The Charge Plug 5, տարբեր Plug շարքի վերին աստիճանը, արկածային հեծանիվ է, որը պատված է տիտանի շրջանակով:
Charge-ը կարող է ավելի հայտնի լինել իր միարագությամբ քաղաքային հեծանիվներով և հետշուկային թամբերով, սակայն բրիտանական ապրանքանիշը ընդլայնվում է և ունի որոշ լուրջ փոփոխություններ և լրացումներ իր արտադրանքի գծերում: Թեև Cooker տիրույթը սպասարկում է լեռնային հեծանվորդներին, իսկ Grater-ը հանգստի ժամանակ հեծանվորդների համար, Plug-ի սահմանները մի փոքր ավելի դժվար է որոշել:
Plug 0-ը մեկ արագությամբ, ցուլի ղեկով սարքավորում է, մինչդեռ Plug 1-ը ձեռք է բերում արգելակային արգելակներ, անկման ձողեր և դարակաշարեր:Քանի որ տեսականին զարգանում է, սկավառակի արգելակները առաջանում են կրկնակի շղթայական օղակների կողքին, մինչև մենք կհասնենք Plug 5-ին, որը բոլորովին երգող, պարող տիտանային գործ է, որն արժի 2,500 ֆունտ ստեռլինգ::
Շրջանակ
Այդ ծախսը ձեզ տալիս է կրկնակի թիկունքով տիտանի շրջանակ՝ ածխածնային պատառաքաղով, SRAM Rival 1x11 շարժիչ և SRAM HRD հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ: Կառուցվածքը գալիս է Alex սկավառակի շրջանակներով և հսկայական 42 մմ Maxxis Roamer անվադողերով, որոնք կապված են ներքին լիցքավորման հանգույցների հետ: Լիցքավորման ավարտական հավաքածուն օգտագործվում է նաև ձողերի, ցողունի և նստատեղի սյունակի համար:
Հաշվի առնելով, որ Charge-ը կարծում է, որ Plug-ը հարմար է ամեն ինչի համար՝ սկսած հասարակ ուղևորություններից մինչև էպիկական արկածներ, մենք այն իր քայլերով անցկացնում ենք ձիավարման փորձառությունների մի շարք: Ուղևորությունները, խմբակային զբոսանքները և հանգստյան օրերը Պիկ թաղամասում բոլորը ծածկված էին, և Charge-ն ապացուցեց իր կարողությունները՝ որպես ամեն ինչ անելը խելամտորեն:
Շրջանակը նշված է որպես կրկնակի 3/2,5 տիտանի Charge-ի կայքում, ինչը նշանակում է, որ այն խառնված է 3% ալյումինի և 2,5% վանադիումի հետ: Դա լիովին նորմալ է, և շրջանակը տիտան (ի տարբերություն պողպատի) դարձնելու որոշումը ողջունելի ընտրություն է, ոչ միայն քաշի տարբերության պատճառով, այլ նաև բուն վարելու որակի պատճառով, քանի որ Plug 5-ն առաջարկում է տիտանի նուրբ դասակարգումը: – որակ, որը դժվար է սահմանել, բայց նկատելի է, երբ զգացվում է: Ավելի շատ պողպատե շրջանակներ կան, քան կարող են առաջարկել պողպատե շրջանակները, բայց առանց կոշտ կոշտության կարող եք ձեռք բերել ածխածնի միջոցով: Եթե պողպատն իրական է, ապա տիտանն իրական է եռանդով, և դա ակնհայտ է Plug 5-ում:
Ե՛վ թամբի ջանքերից, և՛ նստած, մեծ ուժային հրումներն ավելի արագ են զգացվում, քան ձեր միջին «արկածային» հեծանիվը, որի շրջանակն առաջարկում է իսկապես ամուր ոտնակային հարթակ, որի վրա կարելի է միացնել վտերը:Միևնույն ժամանակ, պատառաքաղն իր չափազանց հաստ բնավորությամբ և ուղեկցող կոշտությամբ գործում է այնպես, ինչպես դուք կակնկալեիք հեծանիվն ուղղորդելիս անկյուններով՝ վստահ և ամուր:
Անվադողեր
Մենք ի սկզբանե մի փոքր կասկածում էինք 42 մմ Maxxis անվադողերին՝ մտածելով, որ այս լայնությամբ անվադողը կարող է ավելի օգտակար լինել, եթե այն դիպչող լիներ, կամ, որպես այլընտրանք, մնացին հարթ և մի փոքր կտրված: Արդյո՞ք 42 մմ ողորկությունը մի փոքր ինքնության ճգնաժամ ունի: Քանի դեռ ժյուրին որոշ չափով դուրս է եկել, մենք, անշուշտ, մոտեցանք նրանց՝ գտնելով նրանց շատ կայուն և ապահով ինչպես ասֆալտապատ, այնպես էլ խճաքարային ճանապարհներին:
Մի քանի հավելյալ psi-ի դեպքում լիցքավորումը կարող էր հետևել բոլոր ճանապարհներին, բացառությամբ ամենաարագ ճանապարհորդների, բայց մի փոքր օդի արտանետման դեպքում այն զգացվում էր զվարճալի, ցատկող և բեռնատարի պես՝ ի վիճակի լինելով շոգենավով շարժել իր ճանապարհին ամեն ինչ: Փորձարկման ընթացքում մենք փոխեցինք անվադողերը 25 մմ Vittoria Corsas-ի հետ, և թեև հեծանիվը, անշուշտ, իրեն շատ ավելի «ճանապարհային» էր զգում, այն կորցրեց կայունության այդ տարրը և նաև այն զվարճանքը, որը կարող էր առաջարկել Maxxis-ը:
Խմբային
1x11 SRAM Rival շարժիչը լավ նախագծված է, ինչպես նաև լավ տեղադրված է վարդակից, որը նվազեցնում է քաշը և մեծացնում պարզությունը՝ ժխտելով առջևի փոխարկիչը, բայց չի զիջում փոխանցման գործակիցներին ըստ բնույթի 10-ի: 42 ձայներիզ.
Խոստովանենք, որ մենք պարզեցինք, որ պտտվում էինք, երբ իսկապես խրոցը արագացնում էինք իր տեմպերով, բայց 42-ի շնորհիվ վերելք բարձրանալիս ընդհանրապես խնդիրներ չկային:
Այլ վայրերում կան ավելի փոքր մանրամասներ, որոնք ուրախությամբ հիշեցնում են օգտատիրոջը, որ սա իսկապես արկածային հեծանիվ է, ինչպիսին է հետևի մասում ուղեբեռի դարակ կրելու հնարավորությունը, ինչպես նաև ցեխակույտերի համար նախատեսված կոպեր: Այն փաստը, որ և՛ արգելակային, և՛ փոխանցումատուփի մալուխները փակված են մնում խողովակի ներքևի մասում և պատառաքաղի սայրի հետևի մասում իրենց երթուղու ընթացքում, ևս մեկ հուշում է, որ այս հեծանիվը նախագծված է դիմակայելու բոլոր տեսակի վարմանը:
Եթե կա կպչուն կետ, մենք տեսնում ենք, որ դա գինը է: 2,499 ֆունտ արժողությամբ Plug 5-ը էժան չէ, հատկապես հաշվի չառնելով, որ գնորդների մեծամասնության համար նման հեծանիվը հավանաբար կլինի «երկրորդ» հեծանիվը, որը կուղեկցի ավելի կոնկրետ ճանապարհային մոդելի: Դա այն տիտանն է, որի համար դուք վճարում եք, և մենք պետք է ասենք, որ շատ առումներով դա արժե, այնպես որ մենք կարծում ենք, որ Plug 5-ը կգտնի շատ երջանիկ տերերի՝ առաջին, երկրորդ, երրորդ հեծանիվ կամ այլ կերպ:
Թույլ մի տվեք, որ որևէ մեկը ձեզ ասի, որ լիցքավորումը հարմար է միայն վերանորոգման և քաղաքային հեծանիվների համար: Plug 5-ի միջոցով այն ապացուցված է, որ կարող է շատ ավելին:
Spec
| Լիցքավորման վարդակից 5 | |
| Շրջանակ | Կրկնակի կոթով տիտան: Ածխածնի պատառաքաղ |
| Խմբային | SRAM մրցակից 1x11 |
| Արգելակներ | SRAM մրցակից HRD |
| Շղթա | SRAM S350 40t |
| Կասետ | SRAM XG 1150 10-42 |
| Բարեր | Charge Compact Lite |
| ցողուն | Charge Lite |
| Seatpost | Լիցքավորում 3D Lite |
| Անիվներ | Alex Draw շրջանակներ, Charge Lite սկավառակի հանգույցներ, Maxxis Roamer 42 մմ անվադողեր |
| Saddle | Fabric Scoop Flat Elite |
| Կապ | chargebikes.com |
