Հարձակվելուց հետո, երբ մնացել է ավելի քան 50 կմ, Սագանը վերջապես վերցնում է «Դասականների թագուհուն»
Պիտեր Սագանը (Բորա-Հանսգրոե) հաղթում է 2018-ի Փարիզ-Ռուբեի հաղթարշավը Սիլվան Դիլյեն (AG2R La Mondiale), ով կարողացավ կառչել օրվա սկզբնական ընդմիջումից: Նիկի Տերպստրան (Արագ քայլերով հատակներ) մենակ գլորվեց՝ ամբիոնը լրացնելու համար:
Սագանը հաղթական քայլ կատարեց ապշեցուցիչ 53 կմ տարածությունից՝ դուրս թողնելով օրվա ֆավորիտների մեծ մասը պարունակող խմբին: Նա բռնեց օրվա ընդմիջման մնացորդները և, ի վերջո, նրան միացավ Դիլյերը, և երկու հեծանվորդներն էլ պարզ էին: Աշխարհի չեմպիոնին հաջողվեց կատարել այս քայլը, չնայած ետևում գտնվողների լավագույն ջանքերին:
Օրվա իսկական ռազմիկը Դիլիերն էր: Շվեյցարիայի ճանապարհային չեմպիոնը կատարեց օրվա սկզբնական ընդմիջումը` կարողանալով մնալ Սագանի հետ, երբ մյուսները չէին կարող:
Սա աշխարհի չեմպիոնի երկրորդ հուշարձանն է 2016 թվականի Ֆլանդրիայի շրջագայությունից հետո և, անկասկած, նրա լեգենդար կարգավիճակն է՝ դառնալով ծիածանի մարզաշապիկի առաջին կրողը, ով հաղթել է Ռուբեին 1981 թվականի Բեռնար Հինոյից հետո::
Օրվա հեքիաթ
2018 Paris-Roubaix-ն այսօր առավոտյան դուրս է եկել Կոմպիեն քաղաքից՝ 257 կմ երկարությամբ հյուսիսային Ֆրանսիայի դժոխային ճանապարհներով:
Երթուղու երկայնքով կանցնեն 29 հատված սալահատակ, որը կզբաղեցնի 52,8 կմ, ներառյալ Tranchée d'Arenberg, Mons-en-Pévèle և Carrefour de l'Arbre:
Ռուբեյի սովորական ձևով, հավակնոտ հավակնորդները զառերը գցեցին՝ հույս ունենալով, որ օրվա ընդմիջում կկատարեն Quick-Step Floors-ի միջոցով, որը կտարածի ցանկացած քայլ, որը պարունակում է ուժեղ թիմ:Փունջը սողում էր և հոսում լայն ճանապարհներով, երբ Cofidis-ի և Foruneo-Sismec-ի նմանները բազմիցս հեծյալներ էին ուղարկում ճանապարհով:
Մի փոքր խմբի վերջապես հաջողվեց բաց թողնել պելոտոնի վրա, երբ հիմնական խումբը թուլացավ, շատերը վերադառնում էին թիմային մեքենաներ և կանգ առնում հարմարավետության ընդմիջումների համար:
Ընդմիջումը հովանավորների լուսաբանման համար ProContinental հեծանվորդների էկլեկտիկ խառնուրդ էր, և WorldTour-ի հեծանվորդները, որոնք իրենց թիմերին առաջարկում էին wildcard տարբերակ: Առավել նկատելի ներառվածը Փարիզ-Նիցցայի հաղթող Մարկ Սոլերն էր (Movistar), իսպանացի գլխավոր դասակարգման արշավորդ, որն իր դեբյուտը կատարեց Roubaix-ում:
Գոհունակությամբ դիմահարդարվելով ընդմիջմանը, տարբերությունն ավելացավ մինչև վեց րոպե:
Այնուհետև ընդմիջումը դիպավ ասֆալտի առաջին հատվածին՝ Տրոյսվիլսից Ինչի, և անմիջապես հասկացավ, թե ինչու է այս մրցավազքը կոչվում «դժոխք»: Կեղտոտ քարերը խուճապ են առաջացնում առաջատար խմբի մեջ, քանի որ դրանք դանդաղել են և գրեթե կանգ են առել:
Հիմնական խումբը ավելի քիչ խնդիրներ ուներ մեկին բավականաչափ առջև տանելու համար, և բոլոր սովորական կասկածյալները տեսանելի էին, այսինքն՝ մինչև վթարը տեղի ունեցավ՝ տապալելով մոտ 20 հեծանվորդ:Սա ցրեց փունջը և առաջացրեց բաժանումներ խմբում, որի հիմնական խումբը բաղկացած էր ոչ ավելի, քան 100 հեծանվորդներից:
Պաշտպանող չեմպիոն Գրեգ Վան Ավերմաեթը (BMC Racing) հայտնվել է վթարի սխալ կողմում՝ հետապնդող խմբում:
Քանի որ նա կարող էր, Թոնի Մարտինը (Կատուշա-Ալպեցին) որոշեց առաջ անցնել սալաքարերի հաջորդ հատվածում՝ բաժանելով ֆավորիտների խումբը, բայց նրանք արագ հետ բերվեցին:
Մի քանի վայրկյանի ընթացքում և՛ Առնուադ Դեմարեն (Groupama-FDJ) և՛ Օլիվեր Նաեսենը (AG2R La Mondiale) 137 կմ մնացած հատվածում ծակվել են, մինչդեռ փոքրիկ վթարի հետևանքով Ջանի Մոսկոն նույնպես բախվել է գետնին:
Նորություններ, այնուհետև փորձեք զտել օրվա առաջին լքվածությունները: Նրանց թվում էին հիմնական BMC Domestique Ստեֆան Կունգը և Team Sky-ի խաղացող Գերայնտ Թոմասը:
Արենբերգից առաջ տեմպը կարգավորվեց՝ թույլ տալով նրանց, ովքեր հետապնդում են մեխանիկական տեխնիկան, վերախմբավորվել: Կարելի է ասել, որ նյարդերն աճում էին նախքան օրվա առաջին հինգ աստղանի հատվածը հայտնվելը, քանի որ հեծանվորդները թիմային կարգի մեջ էին ընկնում:
Հավելուի հատվածը տեսավ ևս մեկ վթար, այս անգամ զոհը դարձավ Մատեո Տրենտինը (Միտչելթոն-Սքոթ): Իտալացին հարվածեց հատակին` իր հետ բերելով անցյալ տարվա երրորդ տեղը զբաղեցրած Սեբաստիան Լանգևելդին (EF-Drapac):
Այնուհետև ընդմիջումը հասավ հեծանվային սպորտի լավագույն ճանապարհին 2 րոպե 30 բացվածքով: Արենբերգի հաստ ցեխապատ ծածկույթը այս տարի դանդաղ անցավ նույնիսկ ֆավորիտների խմբի համար, ներառյալ աշխարհի չեմպիոն Սագանը, ով առաջ էր:
Օրվա առաջին նշանակալից ընդմիջումը տեղի ունեցավ խրամատում, երբ Ֆիլիպ Գիլբերը (Արագ քայլ հատակներ) հաղթահարեց Մայք Թյունիսենը (Թիմ Sunweb): Այնուհետև նրանց միացավ ուժեղ Նիլս Պոլլիտը (Կատուշա-Ալպեցին), իսկ հետևից հետապնդում էր Վաութ վան Աերտը (Վերանդաս Վիլեմս Կրելան):
Ֆրանսիայի չեմպիոն Դեմարեն սկսեց պայքարել և հեռացավ ֆավորիտների խմբից, երբ Յասպեր Ստյուվենը (Trek-Segafredo) սկսեց պտտել պտուտակը ՝ հետապնդելով Ժիլբերտին, մնացած 77 կմ-ում:
Գիլբերտը հետ բերվեց հիմնական հետապնդողների կողմից, ինչը հանգեցրեց Զդենեկ Ստիբարի (Արագ քայլերի հատակների) հարձակմանը, ով երթ ստացավ դեպի ֆավորիտները, որոնց միացավ այսօրվա անակնկալ փաթեթը՝ Սոլերը: Իսպանացին, դժբախտաբար, հայտնվեց, որ հաջորդ ամբիոնից ընկել է:
Պաշտպանող չեմպիոն Վան Ավերմաետը գցեց զառերը, որին հաջորդեցին Վան Աերտը և Սագանը: Այս լուրջ հարձակումը լրջորեն դուրս մղեց հարվածողների խմբին, ովքեր անցան 54 կմ սահմանագիծը:
Սագանը հաջորդ էր գնալու, երևի հասկանալով, որ պետք է մենակ գնար, եթե ուզում է որևէ փառք զգալ: Շուտով նա բռնեց առաջատար եռյակին, որը մնաց օրվա ընդմիջմանը և մնացել էր 51 կմ: Նրան հետապնդում էին վան Աերտը և Ստյուվենը։
Խոշոր վթարի հետևում Լյուկ Ռոուն (Team Sky), Ալեքսանդր Քրիստոֆը (ԱՄԷ-Թիմ Էմիրեյթս) և Մարտինը հարվածեցին տախտակամածին և թույլ տվեցին, որ Սագանի առավելությունը երկարաձգվի մինչև 53 վայրկյան, իսկ մնացած 46 կմ-ը:
Հաջորդը Mons-en-Pévèle-ն էր և առաջացրեց դժվարություններով լի գլխարկ: Թեյլոր Ֆիննին (EF-Drapac) առաջ մղվեց, մինչդեռ Տերպստրան և Գիլբերտը սկսեցին պատասխանել Սագանի սպառնալիքին: Միևնույն ժամանակ, սլովակացին ավելացրեց տարբերությունը մեկ րոպեի ընթացքում:
Թվում էր, թե ոչ ոք չէր ցանկանում հանձնվել Սագանի հետապնդմանը, անհանգստանալով, որ իրենց ջանքերը կշահագործվեն խորամանկ մրցակցի կողմից: Պտուտակը պտտվեց, և տեսավ Ժել Ուոլեյսին (Լոտո-Սուդալ), որը հեռացավ Սագանից և միայն շվեյցարացի չեմպիոն Դիլյեն մնաց աշխարհի չեմպիոնի հետ:
Բացը մեծացավ մինչև 1 րոպե 30, երբ առաջատար դուետը շարժվեց դեպի օրվա վերջին մեծ փորձությունը՝ Carrefour de l'Arbre: Ի պատասխան՝ Տերպստրան հարձակվեց Վանմարկեի հետ, մինչդեռ Վան Աերտը սայթաքեց շղթան և հայտնվեց հեռու:
Հարվածելով հեմը, նախավերջին հատվածը, Սագանը և Դիլյեն երկարացրին իրենց առավելությունը մինչև 53 վայրկյան, իսկ մրցավազքին մնացել էր ընդամենը 6 կմ: Հետևում գտնվող հետապնդողները սկսեցին հոգնած թվալ, և ակնհայտ դարձավ, որ նրանք երբեք չեն պատրաստվում բռնել:
