Անկախ նրանից, թե նա պրոֆեսիոնալ թիմ է մատակարարում, թե ձեռքով շրջանակ է ստեղծում մեկ հաճախորդի համար, Տիցիանո Զուլոն հավատարիմ է մնացել իր ժառանգությանը
Գարդա լճից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող կրաքարի թերարժեք արհեստանոցում, հեծանվային հուշանվերներով պատված պատերի և պողպատե թիթեղներով լցված սեղանների միջով, դուք կգտնեք Tiziano Zullo-ին, որը դժվար է աշխատում:
Zullo-ն իտալական պողպատի դասական ապրանքանիշերից մեկն է, իսկ Tiziano-ն վարպետ շրջանակաստեղծների փոքրացող խմբից է, որոնց թիվը մեկ անգամ հասնում էր հարյուրների:
Տեխնոլոգիաների առաջընթացին ոմանք հարմարեցրին իրենց հմտությունները՝ օգնելու ստեղծել խոշոր ընկերություններ՝ օգտագործելով զանգվածային արտադրության տեխնիկան Հեռավոր Արևելքում:
Ոմանք արտադրում էին արհեստավոր շրջանակներ խորշ շուկաների համար, իսկ մյուսները պարզապես անհետացան: Զուլոն, սակայն, բավականին այլ բան է արել:
Հեռավոր Արևելքից շրջանակներ ձեռք բերելու փոխարեն, Zullo-ն Իտալիայում արտադրում է պատվերով պողպատե շրջանակներ և դրանք վաճառում Հեռավոր Արևելք: Սա շուկա է, որտեղ իտալական ժառանգությունը բարձր պրեմիում ունի, և Zullo-ն պարծենում է դրա հարստությամբ:
Արդար Վերոնայում
Ծնվել է Վերոնայում 1952 թվականին՝ Տիցիանոն միշտ սերտորեն կապված է եղել հյուսիսային Իտալիայի հեծանվային ավանդույթների հետ։
Մրցակցային հեծանվավազք վարելով իր պատանեկության տարիներին՝ նա սկսեց 21 տարեկանում շրջանակներ մշակել և 24 տարեկանում ուներ իր սեփական ընկերությունը: Դրանից հետո անցած չորս տասնամյակը ընդգրկել է հեծանվային աշխարհի բոլոր ոլորտները:
Մենք ցանկանում ենք լսել նրա պատմությունը, բայց պարզվում է, որ Տիզիանոն ոչ մի բառ անգլերեն չի խոսում: Դա խնդիր չէ. նրա կինը և բիզնես գործընկեր Ելենան, ով տասնամյակներ շարունակ հանդես է եկել որպես Tiziano-ի կրքի կազմակերպիչ ուժ, անհամբեր օգտվում է հնարավորությունից՝ մեզ պատմելու ապրանքանիշի պատմությունը:
Տիզիանոն նստում է մեր կողքին՝ դեռ քնքուշ՝ ամռանը ծնկի փոխարինումից: Նա ուշադրությամբ լսում է (թեև, ենթադրաբար, թեթև տարակուսած վիճակում), երբ Ելենան ցատկում է դեպի անիմացիոն նկարագրությունը, թե ինչպես է ամեն ինչ սկսվել:
«Տիզիանոն մեծացել է Ստալլավենա կոչվող փոքրիկ գյուղում: Տարածքը շատ լեռնային է, և վաղ առավոտից նա դուրս էր գալիս երկար զբոսանքների, նույնիսկ դեռահասության տարիներին՝ նախքան աշխատանքի գնալը։'
Ինչպես շատ ազատամիտ շրջանակաստեղծներ, սիրավեպը գրավեց Տիցիանոյի երևակայությունը: «Լիբերտա», - շշնջում է նա գոհունակ ժպիտով, սիրով խորհելով ազատության զգացումի մասին, որը նրան տվել էր իր հեծանիվը իր երիտասարդության տարիներին:
«1973 թվականին նա սկսեց սովորել խողովակներ զոդել և կտրել», - ավելացնում է Ելենան: «1976 թվականին նա հիմնեց իր սեփական փոքր ընկերությունը, բայց առաջին առաքումները բոլորն այլ ընկերությունների համար էին։
«Այն ժամանակ շատ խանութներ և դիստրիբյուտորներ ունեին իրենց բրենդերը՝ կառուցված տեղական շինարարների կողմից։ Իտալիայի հյուսիսում 500-ից ավելի շրջանակներ ստեղծողներ էին աշխատում նման կերպ։'
Տիզիանոն ցանկանում էր ձևավորել նաև իր ինքնությունը, ուստի նա սկսեց իր անունով շրջանակներ կառուցել: «Սա Zullo հեծանիվների սկիզբն էր», - ասում է Ելենան:
Այդ շրջանակներից մի քանիսը դեռևս այստեղ են՝ արհեստանոցում, մի տարածքում, որը նման է ինչ-որ բանի, որը գտնվում է թանգարանի և աղյուսի վաճառքի միջև:
Շրջանակներն իրենց տեսքով սլացիկ են և դասական՝ վաղաժամ ակնարկելով ապրանքանիշի երկարատև ոճի մասին: Իրոք, դրա նորագույն շրջանակները շատ տարբեր տեսք չունեն, բայց պողպատի շուրջ տեխնոլոգիան փոխվել է, և Tiziano-ն օգտվել է:
Փոշոտ աշխատասեղանից Tiziano-ն հեռացնում է էսքիզներն ու հաշիվ-ապրանքագրերը՝ բացահայտելու անարատ MacBook-ը: Նա բացում է այն՝ բացահայտելով երկրաչափության և ներկերի ձևավորման արդիական դիզայնի ծրագիր։
Ինչպես ձեզ կասի ցանկացած լավ շրջանակաստեղծ, եռակցումը չի պատմում ամբողջ պատմությունը: Շրջանակը, որի վրա նա այժմ աշխատում է, հատուկ նախագիծ է Garda Bike հյուրանոցի սեփականատիրոջ համար:
Սա Inqubo-ն է՝ Zullo-ի մրցարշավի համար ամենապատրաստ շրջանակը: Տեսնելով այն, չնայած իր ցավոտ ոտքին, Տիզիանոն վեր է թռչում և վազում սենյակով մեկ՝ շրջանակ բերելու համար:
Նա պահում է այն՝ ուշադիր ուսումնասիրելով այն, կարծես փորձում է հայտնաբերել մի արատ կամ անկատար եռակցում, թեև այն անթերի է իր չներկված վիճակում: «Inqubo… մղձավանջ», - կտրուկ ասում է նա:
Սա անվան բառացի թարգմանությունն է, որը վերագրվել է դրան՝ դիզայնի բարդության պատճառով: Ներքևի խողովակը հոդի մոտ ձվաձև է, բայց խողովակի յուրաքանչյուր ծայրում օվալիզացիան տարբեր ուղղություններով է, որը հայտնի է որպես երկօվալիզացիա:
Վերին խողովակն ունի արցունքի կաթիլային պրոֆիլ, որն ավելացնում է կողային ամրությունը, մինչդեռ հետևի շղթաները քառակուսի են մնում, երբ մոտենում են ներքևի փակագծին, ինչը նշանակում է, որ գրեթե շրջանաձև խողովակ չկա: Դա եռակցման և գլխացավանք է, բայց գեղեցիկ արտադրանք:
«Inqubo-ն շատ հատուկ ձև ունի», - ասում է Ելենան: «Դա պատրաստված է մեզ համար Dedacciai-ի կողմից։ Այս խողովակները Dedacciai EOM 16.5-ն են, որոնք Tiziano-ն մշակել է Dedacciai-ի սեփականատիրոջ հետ իսպանացի վազորդ Խուան Լլաներասի համար, ով խնդրել է շատ կոշտ և ամուր շրջանակ:':
Հետքուղու շրջանակների հետ փորձից հետո Tiziano-ն պատրաստեց Inqubo շրջանակը ճանապարհին օգտագործելու համար և որդեգրեց շատ խորամանկ մոտեցում՝ դուրս թողնելով, BB-ով և արգելակային կամուրջով ինքն իրեն:
Zullo-ի արտադրության գործընթացը պարզ է, բայց արդիական: «Մենք եռակցում և եռակցում ենք կոճղերով», - ասում է Ելենան: «Մենք ոչ մի ֆիլե բրազում չենք անում… լավ, մենք չենք արել առնվազն 15 կամ 20 տարի», - Տիցիանոն զզվում է դա: Սկզբում դուք դնում եք նյութը, այնուհետև այն հեռացնում եք:»
Տիզիանոն թափահարում է գլուխը ֆիլեի բրազման մասին հիշատակելուց: «Այն բանից հետո, երբ Tig զոդումը հայտնագործվեց շրջանակների համար, ֆիլեի եռակցումն անիմաստ էր», - ավելացնում է Ելենան:
Չնայած Zullo հեծանիվների գրեթե ոսկերչական կարգավիճակին, Tiziano-ի ուշադրությունը միշտ եղել է կատարումը: Այդ վաղ հետագիծն ամրագրվեց Զուլոյի՝ որպես հեծանիվների մատակարար և հովանավոր, պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքի աշխարհ ընկղմվելով:
Մրցարշավային ծագում
«1985-ին մենք հանդիպեցինք Նիկոն-Վան Շիլտի հոլանդական մրցարշավային թիմին», - ասում է Ելենան, նստած Տիզիանոյի կողքին կեսօրվա էսպրեսսոյով: «Նիկոնը լքում էր հեծանվավազքը, իսկ պարոն Վան Շիլտը նոր հովանավոր էր փնտրում։
«Նա ցանկանում էր, որ թիմի բոլոր իրերը լինեն իտալական՝ ոչ միայն շրջանակներն ու հեծանիվները, այլև հագուստի, կոշիկի և բոլոր աքսեսուարները»:
Հետևաբար, Zullo-ն դարձավ թիմի հովանավոր՝ չնայած իր փոքր թվացող չափերին:
Zullo-ն դարձավ ավելին, քան պարզապես հանդերձանքի մատակարար և ակտիվ էր այլ հովանավորներ գտնելու և թիմին աջակցելու հարցում: «Նրանք մեզնից օգնություն խնդրեցին սկսելու համար», - ասում է Ելենան:
‘Այդ ժամանակաշրջանում շատ փոքր թիմեր կային։ Դժվար էր հովանավորներ գտնել, քանի որ հեծանվավազքի համար շատ գումար չկար։
«Ուստի նրանք օգնություն խնդրեցին թիմը կազմակերպելու համար, նույնիսկ կապ հաստատելով Giro d'Italia, Milano-San Remo և այլ մրցավազքերի հետ: Առաջին տարին դժվար էր. Ոչ ոք մեզ դուր չի եկել։'
Ծանր էր նաև ֆինանսական բեռը. «Մենք պետք է հինգ հեծանիվ տայինք յուրաքանչյուր հեծանվորդին, թիմում կային 22 հեծանվորդ, և նրանցից ոմանք նաև վազում էին վազքուղի և ցիկլոկրոս»:
Արդյունքում Zullo-ն ընդլայնվեց և կազմեց 10 հեծանիվներ կառուցող թիմ, ի տարբերություն այսօրվա, երբ Tiziano-ն հիմնականում աշխատում է միայնակ:
Զուլոն սկսել է աշխատել պրոֆեսիոնալ հեծանվային սպորտում մի քանի տարի անց, բրենդը հովանավորեց TVM-ի պրոֆեսիոնալ թիմը 1986 թվականին:
‘TVM [TransVeMij], ով առաջարկում էր ապահովագրություն բեռնափոխադրումների համար, ցանկանում էր զբաղվել հեծանվով: Մենք սկսեցինք նրանց հովանավորել 1986 թվականին: 1988 թվականին Ֆիլ Անդերսոնը եկավ թիմ, և դա իսկապես մեծ քայլ էր առաջ»,- ասում է Ելենան:
Անդերսոնը վրդովմունք առաջացրեց 1981 թվականին, երբ երիտասարդ ավստրալացին գլխավորեց Տուր դե Ֆրանսի 5-րդ փուլում՝ դառնալով առաջին ոչ եվրոպացին, ով կրում էր դեղին գույնը: Zullo-ն թիմի հետ ճանապարհորդում էր սեզոնի մեծ մասի ընթացքում՝ որպես հովանավոր և սարքավորումների աջակցություն:
«Ֆիլը իսկական ջենթլմեն էր, նա միշտ շատ քաղաքավարի էր: Նա օրինակ էր բոլոր հեծյալների և անձնակազմի համար։'
Անդերսոնի Zullo TT հեծանիվը դեռ արտադրամասում է, և Tiziano-ն վերցնում է այն և ուղղում դեպի մեզ:
«Դա Ֆիլ Անդերսոնի վերջին մրցավազքից էր՝ Trofeo Baracchi-ն Տրենտոյում», - հիշում է Ելենան: «Ես նրան հետ բերեցի Միլանի օդանավակայան, և նա տվեց ինձ։ Նա ասաց, որ դա «միշտ հիշել նրան»: Շատ քաղցր էր։'
Մեր կողքին ևս մեկ շրջանակ զարդարված է Zullo-ի տարբերանշանով և ծածկված կրակի բոցավառ նախշով:
Իրականում այն Zullo-ի ախոռներից ամենանշանավորն է՝ Անդերսոնի 1991 թվականի Tour de France հեծանիվի կատարյալ կրկնօրինակը, որը Zullo-ն դեռ վաճառում է օրիգինալ ներկով և խողովակներով:
«Մենք ինքներս ենք ներկում», - ասում է Ելենան: «Դա մասամբ որակն ապահովելու համար է, բայց նաև մենք առաջարկում ենք հատուկ, եզակի ներկանյութ, ինչպես նաև առաջարկում ենք ներկել ցողունը: Մենք ներկում ենք շրջանակները հենց այստեղ, բացառությամբ նրանց, որոնք ուղարկում ենք Ճապոնիա։'
Հետաքրքիր է, որ Zullo-ն երկար պատմություն ունի Ճապոնիայի հետ:
Հեռավոր Արևելք
«Մինչ մենք TVM-ի հետ էինք, մենք սկսեցինք օգտագործել Shimano, և մենք առաջին թիմն էինք, ով օգտագործեց արգելակային լծակի փոխանցումատուփը», - ասում է Ելենան:
Shimano-ն մինչ այդ եղել է ինչ-որ յուրօրինակ կողմնակի շոու, և դա լծակով ինդեքսավորված տեղաշարժն էր, որը մղեց Shimano-ին դեպի շուկայի գագաթը:
«Ամեն երեկո Shimano-ի ճապոնական անձնակազմը բաժանում էր լծակների բոլոր մանր կտորները և կիլոմետրանոց ֆաքսեր ուղարկում Ճապոնիա:
«Ջիրո և տուրում մնացած բոլոր թիմերը շատ հետաքրքրված էին, թե ինչպես է դա աշխատում: Zullo հեծանիվներից մեկը դեռ գտնվում է Ճապոնիայի Shimano թանգարանում։'
Zullo-ի սիրախաղը պրոֆեսիոնալ հեծանվային աշխարհի հետ, ի վերջո, փչացավ, երբ ավելի մեծ կորպորատիվ շահեր հայտնվեցին:
1993-ին Հոլանդական Gazelle հեծանվային ընկերությունը եկավ TVM և հավաքեց յոթանիշ գումարներ, որոնք դարձել էին ստանդարտ վերջին տարիներին:
Չնայած նրանց մի կողմ են հրել, և՛ Ելենան, և՛ Տիցիանոն թեթևացած զգացին՝ հեռանալով պրոֆեսիոնալ տեսարանից:
«Մրցարշավը ծանր աշխատանք էր և երկար օրեր, և շատ մրցակից հեծանիվների ապրանքանիշեր ցանկանում էին մեզ տապալել», - ասում է Ելենան: «Այսքան տարիներից հետո կարող եմ ասել, որ լավ ընտրություն էր աշխատել TVM-ի հետ»:
Սակայն Zullo-ն չշարժվեց ալիքի հետ, ինչպես շատ նմանատիպ ապրանքանիշեր: «1994 թվականից հետո հանկարծ չինական արտադրությունը եկավ Եվրոպա, և բոլոր խոշոր ընկերությունները գնացին Չինաստան՝ իրենց շրջանակները նախ՝ ալյումինից, իսկ ավելի ուշ՝ ածխածնից», - ասում է Ելենան։։
Zullo-ն փորձեց ածխածնի արտադրություն, բայց երբեք գործընթացը դուրս չեկավ Իտալիայից: Դա իսկականության հանդեպ հավատարմություն է, որն այսօր անսպասելի պարգևներ է բերել ապրանքանիշի համար:
«Մեր շրջանակների մեծ մասն այժմ վաճառվում է Ասիայում», - ասում է Ելենան: «Մենք շրջանակներ ենք ուղարկում Սինգապուր, Մալայզիա, Թայվան և Ճապոնիա։»
Հեռավոր Արևելքում իսկական իտալական պողպատի պահանջարկը բավարար է Zullo-ի պատվերների գրքույկը պահելու համար, և ընկերությունը նույնիսկ վարձել է ճապոնական դիստրիբյուտորի պահանջարկը կարգավորելու համար:
«Շրջանակները, որոնք մենք ուղարկում ենք Ճապոնիա, չներկված են և այնտեղ ներկված են մեր դիստրիբյուտոր Մասոյի կողմից», - ասում է Ելենան:
«Նա նախկինում հիմնված էր այստեղ: Նա աշխատել է մեր գործարանում 2004-ից մինչև 2011 թվականը և սովորել է զոդել և նկարել։'
Նա սեղանի վրայից լուսանկար է վերցնում, որտեղ երևում է, որ Մասոն մեկ տասնամյակ առաջ շրջանակ է նկարում Zullo-ի գործարանում: «Մենք նրա հետ ամեն օր կապի մեջ ենք Skype-ով»:
Պատին պատկերված է Տիզիանոն և Մասոն միասին Ճապոնիայում: «Այո, երկու տարի առաջ Տիցիանոն գնաց Ճապոնիա, և նրանք միասին երկար ճանապարհորդություն կատարեցին՝ այցելելով բազմաթիվ շինարարներ և հեծանիվների խանութներ, ինչպես նաև մի քանի զբոսաշրջային վայրեր», - ասում է Ելենան:
Տիզիանոն և Մասոն նաև ուղևորություն կատարեցին Պորտլենդ՝ Հյուսիսային Ամերիկայի ձեռագործ հեծանիվների ցուցադրության համար: Հենց այդ նույն շոուի ժամանակ Տիցիանոն լուսանկարեց Ռոբին Ուիլյամսի հետ, որը հպարտորեն նստած է նրա գրասեղանի վերևում։
«Նա այցելեց մեր տաղավար, և մենք չճանաչեցինք նրան», - ժպտալով ասում է Ելենան: «Նա սովորական հեծանվորդի պես էր հագնված և խնդրում էր գներն ու առաքման պայմանները, ինչպես բոլոր այցելուները։
«Միայն այն բանից հետո, երբ նա վերադարձավ, ես հասկացա, որ դա Ռոբին Ուիլյամսն էր: Նա իսկապես շատ լավն էր:'
Tiziano-ն դեռ սիրում է պրոֆեսիոնալ մրցավազքի տեսարանը, թեև Zullo հեծանիվներն այլևս չունեն թիմ, որը պետք է ներկայացնի: «Նա ապրում է հեծանվավազքի, մրցավազքի, հեծանվորդների համար», - կրքոտ ասում է Ելենան:
«Մենք գնում ենք Տիրենո-Ադրիատիկո, Ժիրո դ'Իտալիա, Տուր դե Ֆրանս և աշխարհի առաջնություն, եթե նրանք Եվրոպայում են: Մրցարշավների ժամանակ նա խոսում է հեծյալների և մեխանիկների հետ:
'Շատերը նրան հարցնում են, թե արդյոք իրենց օգտագործած հեծանիվները լավ երկրաչափություն ունեն, արդյոք շրջանակը հավասարակշռված է, բայց Տիցիանոն միշտ ասում է, որ շրջանակի հավասարակշռությունը շատ առաջ է, քանի որ երկար ցողունների միտումը կա:'
Այս օրերին Zullo ապրանքանիշը յուրահատուկ խառնուրդ է. մասամբ դասական շրջանակներ կառուցելու պողպատի ոսկե դարից, մասամբ ժամանակակից մրցավազքի արժանի հեծանիվների արտադրող:
Սա մի համադրություն է, որն աշխատում է Ելենայի և Տիզիանոյի համար, և նրանք, կարծես, բաց չեն թողնում պրոֆեսիոնալ մրցավազքի շքեղ օրերը, երբ թագավորը պողպատն էր, և արհեստանոցում կար 10 շինարար:
«Երբ մենք ավելի մեծ էինք, մենք միշտ պետք է այստեղ լինեինք և միշտ զբաղված էինք, երբեք չէինք կարող կենտրոնանալ մեկ կադրի վրա:
«Հիմա, երբ ամեն ինչ ավելի հանգիստ է, մենք կարող ենք ամբողջ ժամանակ հատկացնել կադրի համար, մենք կարող ենք ծանոթանալ հաճախորդին»: Ելենան ժպտում է:
«Մենք նույնիսկ երբեմն պետք է գնանք հաճելի ճաշի և խոսենք հեծանիվների մասին»:
