Ողջունելի հեշտ օր GC-ի տղամարդկանց համար, քանի որ Դեմարեն հաղթում է ուշ վթարից հետո, որը վերջ դրեց Աքերմանի հնարավորություններին: Լուսանկարը՝ RCS/Giro d'Italia
Առնո Դեմարեն (Groupama-FDJ) արագ սպրինտով դուրս եկավ Մոդենա և հաղթեց 2019 թվականի Giro d'Italia-ի 10-րդ փուլը մի հանգիստ օրը, որն ի վերջո կյանքի կոչվեց վերջին կիլոմետրում:
Ֆրանսիացին արագ ավարտով գերազանցեց Կալեբ Յուանին (Lotto-Soudal) և Էլիա Վիվիանիին (Deceuninck-QuickStep), մինչդեռ կրկնակի փուլի հաղթող Պասկալ Աքերմանը (Բորա-Հանսգրոե) ուշ վթարի ենթարկվեց: վերջին կիլոմետրը.
Ֆրան Վենտոսոն (CCC Team) փորձեց բռնել պելոտոնին, որը քնած է վերջին 2 կմ-ում իսպանացու սրտառուչ գրոհով, չնայած նրան, ի վերջո, բռնեց կարիերայով զբաղվող պելոտոնը, որը ցանկանում էր երաշխավորել մի խումբ վազք:
Ընդհանուր դասակարգման համար դա արդյունավետորեն երկրորդ հանգստի օրն էր, քանի որ մրցավազքի բոլոր մեծ ֆավորիտները ապահով կերպով անցան փունջում, կարողացան խուսափել գծին մոտ մեծ կուտակումներից:
Վաղը պետք է լինի ևս մեկ օր մաքրասերների համար ևս մեկ հարթ օրով, այս անգամ Կարպիից մինչև Նովի Լիգուրե 221 կմ:
Բլիթի պես հարթ
Վերադառնալով երկուշաբթի հանգստյան օրվանից հետո՝ 2019 թվականի Giro d'Italia-ի 10-րդ փուլը ներկայացրեց կատարյալ տեղանք՝ ոտքերը մրցավազքին վերադարձնելու համար: Դա կլինի ընդամենը 145 կմ՝ մեկնելով Ռավեննայից դեպի արևմուտք՝ դեպի Իտալիայի լավագույն քաղաքներից մեկը՝ պատմական Մոդենա քաղաքը:
Ոչ այն պատճառով, որ դա Ferrari-ի տունն է կամ այն պատճառով, որ դա մեծ տենորի, բարձր C-ների թագավորի, Իտալիայի 90' ձայն Լուչիանո Պավարոտիի ծննդավայրն է: Ոչ, քանի որ Մոդենան, Պարմայի և Բոլոնիայի հարևանների հետ միասին, Իտալիայի սննդի հիանալի քաղաքներից մեկն է:
Բալզամիկ քացախ, տորտելինի, զամպոնե, պելոտոնն այս երեկո լավ ուտելու էր։
Ոչ այն, որ նրանք անպայման պետք է դա անել, քանի որ բեմը պարունակում էր ընդամենը 140 մ ուղղահայաց բարձրություն ամբողջ օրվա ընթացքում: Արագավազորդների համար դա մեռած օր էր, ինչպես ցանկացած օր: Երկար, հարթ և ուղիղ ճանապարհներ, առանց քամու, առանց մեծ վթարի, միակ ուշագրավ մրցավազքը գալիս էր վերջին 3 կմ-ում:
Երկրորդ անընդմեջ հանգստի օր ընդհանուր դասակարգման տղամարդկանց համար և ուղիղ փուլ բոլորի համար, բացառությամբ ամենաարագ արագավազորդների:
Օրվա ավարտից հետո, կարծես թե, ոչ մի հեծյալ չէր ցանկանում մասնակցել օրվա ընդմիջմանը: Ի վերջո, տեղի տղա Լուկա Կովիլիի (Բարդիանի-CSF) և Շո Հացույամա (Նիպո-Վինի Ֆանտինի-Ֆայզանե) զույգը նշանակվեց որպես օրվա զոհաբերության գառներ:
Կախված լինելով պելոտոնի առջև, ինչպես մսի կտորներ, նրանց կապարը հազիվ թե երբևէ տեղ հասնի երկու րոպեանոց նշագծի շուրջ օրվա մեծ մասը:
Հեծանվորդի ամսագրի կարևոր պարտականություններից վերադառնալուց հետո (իմ կեսօրվա քունը), ես նկատեցի, որ առաջատար դուետը 29 կմ էր մնացել մրցավազքի համար:
Lotto-Soudal, Groupama-FDJ և մյուս մեծ արագավազորդների թիմերը բոլորը հավաքվեցին առջև՝ մրցավազքը վերահսկելու և հետագա հարձակումները կանխելու համար, որպեսզի վերջին մի քանի կիլոմետրերի ընթացքում իրենց արագավազորդներին ուղղորդեն ճիշտ դիրք:
Նրանց միացան նաև այնպիսի մարդիկ, ինչպիսիք են Բահրեյն-Մերիդան, ովքեր ցանկանում էին Վինչենցո Նիբալիին պաշտպանել պոտենցիալ վթարից, մի բան, որը գրեթե իրագործվեց Էլյա Վիվիանիի և վարդագույն մարզաշապիկ կրող Վալերիո Կոնտիի համար ավարտից 13 կմ հեռավորության վրա::
Բարեբախտաբար, դա պարզապես տատանում էր, և ոչ ամբողջական վթար: 8 կմ հեռավորության վրա բոլոր թիմերը, ովքեր հետաքրքրված էին փուլային հաղթանակով, հավաքվել էին առաջ՝ գունավոր հերթականությամբ՝ աչքերը հառած մրցանակին:
