Արագ և հարթ օր ֆրանսիացին հաղթում է հայրենակից Լապորտին Պաուում
Առնո Դեմարը (Groupama-FDJ) հաղթել է Տուր դե Ֆրանսի 18-րդ փուլում արագ սպրինտով ավարտվելով Պաուում: Քրիստոֆ Լապորտը (Կոֆիդիս) երկրորդն էր, իսկ Ալեքսանդր Կրիստոֆը (ԱՄԷ-Թիմ Էմիրություններ)՝ հեռավոր երրորդ:
Groupama-FDJ-ը բարձր տեմպ սահմանեց դեպի վերջին կիլոմետրը և պարգևատրվեց, երբ Դեմարեն դիմակայեց Լապորտի ուշ մարտահրավերին: Հաղթանակը ֆրանսիական թիմի համար առաջինն էր այս տարվա մրցավազքում, թեև ոչ ֆրանսիացի արշավորդի համար՝ շնորհիվ Julian Alaphilipe-ի զույգ փուլերում հաղթանակների բելգիական Quick-Step Floors թիմի համար:
Բեմը արագ էր ամբողջ օրվա ընթացքում, իսկ օրվա հինգ հոգուց բաղկացած բաժանումը, որը ներառում էր Նիկի Տերպստրան (Արագ քայլ) և Մեթյու Հեյմանը (Միտչելթոն-Սքոթ) - երբեք թույլ չտվեց բացել բացը 90 վայրկյանից ավելի:
Ընդհանուր դասակարգման արշավորդների համար առանց սթրեսի փուլում, ընդհանուր դասակարգման մեջ փոփոխություն չկար: Գերայն Թոմասը (Team Sky) շարունակում է գլխավորել Թոմ Դյումուլենին (Team Sunweb) 1'59-ով», իսկ թիմակից Քրիս Ֆրումը երրորդն է՝ 2'31»: Մրցավազքի ընդամենը երեք փուլ է մնացել՝ վաղը լեռնային վերջին փուլը, շաբաթ օրը՝ 31 կմ ժամանակաչափ, և սովորաբար երթի փուլը դեպի Փարիզ կիրակի օրը:
Բեմի հեքիաթ
Դուք կարող եք գնալ այնքան հեռու, որքան Շրջագայության 18-րդ փուլը Տրի-սյուր-Բեյզից Պաու անվանել հանգստի օր ընդհանուր դասակարգման հեծանվորդների համար, հաշվի առնելով հիմնականում հարթ 171 կմ ձիավարությունը, որը հատկանշվում էր ընդամենը երկու կատեգորիայի 4 բարձրացումներով:, Cote de Madiran և Cote d'Anos.
Իհարկե, Տուրում ոչ մի օր իսկապես սթրեսից զերծ չէ, բայց դա շատ հեռու էր Պիրենեյներում նախորդ երկու փուլերի հուզմունքից, և հատկապես երեկվա, երբ հեծյալները հաղթահարեցին երեք լեռները ընդամենը մեկում: 65 կմ.
Այդ բեմը ի վերջո գնաց Անդերի Կոնդոր Նաիրո Կինտանայի մոտ (Մովիստար), ով հարձակվեց վերջին մագլցման հիմքում՝ Col du Portet-ի վրա, և այլևս երբեք չտեսնվեց Դեն Մարտինի հետ (ԱՄԷ-Թիմ Էմիրություններ):) գլորվելով երկրորդում։
Թոմասի երրորդ տեղը զիջեց նրան իր առավելությունը GC-ի ամենամոտ մրցակիցների և հատկապես թիմակից Ֆրումի նկատմամբ: Տուրի քառակի չեմպիոնը ճեղքեց փուլի վերջին կիլոմետրերում՝ զիջելով ժամանակը և իր դերը որպես Team Sky թիմի առաջատար: Շրջագայությունն այժմ Թոմասինն է պարտվելու:
Սկսելով Տրի-սյուր-Բեզից՝ պելոտոնը կավարտվի Պաուում, որը բեմի ավարտի համար ամենաշատ օգտագործվող վայրերի ցանկում զիջում է միայն Բորդոյին և Փարիզին. այսօր նրա 69-րդ դերն էր:
Խոսելով կարևոր իրադարձությունների մասին՝ այսօր նաև ֆրանսիացի վետերան Սիլվեն Շավանելի 365-րդ «Տուր դը Ֆրանս»-ի բեմն էր իր երկարամյա կարիերայում: Այնուամենայնիվ, չնայած մի ամբողջ տարվա մրցավազքին Grande Boucle-ում, որում նա հանդես է եկել ընդմիջումներով բազմաթիվ բեմերում, ճիշտ այնպես, ինչպես այս մեկը, Շավանելը բաց թողեց այն, երբ օրվա հիմնական անջատումը հեռացավ 48-ին:8 կմ մրցավազքի առաջին ժամից շունչ քաշելուց հետո:
Փոխարենը, այն ներառում էր հինգ տղամարդ, որոնք ավելի հաճախ կապված են գարնանը հյուսիսային Եվրոպայի սալաքարերի հետ՝ Հայման և Լյուկ Դուրբրիջ (Միտչելթոն-Սքոթ), Թոմաս Բուդատ (Ուղիղ էներգիա), Գիյոմ Վան Քիրսբուլկ (Wanty-Groupe Gobert):) և Տերպստրա.
Պելոտոնը, գիտակցելով, որ սա հեծյալների մի խումբ էր, որը բավականաչափ ուժեղ էր՝ պաշտպանելու նույնիսկ չափավոր առաջատարը մինչև Պաու ամբողջ ճանապարհը, հատկապես այն դեպքում, երբ այնքան քիչ արագավազորդներ էին մնացել պելոտոնի համար աշխատելու համար պայքարում, պահպանեց բացը: 90 վայրկյան, դժվար վարել՝ հինգ առաջատարներին տիրույթում պահելու համար:
Բարձր տեմպը կարող էր նպաստել երեկվա հաղթող Quintana-ի կործանմանը: Movistar-ը ուժեղ հարվածեց տախտակամածին՝ պատռելով նրա մարզաշապիկը: Նրան ստիպեցին փոխել հեծանիվը և հետապնդել թիմակիցների կողմից, քանի որ նա պայքարում էր, որպեսզի վերադառնա պելոտոն, որը մի փոքր դանդաղեց՝ օգնելու նրան վերադառնալ ներս:
Դա մի կողմ, բեմի գույնը հիմնականում անշարժ մնաց, քանի որ կիլոմետրերն անցնում էին. հինգ մարդ առջևից, որին հաջորդեցին մոտ մեկուկես րոպե անց հիմնական դաշտը:UAE-Team Emirates-ը պելոտոնի առջևում էր՝ աշխատելով Եվրոպայի չեմպիոն Ալեքսանդր Քրիստոֆի համար, որը մրցավազքում մնացած մի քանի արագավազորդներից մեկն էր: Նորվեգացին, անկասկած, երևակայել էր իր փոփոխությունները՝ երեկ տեսնելով Պիտեր Սագանի բարձր արագությամբ վթարը:
Ընդմիջումը կախված էր չորանալու համար, բայց մինչև 23 կմ առաջ ժամանակի ընդմիջումը մնաց 46 վայրկյան: Վազքը անհավատալի արագությամբ դիպավ օրվա վերջին մագլցմանը` Cote d'Anos-ին: Դեռևս ընդմիջումը պայքարում էր դիմանալու համար, բայց վերելքի գագաթին մրցավազքը նորից միասին էր, միայն մեկ այլ գրոհի համար, որին մասնակցում էին Միչելթոն-Սքոթ հեծանվորդները և նույնիսկ Դեն Մարտինը (ԱՄԷ-Թիմ Էմիրություններ)՝ իրենց բախտը փորձելու համար:
Ցավոք, Մարտինի ներկայությունը տեսավ, որ ընդմիջումը արագորեն փակվեց Team Sky-ի կողմից: Նրանց GC-ի շահերը այժմ պաշտպանված են, Team Sky-ը զիջել է պելոտոնի առաջատարը և Groupama-FDJ-ն իր վրա է վերցնում պատասխանատվությունը՝ ի նպաստ Դեմարեի՝ հաղթանակի հուսահատ արշավորդի::
Զարմանալիորեն, Բորա-Հանսգրոհեն նույնպես օգնում էր ռիթմավարմանը, չնայած Սագանը դեռ ցավում էր երեկվա աշնանից: Այս տեմպը ստիպեց, որ պելոտոնը դուրս լարվի, ինչ-որ դժվարությամբ կպած մնա հետևի մասում:
Առաջատարը դեպի եզրափակիչ՝ Բորա-Հանսգրոհեն և Groupama-FDJ-ն ընդգրկված էին Սագանի և Դեմարեի համար ուղիղ մրցավազքի մեջ, բայց կարող էին նրանցից որևէ մեկը ավարտել այն:
