Julian Alaphilipe S-Works Tarmac Disc սկավառակն ամեն ինչ նայում է հենց ֆրանսիացի արշավորդի ամենատարբեր արագության մեքենային
Julian Alaphillipe-ն այսօր անհավատալի մենահաղթանակ տարավ Tour de France-ի 3-րդ փուլում՝ ցուցադրելով արշավորդի ավելի ու ավելի տպավորիչ համատարած ձևը: S-Works Asf alt-ը, որով նա վարել է, կարող է ավելի փոքր դեր խաղալ, քան ինքը՝ ֆրանսիացին, բայց արժանի է հիացմունքի:
Alaphilipe-ի S-Works Tarmac-ը, անկասկած, ընտրության կատարյալ անջատվող զենքն է՝ աերոդինամիկայի, կոշտության և թեթև քաշի խառնուրդով:
Չնայած S-Works SL6 Tarmac-ը ավելի քիչ աերոդինամիկ է, քան S-Works Venge-ը, այն դեռևս նույնքան աերոդինամիկ է, որքան բնօրինակ S-Works Venge-ը և մշակվել է Specialized-ի սեփական «Win Tunnel»-ում:
Alaphilipe-ը կողմնորոշվել է համեմատաբար խորը Roval CLX50 անիվների համար, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, հասցնում է քաշը մինչև UCI նվազագույնը 6,8 կգ: Անիվները զուգակցվել են S-Works Turbo խողովակային անվադողերի հետ, որոնք հիանալի կերպով խառնում են ամրությունն ու քաշը:
Անհնար է անտեսել սկավառակային արգելակների օգտագործումը GC-ի բարձրակարգ մրցակցի կողմից, ինչպիսին է Alaphillipe-ը, որտեղ շատերը որոշել են մնալ եզրային արգելակներով: S-Works Tarmac-ն օգտագործում է 140 մմ ռոտորներ, որոնք ավելի փոքր են, քան որոշները, սակայն Alaphillipe-ի արագ իջնելը հուշում է, որ փոքր ռոտորները կարող են չափազանց կոշտ արգելակվել:
Alaphilipe-ն օգտագործում է Shimano Dura-Ace Di2 խմբավորում՝ ստանդարտ 53-39 խմբերով, զուգակցված համեմատաբար տիրույթի 11-28 հետևի ձայներիզով: Դա հուշում է, որ հեծանվորդը վստահ է, որ կարող է արագընթաց քայլել նույնիսկ ամենաթեժ թեքությունների վրա՝ առանց կոմպակտ շղթա օգտագործելու:
Նրա առջևի ծայրը մի փոքր պահպանողական է՝ ըստ պրոֆեսիոնալ հեծանվային ստանդարտների՝ 10 մմ ցողունով, այլ ոչ թե գերերկար 140 մմ ցողուններով, որոնք սովորական են դարձել WorldTour-ում: Դա կօգնի նրա կռվարար և ագրեսիվ իջնող ոճին:
Alaphilipe-ն իր ղեկի ժապավենի համար օգտագործել է փափուկ ֆետերային ամրացում, այլ ոչ թե ավելի կոպիտ էլեկտրական ժապավենը, որն օգտագործում են սովորական սպառողները, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, կխնայեն քաշը, բայց նաև կապահովեն ավելի հարմարավետ բռնելով վերևից: Նրա եռագույն K-Edge GPS ամրակը նույնպես ֆանտաստիկ նուրբ ծաղկում է կառուցման համար:
Alaphilipe-ը, ինչպես բոլոր Quickstep-ը, օգտագործում է Bryton Rider 450 համակարգիչ՝ փոխանցելու արագությունը և արագությունը, ինչպես նաև իր ինտեգրված Shimano Dura-Ace հզորության հաշվիչի էներգիայի տվյալները:
Նայելով Alaphillipe-ի այսօրվա մարզավիճակին, մենք կարող ենք, որ նա իր S-Works հարթակը անցկացնի իր քայլերով լեռներում, երբ պայքարում է GC-ի հնարավոր հաղթանակի համար:
