Roubaix-ի սալաքարերը բոլորովին պիտանի չեն հեծանիվ վարելու համար, և հենց դրա համար է, որ դուք պետք է փորձեք դրանք, ասում է Ֆրենկ Ստրաքը
Հարգելի Ֆրենկ
Ընկերն առաջարկում է ճանապարհորդություն՝ Ռուբեյի սալահատակ ճանապարհները քշելու համար: Թվում է, թե սարսափելի գաղափար է. մինչ ես վայելում եմ դա անել պրոֆեսիոնալների դիտումը, ես ինքս ցանկություն չունեմ վտանգի ենթարկելու բշտիկների, ցրտահարության և ոսկորների կոտրվածք: Կարո՞ղ եք բացատրել բողոքարկումը:
Jon, էլփոստով
Հարգելի Ջոն
Ես միշտ զգացել եմ, որ բնական կլինեմ սալաքարեր վարելիս, ինչպես միշտ վստահ եմ եղել, որ եթե ծնված լինեի «Աստղային պատերազմներ» տիեզերքում, ես կլինեի ջեդայ:
Մենք հաստատակամորեն պահպանում ենք մեր մասին այս տեսակի համոզմունքները՝ հակառակն ապացուցող ապացույցների աճող բացակայության պատճառով:
Ինչպես պարզվեց, ես ճիշտ էի սալաքարերի հարցում: Մի երիտասարդ, որն անց է կացրել կոշտ լեռնային հեծանիվներով միակողմանի արահետներով և ճանապարհային հեծանիվներով խճաքարով ճանապարհների վրայով հյուսիսային Մինեսոտայում, բավական էր հյուսիսային Ֆրանսիայի սալաքարերը ավելի քիչ սարսափելի թվալու համար: Ջեդայների ռեֆլեքսները նույնպես օգնեցին։
Ես վստահ չեմ, թե որտեղ եք ապրում, բայց ես ենթադրում եմ, որ դա Ֆլանդրիայում չէ, այլապես այս հարցը չէիք տա:
Դուք ավելի շատ նման հարց կտայիք. «Ինչու՞ են ոչ ֆլամանդացի հեծյալները նկատում անձրև և քամի: Իսկ ինչո՞ւ են նրանք բոլորն այդքան փափուկ։'
Մեզնից շատերը կարծում են, որ Ֆլանդիան Բելգիայի տարածաշրջան է, բայց պատմական Ֆլանդրիան հոսում է հյուսիսային Ֆրանսիա:
Ճանապարհները, որոնց վրա անցկացվում է Փարիզ-Ռուբեյ Ֆրանսիայում, նույնքան ֆլանդրական են, որքան նրանք, որտեղ հյուրընկալվում են Ronde van Vlaanderen-ը և Բելգիայի մյուս սալահատակ դասականները:
Երկրների սահմանները, ինչպես պարզվում է, գծել են քաղաքական գործիչները, ոչ թե հեծանվորդները:
Այս շրջաններում գտնված սալաքարերը նման չեն նրանց, որոնք դուք կարող եք տեսել քաղաքի կենտրոնական ծառուղիներում:
Վայրենի կոշտուկներ
Սրանք վայրենիներ են. Ֆլանդիա կատարած իմ առաջին ճանապարհորդության ժամանակ ընկերոջս հետ ոտքով Լիլ քաղաքի կենտրոնից դուրս եկանք սալաքարապատ արահետով դեպի սկզբնական պարսպապատ ամրոցի հին ավերակ։
Այս սալահատակ ճանապարհն այնքան կոպիտ էր, որ մեր ոտքերը ցավում էին դրանց վրայով անցնելուց: Մենք դողում էինք նման ճանապարհների վրայով հեծանիվ վարելու մտքից։
Ավելի ուշ, մենք զարմացանք, երբ հայտնաբերեցինք, որ մեր քայլած սալաքարային արահետը հարթ էր՝ համեմատած Փարիզ-Ռուբեի ճանապարհների հետ:
Այսինքն՝ ձեր մտավախությունը հիմնավոր է։ Այն, ինչ ես չեմ կարող հասկանալ, դա ձեր դժկամությունն է զգալու, թե ինչ է նրանց հեծնելը, նույնիսկ եթե դուք ատում եք դա:
Ես արդեն մի քանի անգամ դուրս եմ եկել սալաքարերի մոտ, և անհերքելի է դա, դրանք սարսափելի են: Սկսենք, որ սալաքարերը նույնքան անկանոն են, նույնքան կոպիտ։
Դրանց միջև եղած բացերը անհամապատասխան են և տատանվում են մեկից մինչև մի քանի սանտիմետր: Բացը սովորաբար լցվում է կեղտի և կեղտի խառնուրդով:
Մենք պատկերացնում ենք, որ դա ավելի շատ կեղտ է, քան աղիք, բայց տվյալները վերջնական չեն: Հեծանիվը հետևում է պատահական թվացող հետագծին, քանի որ անիվները շեղվում են քարերից:
Հակասաբար, որքան դանդաղ եք քշում, այնքան ավելի շատ է նետվում հեծանիվը, սակայն որքան շատ են ձեզ նետում քարերը, այնքան ավելի շատ ուժ է պահանջվում ձեր արագությունը պահպանելու համար:
Յուրաքանչյուր սալաքար նման է բռնցքամարտիկի, որը հարվածում է պայուսակին և ստիպում է ձեր հեծանիվը դանդաղեցնել:
Ձեր ուժն այն է, ինչը հաղթահարում է անողոք բռնցքամարտիկի դանդաղեցման ազդեցությունը, որը ծեծում է ձեր անիվներին: Հարցն այն է՝ դու բռնցքամարտիկն ես, թե պայուսակը:
Հեծանվորդն, ուրեմն, ունի երկու ռազմավարություն, որոնցից կարող է ընտրել: Նախ, հնարավորինս արագ վարեք, որպեսզի անիվները ստիպեք կապվել սալաքարերի երկայնքով, ինչպես քարը թափվող ջուրը:
Որքան արագ եք գնում, այնքան ավելի հարթ է երթևեկությունը: Երկրորդը՝ ձիավարելն է ջրհորի մեջ, որտեղ կարող եք փախչել քարերից՝ ավելի հարթ կեղտի հարմարավետության համար:
Հեղեղատարի խնդիրն այն է, որ այն լցված է ցեխով, կեղտով և հղկող հոսքով, որը կարող է ծակել:
Դատավճիռ
Պրոֆեսիոնալների համար երկու ռազմավարությունները հավասարակշռված են փորձի ալքիմիայի միջոցով՝ դատելով նրանց ուժը և կշռելով ջրհեղեղի մեջ ծակելու ռիսկը:
Ելնելով սալահատակի վիճակից և հեծյալի ուժից՝ դուք կտեսնեք, թե ինչպես են պրոֆեսիոնալները պատեհապաշտորեն ընտրում թագի և խրամատի միջև երկու կողմից:
Կակղակները հեծնելը նշանակում է վայրի երկակիություն պահել ձեր սրտում. երբ դուք գտնվում եք մի հատվածում, այն ամենը, ինչ կարող եք մտածել, այն է, որ հնարավորինս արագ հասնեք դրա ավարտին:
Թեթևացումը, որ զգում է ձեր մարմինը, երբ ինտենսիվ թրթռումը դադարում է, և դուք վերադառնում եք հարթ ասֆալտ, ամենաարտաքին զգացողություններից է, որ կարող է ապրել մարդու մարմինը:
Այնուամենայնիվ, աննկարագրելի է զգալու, որ ձեր հեծանիվն ամբողջ արագությամբ իջնում է շարժման քաոսի մեջ հաջորդ հատվածի մուտքի մոտ:
Դրանց ձիավարելու հուզմունքը, հատկապես հատվածներից դուրս և անցում կատարելու հուզմունքը քոր է, որը շարունակում է քերծվածքի կարիք ունենալ: Այն նման չէ որևէ այլ բանի, որը դուք կզգաք երկու անիվների վրա:
