Vuelta a Espana 2018. Սայմոն Յեյթսը հաղթում է 14-րդ փուլում՝ վերականգնելով կարմիր մարզաշապիկը

Բովանդակություն:

Vuelta a Espana 2018. Սայմոն Յեյթսը հաղթում է 14-րդ փուլում՝ վերականգնելով կարմիր մարզաշապիկը
Vuelta a Espana 2018. Սայմոն Յեյթսը հաղթում է 14-րդ փուլում՝ վերականգնելով կարմիր մարզաշապիկը

Video: Vuelta a Espana 2018. Սայմոն Յեյթսը հաղթում է 14-րդ փուլում՝ վերականգնելով կարմիր մարզաշապիկը

Video: Vuelta a Espana 2018. Սայմոն Յեյթսը հաղթում է 14-րդ փուլում՝ վերականգնելով կարմիր մարզաշապիկը
Video: Woods Crashes, Yates Reclaims Red Jersey | Vuelta a España 2018 | Stage 14 Highlights 2024, Ապրիլ
Anonim

Յեյթսը բռնում է իր մրցակիցներին ննջելիս՝ տպավորիչ արագությամբ Alto Les Praeres ոտքաբեկորի վրա

Սայմոն Յեյթսը կատարյալ ժամանակին գրոհ կատարեց՝ հաղթելու 2018 թվականի Vuelta a Espana-ի 14-րդ փուլը Alto Les Praeres-ում և վերադարձնելու մրցավազքի առաջատարի կարմիր մարզաշապիկը:

Յեյթսը օգտվեց GC-ի իր գործընկերների հավակնորդներից՝ հարձակվելով 600 մ մնացած հատվածում և բացելով բացը, որն անհնար էր փակել:

Միգել Անխել Լոպեսը (Աստանա) մոտեցավ և զբաղեցրեց երկրորդ տեղը՝ 2 վայրկյան զիջելով, իսկ Ալեխանդրո Վալվերդեն (Movistar) երրորդը:

Լոպեսից և Նաիրո Կինտանայից (Movistar) հազիվ մեկ կիլոմետր անց, երբ վերջին մագլցման ամենածանր հատվածում Կինտանայի ուժեղ գրոհից հետո բացեցին պատշաճ բացը, բայց հետո կարծես սկսեցին դիտել միմյանց, այլ ոչ թե տանել իրենց առավելությունը:.

Կարմիր մարզաշապիկ Խոսե Հերադան հետ է մնացել ավելի քան 9 րոպեի ընթացքում և նահանջել է մինչև 17-րդ ընդհանուր հաշվով: Յեյթսն այժմ 20 վայրկյանով առաջ է Վալվերդեից՝ դուրս գալով վաղվա փուլ, որն ավարտվում է սարսափելի Կովադոնգայով:

Ինչպես եղավ

Երեք ուղիղ լեռան գագաթներից երկրորդը բաղկացած էր հինգ բարձրացումից մինչև 171 կմ ձիավարություն, որոնցից ամենադժվարը վերջնական վերելքն էր դեպի Ալտո-լե Պրերես, որոշ թեքահարթակների մոտ 20%:

Վաղ ընդմիջումը տեսավ, որ 6 հեծանվորդներից բաղկացած խումբը դուրս եկավ և արագ բացեց առավելությունը մոտ մեկ րոպե. Նիկոլաս Ռոշը և Բրենտ Բուկուոլթերը (երկուսն էլ BMC Racing), Թոմաս Դե Գենդտը (Lotto Soudal), Մայքլ Վուդսը (EF-): Drapac), Իվան Գարսիա (Բահրեյն-Մերիդա) և Միխալ Կվյատկովսկի (Team Sky):

Կվյատկովսկու ընդհանուր բարձր դիրքը քայլը հետաքրքիր դարձրեց. կարո՞ղ է սա երկար քայլ լինել անհայտ առաջատար Հերադայի ուսերից կարմիր մարզաշապիկը հանելու համար:

Մեխանիկական սղոցից հետո Դե Գենդտը հետ ընկավ, և Վուդսը ընկավ այն բանից հետո, երբ սխալ հաշվարկեց 1րդ կատեգորիայի Alto de la Mozqueta-ից (127,1 կմ), Կվյատկովսկին հեռացավ նրանից: Մնացած մեկ հայրենակից՝ BMC-ի Roche-ն, և ինքնուրույն ճանապարհ ընկավ դեպի տուն։

Նվազման տեմպը տեսավ, որ պելոտոնը բաժանվեց իրարից, և մինչ նրանք հասան օրվա նախավերջին գագաթին 150 կմ-ով, Կվյատկովսկին գլխավորեց հիմնական GC խումբը 45 վայրկյանով, բայց Հերադային բռնեցին: նախկին բաժանումների սխալ կողմում և այժմ 3'20 -ով զիջում էր միանձնյա առաջատարին:

Կվյատկովսկին պահպանեց վերջին 6 կմ-ը, բայց վերջին բարձրանալով դեպի Ալտո Լես Պրերես միջինը 12,5% իր 4 կմ-ի վրա, նա արագորեն անհետացավ կարգի վրա, երբ նա շրջվեց:

Գրադիենտը դաշտն անմիջապես բաժանում է այնպես, ինչպես միշտ սպառնում էր:

Սթիվեն Կրուիսվեյկը (Lotto-NL Jumbo) առաջինն էր, ով փորձեց իր բախտը, առաջացնելով տպավորիչ արագություն, որին իր մրցակիցներն ի սկզբանե չէին կարողանում համապատասխանել: Վալվերդեն գրեթե հաղթահարեց 2,8 կմ ճանապարհ, իսկ թիմակից Կինտանան՝ հետևում, Յեյթսի, Ուրանի և Միգել Անխել Լոպեսի կողքին:

Կրույսվեյկը նորից ոտքով հարվածեց, բայց գծից 2,2 կմ հեռավորության վրա նա նորից շրջվեց և թողեց, որ յոթ հեծյալներ բոլորը միասին հարվածում էին վերելքի ամենազառ հատվածներին:

Այնուհետև Կինտանան և Լոպեսը գտան ևս մեկ հանդերձանք և բացվեցին ցերեկային ժամերին՝ առաջ անցնելով Կրույսվեյկից, Վալվերդեից, Տիբո Պինոյից (Groupama-FdJ), Յեյթսից և Էնրիկ Մասից (Quick-Step Floors)::

Սակայն բավական է, նորից 7 հոգանոց խումբը վերադարձավ միասին: Մինչև 1,5 կմ առաջ Կինտանան նորից գնաց, և վերջապես բոլորը մտավ, և կրկին միայն Լոպեսը կարող էր համապատասխանել իր արագացմանը:

Վատագույն բարձրանալով այժմ իրենց ետևում, զույգը պատրաստ էր պայքարել իրենց միջև բեմի համար, բայց հետո սկսեցին դիտել միմյանց: Դա թույլ տվեց GC-ի մնացած հավակնորդներին (այժմ նրանց միացել է Ռիգոբերտո Ուրանը (EF-Drapac) ևս մեկ անգամ վերականգնել կապը՝ թողնելով ութ հեծանվորդների՝ ընդհանուր առմամբ անցնելով վերջին կիլոմետրը:

Խորհուրդ ենք տալիս: