Բրիտանական դիզայնով և իտալական արտադրության, Բանաձևը նպատակ ունի լինել այն ամենը, ինչ ձեզ երբևէ պետք կգա:
Դոմ Մեյսոնը ակնհայտորեն չի հավատում n+1 սկզբունքին: Թեև կանոնն ասում է, որ հեծանիվների ճիշտ թիվը մեկով ավելի է, քան դուք ներկայումս ունեք, Մեյսոնը նախընտրում է այն գաղափարը, որ մեկ հեծանիվը կարող է անել ամեն ինչ. Դա նրա որոշումն է:
Օպտիմալ պատրաստված
Բանաձևը կարող էր հավասարապես կոչվել Տրանսֆորմեր, քանի որ ճիշտ աքսեսուարների դեպքում այն կարող է իր ձեռքը դարձնել ճանապարհի վրա հիմնված գրեթե ցանկացած կարգապահություն:
Ամբողջ Columbus-ի պողպատե խողովակով շրջանակի և Mason-ի սեփական Aperture սկավառակի համար հատուկ ածխածնային պատառաքաղի վրա թաքնված են կոկիկորեն խցկված շեֆեր՝ ցեխակույտերն ու դարակաշարերը ամրացնելու համար: Մի հայացքով դուք չէիք նկատի դրանք, բայց ստուգեք պատառաքաղի ոտքերի ներսը կամ շղթայի կամրջի հետևի մասում և կգտնեք պտուտակների անցքեր, որոնք պատրաստ են ընդունելու անհրաժեշտ ամրացումները՝ Բանաձևը վերածելու ցանկացած բանի՝ ձմեռային կոտրվածքից մինչև ամբողջական: - զբոսաշրջային հարթակի վրա: Մաքսազերծումները առատաձեռն են՝ մինչև 28c անվադողերի համար (ցեխ պաշտպաններով), ինչը ենթադրում է, որ Բանաձևը դեմ չի լինի, որ մանրախիճը հասնի բեռնախցիկին, սակայն այն վերադարձնի իր ամենակարևորը, և երկրաչափությունը բավական արագաշարժ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում է խառնել այն կրիտի սխեմայի վրա:
Դոմ Մեյսոնը՝ Մեյսոնի հիմնադիրը և նախկինում Kinesis UK-ի ինժեներական ուղեղը, բանաձեւն անվանում է «4 սեզոնային» հեծանիվ:Այսինքն, դա ամբողջ տարվա հեծանիվ է, և ոչ միայն եղանակային առումով: Մեյսոնը կարծում է, որ դա այգու շուրջ մրցակցային պայթյունի խնդիրն է նույնքան, որքան Ալպերում ութժամյա սպորտի համար: Փաստորեն, Resolution-ի համաձուլվածքի կայուն գործընկերը՝ Definition-ը (նույն երկրաչափությամբ և էթոսով), այս տարի բրիտանացի հեծանվորդ Ջոշ Իբեթին հաղթանակ տարավ Անդրմայրցամաքային մրցավազքում՝ 4000 կմ երկարությամբ էպոս Բելգիայից Ստամբուլ: Իբբեթն ասում է, որ ընտրել է ալյումինի սահմանումը, քանի որ այն ավելի թեթև է, քան պողպատից, բայց դեռ բավական հարմար է, ինչը ենթադրում է, որ բանաձևը մի փոքր ավելի ծանր է, բայց ավելի հարմարավետ:
Այս կառուցվածքի համար 9,27 կգ-ով, Բանաձևը, իհարկե, թեթև չէ, բայց այստեղ կան շատ հեծանիվներ, ներառյալ ամուր Hunt անիվները, որոնք պահանջում են 1,585 գ այս զույգի համար, ինչպես նաև սկավառակի արգելակային ռոտորներ:. Հարցն այն է, թե արդյոք նա կարող է կատարել հարմարավետ ուղևորության իր խոստումը:
Զարգացած նավթաքիմիական սիրահարները կարող են չհամաձայնվել, բայց իմ փորձով պողպատե շրջանակներ՝ լավ պողպատե շրջանակներ, պարզապես ավելի լավ վարեք:Լավագույն ածխածնային հեծանիվները կարող են գրեթե համընկնել դրան, բայց ես դեռ չեմ գտել այնպիսին, որը գերազանցում է լավագույն պողպատե մեքենային այդ հրաշալի ոչ նյութական զգացողության առումով: Ճանապարհը արդուկելով, խստությունը կլանելով, ինչպես ուզում եք անվանեք այն, պողպատե շրջանակները ստիպում են ամեն ինչ մի փոքր փափուկ զգալ, ինչպես երազի հաջորդականությամբ չկենտրոնացված տեսախցիկը կամ հեծանիվի մեծ գրկախառնությունը: Ես ուրախ եմ ասել, որ Բանաձևը առանձնահատուկ ջերմ գրկախառնվեց, նույնիսկ եթե այն փոքր-ինչ թուլացած էր: Տեսեք, սա իրականում բավականին կոշտ հեծանիվ է:
Բոլոր սեզոնների թեմային պահպանելու համար Մեյսոնը հավատարիմ է մնացել ավանդական թելերով BB կեղևին՝ նշելով հուսալիությունն ու հուսալիությունը, երբ հավաքվում է հաճախակի ճռճռացող սեղմված բրիգադի դեմ: Փորձառությունից ելնելով, ես համաձայն եմ, որ թելերով պատյանները, եթե պատշաճ կերպով պահպանվեն, կդիմանան տասնամյակներ: Այնուամենայնիվ, համեմատության մեջ նման թաղանթը զոհաբերում է խողովակների միացման մակերեսը, ինչը տեսականորեն կարող է սահմանափակել կոշտությունը, քանի որ խողովակների ավելի մեծ տրամագծերը և հանգույցները սովորաբար հավասարազոր են ավելի կոշտության:Հետևաբար, Մեյսոնի նախագծման վկայությունն է, որ Բանաձևը դրսևորում էր բավականին կոշտություն արդյունավետ մղոն ցատկելու համար, եթե երբևէ այդքան փոքր-ինչ բացակայում էր բարձրակարգ արագավազքի համար նախատեսված հարվածային հարվածը::
Երկար և ցածր
Բանաձևի երկրաչափությունը հանգստացած է, ներքևի փակագիծը մի փոքր ավելի ցածր է, քան դուք կարող եք գտնել դուրս եկած մրցարշավային հեծանիվների վրա, իսկ անիվային բազան մի փոքր ավելի երկար է: Արդյունքն այն է, որ Բանաձևը շատ կայուն է արագության մեջ՝ շնորհիվ իր ցածր ծանրության կենտրոնի և երկարաձգված, տնկված դիրքի:
Շատ դեպքերում սա ողջունելի էր, և հատկապես այդպես կլիներ, եթե հեծանիվը բեռնված լիներ տախտակներով: Այնուամենայնիվ, դա նշանակում էր, որ Բանաձևը զոհաբերում էր ոլորապտույտ ճանապարհների խուլությունը: Հիանալի էր երկար, արագ անկյուններում, բայց ավելի շատ տեխնիկական հատվածներ պահանջում էին, որ ես կռիվ տայի Բանաձևին, որպեսզի հետևեի ամուր գծերին, ի տարբերություն այն համոզելու:
Սա գործարքի խանգարում չէ, իրականում երբեմն բավականին զվարճալի էր՝ տալով ինձ այն զգացողությունը, որ ես իրականում ստիպված էի քշել հեծանիվը, որ այն ինձ պետք է այնքան, որքան ինձ պետք է: Բացի այդ, բեռնաթափման այս հատկանիշն այնքան ծայրահեղ չէ, որ հեծանվորդը չկարողանա հարմարվել դրան: Այնուամենայնիվ, դա ինձ հարցականի տակ դրեց «4 սեզոնի» հաշվարկը:
Բազմամյա հարցը
Կարո՞ղ եք այս հեծանիվ վարել ամբողջ տարին բոլոր եղանակներով և եղանակներով: Անկասկած, այո: Բայց դուք կցանկանա՞ք: Անձնական տեսանկյունից պատասխանը ոչ է: Չնայած ցեխակույտերի կամ տախտակների տեղադրման տարբերակին, ինձ համար շրջանակը չափազանց գեղեցիկ է այդ հավելումների համար: Հարդարումը նրբագեղ է, և եթե այն ունենայի, ես կցանկանայի ցուցադրել այն իր լավագույն լույսի ներքո յուրաքանչյուր երթևեկության ժամանակ: Մոտ 4,200 ֆունտ արժողությամբ այն նաև թանկարժեք հանդերձանք է որպես ձմեռային հեծանիվ օգտագործելու համար:Եթե այն իմը լիներ, ապա առաջին անգամ, երբ նա քարի կտոր ստանար ներկերի վրա ցամաքած ճանապարհից, ապա Բանաձևը կվերադառնա ներս և մինչև գարուն կփաթաթվեր վերմակի մեջ:
Ամառային օրը, երբ ճանապարհները պարզ են, և արևը տաք է, դուք չեք գտնի ավելի լավ ուղեկից, քան Բանաձևը: Դա կատարյալ հեծանիվ է շուրջօրյա նավարկության համար: Այնուամենայնիվ, կան այլ օրեր, երբ դուք ցանկանում եք պայթեցնել ձեր հեծանիվը, ոչ միայն բնակարանում, այլև բլուրների և բլուրների վրա: Դուք ցանկանում եք այդ դինամիկ զգացողությունը, որտեղ ձեր մարմնի յուրաքանչյուր մկան կենտրոնացած է համապարփակ արագություն արտադրելու խնդրի վրա: Դուք ցանկանում եք, որ ձեր հեծանիվը հրթիռի պես զգա, և Բանաձևը, անկախ նրանից, թե որքան ուժեղ եմ ես այն հրել, երբեք չի արվել:
Ճշմարտությունն այն է, որ չնայած Մեյսոնը արտադրել է շատ բազմակողմանի հեծանիվ, դա միակ հեծանիվը չէ, որը ձեզ երբևէ պետք կգա: Ավելի սպառվող բան կպահանջվեր փտած պայմանների համար, իսկ ավելի թեթև ու կոշտ բան կպահանջվեր այն օրերի համար, երբ կարևորը միայն արագությունն է: Բայց այն օրերի համար, երբ դուք ցանկանում եք հանգիստ ձիավարություն վայելել գեղեցիկ մեքենայի վրա, Բանաձևը լիովին համապատասխանում է համառոտությանը:
Spec
| Մեյսոնի բանաձեւ | |
|---|---|
| Շրջանակ | Մեյսոնի բանաձեւ |
| Խմբային | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Արգելակներ | Shimano R785 Di2 հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ |
| Բարեր | Deda Zero100 |
| ցողուն | Deda Zero100 |
| Seatpost | Mason Penta carbon |
| Անիվներ | Mason x Hunt 4Season |
| Saddle | Fabric Scroop Pro |
| Կապ | masoncycles.cc |
