային TT հեծանիվը, որը մնաց հին Shiv մոդելը և օգտագործեց նաև 55-42 շղթա: Հետաքրքիր է, որ և՛ Evenepoel-ը, և՛ Dennis-ը զերծ մնացին համեմատաբար հարթ ուղու վրա այլ հեծանվորդների կողմից օգտագործվող 1x դասավորությունից:
Ռոհան Դենիսի առեղծվածային հեծանիվը
Հեծանվային տեխնոլոգիաների սիրահարների աշխարհի համար գաղտնիք չէ, որ Դենիսը որոշել է չօգտագործել Մերիդայի ժամանակացույցը: Թեև մենք չենք կարող հաստատել, թե որ հեծանիվն է վարել Դենիսը, մենք շատ հավանական ենք համարում, որ դա իրականում եղել է BMC TimeMachine 01 FRS:
Դենիսն օգտագործել է բավականին ստանդարտ Dura-Ace կարգավորում: Մենք չկարողացանք պտտել հեծանիվը՝ փոխանցման գործակիցը լավ տեսնելու համար, թեև մենք կասկածում ենք, որ նրա առջևի շղթայի օղակը գտնվում էր 55-58 ատամի տարածքում։
Այն, ինչ իրոք գրավեց մեր ուշադրությունը, անհավանական հատուկ ձևավորված ժամանակացույցի երկարացումներն էին և խցիկի խցիկը հեծանիվի առջևի մասում:
Սրանք ստեղծվել են հոլանդական SpeedBar ընկերության կողմից, որը, հակառակ մեր ակնկալիքների, ոչ թե 3D տպագրված լուծում էր, այլ իրականում հատուկ ձևավորված ածխածին: Անկյունային բարձիկների, Garmin ամրոցի և հերթափոխի ինտեգրման մակարդակը իսկապես տպավորեց մեզ:
Սա չափազանց թանկ լուծում կլինի, սակայն, ինչպես գիտեն աերոդինամիկայի մասնագետները, օդաչուների խցիկում և ղեկի աերոդինամիկ արդյունավետության առավելությունները հսկայական են:
Դենիսը նաև վարում էր բարձր առջևի դիրքով, որը, կարծես, հետևում է աշխարհի առաջատար ժամանակի մրցարշավորդների վերջին տենդենցին, որոնք հեռանում են ցածր դիրքից՝ և՛ հզորության, և՛ աերոդինամիկական նվաճումների համար:
Dowsett-ի վետերան TT կարգավորում
Մեծ Բրիտանիայի ներքին ժամանակային փորձարկումների երկրպագուների համար Ալեքս Դոուսեթը ամենևին էլ ամենամեծ ֆավորիտն էր: Նրա Canyon SpeedMax CF SLX-ը շատ հարմարեցված է իր ձիավարման ոճին և աերոդինամիկ յուրահատկություններին, որոնք հղկվել են ներքին երկակի երթևեկելի ժամանակով փորձարկման դասընթացներում:
Դաուսեթն ընդունել է 1x կարգավորում՝ օգտագործելով մեկ SRAM առջևի X-Sync շղթայական օղակ, որը փոխարինում է շղթայակցող ատամների հաստությունը՝ ապահովելու շղթայի փոքր շարժումը և շղթայի անկման փոքր հավանականությունը:
Նա դա զուգակցեց Sram Red AXS հետևի դեռեյլերի հետ 12 արագությամբ հետևի կասետով, տատանվում է 10-32 ատամի պտույտներով: Ներքևի 10 ատամով պտույտը նշանակում է, որ Դոուսեթը կարող է ընտրել համեմատաբար փոքր 53 ատամով առջևի շղթայակապ և դեռ վայելել շատ մեծ հանդերձում, որը համարժեք է 58-11-ին::
Ողջունելի ծաղկում էր CeramicSpeed ժոկեյի չափսերի օգտագործումը, որը բարելավում է հեծանիվների փոխանցման արդյունավետությունը:
Dowsett-ը նաև օգտագործել է հատուկ ձևավորված ձողերի հավաքածու, որը տրամադրվել է բրիտանական Drag2Zero ապրանքանիշի կողմից, որը ղեկավարում է աերոդինամիկ Սայմոն Սմարթը:
Դաուսեթի թամբը մեզ անհայտ է։ Մենք կասկածում ենք, որ դա մասնագիտացված էլեկտրական թամբ է, որն օգտագործում է նոր թողարկված Specialized-ը Mirror Technology-ով, որն ունի կարճ քիթ՝ հարմարեցնելու համար Dowsett-ի TT դիրքը::
Մենք չկարողացանք չնկատել, որ Dowsett-ի առջևի անվադողի վրա լոգոն և ֆիրմային անվանումը քերծվել էին մարկեր գրիչով: Նշան, որ մենք չէինք կարող չենթադրել, որ նա, հավանաբար, շեղվել է իր պաշտոնական հովանավորի կողմից տրամադրված անվադողերի բնութագրերից:
Մրցույթը ապացուցում է, որ ժամանակի փորձարկումը մնում է անհատականության հազվագյուտ ապաստարան պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքում, որտեղ հեծանվորդները հաճախ չեն համապատասխանում հովանավորների տրամադրած բաղադրիչներին և հանդերձանքին: Երկար տևի։
