Ժամանակն է, որ մենք ջերմացնենք մեր վոկալ ակորդները՝ ի աջակցություն հայրենական հեծանվային սպորտի չերգված հերոսների
Հեծանվավազքի հենց հիմքում բարության ուժն է, որը լավագույնս ամփոփվում է գրական սպեկտրի հակառակ ծայրերից երկու մեջբերումներով:
Հանրահայտը, որը վերագրվում է գիտաֆանտաստիկ գրող Հ. Գ. Ուելսին, հետևյալն է. «Երբ ես տեսնում եմ մեծահասակի հեծանիվով, ես չեմ հուսահատվում մարդկային ցեղի ապագայի համար»::
Երկրորդը ավելի թարմ է, մոլեգնած հեծանիվների դիզայներ Մայք Բերոուզի կողմից. «Ի տարբերություն թենիսի ռակետի կամ ֆուտբոլի, հեծանիվը սպորտային սարքավորումների մի մասն է, որը կարող է փրկել մոլորակը։'
Տեղին է, որ նման բարության ուժը պետք է սնվի հազարավոր կամավորների անձնուրաց մղումներով և առատաձեռն մտադրություններով, ովքեր իրենց ժամանակն ու էներգիան տրամադրում են ոչ այլ պատճառով, քան սպորտի հանդեպ խորը սերը:
Եթե այս ամենը հնչում է բավականին աշխույժ և մշակված ձև՝ գովաբանելու այն բլոկին, ով ձեզ բանան է տալիս կերակրման կայանում կամ ձեր համարը ժամանակի փորձարկման սկզբում, ես ներողություն չեմ խնդրում:
Հենց նրանց անանունության պատճառով է, որ մենք նրանց ընկալում ենք որպես կանոն, որ նրանք արժանի են որոշ մանուշակագույն արձակի իրենց օգտին:
Խոտի արմատներ, հաց ու կարագ, բուրգի հատակ. ոչ մի նկարագրություն կամ խոսակցական խոսք չի արդարացնում հեծանվային կամավորների բանակի կենսական դերը:
Դրանք նույնքան կարևոր են սպորտի համար, որքան անիվներն ու ոտնակները:
Փոքրիկ պարգև
Չկա ճանաչում այն ժամանակաչափերին, ովքեր վերահսկում են TT-ը վեր ու վար քամոտ երկակի երթևեկելի մասով կամ կոմիսարները, որոնք հետևում են կատաղի վիճելի սիրողական ճանապարհային մրցավազքին:
Մեդալ չկա այն մարշալների համար, որոնք սպասում են անձրևի տակ, որ ամենադանդաղ սպորտաձևերը ավարտեն ընթացքը:
Եվ կա պարզապես անճոռնի, բայց ռիսկերի գնահատմամբ հաստատված, լյումինեսցենտ ժիլետ կամավորների համար, որոնք ընտանիքներն ապահով են պահում քաղաքի կենտրոնում Sky Ride-ում:
Մեզնից քանի՞սն է անհանգստանում «շնորհակալություն» ասել մարշալին, ով մեզ ապահով ուղղորդում է զբաղված խաչմերուկով սպորտային խաղերի ժամանակ:
Ո՞վ է այստեղ երախտագիտություն հայտնում ժամապահին կամ գլխավոր կոմիսերին իրենց միջոցառման վերջում:
Սրանք այն կամավորներն են, ովքեր թույլ են տալիս մեզ զբաղվել մեր սպորտով, փորձարկել մեր սահմանները, երազել մեր երազանքները անվտանգ և կանոնակարգված միջավայրում:
Նրանք մեր սպորտի էությունն են։
Նրանք արժանի են մեր շնորհակալությունը, սակայն երբեմն մենք՝ հեծանվորդներս, կարող ենք այնքան ինքնասիրահարված լինել. նոր KOM-ի կամ PB-ի որոնումը կարող է դա անել մարդու հետ, որ մենք կատարում ենք հիմնական հանցագործությունը՝ ընդունելով դրանք որպես ինքնին:
Չտեսնված հերոսներ
Եվ դա պարզապես պաշտոնական իրադարձություններ չեն՝ մրցակցային կամ այլ կերպ: Դա մարզելն է, առաջատարը, ուղղորդելը, խրախուսելը, որը տեղի է ունենում երկրի վերևում գտնվող ակումբներում:
British Cycling-ը մարզել է 1500 կոմիսարներ, 400 հավատարմագրված մարշալներ. նրանք, ովքեր կարող են «Stop! Հեծանվավազքի նշան՝ օրինական անպատիժ, և 5000 «զբոսաշրջության առաջատարներ»:
Եվս 10,000 կամավոր ներգրավված է երիտասարդների և ընտանիքների համար զբոսանքներ կազմակերպելու գործում:
Գլխավոր գործադիր տնօրեն Յան Դրեյքը ասում է. «Կամավորներն իսկապես մեր սպորտի արյունն են: Մենք գիտենք, որ ամեն շաբաթ հազարավոր մարդիկ ամբողջ երկրում իրենց ժամանակը տրամադրում են տարբեր ձևերով, որպեսզի օգնեն մեր սպորտը զարգանալ»:
Ուղղակի ամոթ է, որ չնայած ազգային ֆեդերացիայի ակնհայտ հարստությանը, վերջիվերջո, նա կարող էր իրեն թույլ տալ մի քանի օր խնայել կանանց մարզիչ Սայմոն Քոուփին, որպեսզի նա հանդես գա որպես Team Sky սուրհանդակ, նա ստիպված է կամավորներից գումար գանձել նրանց մարզումների համար:.
Անշուշտ, հսկայական եկամուտով, որը մարմինը ստանում է անդամավճարներից և հովանավորչական գործարքներից, այն կարող է անվճար պատրաստել այս կամավորներին, հատկապես, քանի որ բրիտանական տնտեսության համար սպորտի վրա հիմնված կամավորության գնահատված արժեքը կազմում է 53 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ (տեղական սպորտային կամավորության ազգային կազմակերպության Join In Trust-ի 2014 թվականի զեկույցի համաձայն):
Միևնույն ժամանակ մոտ 5000 մարդ նշված է որպես կամավորներ Մեծ Բրիտանիայի 2000 հեծանվային ակումբներում:
Դուք կարող եք նույնիսկ չգիտեք այն մարդկանց անունները, ովքեր նշում են ձեր տեղական ակումբը, լինի դա այն անձը, ով թարմացնում է ֆեյսբուքյան էջը, թե արշավի ղեկավարը, ով պլանավորում է ձեր կիրակնօրյա ակումբային վազքը:
Ի վերջո, ձեզ մնում է միայն գալ և հիշել միացնել ձեր Garmin-ը:
Ավելի դժվար, քան թվում է
«Խոսքն ավելին է, քան պարզապես 50 մղոն երկարությամբ երթուղի գտնելը», - ասում է Բոբի Մաքգին, Շոտլանդիայի Ayr Roads CC ակումբի ավագը:
«Դուք պետք է հաշվի առեք դյուրանցումների տարբերակները միջադեպերի դեպքում: Դուք պետք է կառավարեք տեմպը և համոզվեք, որ խումբը սպասում է ավելի դանդաղ հեծանվորդներին, եթե կա չթողնելու կանոն:
«Եվ դուք պետք է կանչեք ձևավորումը՝ մեկ ֆայլ, պահեք այն ամուր, ինչպես թելադրում են ճանապարհներն ու երթևեկությունը»:
Բայց ամեն ինչ վարդագույն չէ հիմնական մակարդակում, քանի որ որոշ ակումբներ և մրցավազք դեռևս պայքարում են կամավորներ գտնելու համար: Մարշալների բացակայության պատճառով միջոցառումները պարբերաբար չեղարկվում են։
Ակումբի քարտուղարներից մեկն ինձ ասում է. «Խնդիրն այն է, որ մենք ստանում ենք նոր ցեղատեսակի անդամ, որը նախկինում սովոր էր միանալ մարզասրահ և ամեն ինչ իր վրա դնել::
«Նրանք կարծում են, որ միայն այն պատճառով, որ վճարել են տարեկան անդամավճար, նրանք կարիք չունեն որևէ այլ բան հետ տալու»:
Մեզ պետք են ավելի շատ անդամներ, ինչպիսին Նիլ Մակդոնալդն է, ով միացել է իր տեղական ակումբին՝ Էդինբուրգի Porto Velo CC-ին, որպեսզի սովորեն, թե ինչպես վարել մի խումբ՝ իր առաջին սպորտի նախօրեին:
«Նրանք հիանալի էին և ինձ ամեն ինչի մասին խոսում էին», - ասում է նա: «Դրա դիմաց ես կամավոր էի ղեկավարել նրանց ժամանցի որոշ զբոսանքներ և այժմ դա անում եմ կանոնավոր կերպով: Կարծում եմ, որ կարևոր է ինչ-որ բան հետ տալ։'
Այս հեքիաթի բարոյականությունը պարզ է: «Շնորհակալություն»-ը կարող է չհասցնել ձեզ Strava-ի առաջատարների աղյուսակի վերևում, բայց այն կարող է ստիպել, որ մարշալը բարձրորակ բաճկոնով կամ այն անձը, ով կտրատել է այդ բոլոր բանանները, զգա աշխարհի գագաթին:
