Ին Տաոյի մահը 2015 թվականին փոփոխությունների է մղել միջադեպի «սև կետում»
Լոնդոնի Bank Junction-ում տրանսպորտային միջոցների մասնակի արգելքը կերկարաձգվի, քանի որ երթևեկությունն այժմ արգելված է դեպի հանգույց տանող առնվազն երեք ճանապարհներ՝ նպատակ ունենալով առաջնահերթություն տալ հեծանվավազքին և քայլելուն::
Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներն արգելված են 2018 թվականի սեպտեմբերից պիկ ժամերին:
Այս փոփոխությունը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ Լոնդոնի քաղաքապետարանը հայտարարեց 18 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ աշխատանքների՝ բանուկ խաչմերուկում հեծանվորդների և հետիոտների անվտանգությունը բարձրացնելու համար:
Չնայած ծրագրերը ամբողջությամբ չեն սահմանափակի մասնավոր երթևեկությունը Բանկ մուտք գործելու համար, դրանք կտրուկ կնվազեցնեն երթևեկությունը ապագա ծրագրերի հետ կապված՝ հաշվի առնելով նաև Threadneedle Street-ի հետիոտնացումը շուկայի և Santander հեծանիվների վարձակալության դարակի համար:
Ներկայիս դրույթները թույլատրում են միայն ավտոբուսները, հեծանիվները և շտապ օգնության մեքենաները աշխատանքային օրերին ժամը 07:00-ից 19:00-ն ընկած հատվածում:
Սա բախվեց սևամորթ տաքսիների վարորդների քննադատությանը և բողոքին, ովքեր պնդում էին, որ այս դրույթները մեծացնում են խցանումները, չնայած հանգույցում երթևեկության միջադեպերի թվի կրճատմանը, զոհերի թիվը նվազել է 52 տոկոսով:
Ֆրան Գրեհեմը Լոնդոնի Հեծանվային արշավից աջակցել է միջոցառումներին և թե ինչպես են դրանք նախատեսված՝ Լոնդոնում հեծանվավազքն ավելի անվտանգ դարձնելու համար:
«Այս համարձակ սխեման ապացուցել է իր արժեքը՝ փոխելով թշնամական և վտանգավոր հանգույցը մի տարածության մեջ, որտեղ մարդիկ կարող են վայելել, մինչդեռ քայլում և հեծանիվ վարում են շատ ավելի անվտանգ», - ասաց Գրեհեմը:
Անցյալ տարի տրանսպորտային միջոցների արգելքը հետևանք էր 26-ամյա հեծանվորդ Յին Տաոյի մահվան, ով 2015 թվականին աշխատանքի գնալիս ճնշվել էր HGV-ի կողմից:
2011-ից 2017 թվականների վեց տարվա ընթացքում ժամը 07:00-ից 19:00-ն ընկած ժամանակահատվածում 34 հեծանվորդներ և 31 հետիոտներ վնասվածքներ են ստացել խաչմերուկում:
