Վերջնական 2 կմ 10%-ով կարող է մեծ խնդիր հանդիսանալ հեծանվորդների համար 2019 թվականի Giro d'Italia-ի բացման օրը
2019 Giro d'Italia-ն կսկսվի կարճ, բայց կտրուկ ժամանակացույցով, որը 8,2 կմ է Բոլոնիա Էմիլիա-Ռոմանիա քաղաքից մինչև Սան Լուկա սրբավայրի բլրի գագաթի եկեղեցին::
Չնայած ընդամենը 8,2 կմ երկարությամբ ավարտի ավարտը Մադոննա դի Սան Լուկա սրբավայրում, բազիլիկ եկեղեցին, որը գտնվում է քաղաքի մնացած մասից գրեթե 300 մ բարձրության վրա, կապահովի 2,1 կմ բարձրության վրա ծանր փորձություն՝ միջին հաշվով: 10% բոլոր նրանց համար, ովքեր մրցում են մրցավազքի առաջին վարդագույն մարզաշապիկի համար:
Առաջին 6 կմ-ն անցնում է Բոլոնիայի լայն բուլվարներում։ Ոչ մի չափազանց տեխնիկական բան չկա, յուրաքանչյուր հեծանվորդ կկանգնի միայն հինգ անկյան տակ՝ նախքան բարձրանալու հիմքը հարվածելը:
Երբ նրանք դա անեն, դա կլինի գրեթե 180 աստիճանով շրջվելու խնդիր, քանի որ մագլցումը սկսվում է գրեթե անմիջապես: Ճանապարհը հիմնականում նստում է 9%-ի վրա, բայց մի քանի սուր հարվածների դեպքում, որը բարձրանում է մինչև 16%։
Դա կլինի 2 կմ քարշ տալ դեպի դժոխք, քանի որ յուրաքանչյուր հեծյալ դատարկվում է դեպի եկեղեցի բարձրանալու վերևում: Ընդամենը 8 կմ, այս փուլը դեռ կվնասի:
Պատմության դասեր
Giro d'Italia-ն նախկինում երեք անգամ այցելել է Սան Լուկա սրբավայր: Առաջինը, անկասկած, նրա ամենանշանավոր այցն էր:
1956 թվականին բլուրն անցկացրեց կարճ 3 կմ երկարությամբ ժամանակային փորձարկում: Բեմը հաղթեց առասպելական լյուքսեմբուրգյան ալպինիստ Չարլի Գալը, թեև դա չէ պատճառը, որ այդ օրը գրանցվեց պատմության գրքերում:
Դա Ֆիորենցո Մագնիի շնորհիվ է: Բրիտանացի տոսկանցին, ով մինչ այս ամսաթիվն արդեն նվաճել էր Ֆլանդրիայի շրջագայության երեք և Կիրո դ'Իտալիայի երեք տիտղոս:
Մագնին մի քանի օր առաջ վթարի էր ենթարկվել՝ կոտրելով արգանդի ոսկորը: Որպեսզի շարունակի, իտալացին պարան կապեց իր ղեկին, որպեսզի կծի և օգնի կլանել ցավը, միաժամանակ գործելով որպես ղեկային օգնություն: Մագնին ի վերջո զբաղեցրեց երկրորդ տեղը GC-ում Գալիայից հետո:
Այս մրցավազքի երկրորդ դեպքը տեղի ունեցավ 1984 թվականին, և տեսավ Մորենո Արգենտինի հաղթանակը ընդհանուր 3-րդ համարը: Այդ տարի դրաման եկավ այն բանից, որ Լորան Ֆինյոնը վիճելիորեն կորցրեց վարդագույնը Ֆրանչեսկո Մոզերին մրցավազքի վերջին օրը, այլ ոչ թե Սան Լուկայի սրբավայրին::
Վերջին դեպքը տեղի ունեցավ 10 տարի առաջ 2009 թվականի հրատարակության 14-րդ բեմում: Լեռներում ծանր վերջին շաբաթից մի անցումային օր առաջ Սայմոն Ջերանսը կարողացավ գցել երիտասարդ Քրիս Ֆրումին և հաղթի բեմը գլխավոր պելոտոնից մեկ րոպե առաջ:
Եղանակի նախազգուշացում
ԲՈԼՈՆԻԱՅԻ ԵՂԱՆԱԿԸ
Եղանակը կարող է մեծ դեր խաղալ բացման օրվա ժամանակացույցում: Տեղական հաշվետվությունները ցույց են տալիս, որ ուշ երեկոյան անձրև կարող է տեղալ, ինչը կազդի այն հեծանվորդների վրա, ովքեր ավելի ուշ դուրս են գալիս մեկնարկային թեքահարթակից:
Այս ռիսկը տեսել է, որ մրցավազքի որոշ խոշոր ֆավորիտներ ընտրել են վաղ մեկնարկի ժամանակները՝ խուսափելու խոնավ պայմաններից: Պրիմոզ Ռոգլիչը և Վինչենցո Նիբալին երկուսն էլ մեկնում են առաջին 15 հեծանվորդների կազմում, մինչդեռ 2017 թվականի չեմպիոն Թոմ Դյումուլենը մեկնարկում է առաջինը:
Ամենամեծ բացառությունը Սայմոն Յեյթսն է, ով բրիտանացին մեկնարկեց 19:43-ին (CEST), երրորդը՝ վերջինից:
Բեմի ֆավորիտներ
Նման սուր խայթոցի ընդգրկումը պոչի մեջ նշանակում է, որ օրվա փուլի հաղթողը կարող է պարտադիր չլինել ժամանակի փորձարկման մասնագետ:
Հեծանվորդները, ինչպիսիք են վերջերս ժամային ռեկորդակիր Վիկտոր Քամփանարտսը և Յոս վան Էմդենը, պետք է լավ գնան, բայց կարող են դժվարանալ վերելքի ժամանակ:
Ընդհանուր դասակարգման տղամարդիկ նույնպես լավ ժամանակներ են սահմանելու: Սպասեք, որ Դյումուլենը, Ռոգլիչը և Նիբալին բոլորը կլինեն պոդիումի վերին աստիճանից դիպչող հեռավորության վրա: Այնուամենայնիվ, մրցավազքում այդքան վաղ լինելով, այս հեծանվորդները, հավանաբար, կցանկանան խուսափել առաջատարի մարզաշապիկը վերցնելուց և այն բեռից, որ այն բերում է:
Այդ դեպքում, նայեք դեպի արագաշարժ արշավորդ, ով կմենամարտի GC-ում, թեև ոչ որպես ֆավորիտ, կարող է ժամանակի փորձարկում կատարել և շատ լավ է ընթանում զառիթափ բլուրների վրա:
Համապատասխանելով այս համառոտությանը, մեկնարկային ցուցակում առանձնանում են երկու հեծանվորդներ՝ AG2R La Mondiale-ի Թոնի Գալոպինը և Դիսյունինկ-ՔվիկՍթեփի Բոբ Ջունգելսը:
