Աշխարհի առաջնության ժամանակացույցի դասընթացի նախադիտում. Վերջնական վերելքը «տեխնիկական է և կարելի է հեշտությամբ թերագնահատել»

Բովանդակություն:

Աշխարհի առաջնության ժամանակացույցի դասընթացի նախադիտում. Վերջնական վերելքը «տեխնիկական է և կարելի է հեշտությամբ թերագնահատել»
Աշխարհի առաջնության ժամանակացույցի դասընթացի նախադիտում. Վերջնական վերելքը «տեխնիկական է և կարելի է հեշտությամբ թերագնահատել»

Video: Աշխարհի առաջնության ժամանակացույցի դասընթացի նախադիտում. Վերջնական վերելքը «տեխնիկական է և կարելի է հեշտությամբ թերագնահատել»

Video: Աշխարհի առաջնության ժամանակացույցի դասընթացի նախադիտում. Վերջնական վերելքը «տեխնիկական է և կարելի է հեշտությամբ թերագնահատել»
Video: Ծանրամարտի Եվրոպայի առաջնություն 2023 (անոնս) 2024, Երթ
Anonim

Աշխարհի առաջնության կազմակերպիչը պաշտպանում է Դյումուլենին կամ Ֆրումին ITT-ի հաղթանակի համար, բայց կանխատեսում է փակ պոդիում

Այս տարվա UCI աշխարհի առաջնությունում տղամարդկանց անհատական ժամանակացույցի երթուղին յուրօրինակ ավարտ կունենա, երբ այն կրակում է դեպի վերև դեպի Ֆլյոյեն լեռան գագաթը, որը նայում է ընդունող քաղաքին՝ Բերգենին: Պատանիների մրցավազքները և Էլիտար կանանց միջոցառումը կավարտվեն քաղաքի կենտրոնում՝ թողնելով միայն տղամարդկանց, ովքեր կհաղթեն գագաթնակետին:

«Ֆլյյեն լեռը կառաջարկի տպավորիչ բարձրանալ, որը նման է Ալպ դ'Հյուեզին», - ասաց ինձ կազմակերպչական կոմիտեի հաղորդակցության գծով տնօրեն Էրիկ Հալվորսենը իր գրասենյակից՝ բարձրանալու ստվերում::

Այն ժամանակ Հալվորսենն ինձ ասաց, որ «հուսով է, որ Քրիս Ֆրումը կգա, քանի որ դա նրա համար կատարյալ դասընթաց է»: Այդ ցանկությունն իրականացավ այն բանից հետո, երբ Ֆրումին հայտնվեց ԳԲ թիմի կազմում:

Տիտղոսի ֆավորիտը կլինի Թոմ Դյումուլենը, ով անկասելի էր Giro d'Italia-ում և բաց թողեց Vuelta a Espana-ն՝ կենտրոնանալու աշխարհի վրա:

Հոլանդացին մրցավազքի մեջ կմտնի ավելի թարմ, քան Ֆրումը և մաքուր ժամանակի ավելի ուժեղ մրցարշավորդն է:

Դյումուլենի բարելավված մագլցման և ավելի նվիրված մրցավազքի ժամանակացույցի/մարզումների ժամանակացույցի շնորհիվ Ֆրումի աշխատանքը կավարտվի, որպեսզի ավարտի իր ցանկալի Tour-Vuelta-Worlds TT եռապատիկը:

Հալվորսենի կանխատեսումն այս մրցավազքի վերաբերյալ այն է, որ դա կլինի «էպիկական մենամարտ այս տարի Grand Tours-ի հաղթողների միջև. Դյումուլեն ընդդեմ Ֆրումի»::

Սակայն, ակնարկելով, որ տեսել է մի քանի հեծանվորդ Նորվեգիայի երկրորդ քաղաքում որոշ կուրսի հետախուզության համար, նա ավելացրեց, որ «մի քանի հեծանվորդներ դա համարել են իրենց հնարավորությունը:

'Ուրեմն ես ակնկալում եմ, որ սա ավելի խիստ կլինի, քան կարծում են շատերը'

Պատկեր
Պատկեր

Լեռնում Ֆլյոյեն լեռը. Լուսանկարը՝ Պատրիկ Լունդին

Ես հանդիպեցի Comms-ի ղեկավարին, երբ Նորվեգիայում էի «Big Ride»-ի համար ամսագրի ապագա համարի համար, և չկարողացա բաց թողնել հնարավորությունը՝ տեսնելու, թե ինչի շուրջ էր այս ամբողջ աղմուկը: փորձնական գագաթնաժողովի ավարտ։

Վերելքը սկսվում է զառիթափ սալահատակով, որը ձեզ հեռացնում է գլխավոր ճանապարհից: Հենց որ նրանք սկսեն վերև գնալ, այն հեծանվորդները, ովքեր բաց են թողել վերելքի հատուկ պատկերացումները, շուտով կարող են բռնվել:

'Հեծանվորդները կգնա՞ն հեծանիվ փոխելու:' Հալվորսենը ժպտալով զարմացավ, և դա արդար հարց է:

27,5 կմ, որը նախորդում է մագլցմանը, լավագույնս կհաղթահարվի լրիվ դրույքով փորձնական հեծանիվով, և միայն վերջին անիվի ընտրությունը կորոշվի օրը՝ կախված քամուց:

Սակայն, TT հեծանիվը Ֆլյոյենի լանջերով քարշ տալը կարող է ավելի շատ խոչընդոտ լինել, քան օգնություն: Վերելքի մեկնարկից առաջ արագ փոփոխությունը, եթե լավ կատարվի, կարող է տարբերություն լինել ծիածանի գծերի և հիասթափության միջև:

Թեթև մագլցող հեծանիվը, թերևս սեղմակավոր TT ձողերով, կլինի իմ ընտրությունը վերելքի համար՝ թեթև Focus Izalco Max սկավառակային արգելակային ճանապարհային հեծանիվով բարձրանալուց հետո:

Պատկեր
Պատկեր

Սա կարող է լինել մոտավորապես այնքանով, որքանով երկրպագուները կհասնեն մինչև ճանապարհի չափից շատ նեղանալը: Լուսանկարը՝ Պատրիկ Լունդին

«Վերելքը տեխնիկական է և հեշտությամբ կարելի է թերագնահատել», - ասաց Հալվորսենը, երբ նկարագրում էր ITT-ի վերջին 4,5 կմ-ը՝ ակնհայտորեն ոգևորված հրավառությամբ, որը մենք կարող էինք տեսնել:

Ներքևի լանջերի մեծ մասի համար պատված տներով, վերելքը բավական լայն է թիմային մեքենաների համար, սակայն որոշ վերին հատվածներ միավորում են զառիթափ թեքությունները նեղ ճանապարհներով (հիմնականում հետիոտնային արահետներով), ինչը նշանակում է, որ ցանկացած ուշ օգնություն պետք է տրամադրվի: կանգնած հեղինակներ կամ մոտոներ։

Պատկեր
Պատկեր

Հեծանվորդները չեն կարողանա ապավինել թիմային մեքենաների օգնությանը փակվող կիլոմետրերում: Լուսանկարը՝ Պատրիկ Լունդին

Հեծանվորդների մտքում վերելքը մեծ կլինի բոլոր այն ժամանակ, երբ նրանք դուրս են գալիս ճանապարհի վրա, և տեսադաշտում կլինեն գրեթե ամբողջ ընթացքի ընթացքում:

Մնացած երթուղին երկու շրջանով շրջան է, որի առաջին շրջանը անցնում է լեռան ստորոտով, նախքան ափ դուրս գալը և պտտվում դեպի երկրորդ շրջան:

Կախված նրանից, թե ինչպես է դասընթացի երթուղին բաժանվում օրվա ընթացքում, ավելի ուշ մեկնարկողները կարող են նաև տեսնել, թե ինչպես են իրենց նախկին մրցակիցները թեքվում դեպի լանջերը, երբ նրանք շրջում են երկրորդ փուլ:

Բարձրանալը միջինում կազմում է 9,1%՝ 10,2% հաղորդված առավելագույն թեքությամբ։ Մազակալների մեջ այն ավելի կտրուկ էր թվում և թվում էր, որ հանգստությունը մինչև 7,6% մոտ կեսից կարող է տեսնել, որ հեծանվորդները չափից շատ են թուլանում և ժամանակ են կորցնում:

Քառակի հաղթող Թոնի Մարտինի նման հեծանվորդները պետք է ամբողջությամբ անցնեն սխեմաներ, որպեսզի հասնեն անհրաժեշտ ժամանակ բարձրանալուց առաջ, բայց դեռ բավականաչափ հետ են կանգնում, որպեսզի չփչեն մինչև վերջնագիծը: Դժվար հավասարակշռություն։

Շարժական երթուղին, որն ավարտվում է վերելքով, իսկապես ցույց է տալիս խելացի փողը դեպի Ֆրում և Դյումուլեն, բայց ամբիոնի երրորդ աստիճանի համար, կամ ավելի լավ, հետևիր այնպիսի մարդկանց, ինչպիսիք են Պրիմոզ Ռոգլիչը և Միխալ Կվիատկովսկին:

Ամենից շատ, կազմկոմիտեն ցանկանում է տղամարդկանց և կանանց ժամանակացույցի և ճանապարհային մրցավազքերի ամբողջ ժամանակացույցը գրավիչ դարձնել տնից և արտերկրից ժամանած երկրպագուների համար:

«2017 UCI ճանապարհային աշխարհի առաջնությունը Բերգենում կլինի դիտարժան, հասանելի երկրպագուների համար և հանրաճանաչ», - պնդում է Հալվորսենը:

Խորհուրդ ենք տալիս: