Չնայած բրիտանացիների մեծամասնությունը կարող է հեծանիվ վարել, մեկ երրորդից պակասը դա անում է տարին մեկ կամ ավելի անգամ
Օֆո-ի և YouGov-ի կողմից անցկացված հարցումը ցույց է տվել, որ չնայած բրիտանական բնակչության 93%-ը կարողանում է հեծանիվ վարել, միայն 32%-ն է հեծանիվ քշում տարին մեկից ավելի անգամ:
Oofo-ի և YouGov-ի այս վերջին հետազոտությունը ցույց է տալիս խոսուն թվեր, որոնք ցույց են տալիս, որ Մեծ Բրիտանիան պայքարում է մարդկանց ավելի հաճախակի հեծանիվ վարելու համար:
2,059 մարդկանցից, ովքեր լրացրել են ներկայացուցչական առցանց հարցումը (համեմատաբար փոքր ընտրանքի չափ), նրանց մեկ երրորդից պակաս, ովքեր կարող են հեծանիվ վարել, ասել են, որ դա անում են տարին ավելի քան մեկ անգամ՝ ենթադրելով, որ տարանջատված հեծանվային ուղիները կարող են օգնել։ նրանք ավելի հաճախ են ընտրում հեծանիվը։
Հարցումը ցույց է տվել, որ հարցվածների 56%-ը նշել է գործոններ, որոնք կարող են օգնել նրանց ավելի հաճախ հեծանվավազք վարել, ընդ որում տարանջատված հեծանվային գոտիները ամենամեծ գործոնն են:
Սա հետևում է նույն հետազոտությանը, որը ցույց է տվել, որ մարդկանց 68%-ը, ովքեր կարող են աշխատանքի գնալ, չեն անում՝ ճանապարհի անվտանգության հետ կապված մտահոգությունների պատճառով, իսկ 41%-ն ասում է, որ իրենք իրենց խոցելի են զգում, եթե ի վիճակի չեն հեծանիվ վարել առանձնացված գոտիով:
Հուսադրող է, որ բրիտանացի աշխատողների 38%-ն ասել է, որ իրենք նախկինում հեծանիվով աշխատել են, ընդ որում ճնշող մեծամասնությունը որպես պատճառ նշել է առողջության և ծախսերի օգուտները:
Այս հարցումը պատվիրվել է առանց նավամատույցի հեծանիվների փոխանակման ընկերության կողմից, որը տրամադրում է վարձակալվող հեծանիվներ Մեծ Բրիտանիայի չորս քաղաքներում՝ Օքսֆորդում, Քեմբրիջում, Նորվիչում և Լոնդոնում, նպատակ ունենալով առաջարկել ավելի կայուն տրանսպորտ Մեծ Բրիտանիայի որոշ երկրներում: ամենաբանուկ քաղաքները։
Օֆո Ջոզեֆ Սիլ-Դրայվերի գործառնությունների տնօրենը ՄԹ գործառնությունների տնօրենն առաջարկեց, որ հեծանիվների վարձույթի սխեմաների հետ մեկտեղ հեծանվային ենթակառուցվածքի ավելացմամբ, ավելի շատ մարդիկ կարող են վարել, քան երբևէ:
«Տեխնոլոգիաների առաջընթացը նշանակում է, որ հեծանիվ վարելը չպետք է սահմանափակվի միայն նրանցով, ովքեր ունեն հեծանիվ, քանի որ ինչպես ամրացված, այնպես էլ առանց նավամատույցով հեծանիվների սխեմաների աճը մարդկանց համար ավելի հեշտ է դարձնում, քան երբևէ երկու անիվների վրա նստելը: ասաց Seal-Driver-ը։
'Այնուամենայնիվ, չնայած վերջին տարիների առաջընթացին, այնտեղ դեռևս կա պոտենցիալ հեծանվորդների հսկայական չօգտագործված լողավազան, որը հետաձգվել է անվտանգության նկատառումներից, զբաղված հանգույցներից և ենթակառուցվածքների բացակայության պատճառով:
«Ուղերձը քաղաքային պլանավորողներին և տեղական իշխանություններին պարզ է. մենք պետք է հեծանիվ վարելն ավելի անվտանգ, դյուրին և հասանելի դարձնենք՝ սկսած առանձնացված հեծանվային գծերից, ավելի անվտանգ երթուղիներից և հեծանվորդների համար ավելի շատ տարբերակներից:':
