Պիտեր Սագանը հաղթեց բեմում և ընդլայնեց իր առավելությունը կանաչ մարզաշապիկների մրցույթում
Պիտեր Սագանը (Բորա-Հանսգրոե) հաղթեց 2018-ի Տուր դե Ֆրանսի 13-րդ փուլը սպրինտի անհաջող ավարտից հետո, երեք օր լեռներում մնալուց հետո, երբ տեսա, որ որոշ հիմնական արագ մարդիկ հեռացան մրցավազքից:
Չնայած իր Groupama-FDJ թիմի աշխատանքին, գրեթե ողջ փուլի ընթացքում, Առնաուդ Դեմարեն կարողացավ միայն երրորդը զբաղեցնել, քանի որ Ալեքսանդր Քրիստոֆը (ԱՄԷ-Թիմ Էմիրություններ) երկրորդն էր::
Սա արագավազքի ժանրի դասական չէր, քանի որ առաջատար գնացքները չունեն կազմակերպվածություն, իսկ վերջին կիլոմետրերը վերահսկում էին արագությունը, բայց դա հետաքրքիր ավարտ էր ոչ այնքան զվարճալի անցումային փուլի համար:
13-րդ փուլի պատմություն
Լեռների երեք օրերից հետո, որի գագաթնակետն էր Ալպ դ'Հյուեզի գագաթնակետը, պելոտոնում շատերը ուրախ էին համեմատաբար հանգիստ օրվա համար: Բայց ոչ Թոմաս դե Գենդ (Lotto-Soudal).
Բազմամյա անջատված էնտուզիաստը բեմ բարձրացավ, և սկզբում նրան միացավ միայն Թոմ Սքալլին (EF-Drapac): Ավելի ուշ Դիմիտրի Քլեյսը (Կոֆիդիս) և Մայքլ Շերը (BMC Racing) դուետը դարձրին քառյակ։
Նրանց առավելությունը շուտով դուրս եկավ երկու րոպեի ընթացքում, և չորս հեծանվորդները լավ աշխատեցին միասին՝ նշելով նրանց միջև եղած կիլոմետրերը և կա՛մ պելոտոնի հավանական անցումը, կա՛մ անսպասելի հաղթանակը, որը կվերածվի դուրս մնալու համար:
Երկու րոպեի նշագծից քիչ ցածր պահած բացը միշտ ավելի հավանական էր թվում, քան երկրորդը: Այդ բացը նվազեցվեց մեկ րոպեի և պահպանվեց հիմնական խմբի կողմից:
Հիմնական խումբը գլխավորում էր օրվա մեծ մասը Groupama-FDJ-ի կողմից՝ Bora-Hangrohe-ի և UAE-Team Emirates-ի որոշ ներդրումով:
FDJ-ի մտադրությունները պարզ էին, քանի որ Առնաուդ Դեմարեի սպրինտում հաղթելու հնարավորությունները զգալիորեն մեծացան այն հեծանվորդների բացակայության պատճառով, ովքեր նրան հաղթեցին առաջին շաբաթվա ընթացքում::
Մոտ 6 կմ երկարությամբ չդասակարգված մագլցման ժամանակ, ի զարմանս շատերի, Դե Գենդն առաջինն էր, ով այն անվանեց մի օր և բռնվեց պելոտոնի կողմից:
Քլեյզը հաջորդն էր, ում կուլ տվեցին, մինչ առջևում էր Շարը մեն-մենակ դուրս եկավ և վերադարձրեց իր առավելությունը մինչև 48 վայրկյան այն բանից հետո, երբ այն իջավ 15-ի, երբ հետընթացը դանդաղեց:
20 կմ հեռավորության վրա դրոշակակիր և ընդհանուր դասակարգման հավակնորդ կամ դրսում գտնվող թիմերը երևում էին առջևի մոտ՝ խառնելով այն նրանց հետ, ովքեր ակնկալում էին սպրինտ կազմակերպել:
Նրանց ջանքերն ի վերջո արդյունք տվեցին, քանի որ GC-ի գագաթը գրեթե նույնն էր, ինչ բեմի սկզբում:
Կիլոմետրերը արագ անցան, երբ մրցավազքը շարժվում էր հսկայական լայն ճանապարհով. հեծյալները տարածվեցին ճանապարհի երկու կողմերում, քանի որ արագությունը բարձրանում էր, և հեծյալները փորձում էին գտնել լավագույն անիվները, որոնց հետևում էին:
Ամբողջ ընթացքում Շարը առաջ էր մղվում ճակատում՝ դատապարտված, բայց հեշտությամբ չհանձնվելով: Տեսանելի, բայց չբռնված, պելոտոնը խաղաց Շարի հետ մի քանի կիլոմետր, մինչև նա նստեց բեմից 5,8 կմ հեռավորության վրա:
Տեսնելով իր թիմի ղեկավարներին 3 կմ հեռավորության վրա, Միխալ Կվիատկովսկին (Team Sky) դուրս եկավ ճանապարհի եզրին և թույլ տվեց արագավազորդների թիմերին տիրանալ:
Չնայած դրան, Քրիս Ֆրումին ժամանակ առ ժամանակ կարելի էր տեսնել քթով քամու մեջ, նախքան ոհմակի միջով հետ ընկնելը:
Trek-Segafredo-ն զբաղվեց Վալանսի նեղ փողոցներով, երբ հեծանվորդները ցատկեցին անիվից անիվ՝ ընդհանուր կազմակերպվածության բացակայության պատճառով:
Ֆիլիպ Գիլբերտը (Quick-Step Floors) մենակ նետվեց վերջին կիլոմետրի ընթացքում, բայց նա չկարողացավ զսպել արագ շարժվող պելոտոնը:
