Չունենալ որոշ չափով վերջնական հուզմունքներ, բայց ուժեղ և ընդունակ բոլորի համար
Դեռ երբ մանրախիճը դեռ մի բան էր, որից մեզանից շատերը շեղվեցին, Specialized-ը գործարկեց Diverge-ը: Դա վեց տարի առաջ էր, և այն, ինչ նախկինում արմատական էր, այժմ հիմնական է: Շուկայի այս փոփոխությունը տեսել է, որ նախկինում թանձր թվացող Diverge-ը տեղափոխվում է դեպի նոր արտաճանապարհային սպեկտրի ավելի հանգիստ ծայրը:
Դեռևս նախագծված է ձեզ ներկայացնելու համար ձիավարման անհամար հնարավորություններ, ուրախ ենք, որ այս վերջին Diverge-ը նույնքան արկածային է, որքան բնօրինակը: Հանգիստ երկրաչափության շնորհիվ այն հնարավորություն է տալիս խառը տեղանքների անհեթեթության, ինչպես նաև միջքաղաքային հարմարավետության՝ ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ արտաճանապարհայինի վրա:
Շրջանակների հավաքածու
The Diverge-ի շրջանակների հավաքածուն պատրաստված է Specialized's E5 ալյումինե խառնուրդից; դրա ներքևի խողովակը շրջանակի կլորացված պրոֆիլի մեծ հատված է, որը նախատեսված է կարծրությունը խթանելու համար, որտեղ դա ձեզ անհրաժեշտ է, մինչդեռ վերին թեք խողովակը հեծանիվին տալիս է ցածր բարձրություն և պահանջում է նստատեղի կարճ խողովակ:
Ավելի փոքր հետևի եռանկյունին, քան շատերը, բաղկացած է բորբոքված խառնուրդից և կարճ, 424 մմ շղթայական հենարաններից, որոնք նպաստում են էներգիայի արդյունավետ փոխանցմանը, երբ հոսանքազրկում եք:
Գնեք հիմա Evans Cycles-ից 900 ֆունտ ստեռլինգով
Ներքևի փակագծի երկար անկումը ապահովում է փաթեթի կայունությունը, քանի որ հեծյալի ծանրության կենտրոնն իջեցված է:
Ածխածնային պատառաքաղը առջևում պահում է ղեկը 12 մմ միջանցքով (օգտագործվում է նաև հետևի մասում), որը նախատեսված է շարժիչի ցանկացած ճկունություն վերացնելու և առջևում բեռնվածության դեպքում:
Ներքին մալուխը պահում է ամեն ինչ վտանգից (և թաքնված է տարրերից, ինչը հեշտացնում է սպասարկումը), մինչդեռ շրջանակն ինքնին, չնայած կրում է ճանապարհի ստանդարտ տրամագծով մոտ 30 մմ անվադողեր, ունի մինչև 42 մմ ռետինից ազատություն, ինչը տալիս է: Տարբերեք որոշ լուրջ բազմակողմանիություն, եթե ձեր ձիավարությունը, ամենայն հավանականությամբ, ավելի շատ արտաճանապարհային է, քան դուրս:
Պլանավորում եք հեծանիվների փաթեթավորում: Առկա են երեք շշերի վանդակների, առջևի և հետևի դարակների և ցեխակույտերի համար նախատեսված ամրացումներ։
Խմբային
Specialized-ի խոսքերով, նրանք ընտրել են «շեշտը դնել հուսալիության վրա, այլ ոչ թե վառ բաղադրիչի վրա»:
Այսպիսով, Diverge-ը համալրված է ավելի ցածր մակարդակի Shimano Sora խմբերով: Այնուամենայնիվ, Praxis 48/32 շղթայի օգտագործումը ապահովում է փոխանցման գործակիցների պատշաճ տարածում արտաճանապարհային աշխատանքի կամ լեռնոտ հարթավայրի համար: 11-32 ձայներիզների հետ կապված՝ խոչընդոտները հաղթահարելը դառնում է մի փոքր ավելի հեշտ Diverge-ում:
Հավարտման հավաքածու
Մասնագիտացվածը նույնպես աչքի չի ընկել հարդարման հանդերձանքով: Այն սովորաբար համաձուլվածքի ուղեվարձ է, որը նախատեսված է այդ աշխատանքը կատարելու համար:
Այսպիսով, 110 մմ ցողունը բռնում է մակերեսային կաթիլ 420 մմ խառնուրդի ղեկի հավաքածուն, մինչդեռ 27,2 մմ խառնուրդից նստատեղը ձգվում է նստատեղի խողովակից:
Կարևորն այն է, որ նստատեղի կարճ խողովակը բացահայտում է նստատեղի պատշաճ երկարությունը՝ նպաստելով հետևի թրթռումների թուլացմանը:
Specialized-ի սեփական ապրանքանիշի Toupe Sport թամբը բազմամյա ֆավորիտ է. թամբերը միշտ անհատական նախապատվությունների հարց են, բայց մենք կարծում ենք, որ սա պետք է համապատասխանի միջին չափի ետնամասերին:
Անիվներ
Alloy Axis սպորտային սկավառակի շրջանակները փաթաթված են Specialized-ի սեփական Espoir Sport ռետինով:
30 մմ տրամագծով դրանք ոչ լիարժեք «արկածային» հատուկ են, ոչ էլ արագ ճանապարհային ռետինե:
Նրանք նաև առանձնապես գերազանց չեն մակերևույթների վրա, ինչը ավելի շուտ ամրացնում է այն տպավորությունը, որ Specialized-ը ձեզ ավելի շուտ ելակետ է ներկայացրել, քան կատարված փաստ:
The Espoirs-ը հմտորեն կզբաղվի երթուղիներով և տարօրինակ փոշոտ ուղու վրա, բայց մի՛ կատարեք փայլուն արդյունք սանդղակի երկու ծայրերում:
Առաջին տպավորություն
The Diverge-ը թերևս այն հեծանիվն է այստեղ, որն ամենաակնթարթորեն ճանաչելի է զգում ճանապարհային արշավորդին:
Նրա 30 մմ անվադողերը այնպիսի տպավորություն չեն թողնում, որ դուք գլորվում եք ավազաթմբի վրա, և դրանք նույնպես շատ ծանր չեն քայլում, այնպես որ, երբ մենք գլորվում ենք ներքև՝ մեր փորձարկման օղակը սկսելու համար, տպավորություն է ստեղծվում, որ ձիավարություն է: մի փոքր ձգված ճանապարհային հեծանիվ, որն ակնթարթորեն լցնում է ձեզ վստահությամբ:
Ճանապարհին
Որպես համապարփակ մարդ՝ Diverge-ը գտել է իր տեղը: Եթե այս թեստը կենտրոնանար բացառապես ճանապարհային հմտության կամ արտաճանապարհային ունակության վրա, դա այլ պատմություն կլիներ, բայց Specialized-ը իսկական մարժա քայլող է:
Երկրաչափությունը, որը դնում է այն նույն հարթակում, ինչ ամերիկյան ընկերության Roubaix դիմացկուն ճանապարհային հեծանիվը, որը ստեղծվել է երկար ճանապարհորդությունների հարմարավետության համար, երաշխավորում է, որ դուք ծանոթ դիրքում եք:
Բայց հեծանիվի կառուցվածքի իսկական դրական կողմը նրա մեխանիզմների տեղադրումն է: Եթե դուք չեք ցանկանում բոլոր նպատակների համար ծախսել թագավորական փրկագինը հեծանիվների վրա, դուք պետք է որոշ փոխզիջումներ ընդունեք, բայց միակը, որը դուք վերցնում եք այստեղ, մի փոքր ավելորդ քաշն է և ձայներիզների վրա մեկ սեղմիչ պակաս:
Shimano-ի ինը արագությամբ Sora-ն կարող է ուղիղ հարված ստանալ հակատանկային հրթիռից և դեռ հուսալիորեն տեղաշարժվել:
Համապատասխանեցված է գերկոմպակտ 48/32 շղթայի հետ, որի կռունկները կարծես դոլմենից փորագրված լինեն, կան հարաբերակցություններ ամեն առիթի համար, բայց շատ կարևոր է, որ դրանք հիմնված չեն այն բանի վրա, որ դուք ունեք Քրիս Հոյի չափի քառակուսիներ: քշել հեծանիվը բլուրներ:
Հարմարավետությունը և՛ ասֆալտապատման, և՛ թեթև արտաճանապարհային տեղանքում հիասքանչ կերպով ապահովվում է համապատասխան հետևի ծայրի, պատշաճ թամբի, նստատեղի բավականաչափ ճկունությամբ և մի փոքր օդ վերցնելով Espoir անվադողերից:
Եվ եթե ցանկանում եք նրան դժոխք նվիրել դեպի տուն վազելիս, ապա ետևի շրջանակի կոմպակտ եռանկյունը նախատեսված է հենց դա թույլ տալու համար՝ լինելով բավական կոշտ՝ մուրճը վայր դնելիս:
Handling
Մեր փորձնական հեծանիվին տեղադրված 30c անվադողերից հասանելի բռնելու չափը լավագույնների հետ չէ, բայց սա թեքության ծայրահեղ անկյան տակ բռնելու փորձություն չէ:
Այն, ինչ դուք ստանում եք Diverge-ում, հեծանիվ է, որը թույլ է տալիս կատարել ձեր ուզածի 75%-ը բացարձակ վստահությամբ, մինչդեռ հավելյալ 25%-ը (սպրինտ, մագլցել, խաչաձև վազք և ընկնել ֆերմայում…) բոնուս։
Գլորվեք ջրահեռացման կափարիչի վրայով, մինչ փորձում եք ձեր ծնկները իջեցնել քաղաքի կենտրոնի երթևեկության ժամանակ, և դուք խնդիրներ եք խնդրում Espoirs-ում, բայց իջեցրեք ճնշումը 10-15 psi-ով քաղաքային, հետևի ճանապարհների և սանձերի օգտագործման համար և դու լավ խնամված ես:Հարկ է նշել, որ մենք զրոյական մտահոգություն ունեինք՝ կապված դրանց ծակման դիմադրության հետ մեր փորձարկման միջոցով:
Վարկանիշներ
Շրջանակ: Ամուր համաձուլվածքային շրջանակ՝ նախատեսված հարմարավետության համար: 8/10
Բաղադրիչներ. Կոշտ և հուսալի, այլ ոչ թե փայլուն: 8/10
Անիվներ: Անվադողերը և անիվները երկուսն էլ լավ համակողմանի են: 8/10
Ուղևորություն. Կայուն և հարմարավետ ցանկացած տեղանքում: 8/10
Հնարավոր է, որ այն որոշ չափով բացակայում է վերջնական հուզմունքներից, բայց Diverge E5 Sport-ը, այնուամենայնիվ, ուժեղ և ընդունակ ամենուրեք է:
Գնեք հիմա Evans Cycles-ից 900 ֆունտ ստեռլինգով
երկրաչափություն
| Չափ | 54սմ |
| Քաշ | 10կգ |
| Վերին խողովակ (TT) | 549 մմ |
| Seat Tube (ST) | 473 մմ |
| Stack (S) | 577 մմ |
| Հասնել (R) | 378 մմ |
| Շղթաներ (C) | 424 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71.8 աստիճան |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.4 աստիճան |
| անիվային բազա (WB) | 1007 մմ |
| BB անկում (BB) | 85 մմ |
Spec
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Շրջանակ | Մասնագիտացված E5 Պրեմիում Ալյումին, FACT ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Շիմանո Սորա |
| Արգելակներ | Tektro Mira մեխանիկական սկավառակներ |
| Շղթա | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Կասետ | Շիմանո, 11-32տ |
| Բարեր | Մասնագիտացված մակերեսային կաթիլ, խառնուրդ |
| ցողուն | մասնագիտացված, համաձուլվածք |
| Seatpost | Հալվածք |
| Անիվներ | Axis սպորտային սկավառակ, Espoir Sport 700 x 30 անվադողեր |
| Saddle | Թափքի երկրաչափություն Toupe Sport |
| Կապ | specializedconceptstore.co.uk |
