Հիանալի է բարձունքների վրա վարելու համար, բայց ոչ մեքենաներից բռնվելու համար:
Վինչենցո Նիբալին վերջերս դուրս է շպրտվել Vuelta-ից «կպչուն շիշ» վերցնելու համար, որն այն է, երբ բռնում ես թիմային մեքենայի վրա, մինչ այն արագանում է, այդպիսով կատապուլտելով քեզ դեպի դաշտ վերև: Պրոֆեսիոնալ մրցարշավների ժամանակ շատ տարածված երևույթ է, երբ հեծանվորդները վայր են ընկնում (Քրիս Ֆրումին բռնել են դա անելիս մի քանի տարի առաջ Giro-ում) և նրանք դա անում են այնքան սահուն, որ հեշտացնում են: Բայց աջ ձեռքիս ցավոտ մկանները տարբերվում են: Դա հեշտ չէ. Դա ամենևին էլ հեշտ չէ, և ես դա պարզեցի Շվեյցարիայում, 120 կմ ճանապարհ անցնելով՝ փորձելով նոր Giro Chrono Pro տեսականին:
Chrono Pro-ի հագուստը գտնվում է հագուստի նոր հավաքածուի վերևում (ավելի մանրամասն՝ այստեղ), այնպես որ, դրա համար հարմար փորձություն տալու համար Ժիրոն դրեց բավականին դժվար ճանապարհով, որը մեզ՝ հավաքված լրագրողներիս, հնարավորություն կտա փորձարկել այն:Ամեն ինչ սկզբում բավականին գեղեցիկ էր թվում. լճի եզրով շրջել քաղաքից դուրս, կատարել մեկ բավականին մեծ մագլցում, իջնել, մի փոքր ավելի հարթ ձիավարություն, ապա ևս մեկ փոքր բարձրանալ և վերադառնալ տուն: Հաճելի – բացի եղանակից, այլ գաղափարներ ուներ:
10 կմ, և իմ ձախ կոշիկը ջրափոս էր, իսկ աջ կոշիկը շատ հետ չէր: Անձրևը երբեմն հորդառատ էր, իսկ անիվի վրա նստելը նման էր ցնցուղի տակ լինելու: Չնայած այս ամենին, ես դեռ բավականին հարմարավետ էի. Chrono Gilet-ը հիանալի աշխատանք կատարեց, որպեսզի անիվի ամբողջ ցողացիրը չդիպչի կրծքիս, բայց օդափոխվող մեջքը խանգարեց ինձ ամբողջովին գերտաքանալուց: Նոր թեւատաքացուցիչները նույնիսկ կարողացան զերծ մնալ ցրտից, նույնիսկ երբ ամբողջովին թրջվել էին:
Առավոտյան ժամը 10-ին անձրևը դադարել էր, ջերմաստիճանը բարձրացել էր, և ասֆալտը դրա հետ միասին: Մենք բարձրանում էինք Panoramastrasse-ով, որը, թվում է, արժե տեսնել տեսարանների համար ցավը, բայց 12 կմ 9%-ով, միգուցե մի փոքր շատ է որևէ տեսարան արդարացնելու համար:20 րոպեի ընթացքում ես բացեցի յուրաքանչյուր կայծակաճարմանդ, որը հասանելի էր՝ փորձելով սառեցնող օդ ներթափանցել կրծքիս վրա: Chrono Baselayer-ը լավ էր դիմանում՝ հաշվի առնելով խոնավության քանակությունը, որը ներծծվում էր դրա մեջ, և այն երբեք մաշկին սառը կամ կպչուն չէր զգում: Շուտով (մեկ ժամ անց) գագաթնակետը տեսադաշտում էր, ուստի ժամանակն էր նորից փակել ամեն ինչ և սկսել իջնելը:
Երկար և սահուն վայրէջքը նշանակում էր, որ մենք հարմարավետորեն հարվածում էինք 85 կմ/ժ արագություն, բայց կրկին Chrono Gilet-ը հիանալի աշխատանք կատարեց՝ թույլ չտալով մեզ սառչել մինչև հիմքը: Մի սենդվիչ, մի քիչ սառցե թեյ և ևս 10 կմ, և ճանապարհը նորից բարձրանում էր: Գլաուբենբերգի վերնագրի թվերը առանձնապես մտահոգիչ չեն թվում. 13 կմ, միջինը 4%: բայց դա ամբողջական պատկերը չէ: Մեջտեղում կա 4կմ սարահարթ, որը հարթեցնում է 15% վերին լանջերի իրականությունը։
Սարահարթից 4 կիլոմետր առաջ սուլեց, և ես դեռ կարող էի պարզապես աչքից առաջ պահել առաջատար խմբին:Երբ ես շարժվում էի գագաթով դեպի կարճ իջնելը, ես կարողացա տեսնել մեր խմբից մեկին, որը ետ է գնում դեպի ինձ: Ես չկարողացա հասկանալ՝ նա կորած է, թե խելագարված, այնպես որ ես շրջեցի իմ խաղադրույքները և շարունակեցի առանց կանգ առնելու:
Հաջորդ թեքահարթակի հիմքում ես տեսա աջակցող մեքենան, ուստի ես բարձրացա կողքով՝ խոսելու վարորդի հետ: Նա առաջարկեց ինձ կախել ֆուրգոնից, և նա ինձ կբարձրացնի: Իհարկե! Որքան դժվար կարող է լինել: Փոխանցման լծակի հարվածը, գցված ճարմանդը, և իմ թեւը փաստացիորեն պոկվեց դրա վարդակից: Ես փորձեցի բռնվել և արմունկս խցկել պատուհանի շրջանակի մեջ, բայց շնչափողի յուրաքանչյուր բարձրացում կամ հպում դաժանորեն քաշում էր ուսիս: Ես փորձեցի ուղղել ձեռքս և բռնվել, բայց թվում էր, թե ավելի շատ էներգիա էի ծախսում՝ կանգնեցնելով ինձ անիվների տակ մտնելու համար, ուստի վերադարձա խցկված արմունկին: Զգում էր, որ մենք թռչում էինք, և, անկեղծ ասած, ես նյարդայնանում էի ավելի արագ գնալու համար: Արագ ճամփորդություն կոպիտ մակերևույթի վրայով, և ես տեսա, որ պատրաստվում էի մի քիչ ասֆալտ ուտել:Չնայած ակնհայտ պայքարին, ես խորը փորեցի և մնացի ֆուրգոնի վրա ևս հինգ րոպե:
Մինչ ես ցած նետեցի ֆուրգոնը և բարձրացա գագաթ, ես ամբողջովին ծախսված էի: Ինձ թվում էր ավելի քիչ, կարծես զբոսանքի էի գնացել, և ավելի շատ կարծես ինձ հանել էին գյուղ և ծեծել: Իմ մարմնի գրեթե բոլոր մասերը ցավում էին, բացի նստած ոսկորներիցս: Chrono Pro-ի շորտերն այնպիսի ֆանտաստիկ աշխատանք էին կատարել՝ ինձ հարմարավետ պահելով թամբի վրա յոթ անհավանական երկար ժամերի ընթացքում, որ ես մոռացել էի դրանց մասին: Նույնը ասվում է Pro-ի մարզաշապիկի մասին. այն պարզապես անհետացել է իմ մտքում ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում, ինչը, կարծում եմ, ամենաբարձր հաճոյախոսություններից մեկն է, որը ես կարող եմ տալ:
Մենք մեզ հետ բերել ենք Giro Chrono հագուստով լի ճամպրուկ, այնպես որ շուտով սպասեք ավելի երկարաժամկետ վերանայման:
Կապ. Giro.com
Շնորհակալություն VeloVeneto-ին, ովքեր հիանալի ուղեկցորդներ էին, բայց սարսափելի ֆուրգոնավարներ:
