Բետոնի լցոնումն օգտագործվում է հատվածն ավելի անվտանգ դարձնելու և հայտնի ճանապարհը ապագայում պաշտպանելու համար
Աշխատանքները սկսվել են Paris-Roubaix սալահատակի հատվածում Trouee d'Arenberg՝ քարերի միջև եղած խոտն ու ցեխը շաղախով բետոնով փոխարինելու համար:
Թվիթերի շարքում Les Amis de Paris-Roubaix-ը` կամավորական խումբը, որը պատասխանատու է մրցավազքի սալաքարապատ հատվածների պահպանման համար, թվիթերում հրապարակել է տխրահռչակ ճանապարհով սկսվող աշխատանքների լուսանկարները:
Խումբը թվիթերյան գրառում է կատարել՝ ասելով, որ «Կոպենբերգի նման, հոդերը կպատրաստվեն բետոնով։ Ոլորտը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի ավելի դժվար և ավելի քիչ վտանգավոր», և աշխատանքը նաև «տպավորիչ» է պիտակավորվում։
Հաջորդական թվիթում Les Amis de Paris-Roubaix-ը նաև դիմեց նրանց, ովքեր զայրացած են խորհրդանշական բաժնում կատարված փոփոխություններով. Խոտն անհետացել է, իսկ հատվածն ավելի կոշտացել է։'։
Խոտն ու ցեխը հատուկ բետոնով փոխարինելու որոշումը կայացվել է Արենբերգի անվտանգությունը բարձրացնելու համար՝ վերջերս տեղի ունեցած վթարների հետևանքով, քանի որ մակերեսը շատ սայթաքուն է դարձել:
Խումբն օգտագործում էր բարձր հզորությամբ ճնշման լվացող սարք՝ ցեխը մաքրելու համար, քանի որ ներկայումս տարածքում արգելված են քիմիական մոլախոտասպանները: Երբ չորանա, բացերը կլցվեն հատուկ հավանգ խառնուրդով, որը պետք է ծածկի հատվածի մոտ 500 մ հատվածը:
Աշխատանքները կավարտվեն մինչև ապրիլի 14-ը՝ կիրակի, այս տարվա մրցավազքի օրը:
Արենբերգը երեք հինգաստղանի Roubaix սալաքարային հատվածներից մեկն է Մոն-ան-Պևելեի և Carrefour de l'Arbre-ի կողքին և հաճախ համարվում է որպես մրցավազքի որոշիչ գործողության սկիզբ, չնայած դեռ գտնվում է ավարտից 100 կմ հեռավորության վրա:.
Անցյալ տարի Les Amis de Paris-Roubaix դեսպան և մրցավազքի նախկին հաղթող Ջոն Դեգենկոլբը CyclingNews-ին ասաց, որ կարծում է, որ այս փոփոխություններն անհրաժեշտ են ոլորտի ապագան պահպանելու համար:
«Երբ ես կարդացի այն, սկզբում մտածեցի, որ դա սուրբ է, և դուք չեք կարող որևէ բան փոխել այնտեղ», - ասաց Դեգենկոլբը: «Այս անտառում նրանք չեն կարող թույն օգտագործել խոտը հեռու պահելու համար, այնպես որ, եթե այն լցնում եք բետոնով, չեք փոխում քարերի դիրքը, դուք պարզապես լրացնում եք բացերը։
'Կարծում եմ, ձիավարելով դրա վրայով, դուք չեք նկատի տարբերությունը, բայց դա պարզապես ավելի ապահով է դարձնում: Եթե նախկինում շատ անձրև է գալիս, խոտը աճում է մրցավազքից առաջ:
'Եթե մենք ունենք անձրևոտ տարբերակ, և ամբողջ խոտը սալաքարերի վրա է, հիմնականում անհնար է քշել: Ես կնախընտրեի, որ շաղախը արանքում լինի և հնարավորություն ունենամ գնալ Արենբերգ, նույնիսկ եթե անձրև է գալիս, քան բաց թողնել այն, քանի որ դա չափազանց վտանգավոր է:
'Իմ կարծիքով, այն պատկանում է մրցավազքին և կարծում եմ, որ դա կարող է հնարավորություն լինել մրցավազքը ավելի անվտանգ դարձնելու համար'
