Շատ հասանելի բոլոր ճանապարհային ավտոմոբիլային, բայց կարող է դանդաղ լինել մաքուր ճանապարհային վարելու համար, և կարիք ունի ավելի լայն անվադողերի իրական արտաճանապարհային վարելու համար
«Specialized Diverge»-ը թողարկվել է զարմանալի մակարդակի երևակայության, երբ բոլոր ճանապարհային հարթակը կարողանում է գրավել մանրախիճի ալիքը և արկածային ձիավարությունը: Այս Diverge E5 Comp-ը հեծանիվի հատուկ կանանց ալյումինե տարբերակն է և խոստանում է բազմակողմանիություն և հարմարավետություն:
Diverge E5-ն ունի ալյումինե շրջանակ, որն ավանդաբար զոհաբերում է որոշակի համապատասխանություն, և դրա համար Specialized-ը ղեկի տակ ավելացրել է Future Shock կախովի միավորը:Առաջարկելով 20 մմ ճանապարհորդություն՝ Future Shock ագրեգատը պետք է բարձրացնի հարմարավետությունը առջևի մասում, ինչպես նաև կբարձրացնի բռնելով ճանապարհից:
Այն աշխատում է՝ օգտագործելով պարզ կծիկ զսպանակ հարվածային միավորի մեջ, որը նստած է ղեկի ներքևում և ծածկված է փափուկ ռետինե միջակայքով: Այն լարված է երկու փոքր պտուտակային պտուտակներով, որոնք նստում են ականջակալի վրա:
Diverge E5-ի արտաճանապարհային հնարավորությունները ցուցադրվում են նաև անվադողերի լայն բացվածքով. հեծանիվը կարող է տանել մինչև 42 մմ լայնությամբ անվադողեր: Դա կբացի որոշ զգալիորեն խորդուբորդ արտաճանապարհային երթուղիներ և նույնիսկ ավելի հեշտ արահետներ:
Հեծանիվների երկրաչափությունը խոսում է նաև արտաճանապարհային բազմակողմանիության մասին: Երկար 421 մմ շղթայական հենարանը օգնում է կայունություն ստեղծել կոշտ տեղանքում, որն օգնում է համեմատաբար երկար անիվային բազայի (1011 մմ չափի 54 սմ-ի համար), մինչդեռ գլխի խողովակը կարող է համեմատաբար կարճ թվալ 158 մմ 54 սմ շրջանակի համար, բայց Future Shock-ի ավելացմամբ, այն բավականին բարձր է: դիմային մաս. Դա պետք է բարելավի հարմարավետությունն ու կայունությունը ճանապարհից դուրս:
Բոլոր այդ հատկանիշները ուղեկցվում են քաշով և ընդհանուր հարդարմամբ, որոնք լավ են համապատասխանում ճանապարհային երթևեկությանը: Օրինակ՝ ածխածնային պատառաքաղն առաջարկում է մի փոքր ավելի կոշտություն՝ ընդհանուր քաշը կրճատելիս, իսկ Shimano 105 խմբավորումը՝ ենթակոմպակտ 48/32 շղթայական սարքով, առաջարկում է երկար ճանապարհային երթևեկության համար փոխանցման լավ տիրույթ և յուրահատկություն: Հաճախ բոլոր ճանապարհային հեծանիվները կարող են փոխարենը ընտրել 1 անգամ մեկ շղթայական օղակ:
Այս հատուկ մոդելը հատուկ է կանանց, բայց գնալով ավելի մասնագիտացված է նրանց դիզայնի հավասարությունը, և հետևաբար, հեծանիվը երկրաչափական առումով նույնական է իրենց ոչ սեռային համարժեքին, բայց հասանելի է ավելի փոքր չափսերով և տարբեր բաղադրիչներով:
The Diverge-ը, անշուշտ, բոլոր ճանապարհային լուծումն է, բայց, ամենայն հավանականությամբ, կլինի այն ուղևորների սիրվածը, ովքեր սիրում են ճանապարհորդել ճանապարհներով կամ հեծանվային ցանցի արտաճանապարհային հատվածներով, կամ պարզապես ցանկանում են ռումբերից պաշտպանված և բազմակողմանի բոլոր- տարվա աշխատանքային ձի.
Մենք այն փորձարկել ենք սովորական երթևեկության, բայց նաև ճանապարհից դուրս՝ տեսնելու, թե որքան լավ է այն կատարում երկու հիմնական առաջադրանքները:
Ճանապարհային և արտաճանապարհային
The Diverge-ն, անշուշտ, ունի ամբողջ ճանապարհային մանրախիճ հեծանիվի ավարտը, և այսպիսով, իմ առաջին նպատակակետը իմ տեղական արահետն էր: Դա դժվար թե պահանջկոտ ուղու լինի, բայց դա, անշուշտ, վաղաժամ ցույց տվեց, թե որքան լավ է աշխատում Diverge-ի արտաճանապարհային դիզայնը գործնականում:
Ապագա ցնցող միավորը նշանակում էր, որ ես կարող էի վայրէջք կատարել մի փոքր ավելի արագ, քան սովորական ցիկլոկրոս հեծանիվով, քանի որ այն մեծացրեց իմ վստահությունը ժայռերի և կոշտ բախումների նկատմամբ: Այն նաև լիովին ռմբակոծված էր, և ես ուրախ էի արագությամբ հարվածել կոշտ տեղանքին:
Իրականում, ես զգացի, որ ավելի կոշտ ձգումները ավելի հեշտ և զվարճալի կլինեին ավելի լայն անվադողերի դեպքում: Հնարավոր է, որ դուք ունենաք նմանատիպ կոնտակտային պատճ 28 մմ անվադողերով ճանապարհային հեծանիվների վրա, այնպես որ, այդ առումով, դիմացկուն մրցավազքի հեծանիվների համեմատ ձգողականության և հարմարավետության մեծ ձեռքբերում չկա:
Ես կնախընտրեի տեսնել առնվազն 32 մմ սպեկտր: S-Works Diverge-ի դեպքում, օրինակ, անվադողերը ունեն 38 մմ լայնություն: Արտաճանապարհային օգտագործման համար ես նույնպես կնախընտրեի 1x մեկ շղթայական օղակի տեղադրում: Սա շղթայի պահպանման համար է, քանի որ իսկապես խորդուբորդ տեղանքում շղթայի սայթաքումը խնդիր է, բայց նաև պարզ սպասարկման համար, քանի որ մեկ առջևի շղթայի օղակը շատ ավելի մաքուր է մնում կեղտից և քսուքից:
Ընդհանուր երկրաչափությունը և ընդհանուր կատարումը, սակայն, շատ լավ են համապատասխանում բոլոր տեղանքով ձիավարությանը: Ես ուրախ էի, որ կարող էի ունենալ ավելի լայն անվադողեր նախագծելու և օրն անցկացնելու ցեխոտ սանձերի վրա, բայց նաև զբաղեցնելու իմ տեղը կիրակնօրյա ակումբում զբոսանքի ժամանակ:
Այնուամենայնիվ, Ակումբային զբոսանքները հեծանիվի լավագույն օգտագործումն էին: Իր մեծածավալ բարձր ծակումներից պաշտպանող անվադողերով, ծանր անիվներով և 9,8 կգ ընդհանուր քաշով սա չափազանց ցայտուն ճանապարհային հեծանիվ չէ: Ճիշտ է, ես մի քանի պահ ունեցա, երբ ես հայտնվեցի, որ վազում էի մրցակցային արագությամբ լույսերից, երբ տուն էի գնում, բայց վատ օրում այն ահռելի գումար տվեց իմ սովորական ճանապարհային հեծանիվին:
Ամեն եղանակ
Չնայած այն փոքր-ինչ դանդաղ է, համեմատած իմ թեթև շրջափակման արգելակման մրցարշավի հետ, կասկած չկա, որ Diverge-ը բավականին իդեալական ձմեռային մեքենա է ճանապարհային ձիավարման համար: Չնայած նվազագույն սպասարկմանը, այն կողքիս կանգնեց կոշտ, անձրևոտ և երբեմն ձյունառատ ձիավարման ձմռան ընթացքում:
Լրիվ ցեխակույտերի և պանիրների համար նախատեսված թարթիչները այն ավելի գրավիչ դարձրեցին ծանր անձրևոտ ամիսներին:
Espoir անվադողերի կրկնակի BlackBelt պաշտպանությունը հիանալի աշխատանք կատարեց ողջ սեզոնի ընթացքում՝ երեք ամսվա ընթացքում միայն մեկ անգամ փչանալով: Մեխանիկական սկավառակի արգելակները նաև փրկեցին ինձ հիդրավլիկ սպասարկումից, չնայած մաքուր արգելակման արդյունավետությունը այնքան էլ տպավորիչ չէ: Future Shock միավորը նույնպես տպավորիչ կերպով ինքնաբավ էր:
Հեծանիվի կանացի առանձնահատկությունների առումով, երկրաչափությունը նույնական է տղամարդկանց տարբերակին, և, հետևաբար, միակ նկատելի տարբերությունները թամբն են և չափսերի մի շարք փոքր տարբերակներ.
Կանանց մարմնի երկրաչափության առասպելական սպորտային թամբը հաճելի հավելում է: Երկար ճանապարհորդության կամ ճանապարհից դուրս հոգնեցնող օրերի ընթացքում ես գտնում էի, որ այն ազատում է ճնշումից և, ընդհանուր առմամբ, ինձ հարմարավետ է թողնում ճանապարհի ընթացքում: Կոմպակտ շրջանակի երկար նստատեղը նաև լրացուցիչ ճկունություն և հարմարավետություն է ապահովում ուղղահայաց համապատասխանության տեսանկյունից:
Նմանապես, ղեկն առաջարկում էր նեղ և մակերեսային տեղադրում, որը ես շատ հարմար գտա: Մակերևութային կաթիլները լավ հանգստավայր էին վայրէջքների համար, որոնք մի փոքր նստած էին գագաթների հետևում, և դա նշանակում է, որ ես կարող էի տարօրինակ կերպով նստել ավելի ուղիղ դիրքով, երբ նստած էի դրանց վրա: Այնուամենայնիվ, նրանք նույնպես լավ դիրքավորված էին ծանր արագավազքի համար:
Հարմարավետ ծախսերի համար
Իմ երկարատև տպավորությունը Diverge-ի մասին այն էր, որ այն ապահովում էր շատ ամուր հեծանիվ՝ հարմարավետության տպավորիչ մակարդակով: FutureShock-ը հիանալի աշխատանք կատարեց ճանապարհից դուրս, բայց, հավանաբար, ես կընտրեի ավելի ցածր կոշտության զսպանակ՝ ճանապարհային օգտագործման համար, քանի որ այն չէր մոտենում հատակին իջնելուն և իր ամբողջական ճանապարհորդությունը առաջարկելուն:
Հաշվի առնելով արտաճանապարհային հավակնությունները և դիմադրողականությունը բոլոր եղանակներին, ես հավանաբար կընտրեի նաև ավելի լայն անվադողեր՝ ավելի ցածր ճնշման տակ:
Հարկ է նաև հաշվի առնել գնային կետը, երբ խոսքը վերաբերում է FutureShock-ին: Այն զգալի պրեմիում է ավելացնում՝ համեմատած 2019-ի համաձուլվածքի շրջանակի հետ՝ առանց FutureShock-ի և ավելի ցածր սպեկտրի խմբաքանակով, արժե 850 ֆունտ ստեռլինգ: Թեև FutureShock-ը բարելավում է հսկողությունը քարքարոտ վայրէջքների վրա, հարմարավետության տարբերությունը կարելի է կամրջել անվադողերի ավելի մեծ հավաքածուով:
Բացի այդ ուղղումներից, Diverge-ը լավ աշխատանք է կատարում, չնայած ճանապարհին մի փոքր դանդաղաշարժ է: Բայց դուք չեք կարող ամեն ինչ ունենալ, և թեև որոշ բարձրակարգ խճաքարով մրցարշավորդներ կարողանում են խառնել ճանապարհի արագությունը արտաճանապարհային բազմակողմանիության հետ, Diverge E5-ի հետ փոխզիջումն ամենևին էլ վատ չէ:
Diverge E5 Comp-ը հիանալի օրինակ է, թե ինչպես է ընթանում հեծանիվների դիզայնը, և ես ոգևորված եմ տեսնելով, թե ուր է հաջորդելու Diverge շարքը:
Տեխնիկական
| Շրջանակ | Specialized Women's Diverge E5 Comp |
| Խմբային | Shimano 105 R7020 Disc |
| Արգելակներ | Tektro Spyre մեխանիկական սկավառակ |
| Շղթա | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Կասետ | Shimano 105 |
| Բարեր | Մասնագիտացված մակերեսային կաթիլ |
| ցողուն | Մասնագիտացված 3D դարբնոցային խառնուրդ |
| Seatpost | մասնագիտացված համաձուլվածք |
| Saddle | Կանանց մարմնի երկրաչափություն Առասպել Սպորտ |
| Անիվներ | Axis Elite Disc |
| Քաշ | 9,8 կգ (չափ 54) |
| Կապ | specialized.com |
