Վթարի հետևանքով 3-րդ փուլը տեսնում է շատ մաշկի և ժամանակի կորուստ, քանի որ Թիմ Մերլիերը հաղթում է 3-րդ փուլի սպրինտ
Ջարդ, քաոս, աղետ. Այս տարվա Tour de France-ի 3-րդ փուլի երեք «C»-երը: Այն օրը, որը ցրեց հույսեր ու երազանքներ։
Դա պետք է լիներ ուղղակի փուլ: 182 կմ Լորիենից մինչև Պոնտիվի, միայն երկու դասակարգված վերելքներով, որոնք շատ հեռու էին ավարտից՝ գլխացավ առաջացնելու համար: Հարթ վազք դեպի գիծ, արագավազքի երազանք և ընդհանուր դասակարգման հանգստյան օր: Բայց սա Տուրն է, երբեք հանգստյան օր չկա: Փոխարենը սա կորստի օր էր։
Ուղղակի 37կմ դեպի բեմ դուրս եկավ դրամայի առաջին գործողությունը: Անիվների հպումը Ineos Grenadiers թիմի ղեկավար Գերայնտ Թոմասին ստիպեց թռչել:Հարվածի հետևանքով նա անհարմար վայրէջք կատարեց և շեղեց ուսը: Պատրաստված ծանր իրերից՝ նրան հաջողվեց այն վերադարձնել, պայքարել մինչև վերջ և կարծես թե պատրաստվում է սկսել 4-րդ փուլը: Նույնը չի կարելի ասել Jumbo-Visma-ի Ռոբերտ Գեսինկի համար, ով արդեն տուն է գնում և նույնպես զոհ է դարձել: նույն վթարը։
Այնուհետև անցավ վերջին 10 կմ, այս անգամ Jumbo-Visma-ի Պրիմոզ Ռոգլիչի հերթը հասավ ասֆալտին: Ուղիղ վայրէջք կատարելով իր կոկիքսին՝ նա փրկվեց կոտրված ոսկորներից, բայց բեմի վրա 1 րոպե 21 վայրկյան կորցրեց նաև մաշկ։
Մինչև 4 կիլոմետր ճանապարհը, ակնհայտորեն նյարդայնացած պելոտոնը տեսավ ևս մեկ անկում ամուր ոլորանի վրա, որն ի վերջո տեսավ, որ Bahrain-Victorious-ի Ջեք Հեյգը թողեց մրցավազքը: Այստեղ մոտ կես տասնյակ հեծյալներ բախվեցին հատակին, որոնց հետևից շատերը, այդ թվում՝ Թադեժ Պոգաքարը, բռնվեցին: Նա կկորցներ 26 վայրկյան Թոմասի, AG2R-Citroën-ի Բեն Օ'Քոնորի և Ռիգոբերտո Ուրանի հետ՝ ի թիվս այլոց::
Այնուհետև, վերջին կատաղի, վայրէջք կատարելիս 200 մ, ևս մեկ վթար, այս անգամ Lotto-Soudal-ի Քեյբ Յուանը իր հետ իջեցրեց Բորա-Հանսգրոհեի Պիտեր Սագանին: Նրանք երկուսն էլ դուրս էին եկել բեմի համար, իսկ Յուանը դուրս էր եկել ամբողջ շրջագայությունից:
Ի վերջո, թվում էր, թե երեկ միակները չպարտվեցին Ինեոս Գրենադիերի Ռիչարդ Կարապազը և QuickStep-ի Ջուլիան Ալաֆիլիպեն, ովքեր բախտի և հմտության շնորհիվ կարողացան խուսափել միջադեպերից և ավարտել առաջին խմբում, և Ալպեցին-Ֆենիքսը, ով երկու օրում երկու օրում հասցրեց Թիմ Մերլիերի հետ: Օ, և Մաթյո վան դեր Պոլը, իհարկե, դեռ դեղին է:
Բայց ոչ թե Alpecin-Fenix-ը ևս մեկ հաղթանակ տանի, 3-րդ փուլը միշտ կհիշվի վատով:
Groupama-FDJ-ի մենեջեր Մարկ Մադիոտը, որը լավագույն ժամանակներում զգացմունքային մարդ էր, ապոպլեկտիվ էր մնացել իր տեսածով:
«Ես հայր եմ և չեմ ուզում տեսնել, որ իմ երեխան պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ լինի այն ամենից հետո, ինչ մենք տեսանք», - ասել է Մադիոն ֆրանսիական հեռուստատեսության ուղիղ եթերում բեմից անմիջապես հետո: ― Այլևս հեծանիվ չէ։ Պետք է փոխվենք, արդեն լավ չէ։ Եթե դա չանենք, մահեր կունենանք։ Դա մեր սպորտին արժանի չէ։'
Օրվա նրա հույսը՝ Առնուադ Դեմարեն, հարվածել էր տախտակամածին ավարտից 4կմ հեռավորության վրա։
Խոսելով Sporza-ի հետ՝ Deceuninck-QuickStep-ի ռեզիդենտ լոկոմոտիվ Թիմ Դեկլերկը բացահայտեց, որ պելոտոնը խնդրել էր գործողությունների դիմել, որն ակնհայտորեն վտանգավոր եզրափակիչ 10 կմ էր, բայց ապարդյուն:
'Մենք գիտեինք, որ այս եզրափակիչը վտանգավոր է, և այդ պատճառով արշավորդները խնդրեցին, որ GC-ի ժամանակները 8 կմ-ով անցկացնեն, բայց պատասխան չեղավ:'
Cofidis-ի արշավորդ Սայմոն Գեսկեն Twitter-ում գրել է. «Զավեշտալի է, թե ինչպես են սուպեր-թափը և նախաբազկի դիրքերն արգելվել «անվտանգության նկատառումներով», մինչդեռ միևնույն ժամանակ մենք ունենք ավարտականներ, ինչպես այսօր letour-ում:':
Նրան աջակցում էր Իսրայելի նորաստեղծ ազգի վետերան արագավազորդ Անդրե Գրիպելը, ով ավելացրեց. «Նա, ով նախագծել է այսօրվա բեմը @LeTour-ը, պետք է փորձի 180 հեծանվորդների հետ վարել ոլորապտույտ 5 մ լայնությամբ ճանապարհի վրա՝ միմյանց կողքի և հրելով Wachbootes-ը դեպի ափ: սահմանները. Իհարկե, մենք՝ հեծանվորդներս, կատարում ենք մրցավազքը վերջում, բայց հեծանվորդները նաև խնդրում են ավելի վաղ ժամանակ տանել 5 կմ անցնելու համար, ինչը մերժվեց։'։
Բայց այս կոտորածի օրը լավագույնս ամփոփեց իտալական Groupama-FDJ-ի առաջատար Ջակոպո Գուարնիերին, ով պարզապես թվիթերում գրեց «Fk it»:
