Մրցավազք բարձրության վրա հասնելու համար՝ հավելյալ բոնուսով մանրախիճ և պոտենցիալ հրաբխային ժայթքումներ
Giro d'Italia-ն ձգտում է բարձրացնել շոգը 2020 թվականին Էթնա լեռան վրա խճաքարով ժամանակաչափով, որն ավարտվում է ծովի մակարդակից 2850 մ բարձրության վրա: Արդեն հաստատվել է, որ մրցավազքը կայցելի հարավային իտալական Սիցիլիա կղզի, երբ մրցավազքը դուրս գա Գրանդե Պարտենցա Բուդապեշտում, Հունգարիա, բայց այժմ սպասվում է, որ այն կայցելի հանրահայտ հրաբխի բարձրություն::
Համաձայն իտալական մամուլում տեղ գտած տեղեկությունների, սովորական ասֆալտի վերելքը բարձրանալու փոխարեն, հաջորդ տարվա համար առաջարկվող երթուղին կանցնի վազքը մանրախճով ծածկված ճանապարհով, որն ավարտվում է 2,850 մ բարձրությամբ:
Հրաբխային փորձագետ Մարկո Ներին օգնեց գրել ինը էջանոց փաստաթուղթ Կատանիայի տարածաշրջանի համար, որն ուղարկվել էր մրցավազքի կազմակերպիչ RCS-ին, որը պնդում էր այս նոր երթուղին ներառելու համար, ըստ Meridio News-ի::
«Հրաբխաբանական տեսանկյունից վերելքը տեխնիկապես հնարավոր է», - ասաց Ներին: «Այս հրաբխին բնորոշ ժայթքման գործողությունները տարվա մեծ մասի համար մնում են մրցավազքի հետ համատեղելի։»
Եթե երթուղին տրվի կանաչ լույս, ապա այն հավանաբար կկազմի 27 կմ՝ սկսած Piano delle Concazze-ից, հրաբխից հյուսիս-արևելք:
Առաջին 19 կիլոմետրը կանցնի ասֆալտի վրա, նախքան թեքվելը դեպի վերջին 8,7 կմ և մութ, հրաբխային մոխրի ճանապարհը դեպի գագաթ, որը նույնպես պարունակում է 20 տոկոսից ավելի գրադիենտ հատվածներ:
Քանի որ Էթնան ակտիվ հրաբուխ է, RCS-ի առջև ծառացած մեծ ռիսկը ժայթքման հավանականությունն է: Ներին հայտարարել է, որ դրա հավանականությունը փոքր է, և երթուղին համարվում է անվտանգ՝ հաշվի առնելով այն, որ այն ճանապարհ է, որն օգտագործվում է զբոսաշրջիկներին ողջ տարվա ընթացքում հրաբխի գագաթնակետին ուղղորդելու համար:
Եթե իսկապես ժայթքում տեղի ունենա, Ներին ասաց, որ կարող է տեղի ունենալ կրճատված փուլ, բայց ավելացրեց. «Բայց որքան հաճախ են ժայթքումները տեղի ունենում այդ հատվածներում: Չհաշված ժայթքումները, որոնք սնվում են գագաթնաժողովի խառնարաններով, վերջին կողային ժայթքումը հյուսիսարևելյան ճեղքի երկայնքով թվագրվում է 2002 թվականին՝ 17 տարի առաջ: Դրանք առանձնապես բարձր հաճախականություններում չեն։'
Gravel-ը գնալով ավելի տարածված է դառնում Grand Tour մրցարշավներում: Այս տարի Tour de France-ը երկարացրեց La Planche des Belles Filles-ի վերելքը՝ ներառելով գագաթին մոտ գտնվող վերջին խճաքարի հատվածը, մինչդեռ Vuelta a Espana-ն նույնպես կզբաղվի խճաքարերով, երբ գտնվում է Անդորրայում 9-րդ բեմում::
Giro-ն նույնպես օտար չէ խճաքարային ճանապարհներին, որոնք հաճախ հանդիպում են Տոսկանայի հայտնի «strade bianche»-ին:
