Կեղտոտ և կեղտոտ ձմեռից հետո, տարվա ճիշտ ժամանակն է ձեր հեծանիվը ճիշտ մաքրելու համար, ինչպես դա կանեին պրոֆեսիոնալները:
Հեծանիվը մաքրելու ճիշտ եղանակը շատ քննարկվող հարց է: Հեծանվային ֆորումներին մի հայացք նետելը բացահայտում է բազմաթիվ հարցեր լավագույն մեթոդների և գործիքների վերաբերյալ, և որոշ պատասխաններ միշտ չէ, որ օգտակար են. մեկն առաջարկում է «սպասել կեղտը չորանալուն, այնուհետև մի քանի անգամ շրջել բլոկի շուրջը, մինչև այն ընկնի: '. Այսպիսով, միգուցե լավագույն խորհուրդը, որը դուք կարող եք ստանալ, այն տղաներից է, ովքեր իրենց ապրուստը վաստակում են՝ ապահովելով, որ հեծանիվները անբիծ մաքուր են և իրենց լավագույն գործունեությամբ:
«Չկա ավելի լավ բան, քան սահուն վազքի, լավ պահպանված շարժիչի զգացողությունը», - ասում է պրոֆեսիոնալ հեծանիվների մեխանիկ Ռոհան Դուբաշը, որը, հավանաբար, ավելի հայտնի է որպես բժիշկ Դ (բժիշկ.co.uk). «Եվ դա միայն արտաքին տեսքի և զգացողության մասին չէ, շփումը ձեր թշնամին է: Աերո լինելու մասին անհանգստանալն անիմաստ է, եթե դուք նստում եք կեղտոտ կամ 300 կմ առաջ մաշված շղթայի վրա: Վտ է վատնում։'
Նա չի կատակում. Բազմաթիվ հետազոտություններ ցույց են տալիս, որ շարժիչի մաշվածությունը և կեղտոտ բաղադրիչները խլում են ձեր թանկարժեք ուժը՝ արդյունավետության կորստի պատճառով: Ճիշտ է, այստեղ մենք չենք խոսում հարյուրավոր վտ-ի մասին, հնարավոր է ավելի շատ, ինչպես 10, բայց ամեն փոքր օգնում է: Դա բավական գործարք էր, որպեսզի բրիտանական Muc-Off ընկերությանը հուշեր մշակել փորձնական սարք, որպեսզի համոզվի, որ սըր Բրեդլի Ուիգինսի շղթան մաքրվել և քսվել է իր օպտիմալ մեխանիկական արդյունավետությամբ՝ անցած հունիսին իր հաջողակ ժամային ռեկորդային փորձի համար::
Դա ոչ միայն պղտոր շարժիչ է, որը կարող է արժենալ ձեզ: Ձեր հեծանիվի այլ վայրերում դուք հաճախակի կփորձեք փոխարինող մասեր, ինչպիսիք են մալուխները, անվադողերը և արգելակային բլոկները, եթե չշարունակեք մաքրել, գումարած այն ժամանակ, երբ դուք անցկացնում եք մանրակրկիտ մաքրում, կարող եք պատշաճ կերպով կատարել: ստուգեք մասերը՝ վնասը հայտնաբերելու և հնարավոր անախորժություններից խուսափելու համար:
Nick Walling-ը, Team GB-ի և Team Wiggins-ի մեխանիկ, ասում է. «Մաքրեք իրերը առանձին և ստուգեք դրանք, մինչ դա անում եք: Դա լավագույն խորհուրդներից մեկն է, որը ցանկացած մեխանիկ կարող է առաջարկել: Սա այն դեպքում, երբ դուք կգտնեք այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են չամրացված ճառագայթները, մաշված շրջանակներն ու արգելակային բարձիկները, կամ կտրվածքներ կամ բեկորներ ձեր անվադողերում: Հատկապես անվադողերը պետք է հաճախակի ստուգվեն: Ես սիրում եմ օգտագործել Scotch-Brite բարձիկը [լվացքի սպունգները՝ ողողող կողմով]՝ անվադողերի հետքերը թեթև մաքրելու համար, քանի որ դա կօգնի որոշել կայծքարի մի մասը կամ ինչ-որ այլ բան, որը կարող է հայտնվել ռետինում: Եթե ես գտնում եմ միայն փոքր կտրվածքներ կամ անցքեր, ես հաճախ դրանք նորից սոսնձում եմ:»
Որտեղից սկսել?
«Ես գնում եմ ամբողջական ապամոնտաժման մոտեցման, որտեղ ամեն ինչ դուրս է գալիս, որպեսզի ավելի մանրակրկիտ մաքրվի», - ասում է Դուբաշը: «Շատ մարդիկ վարում են իրենց հեծանիվները ամբողջ տարին, այնպես որ, երբ խոսքը վերաբերում է սեզոնի մեկնարկին, մեծ հավանականություն կա, որ վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում նրանց հեծանիվը հիմնականում լվացվել է բնության կողմից:Հատկապես ներքևի փակագծերի առանցքակալները, հետևի արգելակային կափույրը և ականջակալի ստորին առանցքակալները լավ բաներ են ստուգելու համար, քանի որ դրանք բոլորն էլ հարվածում են: Եվ եթե դուք շատ եք օգտագործում տուրբո, դուք դեռ կարող եք վնաս հասցնել: Նստատեղերի սյուները բռնվում են, իսկ ականջակալների վերին առանցքակալները նույնպես տառապում են քրտինքով:
«Եթե դուք լավ գումար եք ծախսել գեղեցիկ հեծանիվի վրա, ապա մի քիչ ծախսեք գործիքների և մաքրող միջոցների վրա, որպեսզի այն պատշաճ կերպով խնամեք», - ավելացնում է նա: «Օրինակ, արժե ներդնել ձայներիզը հանելու գործիքի մեջ։ Այդ կերպ դուք կարող եք այն ամբողջությամբ ընկղմել լուծիչի/յուղազերծիչի մեջ, որպեսզի այն լիովին մաքուր լինի՝ առանցքակալներից հեռու: Միշտ ավելի լավ է յուղազերծիչները հեռու պահել առանցքակալներից: Ամեն ինչի վրա մաքրող և յուղազերծող միջոցներ ցողելը սովորաբար նշանակում է վերանորոգման մեծ հաշիվ մոտ ութ շաբաթվա ընթացքում: Շղթայական օղակներն ու կռունկները նույնպես հեշտությամբ հանվում են հիմա, որոնցից շատերը պահանջում են ընդամենը ալեն բանալի: Ես երբեք չէի օգտագործի դիզել կամ նման բան: Սարսափելի բաներ են։ Ես հակված եմ հեծանիվներին հատուկ և ջրում լուծվող որևէ բանի, ինչպիսին է Finish Line-ի EcoTech-ը:Ես ստանում եմ բազմաթիվ գալոններ, քանի որ դա պատշաճ մաքրության և սպասարկման կարևոր մասն է։'
Walling-ը լիովին համաձայն չէ Դուբաշի ամբողջական մերկացման մոտեցմանը: «Ես չեմ գնում ամբողջական ապամոնտաժման, քանի դեռ ամեն ինչ այնքան կեղտոտ և արմատացած չէ, ինչպես տեսնում եք, եթե ինչ-որ մեկը թողել է իր հեծանիվը ամբողջ ձմեռ: Ես, իհարկե, չեմ կարծում, որ լավ է շարունակաբար բաժանել և նորից միանալ շղթաներին, քանի որ նույնիսկ ճեղքված օղակները իրականում չպետք է նորից օգտագործվեն, ուստի հետևի անիվը դուրս է, ես օգտագործում եմ այն փոքրիկ հարմարանքները, որոնք գործում են որպես «կեղծ հանգույց»: թույլ տվեք, որ դուք դեռ ոտնակով անցնեք շղթան, առանց այն քերծելու շղթայի հենարանը: Այնուհետև դուք կարող եք օգտագործել հատուկ շղթայով մաքրող լոգանք և շատ յուղազերծող միջոց՝ շղթային իսկապես մանրակրկիտ մացառ հաղորդելու համար:':
Երբ խոսքը վերաբերում է աշխատանքի համար ճիշտ արտադրանքներին, Walling-ը և Dubash-ը համաձայն են: Ուոլինգն ասում է. «Ես չեմ հավատում որոշ ավելի «արդյունաբերական» մաքրող միջոցներին, որոնք դուք կարող եք ձեռք բերել:Մարդիկ գնում են շարժիչի յուղազերծիչ կամ բեռնատարների լվացման միջոցներ, քանի որ դրանք կարող եք էժան գնել մեքենաների վայրերից, բայց ես մնում եմ հեծանիվների արտադրանքներին, որոնք ջրում լուծվող և կենսաքայքայվող են: Ես սիրում եմ ցիտրուսային հիմքով յուղազերծիչներ: Դուք պետք է տեղյակ լինեք արտադրանքի կոնցենտրացիաների և քիմիական բովանդակության մասին և տեղյակ լինեք, թե որտեղ եք դրանք օգտագործում: Սխալ օգտագործմամբ այն կարող է վնասել ներկը կամ անոդիզացումը: Ես միշտ օգտագործում եմ ջրում լուծվող շղթայից յուղազերծող միջոց, քանի որ դուք պետք է կարողանաք ողողել կեղտը, այնպես որ, նախքան հեծանիվին մոտենալը գուլպանով կամ օճառի ջրով, ես զբաղված եմ իմ յուղազերծիչով:':
Կարդալ ավելին - Քայլ առ քայլ ուղեցույց, թե ինչպես մաքրել հեծանիվների շղթան
Պատերը սրա համար նույնպես փոքրիկ հնարք ունի: «Ձեռք բերեք մի հին ըմպելիքի շիշ և կտրեք վերևը, լցրեք այն յուղազերծող նյութով և դրեք շշի ուղիղ վանդակի մեջ։ Այնուհետև կարող եք ներկի վրձինով քսել յուղազերծիչը և այն մանրակրկիտ մշակել շղթայի, շղթայի օղակների և շարժիչի մնացած մասի շուրջ, որտեղ կուտակվում է ամբողջ ցեխը: Դա միշտ պետք է լինի առաջին գործընթացը, և դա նրան հնարավորություն է տալիս աշխատելու:Այնուամենայնիվ, ամենուրեք մի յուղազերծեք, հատկապես ոչ շատ մոտ ձեր առանցքակալներին կամ սկավառակային արգելակներին, եթե դրանք ունեք:»
Իմացիր քո խնձորները
Ճիշտ արտադրանքի օգտագործումը կխնայի շատ ժամանակ և ջանք, երբ խոսքը վերաբերում է հեծանիվների մաքրմանը: Չկա որևէ «ամեն ինչ անել» ապրանք, ուստի լավագույն խաղադրույքն այն է, որ համոզվեք, որ ձեռքի տակ ունեք մի քանի հիմնական կետեր: Յուղազերծող միջոցը, հեծանիվ մաքրող միջոցը և լվացող հեղուկը ձեզ մեծապես կօգնեն, բայց կարևոր է գնահատել այն փաստը, որ նրանք տարբեր աշխատանքներ են կատարում:
Յուղազերծիչը, ինչպիսին է Park Tool Citrus Chainbrite-ը, Finish Line EcoTech2-ը կամ Juice Lubes Citrus Degreaser-ը, քիմիական բանաձև է՝ հզոր բաղադրիչներով, որոնք քայքայում են հին շղթայի յուղն ու քսուքը: Այն պետք է կիրառվի խնայողաբար և վերապահված լինի շարժիչի ամենաաղմկոտ մասերին: Սա չպետք է շփոթել հեծանիվների մաքրման լուծույթի հետ (Muc-Off, Finish Line Super Bike Wash կամ Fenwick’s Bike Cleaner), որն ավելի ընդհանուր մաքրող միջոց է՝ շրջանակի խողովակների, արգելակման ճարմանդների և այլնի կեղտը քայքայելու համար:
Շատ քիչ բան կարելի է ձեռք բերել՝ պարզապես կտորով սրբելով իրերը, քանի որ դուք պարզապես կտեղափոխեք կեղտը: Մաքրվելու միակ միջոցը կեղտը մաքրելն է, և դա նշանակում է, որ մի բան հաստատ է՝ խառնաշփոթ անելու անհրաժեշտությունը: Մի փորձեք սա ձեր խոհանոցում կամ ձեր նոր բացված պատշգամբում:
Հատուկ վրձինների հավաքածուները կարող են նաև օգնել ձեզ մտնել անկյուններ և խորշեր, բայց դուք կարող եք անել այնպես, ինչպես անում է Ուոլինգը և օգտագործել հին խոզանակ կամ ատամի խոզանակ: «Ես դրանք անընդհատ օգտագործում եմ», - ասում է Դուբաշը: «Պահպանիր նաև քո բոլոր հին շապիկները։ Դուք երբեք չեք կարող չափազանց շատ լաթիներ ունենալ։'
Suds հեռու
Ձեր հեծանիվով (և ձեռքերով) այժմ գրեթե անկասկած ավելի կեղտոտ տեսք ունեք, քան այն ժամանակ, երբ դուք սկսեցիք, ծածկված կեղտով և կաթում յուղազերծիչով, ապա ժամանակն է երկրորդ փուլի. ողողում:
«Ջետլվացման մեքենաները պրոֆեսիոնալ մեխանիկների պահպանումն են, ովքեր իրականում կարիք չունեն այդքան հոգ տանելու, թե որքան երկար են սպասարկում մասերը, գումարած, որ նրանք հավանաբար ունեն 18 հեծանիվ մաքրելու նախքան ընթրիքը վերցնելը», - ասում է Դուբաշը:.«Երբեք լավ չէ, որ հեծանիվները բարձր ճնշման ջրով պայթեցվեն»:
«Ես չեմ թողնում ռեակտիվ լվացքի մեքենաների օգտագործումը, չնայած մենք դրանք օգտագործում ենք», - համաձայն է Ուոլինգը: «Դա այն դեպքն է, երբ գիտես, թե ինչ ես անում, այլ ոչ թե առանցքակալներ պայթեցնելը և այլն: Նախընտրելի է ընդամենը մի մեծ դույլ իսկապես տաք օճառի ջուր: Փրփուրի բեռներ: Մարդիկ բավականաչափ օճառ չեն օգտագործում։
«Ես միշտ երկու սպունգ ունեմ ճանապարհի վրա. մեկը, որին դեմ չեմ յուղել, իսկ մյուսը, որ մաքուր եմ», - ավելացնում է նա: «Սկսեք հեծանիվի վերևից՝ նախ նստատեղով և ճաղավանդակներով, այդպիսով ջուրը ցած կլվանա իրերը, քանի որ այն հոսում է»:
Եվ Dubash-ը, և Walling-ը առաջարկում են, որ այժմ ժամանակն է հատուկ ուշադրություն դարձնել ձեր եզրերի մակերեսին և արգելակային արգելափակումների առողջությանը: «Մաքրեք արգելակային բլոկների վրա գտնվող փոքրիկ ակոսները։ Դուք պետք է դրանք մաքուր պահեք, հակառակ դեպքում ցեխը, որը նստած է այնտեղ, պարզապես սրճաղաց է կազմում», - ասում է Ուոլինգը: «Դա մի փոքր նման է շղթայի հետ. Եթե այն կեղտոտ է, այն ավելի արագ է մաշվելու: Ստուգեք, որ դրանք վատ խփված չլինեն, կամ կցված չլինեն եզրի վրա կամ տակ:Դրանց հանելը լավագույն միջոցն է, և լավ հուշում է մի կտոր հղկաթուղթ դնել հարթ մակերեսի վրա, այնուհետև պարզապես վերցնել արգելակման բլոկը ձեր մատի և բթամատի մեջ և թեթևակի շփել այն վեր ու վար, որպեսզի դուք պարզապես թեթևակի դեմքով նայեք դրան:, հանելով փոքր բեկորները, որոնք կարող են խրված լինել ռետինում, ինչպես նաև ապակեպատել բարձիկը, որպեսզի համոզվեք, որ առավելագույն արդյունավետություն եք ստանում։'
Վերջապես, քանի որ այժմ ամեն ինչ մաքուր և փայլուն է թվում, թեյնիկը դնելուց առաջ կա ևս մեկ քայլ՝ չորացում և քսում:
«Ես երդվում եմ իմ կոմպրեսորով [օդում արագ չորացնելով բաղադրիչները և շղթան]», - ասում է Ուոլինգը, ով ընդունում է, որ սա շքեղություն է, որին հասանելի են մի քանի տնային մեխանիկներ, ուստի փոխարենն առաջարկում է. «Մաքուր չորացումով: կտորը և հեծանիվը մեղմորեն ցատկելը կօգնի, ինչպես նաև կռունկները հետ պտտելը, որպեսզի խոնավության մնացած կաթիլները դուրս գան շղթայական օղակներից:':
Այս փուլում ջուրը ցրող արտադրանքի օգտագործումը կարող է նաև օգնել (WD40, GT85 և այլն. նկատի ունեցեք, որ դրանք չպետք է համարվեն շղթայական քսուքներ), սակայն, ինչպես առաջարկում են մեր երկու փորձագետների մեխանիկները, այժմ տարածված սկավառակային արգելակներով. լրացուցիչ զգույշ եղեք, որպեսզի արգելակային սկավառակների կամ բարձիկների մոտ որևէ տեղ աերոզոլից որևէ ցողացիր չստանաք, քանի որ դա կաղտոտի դրանք, ինչը սկավառակային արգելակման բարձիկի դեպքում այն անօգուտ կդարձնի:
«Մարդիկ տարված են յուղով շղթաներով,- ասում է Դուբաշը,- բայց եթե չես ուզում, որ այն վերջիվերջո նմանվի երկաթուղային վագոնի հատակին, մի չափազանցիր յուղել: Բացի այդ, օգտագործեք քսուքներ, որոնք չեն խտանում և չեն կուտակվում: Ավելի լավ է օգտագործել ավելի մաքուր քսուք, իսկ հետո նորից յուղել ավելի հաճախ։'
Կարդալ ավելին - Քայլ առ քայլ ուղեցույց, թե ինչպես յուղել հեծանիվների շղթան
Պատերը նույնպես ավելի թեթև քսուքի ջատագովն է. «Ես գտնում եմ, որ ավելի թեթև յուղը, որը հաճախ առաջարկվում է «չոր» պայմանների համար, լավագույնն է ամբողջ տարվա ընթացքում: Այն ավելի քիչ կեղտ կգրավի, երբ դուրս գաք: Այն այդքան երկար չի տևի, բայց ես կարծում եմ, որ դա ավելի լավ խաղադրույք է, քան հաստ, մածուցիկ յուղի մեծ ծածկույթը, որը հավաքում է տեսադաշտում եղած ամեն ինչ և արագորեն մաշում է ամեն ինչ»::
«Ես հակված եմ կաթիլային յուղեր գնելու», - ավելացնում է Ուոլինգը: «Ես անհատ կապող մարդ չեմ։ Ես շղթան անցկացնում եմ փոքրիկ ճոճանակով, քանի որ սա շղթան դնում է ավելի ամուր թեքությունների միջով, որպեսզի յուղը ավելի լավ թափանցի: Ես այն քսում եմ շղթայի ներսի վրա, երբ այն պտտում եմ, այնպես որ, ստորին ժոկեյի անիվի և շղթայական օղակների միջև:Սա նաև թույլ է տալիս յուղը ցածր պահել և հեռու պահել սկավառակային արգելակներից, եթե դրանք ունեք: Յուղը որոշ ժամանակ քսելուց հետո վերցնում եմ չոր շոր և մաքրում ավելցուկը: Դրսում անիմաստ է յուղի բեռներ ունենալը. այն գտնվում է օղակի աշխատանքի ներսում, որտեղ այն ամենից շատ անհրաժեշտ է շփումը դադարեցնելու համար: Ավելորդը մաքրելը նվազեցնում է հավաքվող կեղտի քանակը։'
Եթե հետևեք մասնագետների այս խորհուրդներին, ապա կիրակի օրվա կեսօրն ավելի շատ կլինի ձեր ոտքերը վեր բարձրացնելու և դասականների կամ շրջագայության կրկնությունները դիտելու, քան մինչև արմունկները քսելու մասին:
