Լավ սարքավորված բազմակողմանի, որն արագ է, հարմարավետ, բայց ամենից առաջ հիանալի է քշելու համար
Կշռելով մինչև 8 կգ-ի պատկառելի գործիչ՝ Infinito-ն, անշուշտ, ունի այն ցածր քաշը, որն անհրաժեշտ է ձեզ նվազագույն քաշքշուկով բլուր բարձրանալու համար:
Սակայն Bianchi-ի ամենատպավորիչ պնդումն այն է, որ նրա կարողությունն է հաղթահարել տարածությունը արագությամբ ավելի հարմարավետությամբ, քան թուլացնող ներդիրներով և նմանատիպ այլ հեծանիվները՝ օգտագործելով խելացի տեխնոլոգիա շրջանակի դիմահարդարման մեջ՝ թրթռանքները հավաքելու համար:
Երեք ժամ թամբում պետք է տեսնել, թե արդյոք այդ պնդումը համապատասխանում է իրականությանը:
Շրջանակների հավաքածու
Bianchi-ն պնդում է, որ իր «Countervail» շինարարական տեխնոլոգիան մեծացնում է այս հեծանիվի թրթռումները չեղարկելու ունակությունը 80%-ով։
Ածխածնային մանրաթելային հյուսվածքի հետ համատեղելով առաձգական պոլիմերները՝ ընկերությունը կարծում է, որ իր շրջանակը մեկուսացնում է բարձր հաճախականության թրթռումները՝ զգալիորեն նվազեցնելով հեծանվորդի հոգնածությունը:
Շրջանակն ունի թեք վերին խողովակ՝ կանգուն բարձրության բարձրացման համար և հետևի շրջանակի կոմպակտ եռանկյունին: Կռվող նստատեղերն ու շղթայակցերը հանդիպում են հետևի առանցքի մոտ։
Սլաք-ուղիղ ածխածնային պատառաքաղները շփվում են 155 մմ գլխի խողովակի հետ, ինչը հեծանիվին տալիս է հանգիստ վարելու դիրք:
Զանգվածային չափսերով, գրեթե եռանկյունաձև ներքև խողովակը ավելացնում է այս հեծանիվը էներգիան փոխանցելու հրատապությունը:
Գնեք Bianchi Infinito-ն հիմա Tredz-ից
Չափված 71,4° գլխի անկյունը հաստատապես դասվում է «դիմացկունության» կատեգորիային, մինչդեռ նստատեղի 74,4° անկյունը ձեզ մղում է առաջ՝ առավելագույն լծակ և ճանապարհային կապի զգացում:
Մեր փորձնական հեծանիվը կրում է 25c անվադողեր, բայց 28 վրկ վազելու համար կա շրջանակի բացվածք: Զուտ գեղագիտական առումով, եթե որևէ մեկը հորինել է այնպիսի գույն, որը նույնքան կիրք է առաջացնում, որքան Բիանկիի սելեստե կապույտ/կանաչը, մենք դեռ չենք տեսնի այն:
Անմիջապես ճանաչելի է, բայց մյուս կողմից՝ խոզ, որը պետք է պահվի ցուցասրահում, հատկապես վաղ գարնան փոփոխական պայմաններում:
Խմբային
Campgnolo-ի Potenza խմբերը – չորս քայլ Campag բաղադրիչի սանդուղքի վերևից – օգտագործվում է ամբողջ ընթացքում:
Քաշի և գործառույթի առումով համեմատելի է Shimano's Ultegra խմբերի հետ՝ ճանապարհի հիմնական տարբերությունը շարժակների շատ ավելի դրական ընտրությունն է:
Այս հեծանիվն ունի 50/34 կոմպակտ Potenza շղթա և 11-29 ձայներիզ, որն ապահովում է գործակիցների լայն ընտրություն:
Campag-ի էրգո-բարեկամական արգելակային գլխարկներում տեղադրված է երկար նետելու լծակ (ձախ ձեռքի լծակ առջևի մեխանիկական աշխատանքի համար, աջ ձեռքը ՝ հետևի մեխանիզմի համար), մինչդեռ գլխարկների ներքին մասի բութ մատով անջատիչները միացնում են փոքրիկ օղակը և ավելի կոշտ փոխանցումներ ձայներիզների վրա։
Հավարտման հավաքածու
Bianchi-ի սեփական «Reparto Corse» («մրցավազքի բաժին», քանի որ դուք հարցնում եք) խառնուրդի հարդարման հավաքածուն գոհացուցիչ ֆունկցիոնալ և հարմարավետ է:
420 մմ ձողերը և 110 ցողունը լավ հասանելիություն են ապահովում, մինչդեռ կոմպակտ անկման ձողերը թույլ են տալիս իսկապես հարմարավետ դիրք ունենալ ձիավարման վայրում:
Ածխածնային նստատեղի սյունը հավաքում է ճանապարհի ցանկացած պահեստային աղմուկ, մինչդեռ Fizik-ի R7 թամբը հատկապես հարմարավետ է հեռավորության վրա:
Անիվներ
Fulcrum's Racing 5 LG անիվի բազկաթոռն առաջարկում է երկարակեցություն և ամրություն, սակայն թույլ մի տվեք, որ հեծանիվների բացառիկ շրջանակն ու խմբաքանակը ցույց տան մեզ այն ամենը, ինչ նրանք ունեն:
Եթե ցանկանում եք հավատարիմ մնալ իտալական թեմային, մենք կասենք, որ Campag Zondas-ի հավաքածուն իդեալական թարմացում կլինի:
Vittoria-ի 25c Rubino Pro անվադողերը, մյուս կողմից, հիանալի ընտրություն են այստեղ՝ կպչուն, ճկուն, արագ գլորվող և հարմարավետ:
Ճանապարհին
Նախնական տպավորությունները կենտրոնանում են ֆիրմայի մրցարշավային մոդելների համեմատ հեծանիվների ավելի հանգիստ դիրքից օգտվելու շուրջ:
Վերջերս մեր կողմից փորձարկված Bianchi Intrepida-ի հետ հավասար՝ գլխի թեթև անկյունը համակցված է գլխի բարձր խողովակի և նստատեղի կտրուկ անկյան հետ, որպեսզի ձեզ դնի իդեալական դիրքում՝ ալիքների վրա հարձակվելու համար: Մինչ այժմ ամեն ինչ լավ է:
Չնայած իր բոլոր պնդումներին, որ առաջարկում է չափազանց հարմարավետ երթևեկություն (այդ մասին ավելին մեկ րոպեի ընթացքում), Bianchi-ն չհիշատակեց հեծանիվը ձեր դեմքին մեծ քմծիծաղ տալու կարողության մասին:
Այն, թե ինչպես է այս մեքենան արձագանքում մեծ ռինգում ոտնակով պտտվող մուտքին, այն գրեթե հավասարվում է մեր փորձարկած լավագույն մրցարշավային հեծանիվների հետ:
Կա բացարձակ ամուրության զգացում ներքևի փակագծերի հատվածում և բացարձակապես նվազագույն կորուստներ շարժիչի գծում, որոնք բոլորն էլ ավելացնում են արձագանքող երթևեկությունը, երբ դուք զգում եք թամբից դուրս գալու և ճանապարհ ընկնելու ցանկությունը: 30 մղոն/ժ արագության էլեկտրոնային նախազգուշացման նշան։
Գնեք Bianchi Infinito-ն հիմա Tredz-ից
Մեզ դուր է գալիս - շատ: Երբ հարթ ճանապարհները խամրում են, և մենք մտնում ենք մեր փորձնական հանգույցի ավելի փորձնական հատվածը, այնուամենայնիվ, զվարճանքը շարունակվում է, քանի որ Infinito-ի համեմատաբար թեթև կառուցվածքը և ընդհանուր կոշտությունը ապահովում են այս տարվա ամենահետաքրքիր վերելքներից մեկը, որը մենք ունեցել ենք մինչ այժմ:
Այն հորդորում է ձեզ մնալ մեծ շղթայի օղակում ավելի կարճ վերելքների ժամանակ, բայց նույնքան արդյունավետ է, երբ բարձրանում եք փոքրիկ ռինգում՝ ձեր ձեռքերը ճաղերի գագաթներին դնելով:
Մինչև առաջադրանք
Կարիք չկա այս ձայներիզը փոխելու ավելի մոտ հարաբերակցությամբ, եթե այս ամառ պատրաստվում եք մեծ ուղևորություն կատարել, այն կդիմանա ցանկացած թեքության:
Potenza-ի հերթափոխի լծակները ցույց են տալիս, որ ունեն երկար նետում, սակայն, ինչը երբևէ այնքան աննշան է զայրացնում, եթե դուք սովոր եք Shimano փոխարկիչների կարճ նետման գործողությանը:
Բեռնափոխադրում Չնայած հեծանիվի բավականին բարձր գլխի խողովակին, ղեկի վրա չորս ածխածնային բաժանարարների շնորհիվ կարելի է խաղալ 32 մմ բարձրությամբ:
Մենք ուրախ էինք բոլորին թողնել ցողունի տակ այս առիթով, ուրախանալով հատկապես տնկված ձևով, որով Infinito-ն տանում է երկար, ավլող շրջադարձեր և նույնիսկ ավելի ամուր, իջնող շրջադարձեր, որոնք պահանջում են արգելակների զգալի ձգում: թեյավճար:
Այդ կրկնակի առանցքային Potenza տրամաչափերը նույնպես շատ լավ գովազդ են սկավառակային արգելակներից խուսափելու համար: Սարսափելի ուղղակի կանգառի կատարմամբ, էլ չեմ խոսում շատ հեշտ մոդուլավորվող հզորության մասին, քանի որ երբ մի փոքր նրբություն է պահանջվում, նրանք լավագույն կատարողներն են այս փաթեթում:
Մենք ուրախությամբ կջախջախեինք 20կմ իջնելը՝ լիովին վստահելով նրանց: Անվադողերի շփման հիմնական կետերը նույնպես վստահություն են ներշնչում, որոնք ապահովում են ճանապարհի լավ զգացողություն և հարմարավետ վարում ամբողջ ընթացքում: Եվ նորից կա այդ բառը…
Այն, որ այս հեծանիվը ձեզ հնարավորություն է տալիս սանձազերծել դժոխքը, պատմության միայն մի մասն է. Առավել տպավորիչն այն է, որ դուք կարող եք խելագարվել՝ նկատելիորեն ավելի քիչ հոգնածությամբ, քան կարող է առաջացնել լիարժեք մրցարշավորդը:
Դա հեծանիվ է, որի վրա ուրախ կլինեինք մնալ մինչև արևի մայր մտնելը: Այն կնճռոտ է սկսնակին և, այնուամենայնիվ, թույլ է տալիս ավելի փորձառու մարզիկներին փայլել:
Infinito CV-ն շոյում է ձեր ձիավարությունը, և ի՞նչը դա դուր չի գալիս:
Վարկանիշ
Շրջանակ: Օգտագործում է կախարդանք (կամ ինչ-որ բան)՝ չեղարկելու մեծամասնությունը: 9/10
Բաղադրիչներ. Խնամքով պատրաստված Campagnolo ամբողջ ընթացքում: 8/10
Անիվներ: Ամուր և հուսալի, բայց մի փոքր արդար: 7/10
The Ride: Իսկապես մի փոքր առանձնահատուկ: Հարմարավետությունն ու հուզմունքները շատ են: 9/10
ՎԵՐԴԻԿՏ
Infinito CV-ն լավ սարքավորված բազմակողմանի է, որն արագ է, հարմարավետ, բայց ամենից առաջ հիանալի է քշելու համար:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 535 մմ | 535 մմ |
| Seat Tube (ST) | 500մմ | 500մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 623 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | 371 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 155 մմ | 155 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71.5 | 71.4 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 74.4 |
| անիվային բազա (WB) | Չ/Ա | 987 մմ |
| BB անկում (BB) | 68 մմ | 68 մմ |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Շրջանակ | Infinito ածխածնային շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Campagnolo Potenza |
| Արգելակներ | Campagnolo Potenza, երկակի առանցք |
| Շղթա | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Կասետ | Campagnolo, 11-29 |
| Բարեր | Reparto Corse Compact, խառնուրդ |
| ցողուն | Reporto Corse, carbon |
| Seatpost | Fizik Aliante R7 |
| Անիվներ | Fulcrum Racing 5 LG |
| Saddle | Reporto Corse, carbon |
| Քաշ | 7,88կգ (53սմ) |
| Կապ | bianchi.com |
