Ինչու է ձեր թամբի դիրքը կարևոր և ինչպես հարմարեցնել այն հարմարավետության և հզորության համար
Ինչպե՞ս եք դնում ձեր թամբի դիրքը: Եվ այնուամենայնիվ, որտե՞ղ պետք է լինի ձեր թամբը: Հեծանիվի թամբը հեշտ կարգավորվող բաղադրիչ է: Պարզապես թուլացնելով մի քանի պտուտակ, դուք կարող եք փոխել բարձրությունը, թեքությունը և առջևի/հետևի տեղադրումը, որը նաև հայտնի է որպես հետընթաց: Այս պատճառով, հաճախ առաջին բանն է, որ հեծանվորդները կսմթում են բարելավված հարմարավետության կամ ավելի հզորության որոնման մեջ: Այնուամենայնիվ, այն, ինչ միշտ չէ, որ լիովին հասկացվում է, թե ինչպես կարելի է լավագույնս կարգավորել նստատեղը:
Խմբագրի նշում. Եթե դուք պարզապես փնտրում եք որոշ արագ խորհուրդներ թամբի բարձրության վերաբերյալ, այցելեք մեր հոդվածը թե ինչպես փոխել թամբի բարձրությունը:
Ինչպե՞ս պետք է տեղադրեմ իմ թամբը:
«Իրական իդեալական դիրք չկա», - ասում է Ֆիլ Բերտը, հեծանիվների հարմարության բոլոր հարցերում առաջատար գործիչ և Phil Burt Innovation-ի հիմնադիրը:
«Ես սիրում եմ վերաբերել հեծանիվին հարմար «պատուհանին»: Բայց եթե ինձ հարցնեիք, թե որն է հեծանիվի հարմարեցման ամենակարևոր մասը, ես միշտ կասեի թամբի դիրքը՝ հետընթաց, բարձրություն և թեքություն:
«Այդ կետերը փոխկապակցված են և բացարձակապես կարևոր: Եթե դուք սխալ եք հասկանում, մնացած ամեն ինչ դառնում է մի փոքր անպիտան աշխատանք:»
Ժամանակն է արվեստի դասի։ «Եթե թամբի շուրջը մի տուփ գծեք, ուժի ստեղծումը սովորաբար ավելի ցածր կլինի, իսկ հարմարավետությունը ավելի հեշտ կլինի գտնել ներքևի աջ անկյունում, այլ կերպ ասած այն կետը, որն ամենացածրն է և ամենահեռու հետին», - ասում է Բերթը:
«Ընդհակառակը, վերին ձախ անկյունը օգուտներ կբերի ելքային էներգիայի առումով, բայց կարող է լինել այնպիսի դիրք, որտեղ դուք կարող եք հարմարավետ նստել ամբողջ օրը»:
Այսպիսով, ինչպես հաճախ է լինում հեծանիվների տեղադրման դեպքում, շատ բան կախված կլինի անհատական դեպքից՝ կապված նրանից, թե ինչի հետ կարող է դիմակայել ձեր մարմինը և որն է ձեր ընտրած կարգապահությունը:
«Նստատեղերի հետընթացն ակնհայտորեն ազդում է հասանելիության վրա», - ավելացնում է Բերթը: «Ես տեսնում եմ շատ մարդկանց, ովքեր իրենց նստատեղերը շատ ցածր են և շատ ետևում, և նրանք չեն կարողանում հարմարավետ նստել գլխարկների վրա:
«Բայց խելագար է նստատեղը ետ վազել: Եթե նայեք ապացույցներին, ապա ցանկանում եք, որ նստատեղը հնարավորինս բարձր լինի և առաջ՝ էլեկտրաէներգիայի մատակարարման համար:
Թամբի դիրք. կանոններ մասնագետների համար
'UCI-ն ունի իր «հինգ ետևի» կանոնը [նստատեղի քիթը պետք է ներքևի փակագծի կենտրոնից առնվազն 5 սմ հետ լինի], և եթե ցանկանում եք ավելի հզոր լինել, ցանկանում եք վազել հենց վերև։ դեպի այդ գիծ, որտեղ հնարավոր է:Եվ ոչ միայն առաջ, այլ նաև ավելի բարձր՝ ազդրի անկյունը բացելու համար:
«Ես կանոնավոր կերպով տեսնում եմ հեծանվորդների, ովքեր նստատեղերը հետ են մնում BB-ի ետևում մոտ 80 մմ, բայց նրանք դժվարությամբ են հասնում ձողերին, ուստի գնում են ավելի կարճ ցողուն գնելու:
«Շատ դեպքերում այն, ինչ նրանք իրականում պետք է անեն, նստատեղը շատ ավելի առաջ վազելն է: Արդյունքն ավելի լավ դիրք է, երբ ձեր քաշը ավելի առաջ կբերի առջևի մասում, ինչը օգուտ կբերի վարվելուն, ինչպես նաև ձեր ոտքերից էներգիա ստանալու համար:
'Մտածեք այս մասին. եթե փորձեք դիպչել ինչ-որ բանի վրա, որը գտնվում է անմիջապես ձեր ոտքով, կարող եք ավելի մեծ ուժով սեղմել այն, քան եթե առարկան ձեր դիմաց կես մետր է:
«Դուք շատ ավելի հզոր եք, երբ ուժ եք կիրառում անմիջապես ձեր տակ, և դա նույնն է ոտնակով քայլելու դեպքում»:
Թամբի անկյուն և կարճ քթով թամբեր
Ուրեմն ինչու՞ մենք չենք տեսնում բոլոր բարձրակարգ հեծյալներին նստած իրենց թամբերի քթի վրա, և թամբերը մինչև վերջ՝ ռելսերի վրա:
Պարզվում է, որ մենք հավանաբար այդպես ենք, պարզապես մենք կարող էինք չնկատել թամբի վերջին դիզայնի պատճառով:
«Եթե ետ նայեք պրոֆեսիոնալների ավագ սերունդների նկարներին, ընդհանուր առմամբ, միտումն այն էր, որ ավելի ցածր և ավելի ետ նստեք», - ասում է Բերթը:
«Այդ մտածելակերպն այժմ փոխվում է, հատկապես նոր տեսակի թամբերի դեպքում: Ավելի կարճ, կծկված թամբերը թույլ են տալիս ձեզ անհրաժեշտ աջակցությունը թամբից առաջ տանել [կանոնների շրջանակներում]:
«Թամբը նույնպես պետք է ճիշտ թեքված լինի, որպեսզի այդ դիրքն աշխատի: Ինձ համար թամբը երբեք չպետք է քիթը վեր լինի: Դա կկանգնեցնի կոնքի պտտումը դեպի առաջ, ինչը կնշանակի, որ ձեր ամբողջ վազքը գոտկատեղից է, ինչը իդեալական չէ»:
Եթե մտադիր եք փոխել ձեր նստատեղը, պետք է հստակ իմանաք, թե որոնք են ձեր նպատակները: «Եթե դա զուտ «ավելի շատ ուժ» է, ապա դրա համար կա դիրքորոշում:
«Բայց եթե հինգ ժամ տեւողությամբ զբոսանքի համար հարմարավետ զգալու կարիք կա, մենք պետք է այլ զանգ կատարենք»:
Բերթը մի վերջին խորհուրդ ունի. «Հիշեք, հեծանիվների հարմարեցումը էվոլյուցիան է, ոչ թե հեղափոխությունը: Դուք կարող եք ակնթարթորեն կարգավորել հեծանիվը, բայց ձեր մարմինը նույնը չի անի:
'Եթե ցանկանում եք պարզել, թե արդյոք ձեր մարմինը կընդունի նոր դիրքը, լավագույն միջոցը փոքր մասերում ճշգրտումներ կատարելն է, և այդ կերպ պարզեք, թե որն է ձեզ համար քաղցր կետը:':
Վայելե՞լ ենք մեր շարքը հեծանիվների հարմարեցման փոփոխականների վերաբերյալ: Ստուգեք մեր ուղեցույցը, թե ինչպես չափել ձեր հեծանիվի շրջանակը:
Այս հոդվածն առաջին անգամ հայտնվել է Հեծանվորդում 2019 թվականին և դրանից հետո թարմացվել է մեր փորձագետների թիմի կողմից:
