Գերմանացի սպրինտի լեգենդ Անդրե Գրեյպելը հեծանվորդին ասում է, թե ինչու է նա կարծում, որ սպորտում չափազանց շատ գիտություն կա
Նախքան կորոնավիրուսային գլոբալ համաճարակը հանգեցրեց բոլոր հեծանվավազքի դադարեցմանը, մենք նստեցինք Անդրե Գրեյփելի հետ լայնածավալ հարցուպատասխանի
Հեծանվորդ. Մենք լսել ենք, որ մտածում էիք թոշակի անցնելու մասին դեռ անցյալ տարվա հունիսին: Դա ճի՞շտ է:
Անդրե Գրեյփել. Ես պատրաստ էի կանգ առնել, բայց ընտանիքս, մարզիչս և բոլորն ինձ համոզեցին շարունակել: Այնպես որ, ինձ համար նույնիսկ անցած տարի «Տուր դե Ֆրանս»-ն արդեն մեծ հաջողություն էր:Պարզապես այնտեղ լինելը և Փարիզում ավարտելը շատ բան էր նշանակում:
Cyc: Ինչպիսի՞ն էիր քո ժամանակը ֆրանսիական Arkéa-Samsic թիմի հետ: Ձեր կարիերայի այս պահին տարօրինակ համարեցիք WorldTour-ից ProContinental թողնելը:
AG: Ոչ, ես իսկապես ուրախ էի Arkéa-Samsic-ի հետ ProConti կարգավիճակ տեղափոխվելու մարտահրավեր ստանալու համար: Բայց դա ընդամենը կարգավիճակ է։ Դա բավականին պրոֆեսիոնալ թիմ էր, և իսկապես հաճելի էր ճանաչել տարբեր մշակույթ և սովորել նաև այլ լեզու:
Մենք նույնպես շատ լավ մրցավազք ունեցանք, բայց բակտերիալ հիվանդությունը, որը ես տառապեցի սեզոնի սկզբում, չօգնեց: Հեծանվորդները տվեցին իրենց առավելագույնը, և դա չստացվեց: Ես պարզապես չէի զգում, որ կարող եմ մեկ քայլ առաջ գնալ այդ թիմի հետ:
Ես չեմ ուզում վերջում շատ հետ նայել, այնպես որ ես շատ շնորհակալ եմ, որ նրանք ինձ թույլ տվեցին դուրս գալ պայմանագրից՝ նոր նախագծի վրա աշխատելու համար:
Cyc: Այժմ դուք տեղափոխվել եք Իսրայելի Start-Up Nation, տեսնու՞մ եք ձեր դերը որպես բեմի հաղթող, թե որպես երիտասարդ հեծանվորդների դաստիարակ:
AG: Հուսով եմ, որ երկուսն էլ կլինեն: Տնօրենների վստահությունն այն է, որ ինձ հնարավորություն ընձեռի գնալ սպրինտների՝ ինձ շրջապատող նվիրված թիմով: Պետք է ասեմ, որ տաղանդը կա, որպեսզի դա իրականանա, այնպես որ, հուսով եմ, որ ես լավ վիճակում կլինեմ մրցավազքներում հաղթելու համար:
Cyc: Մի քանի օր առաջ դուք այցելեցիք Հոլոքոստի թանգարան Իսրայելում անցկացվող ուսումնական ճամբարի շրջանակներում: Ինչպե՞ս ես զգում, որ գերմանացի ես Իսրայելի թիմում:
AG: Կարծում եմ, որ որպես գերմանացիներ մենք պետք է շարունակաբար դիմակայենք մեր անցյալին: Իհարկե, շատ զգացմունքային է, երբ գնում ես թանգարան։ Իհարկե, դուք գերհարմար չեք զգում, երբ գերմանացի եք, բայց նաև պետք է մտածեք, որ մենք չենք կարող փոխել անցյալը:
Հեծանվավազք: Դուք 15 տարի պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ եք: Ի՞նչ փոփոխություններ եք տեսել պելոտոնում այդ ընթացքում:
AG: Այն ավելի ու ավելի գիտական է դառնում: Բոլորը հիմա միայն թվերի մասին են մտածում։ Շատ հեծանվորդներ այլևս չեն կայացնում իրենց որոշումները, թիմը հիմնականում որոշում է ամեն ինչ:
Cyc: Ի՞նչ եք կարծում, դա ավելի լավացրե՞լ է մրցակցությունը, թե՞ հանգեցրել է այն բանին, որ մրցարշավներն ու մրցարշավորդները մի փոքր ավելի ձանձրալի լինեն:
AG: Իմ տեսանկյունից, կարծում եմ, որ շատ կարևոր է լսել ինքներդ ձեզ, երբ մրցել եք, ինչպես նաև ինքնուրույն որոշումներ կայացնել: Այսպիսով, ես փորձում եմ ձևավորել իմ սեփական գաղափարները և հետևել իմ սեփական բնազդներին, որոնք ես միշտ օգտագործել եմ:
Ես բացամիտ եմ աշխատելու նոր ձևերի համար, բայց, ի վերջո, ես միշտ հետ եմ կանգնում իմ բնազդներից:
Cyc: Իսրայելի սկսնակ ազգը որպես ստանդարտ կօգտագործի սկավառակային արգելակներով հեծանիվներ: Ձեզ անհանգստացնու՞մ է եզրային արգելակներից անցումը:
AG: Ոչ, ինձ իսկապես դուր է գալիս: Ես կասեի, որ սկավառակի արգելակները ավելի շատ անվտանգություն են առաջարկում: Երբ դուք իջնում եք 40°C ջերմության տակ, դուք անհանգստանում եք այն մասին, որ սոսինձը անվադողերը պահում է եզրագծի վրա, և հավանականությունը, որ չափազանց շատ արգելակումը կդարձնի եզրը շատ տաք և կհանգեցնի անվադողի առանձնացմանը:Ես միշտ մտածում եմ այդ մասին։
UCI-ի նվազագույն քաշը հնացել է, ուստի դժվար չէ 6,8 կգ-ից ցածր ստանալ սկավառակի արգելակային հեծանիվով: Միջանցքային առանցքը արդեն առաջարկում է ավելի շատ անվտանգություն և կոշտություն, այնպես որ, այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ չէ նվազագույն քաշ ունենալ: Ես նաև գտնում եմ, որ դուք իսկապես կարող եք ավելի շատ կոշտություն զգալ միջանցքի միջով, երբ վազում եք սկավառակային հեծանիվներով:
| Ճշմարտություն կա՞ դրանում:
AG: Դե, ես կոտրել եմ մի քանի շղթա, բայց ես չգիտեմ, որ մի ամբողջ հեծանիվ ճաքի սպրինտի ժամանակ:
Cyc: Ի՞նչ է անցնում ձեր մտքով, երբ մրցավազքի վերջում լարում եք 2000 Վտ:
AG: Օրվա վերջում դուք պարզապես փորձում եք հնարավորինս ուժեղ սեղմել ոտնակները: Բայց, անկասկած, երբ երկար մրցավազքից հետո գալիս ես սպրինտի, այլևս չես մղում 1,900 կամ 2,000 վտ:
Միգուցե ես կարողանամ մղել 1700 Վտ կամ ավելին: Մարզումների ժամանակ դուք կարող եք ավելին անել, քանի որ նախապես պետք չէ այդքան մեծ ջանքեր գործադրել: Բայց դա միշտ իմ ուժն էր. ես այնքան էլ օդային չեմ, ինչպես բոլորը, հատկապես որոշ արագավազորդներ այս պահին:
Cyc: Կա՞ որևէ սպրինտ ձեր կարիերայից, որն ամենաշատը հիշում եք:
AG: Կան մի քանի լավ սպրինտներ, որոնք գալիս են մտքում: Իրականում ես իմ բոլոր սպրինտները հիշողությունից գիտեմ, թե ինչ է տեղի ունեցել յուրաքանչյուրում: Եթե ես ստիպված լինեի ընտրել մեկը որպես իմ ֆավորիտ, դա կլինի առաջին անգամը, որ հաղթեի Champs-Elysées-ում: Դա այն պատճառով, որ այն դիրքից, որտեղ ես էի, թվում էր, որ անհնար է հաղթել: Կարծում եմ՝ ես այդ վերջին հատվածում ութերորդ կամ իններորդ դիրքից եկա, և ինձ դեռ հաջողվեց հաղթել այն:
Երբ խոսքը գնում է Ելիսեյան դաշտերում արագավազքի մասին, դուք փորձում եք սեղմել ձեր ոտքերի վերջին ուժը երեք շաբաթ մրցարշավից հետո: Ես չէի մտածում, ես պարզապես փորձեցի լավագույնս:
Cyc: Կա՞ն արագավազորդներ, որոնց փնտրել եք, երբ սկսեցիք:
AG: Շուրջը մի քանի լավ արագավազորդներ կային: Ալեսանդրո Պետաչին գերհաճելի ոճ ուներ։ Նա այնքան կիպ տեսք ուներ, երբ վազում էր: Միևնույն ժամանակ, ես իսկապես հետաքրքրված չէի որևէ արագավազորդով, քանի որ ավելի շատ էի կենտրոնանում իմ առաջընթացի վրա:
Հեծանվավազք: Մենք շարունակում ենք լսել, որ պրոֆեսիոնալ հեծանվորդները դառնում են վեգան: Արդյո՞ք դա ինչ-որ բան կմտածեք:
AG: Ես հիանում եմ դրանով, բայց ես չկարողացա դա անել: Ես շատ եմ սիրում ուտելիք։
Palmarès
Անդրե Գրեյպել
Տարիք՝ 37
Ազգություն. գերմանացի
Պատիվներ
Տուր դը Ֆրանս. 11 փուլի հաղթանակներ, 2011-16
Giro d'Italia: 7 փուլի հաղթանակներ, 2008-17
Vuelta a España: 4 փուլի հաղթանակներ, Միավորների դասակարգում, 2009
Ազգային ճանապարհային մրցավազքի առաջնություն. 1-ին, 2013, 2014, 2016
