Merlin ROC 105 ակնարկ

2024 Հեղինակ: Bryan Jacobson | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 03:00

Ալյումինե ավտոարշավորդ Merlin-ից ուղղակի սպառողին, որը նյութը առավելագույնս աշխատում է

Մերլինը 2000 թվականից հավաքում է հեծանիվներ իր տան դրոշի տակ և կարծում է, որ ROC-ն իրենց երբևէ լավագույն ալյումինե ճանապարհային մեքենան է: Նրանք պնդում են, որ այն ունի պառակտված բնավորություն՝ լինելով սպորտային հեծանիվ՝ ռասայական շղթայով:

Տեխնիկական

Շրջանակ

Չնայած հիդրոձևավորված լինելուն, շրջանակը կազմող խողովակները համեմատաբար զսպված են իրենց պրոֆիլներում: Կլոր ներքև խողովակը զգալիորեն մեծ է և մի ծայրից մյուսը մի փոքր փոխում է պրոֆիլը:

Այն ընդգրկում է ներքևի փակագծի կեղևի ամբողջ մասը՝ ստեղծելով լայն հանգույց՝ մեծացող կոշտության համար: Այս կետից ետ են ձգվում պարզ, բայց հաստ շղթայակցիկներ։

Վերևում V-աձև վերին խողովակը նախագծված է ոլորման ուժերին դիմակայելու համար, մինչդեռ հեծանիվի հետևի մասում շատ նիհար ստիլետոյի ոճի նստատեղերը նպատակ ունեն թույլ տալ որոշակի շարժումներ՝ միաժամանակ պահպանելով քաշը:

Մոտ մեկ սանտիմետր տրամագծով նրանք հանդիպում են նստատեղերի մեծ խողովակին նստատեղերի կլաստերում, որը չափերի տարբերության և երկու նստատեղերի միջև հստակ տարածության պատճառով իսկապես բավականին գեղեցիկ է:

Փոխանցման մալուխները շատ լավ խնամված են, կոկիկ կտրված մալուխները մտնում են ուղիղ գլխի խողովակի մեջ:

Մեծ բացվածքից դուրս գալը ներքևի փակագծի վրա, դրանք սպասարկելու համար հեշտ է, մինչդեռ հետևի արգելակային մետաղալարն ուղղվում է վերին խողովակի ներքևի մասով:

Ածխածնային պատառաքաղն ունի կոնաձև ալյումինե ղեկ, իսկ համապատասխան գլխի խողովակը պարունակում է ինտեգրված FSA ականջակալ:

Խմբային

Ուղղակի լինելով շուկա, դուք կակնկալեք ավելի բարձր մակարդակի խմբեր, ինչը դուք ստանում եք Shimano-ի գերազանց 5800 սերիայի 105 խմբերի տեսքով:

Նրա լծակները բարակ են և լավ են հարմարեցնում ձեռքին, մինչդեռ թե՛ հերթափոխի, թե՛ արգելակների ակտիվացումը պահանջում է նվազագույն ջանք։

11 արագությամբ, 11-28 ձայներիզների միջև ցատկերը կատարյալ կոշտ են: Համեմատության համար թամբը բավականին ճկուն է և ունի ճնշումը թուլացնող ալիք:

Անիվներ

Չնայած Fulcrum տիրույթում նշանակված է «մուտքային մակարդակ», բայց trickledown-ը նշանակում է, որ Racing Sport անիվներն ունեն շատ ավելի թանկարժեք զույգերի վրա հայտնաբերված բազմաթիվ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են լայն ասիմետրիկ եզրերի պրոֆիլները, ամուր փակ քարթրիջների առանցքակալները և ավելի բարձր լարվածությունը: ճառագայթներ, որոնք ուժեղացնում են կոշտությունը և էներգիայի փոխանցումը: Դրանք տեղադրված են Continental Ultra Sport անվադողերով։

Նրանց 25c լայնությունը լավ ամրացված է եզրագծով, ապահովելով լավ պրոֆիլ և մեծ քանակությամբ հարվածներ ուտելու ծավալ:

Թեթև ծալովի բշտիկով նրանք չեն ավելացնում ավելորդ քաշը, մինչդեռ թելերի համեմատաբար մեծ քանակությունը մեկ դյույմում և կպչուն բաղադրությունն օգնում է նրանց ամրացնել ասֆալտին և հարթել դրա թերությունները:

Ուղևորություն

Առաջին տպավորություն

Առաջին անգամ ROC-ը տուփից դուրս հանելով՝ ամբողջական հեծանիվը միանշանակ անհիմն էր: Ճանապարհին սա նշանակում է, որ ամբողջ փաթեթը սկսվում է բացարձակ նվազագույն ջանքերով:

Մերլինի երկրաչափության սկզբնական տպավորություններն այնպիսին են, որ այն անկասկած սպորտային հեծանիվների սպեկտրի ամենակարևոր ծայրում է:

Արագ շարժվող և արագ շրջվող, այն հաստատ խոստանում է լինել զվարճալի հեծանիվ, որի վրա կարող եք մի քանի կիլոմետր անցնել:

Ճանապարհին

Ամբողջական Shimano 105 խմբերի հավաքածուն շատ հաճելի է օգտագործման համար: Ամեն ինչ աշխատում է անթերի։ Արգելակումը հզոր է, իսկ տեղաշարժը, հատկապես շղթայական օղակների միջև, արագ է և վստահություն ներշնչող:

Հեծանիվի մեծ տրամագծով ներքևի խողովակը բավականին սովորական է իր գրեթե անընդհատ կլոր պրոֆիլում: Այնուամենայնիվ, դրա լայնությունը երաշխավորում է, որ հեծանիվի առջևի մասում ոլորելու շատ ապացույցներ չկան:

Այն նաև եռակի հետույք է, ինչը նշանակում է, որ այն ներքուստ բարակում է երեք փուլով: Սրա հետևանքներից մեկն այն է, որ թեև ամբողջ հեծանիվը մնում է կոշտ, այն նաև կարողանում է որոշ եզրեր հեռացնել իր անիվների տակ գտնվող տեղանքից:

Բացատրելը մի փոքր եթերային բան է, բայց Merlin-ը, անկասկած, ալյումինե հեծանիվ է, որն իսկապես նյութը դարձնում է առավելագույնը:

Արդյունքը զբոսանք է, որը գերազանցում է էժան ածխածնային շրջանակներից շատերը, որոնք համեմատության մեջ մեռած են թվում:

Այնուամենայնիվ, չնայած հեծանիվը հիանալի աշխատանք է կատարում ճանապարհի խայթոցը թուլացնելու համար, այն դեռևս բավականին ձգված փաթեթ է:

Հարմար է ալյումինե մրցարշավային հեծանիվների համար, այն այնքան էլ հարթ չէ, որքան շատ հատուկ սպորտային հեծանիվներ:

Handling

Մերլինի գաղտնի մարտական բնույթն արտացոլված է նրա երկրաչափության մեջ: Կարճ գլխի խողովակն անկասկած ցածր է մրցարշավի երկարության շուրջ, մինչդեռ դրա 72,5 աստիճանի անկյունը նաև ապահովում է բավականին արագ շրջադարձ:

Ինչպես Tifosi-ի հետ, բացարձակապես ոչ մի պատճառ չկա, որ դուք չկարողանաք ամրացնել համարը և մրցել դրա վրա:

Իրականում, նրա թռիչքային բնույթը նշանակում է, որ այն մի փոքր ավելի շատ ներդրում է պահանջում այն ուղու վրա պահելու համար, քան ավելի շատ սպորտային տուրեր ոճի սպորտային հեծանիվներ:

Բավականին երկար ցողունն ավելի է ընդգծում դա՝ հեծյալին կանգնեցնելով համեմատաբար ձգված դիրքի մեջ:

Սակայն հեծանիվը շատ ծանր չի կրում իր կատաղի հավատարմագրերը: Կոմպակտ 50/34 շղթայի հավաքածուն նշանակում է, որ դեռևս կան շատ շարժակներ՝ տարբեր տեղանքով անցնելու համար, մինչդեռ թամբը խիտ պաստառապատված է:

Ուշադիր եղեք, որ հեծանիվի քաշը և դիրքը չեն ամրացնում դրա արագացումը, գերազանց Shimano 105 արգելակները եռակի կդանդաղեցնեն այն:

Վստահություն ներշնչող հատկություն, որն ավելանում է անվադողերի առատ բռնելով: