The Radial Revere Carbon-ը շատ ավանդական ոճով շրջանակ է և այն մաքրասերների համար է:
Radial-ը ուղղակիորեն վաճառվում է առցանց, բայց ի տարբերություն որոշ այլ ապրանքանիշերի, հնարավոր է նաև հեծանիվներ փորձարկել Արևելյան Լոնդոնի Redbridge հեծանվային կենտրոնում: Radial-ը նաև ներս է գցում որոշ աքսեսուարներ, ինչպիսիք են առանց սեղմակի ոտնակները, լույսերը, թամբերը և ցեխակապերը յուրաքանչյուր գնման ժամանակ, ինչը հիանալի ժեստ է: Revere Carbon 1.1-ը գտնվում է չորս հեծանիվների շարքի վերևում, որն ուղղված է շուկայի սկզբնական մակարդակին: Բայց դա չի նշանակում, որ Revere-ն ի վիճակի չէ բռունցքով հարվածել իր քաշից բարձր, և դրա գինը իջեցվել է մինչև 1,049 ֆունտ:Գրելու պահին 99-ը նույնպես ավելի գրավիչ արժեք է։
Շրջանակ
Radial-ի շրջանակն ունի իր դասակարգման մթնոլորտը, որը փոքր-ինչ հակասում է գնային կետին, ինչը հիմնականում պայմանավորված է շատ ավանդական երկրաչափությամբ (գրեթե համապատասխան վերևի և նստատեղի խողովակի երկարությամբ) և բարակ նստատեղերի վրա, որոնք սեղմում են նստատեղի սյունը: երկու կողմից, նախքան սահուն անցնել վերին խողովակի մեջ: Վերջին տարրը առանձնացնում է հեծանիվը, իսկ բարակ երեսպատումը կարող է միայն բարելավել երթևեկության հարմարավետությունն իրենց բնական ներծծող բնույթով: Այլ վայրերում չափազանց մեծ խողովակները, մասնավորապես՝ ներքևի խողովակը, գլխի խողովակը և ներքևի բրա հատվածները, լավ նշաններ են, որ հեծանիվը պետք է իրեն պահի, երբ այն պտտվում է շուրջը: Որպեսզի վերահաստատենք դասի մասին միտքը, ներկի և լաքի ավարտը կրկին հերքում է հեծանիվի արժեքը, բայց մենք չենք կարող չզգալ, որ գրաֆիկայի իրական ձևավորումը, հավանաբար, մի փոքր հնացած է, բայց դա անձնական ճաշակի խնդիր է: ոչ մի կերպ չի խանգարում կատարմանը:
Խմբային
Revere Carbon 1.1-ը զարդարված է Shimano 105 շարժիչային և փոխանցման համակարգերով, որոնց մուգ ծածկույթը, մեր կարծիքով, լավ լրացնում է ամբողջական տեսքը: Կարիք չկա չափազանց շեշտել այն կետը, որ 105 փոխանցման փոխանցումը հիանալի է աշխատում այս օրերին… բայց դա իսկապես գործում է, և այստեղ դրա կիրառումը, իհարկե, ողջունելի է:
Tektro արգելակային տրամաչափերը մի փոքր զիջում են նշագծին; դրանք այնքան էլ կլինիկական չեն, որքան 105 տրամաչափը, և թեև լավ են աշխատում, դա նվազեցնում է ընդհանուր բնութագրերն ու գեղագիտությունը, քանի որ դրանք միակ ոչ 105 բաղադրիչն են: Երբեմն դուք պետք է ընդունեք այս փոքր փոխզիջումները, որպեսզի հեծանիվ ձեռք բերեք ընդհանուր այդքան ցածր գնով:
Finishing kit
Revere-ի հարդարման հանդերձանքն ամբողջությամբ ներքին է, բայց անթերի, և կոմպակտ ձողերը պետք է մի քիչ ավելի հարմարավետ և կայուն դարձնեն կաթիլներով վարելը:Թամբը ունի գեղեցիկ ավարտ և քանդակ, և նման չէ նստատեղի սյունի վերևում անզգուշորեն խրված էժանագին մտածողության: Մի խոսքով, չկա ոչինչ, որն անմիջապես գոռում է, որ այն թարմացման կարիք ունի:
Անիվներ
Իրենց ավելի լայն եզրային պրոֆիլով (17,5 մմ ներքին չափում) Easton AXR Aero անիվների հավաքածուն Revere-ի գլխավոր ընտրությունն է: Ճանապարհային հեծանիվների աճող միտումն է և լավը. ավելի լայն շրջանակը նշանակում է, որ 25 մմ անվադողերի պրոֆիլը դեռ ավելի լայն է, և դա նշանակում է, որ գետնի վրա կոնտակտային շերտը ավելի լայն է և կարճ, քան նեղ շրջանակների ավելի նիհար անվադողերի դեպքում: Առավելությունն այն է, որ գլորման դիմադրությունը նվազում է, միևնույն ժամանակ առաջարկում է մի փոքր ավելի ամորտիզացիա՝ հմուտ քայլ, որը արժանանում է մեր կողմից բուռն ծափահարությունների:
Ուղևորություն
Revere-ն ունի հիմնականում ավանդական ճանապարհային երկրաչափություն, և իր օդաչուի համար դա ապահովում է լավ համակողմանի երթևեկություն, ինչը պարզ է դառնում առաջին անգամ բարձրանալուց:Կա վստահություն և ծանոթություն այն վարելու ձևի վերաբերյալ, որը արտացոլում է փորձված և փորձված նախագծային թվերը, որոնք ակնթարթորեն կապ են ստեղծում հեծանիվների և հեծանվորդի միջև: Նրանք, ովքեր ձիավարման ավելի հանգիստ դիրքի կարիք ունեն, կարող են հեշտությամբ տեղադրել մի քանի միջնորմ՝ առջևի ծայրը բարձրացնելու համար, բայց մեզանից ավելի ճկունները կարող են իրականացնել ցածր և պրոֆեսիոնալ օդաչուների ցողունը հարվածելու ցանկությունը:
Revere-ը, թեև ոչ մի կերպ անգործունյա, բայց այնքան կոշտ չի զգում, որքան մենք զգացել ենք այլ հեծանիվների դեպքում, երբ ղեկից դուրս քաշելը և ոտնակը դրոշմելը չի վերածվում ուղիղ առաջ շարժման: չափազանց կատաղի ճանապարհ. Ասված է, որ Radial-ը պետք է իր արշավորդին կարողանա վարել մրցարշավային իրավիճակում. ընդհանուր փաթեթը համալրված է դրա համար. պարզապես, թամբի ջանքերը գործադրելիս, մենք չստացանք այն հուզիչ վիտպետի զգացումը, որը կարող են ապահովել որոշ ավելի կոշտ հեծանիվներ:.
The Revere-ը, այնուամենայնիվ, հմտորեն արդուկում է ճանապարհը՝ դարձնելով մակերեսները շատ ավելի հարթ, քան իրականում: Ճանապարհի թրթռումը և բզզոցը հաճախ նվազագույն էին, և ավելի մեծ խոչընդոտները, ինչպիսիք են արագաչափերը կամ եզրաքարերը, կլանում էին այնպես, որ ոչ մի ատկատ կամ անհարկի ցնցում չտվեցին, ինչը կրկին խաղում է հարմարավետության համապարփակ զգացումով, որն ակնհայտ է Revere-ի ողջ ընթացքում: միավոր քարտ. Եթե ինչ-որ բան խանգարում էր երթևեկության փորձին, դա այն էր, որ արգելակումը այնքան ապահով և արձագանքող չէր, որքան մենք կարող էինք սպասել ավելի լավ տրամաչափով, քան Tektros-ը:
Երկրաչափությունը հուշում է, որ կառավարումը նույնքան հուսալի է, որքան վստահ, և դա ապացուցում է իրականում: Սա նշանակում է, որ ծանոթանալը, թե ինչպես է հեծանիվը կարձագանքի որոշակի իրավիճակներում, կամ պարզապես հանգիստ զգալով հեծանիվը, արագ գործընթաց է, հատկապես նրանց համար, ովքեր սովոր են ճանապարհների ավանդական շրջանակներին:Բայց իհարկե, քանի որ դուք կարող եք գնալ և նստել Radial նախքան այն գնելը, դուք կիմանաք սա:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 555 մմ | 553 մմ |
| Seat Tube (ST) | 550 մմ | 551 մմ |
| Down Tube (DT) | 632 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 370 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 150 մմ | 155 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.8 |
| անիվային բազա (WB) | 988 մմ | 989 մմ |
| BB անկում (BB) | 70մմ | 73մմ |
Spec
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Ճառագայթային Toray Full Carbon |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano 105 |
| Շղթա | Շիմանո 105, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 12-25 |
| Բարեր | Radial DB V01 |
| ցողուն | Ճառագայթային 31.8 |
| Seatpost | Ճառագայթային 30.8 |
| Անիվներ | Easton AXR Aero |
| Saddle | Radial Race Plus |
| Քաշ | 8,26կգ |
| Կապ | radialcycles.co.uk |
