Հեծանվորդը գտել է յոթ լեգենդար մրցարշավային պահեր, որոնք կարող եք դիտել Youtube-ում ձեր կորոնավիրուսային արգելափակման ժամանակ
Օրերը գլորվում են մեկում: Իրականում, դուք այնքան էլ վստահ չեք, թե շաբաթվա որ օրն է, և դուք արդեն վերադասավորել եք գրադարակը, որպեսզի պատվիրվի ըստ սկզբնական հրատարակության ամսաթվի:
Բոլորը դուք գիտեք, որ դուք պետք է մնաք տանը, լվացեք ձեռքերը, լսեք սոցիալական հեռավորության վերաբերյալ կառավարության ուղեցույցները և դիտեք հեծանվավազքի պրոֆեսիոնալ իրադարձությունները YouTube-ում:
Այդ վերջին կետը ամենակարևորն է, քանի որ դա այն մեկն է, որը ձեզ խելամիտ կպահի, քանի որ մենք բոլորս փորձում ենք հաղթահարել այս խնդիրը:
Հեծանվավազքի մեր երկրպագուներին զրկել են կենդանի մրցավազքից, և թեև դա ուղղակի անտեղի է, համեմատած այն ավելի մեծ խնդիրների հետ, որոնց բախվում ենք այս պահին, մեր սիրելի հեռուստատեսային ժամանցի բացակայությունը նպաստում է այս յուրահատուկ ժամանակներին հարմարվելու մեր աճող պայքարին:.
Այսպիսով, որպես փոխարինող, Հեծանվորդ վեբ գրող Ջո Ռոբինսոնն այս շաբաթվա մեկ երեկո անցկացրեց՝ գտնելով իր յոթ սիրելի հեծանվային պահերը, որպեսզի դիտեք YouTube-ում, վայելեք:
Լավագույն հեծանվային պահերը YouTube-ում
Փարիզ-Ռուբեյ 2016. Մեթի Հեյմանը հաղթում է G. O. A. T Թոմ Բունենին
Ի՜նչ մրցավազք: Ի՜նչ բացարձակ մրցավազք էր սա:
Որոշ վառ կայծ Eurosport-ում մտածեց, որ լավ կլիներ ուղիղ հեռարձակել 2016 թվականի Փարիզ-Ռուբեյ մրցավազքի ամբողջ 260 կմ-ը, և ինչ բացարձակ վարպետություն էր դա, քանի որ սա քարե պատի դասական էր:
Մարկ Քևենդիշը, որը փորձում է հասնել վաղ առավոտյան ընդմիջմանը, առաջինն այն է, ինչ ես հիշում եմ: Այնուհետև գերմանական պանցերվագեն Թոնի Մարտինը պելոտոնը կտորների է բաժանում Արենբերգի անտառում և Մեթ Հեյմանի վերադարձը Carrefour de l’Arbre-ում:
Հայմանը, հարցման 15-րդ անգամ, նվաճեց Ռուբեի սալաքարերը և վերջնագծում գտնվող տանը չոր աչք չկար: Վեց շաբաթ առաջ Omloop-ում ձեռքը կոտրելուց հետո իր առաջին մրցավազքում, դա հաղթանակ էր աշխատասերների, տնեցիների համար, որոնք գլորում էին բոլոր ժամանակների դասականների մեծագույն հեծյալներից մեկին՝ Թոմ Բունենին: Դուք չկարողացաք այն գրել:
Ցավոք, թեև մենք չկարողացանք գտնել YouTube-ում բոլոր յոթ ժամերը ձեր դիտման հաճույքի համար, մենք կարողացանք գտնել վերջին 70 րոպեն այստեղ:
Giro d'Italia 2018, փուլ 19. Քրիս Ֆրումի մեծ արկածը
Թույլ տվեք ուղիղ կտրել, ես Քրիս Ֆրումի ամենամեծ երկրպագուն չեմ: Ոչ այնքան այն փաստը, որ նա հեծանվավազք է վարում The Empire-ի տարբերակի համար, այլ այն, որ նա կարող է բավականին ձանձրալի լինել:
Քաղաքավարի և հաճելի, բայց արյունալի ձանձրալի ինչպես կալվածքում, այնպես էլ մրցարշավային արհեստներում: Դա այնքան ժամանակ, մինչև նա մտնի Giro d’Italia-ի 19-րդ փուլը, որը պետք է 3 րոպե 22 վայրկյան առաջ անցկացնի Սայմոն Յեյթսի վրա Maglia Rosa-ում::
Հենց այդ ժամանակ նա և իր Team Sky թիմակիցները կատարում են հեծանվային սպորտի վերջին պատմության ամենախենթ, ամենավատ և ամենասարսափելի ծրագրերից մեկը: Ունենալով 80 կմ ճանապարհ անցնելու Colle delle Finestre-ի ծանր լանջերին, Ֆրումն անցել է լոբին և երբեք հետ չի նայել:
«Լանդիս», ինչպես Ջորջ Բենեթը նկարագրեց այն ավարտի գծում, Ֆրումը մինչև օրվա վերջ վարդագույն էր, և, ինչպես ասում են, մնացածը պատմություն է:
Տուր դե Ֆրանս 1998, փուլ 15. Մարկո Պանտանին ընտելացնում է Գալիբիերին
Մարկո Պանտանիի մասին իմ միակ հիշողությունները գալիս են YouTube-ում հատիկավոր կադրեր դիտելուց: Նրա կյանքն ավարտվեց, երբ ես ընդամենը 10 տարեկան էի, այնպես որ ես երբեք օրհնված չէի դիտել նրան աշխատանքի ժամանակ, ապրիր:
Բայց YouTube-ում Մարկոսին ժամեր առ ժամ դիտելով՝ ես հանգեցի այն եզրակացության, որ երբեք չի եղել ավելի բնականաբար տաղանդավոր լեռնագնաց, քան Պանտանին:
Այդ փոքրիկ իտալացի ծովահենը, թվում էր, ծնվել է լեռներ բարձրանալու համար հեծանիվ վարելու համար: Բնակարանների վրա նստելը գրեթե անհարմար էր թվում «Իլ Պիրատայի» համար, սակայն, երբ ճանապարհը դեպի երկինք ուղղվեց, նա դարձավ այս բանաստեղծական կերպարը, իսկ հեծանիվը ներքևում էր:
Չնայած ես կպնդեի, որ նրա ելույթը մեկ տարի անց Colle Fauniera-ում ավելի լավն էր, դա Գալիբիեն է, որով Pantani-ն առավել հայտնի է: Հորդառատ անձրևի տակ հազիվ երևացող Պանտանին թնդանոթի պես արձակեց պելոտոնը՝ 11 կմ հեռավորության վրա՝ Գալիբիե գետի վրա բարձրանալու համար, և գագաթնակետին հասնելով Լես Դյու Ալպեր՝ դեռ խաղաքարտերի վրա:
Օրվա վերջում Pantani-ն Maillot Jaune-ում երեք րոպեի պակասուրդը դարձրեց գրեթե չորս րոպե առաջ: Ճիշտ մրցավազք, դա։
Տուր դե Ֆրանս 2009, փուլ 15. «Տեսքը»
Այդ տեսքը, մարդ: Կարծում եմ՝ հենց այդ տեսքն է ինձ ստիպել սիրահարվել Ալբերտո Կոնտադորին։
Լենս Արմսթրոնգը եղել է և մնում է այդ մարդը (մի՛ արա ինձ): Վերադարձի ճանապարհին, տուրի յոթակի չեմպիոնը, որի հետ ոչ ոք չէր խառնվում, և, այնուամենայնիվ, այդ փոքրիկ ատրճանակով վարվող իսպանացին չկարողացավ երկու հարված տալ:
Համոզված եմ, որ Կոնտադորն այդ օրը նայեց Արմսթրոնգի հոգու մեջ՝ դեպի Վերբիեի լանջերին:
Լավագույն բանն այն է, թե որքան կատաղի է Յոհան Բրույնելը Կոնտադորի հետ մեքենա նստում: Նա գիտեր, որ այդ քայլը կարող է խաթարել իր զուգընկեր Լենսի պոդիումի հնարավորությունը, և որ նա դա արել է միանգամայն միտումնավոր:
Հենց Կոնտադորը գնում է, նա գիտի, որ և՛ Էնդին, և՛ Ֆրենկ Շլեքը կարող են հետևել, և որ Լենսը չի կարող, և հենց դրա համար էլ նա հարձակվեց: Մենք՝ հազարամյակներս, դրա համար մի բառ ունենք՝ սոուս։
Կոնտադորը, անշուշտ, ուներ իր հակասությունները, բայց նա աներևակայելի զվարճալի հեծյալ էր, որը կա՛մ մեծանում էր, կա՛մ տուն էր գնում:
Տուրերի շարք 2017, Դարհեմ. Ներկայացնում ենք Թոմ Պիդքոքին
Դեռևս 2017 թվականի մայիսին Դուրհեմում մի խոնավ երեկո, հեծանվային աշխարհը ծանոթացավ մի երիտասարդ տղայի հետ, որը կոչվում էր Թոմ Պիդքոկ:
Իհարկե, 17-ամյա պատանին արդեն իսկ ալիք էր բարձրացրել՝ հաղթելով պատանիների ցիկլոկրոսի աշխարհի առաջնությունում այդ տարվա սկզբին, բայց Տուր սերիայի այս հաղթանակն էր, որ իսկապես ստիպեց մեզ բոլորիս նստել մեր աթոռներին:
Ոչ միայն այն, թե ինչպես է այս երեխան պարզապես քշում ամբողջ դաշտը իր անիվից՝ դառնալով առաջին հյուր հեծանվորդը, ով երբևէ հաղթել է Տուրերի շարքում, հենց վերջին շրջանում հեծանիվների փոփոխությունն էր, որն իսկապես գրավեց վերնագրերը:
Հեծանիվից ցատկելով արագությամբ՝ նա նույնիսկ քայլ չի անում՝ վերցնելու փոխարինող սարքը: Ինչպե՞ս նա դա արեց: Ճանապարհային ճարմանդներում նույնպես: Եթե մեզանից որևէ մեկը դա փորձեր, մենք արագ կհայտնվեինք մեր թիկունքում:
Durham-ից ի վեր, Pidcock-ը շարունակեց հսկայական բաներ անել և կապված է միայն մեկ բանի հետ՝ մեծության:
Բայց ծիածանի մարզաշապիկներով և Ռուբեյի առատությամբ կոշտուկներով, ինձ համար սարսափելի շատ բան կպահանջվի, որպեսզի խավարեմ այդ կատարումը Դուրհամի նեղ, խոնավ փողոցներում:
La Course, 2018. Դաս երբեք չհուսահատվելու մասին Annemiek van Vleuten-ից
Հնարավոր է, որ երբևէ հեծանվավազքի լավագույն ավարտը: Հիշում եմ, որ այն ուղիղ եթերում դիտեցի և կարծում եմ, որ նոր ծնոտս վերցրեցի հատակից:
Երբեք կիրակի օրերի մեկ ամսվա ընթացքում չեմ մտածել, որ Վան Վլեյտենը բռնում է Աննա վան դեր Բրեգենին: Նույնիսկ 150 մետր հեռավորության վրա, ես իմ բոլոր ձվերը ունեի Վան դեր Բրեգենի զամբյուղում: Բացի այդ, Վան Վլեյտենը դատարկ տեսք ուներ, նա ամբողջ հեծանիվով էր, մինչդեռ Վան դեր Բրեգենը դեռ այնքան ուժեղ էր թվում:
Բայց դա ինձ ճիշտ է, կարծում եմ, Վան Վլեյտենին կասկածելու համար: Որովհետև եթե կա մեկ հեծանվորդ, դուք երբեք դուրս չեք գրեք նրա Annemiek van Vleuten-ը: Չորս տարի առաջ Ռիոյում տեղի ունեցած սարսափելի վթարից հետո նա երբեք հետ չի նայել և երբեք թույլ չի տվել, որ ինչ-որ բան իրեն խանգարի:
Այդ չորս տարիների ընթացքում նա օգտագործել է իրեն ընձեռված գրեթե բոլոր հնարավորությունները՝ գերիշխելու կանանց հեծանվավազքում: Եվ ոչինչ ավելի լավ չէր բնորոշում Վան Վլեյտենի «երբեք ասա մեռնիր» վերաբերմունքը, քան այս օրը Le Grand Bornand-ում
Amstel Gold Race, 2019. Mathieu Van der Poel շոու
Քորեք վերը նշվածը, ես երկրորդ մտքերն ունեմ: Ես կարծում եմ, որ սա երբևէ հեծանվավազքի լավագույն ավարտն է:
Որովհետև, ի տարբերություն Վան Վլոյտենի հաղթանակի, Մաթյո վան դեր Պոելի հաղթանակը իսկապես չպետք է տեղի ունենար, քանի որ ես վստահ չեմ, որ դա նույնիսկ գիտականորեն հնարավոր է: Իրականում, ես ճզմել եմ թվերը, և ես համոզված եմ, որ դա այդպես չէ:
Ջուլիան Ալաֆիլիպը և Յակոբ Ֆուգլսանգը շատ առաջ էին: Իսկ Վան դեր Պոլն այդքան հետ էր մնում։ Եվ նա վազեց դեպի այն, ինչ թվում է հավերժություն: Եվ նա չդանդաղեց, նա պարզապես ավելի ու ավելի արագացավ: Եվ նա հաղթեց:
Նա դեռևս 35 վայրկյան առաջ էր և 3 կմ էր մնացել: Ինչպե՞ս նա դա արեց: Դրանցից ոչ մեկը իմաստ չունի, ոչինչ այլևս իմաստ չունի։
Անկեղծ ասած, դիտեք կարևոր իրադարձությունները, զվարճացեք խելագարությամբ, փորձեք ինքներդ պարզել դա, քանի որ ես հանձնվում եմ:
