Mavic's Cosmic Pro Carbon-ը և Ksyrium Pro Carbon-ը արմատապես տարբերվում են իրենց նախորդներից:
Mavic-ը 125 տարի եղել է հեծանվային տեխնոլոգիայի առաջնագծում (ավելին կարդացեք Mavic-ի պատմության մասին այստեղ. Mavic Factory Visit), սակայն Cosmic-ի սլաքի ծայրի խաչմերուկը և Kysrium անիվի համաձուլվածքային կառուցվածքը:, հետ է մնացել ածխածնի եզրագծով, տորոիդային միտումից, որը սահմանվել է Էնվեի և Զիփի և այլոց կողմից: Pro Carbon SL անիվների թողարկումով Mavic-ը թարմացրել է իր անիվները. Cosmic և Ksyrium Pro Carbon SL-ները Mavic-ի ինքնակոչ «Carbon Clincher 2.0»-ն են: Այս նոր անիվները այնքան հեռու են նախորդ կրկնություններից, որ նրանց ընդհանուր անունն է, բայց ինչո՞ւ սպասել մինչ այժմ՝ միանալու կուսակցությանը:
Ջերմային կուտակում
«Mavic արտադրանքի հիմնական հատկանիշներն են կատարումը և հուսալիությունը», - ասում է Mavic-ի հայեցակարգի և արտադրանքի մենեջեր Մաքսիմ Բրունանդը: «Pro Carbon SL-ները թողարկվել են հիմա, քանի որ մենք չենք կասկածում, որ դրանք համապատասխանում են այդ հատկանիշներին»:
Դա եղել է զարգացման երկար ճանապարհ. շնորհիվ իրենց անիզոտրոպ հատկությունների (ածխածինը ուժեղ է իր մանրաթելերի երկայնքով, բայց ոչ դրանց միջով) և ջերմություն առաջացնելու հակվածության պատճառով, ածխածնային եզրերը շատ դժվար են կառավարում ճանապարհային վարելու պահանջները:, ուստի Մավիկը վերադարձավ գծատախտակ՝ դրանք հաղթահարելու համար։
«Այդ երկու թույլ կողմերից ջերմության կուտակումը ածխածնային կցորդիչներից շատերի աքիլեսյան գարշապարն է. երկարատև արգելակումը կարող է հանգեցնել ածխածնի տաքացմանը մինչև գրեթե 200°C: Քանի որ խեժերի մեծ մասն ունի Tg (հալման ջերմաստիճան) դրանից շատ ավելի ցածր, որոշ ածխածնային շրջանակներ խափանման չափազանց բարձր ռիսկ ունեն. 2015 թվականի Etape du Tour-ում Mavic-ը սպասարկել է 100 անիվ:52-ը ձախողումներ էին, և դրանցից 38-ը մեր մրցակիցների ածխածնի կլինչերն էին», - բացատրում է Բրունանդը:
Ի սկզբանե Mavic-ն օգտագործում էր ալյումինե ներդիրներ իր ածխածնային անիվների մեջ՝ ջերմությունը ցրելու համար՝ հավատալով, որ այն ժամանակ ածխածնի սահմանափակումները նշանակում էին, որ սա ամենաանվտանգ լուծումն էր: Այնուամենայնիվ, նախկին ավիատիեզերական ինժեներ Ժան-Քրիստոֆ Մինիի ձեռքբերումը փոխեց ամեն ինչ: Նա թարմ հեռանկարներ է բերել ընկերությանը և ծառայել է որպես կատալիզատոր դեպի ավելի առաջադեմ խեժային համակարգեր շարժվելու համար: Արդյունքում, նոր անիվների Tg-ը 200°C-ից բարձր է. Mavic տեխնոլոգիան կոչվում է iTgMax, ինչը նշանակում է, որ նույնիսկ երկարատև արգելակման ջերմությունը չի վնասում Mavic-ի նոր անիվներին::
Նոր արգելակային ուղի
Ամբողջական հուսալիություն ապահովելու համար գլուխկոտրուկի վերջին հատվածը հետևողական արգելակումն էր, որին Mavic-ը հասել է՝ օգտագործելով լազեր՝ խեժի վերին շերտը արգելակման գծից մաքրելու համար:«Մենք մշակել ենք ճառագայթը խեժը հեռացնելու համար, բայց մանրաթելերը թողնելով անձեռնմխելի, թողնելով գրեթե զրոյական մակերեսի տատանումներ», - ասում է Mavic-ի արդյունաբերականացման փորձագետ Օլիվյե Մուզինը: «Այս արտոնագրված գործընթացը կանխատեսելի է պահում արգելակումը, քանի որ բարձիկները դիպչում են նման միատարր մակերեսին»:
Մենք բնօրինակ Ksyrium Pro Carbon SL-ի երկրպագուներ էինք. կարդացեք ակնարկը այստեղ՝ Mavic Ksyrium Pro Carbon SL ակնարկ
Միննիի խթանը` զարգացնելու շրջանակների ֆիզիկական կազմը, թույլ տվեց զգալիորեն թարմացնել դրանց կատարողական բնութագրերը: Mavic-ը պնդում է, որ դրանք այժմ ավելի թեթև են, ավելի լավ են աջակցում ավելի լայն անվադողերին, շատ ավելի աերոդինամիկ են, քան իրենց նախորդները և ավելի հետևողական են փոփոխական թեքության ժամանակ, քան մրցակիցները: Այս բարելավումները խոստանում են որոշակի ազդեցություն կուտակել երթևեկության զգացողության վրա, այնպես որ դրանք իրական աշխարհում մատուցո՞ւմ են: Շուտով ծանոթացեք մեր առաջին ուղևորության տպավորություններին:
Քաշ, գին և առկայություն Մեծ Բրիտանիա
Cosmic Pro Carbon Clinchers-ը կշռում է 1450 գ զույգի համար, արժե 1500 ֆունտ և հասանելի է այսօրվանից՝ մարտի 15-ից:
Ksyrium Pro Carbon Clinchers քաշը 1390 գ զույգի համար, նույնպես արժե 1500 ֆունտ ստեռլինգ և հասանելի կլինի հունիսի 1-ից:
Mavic.co.uk
