Դասականներից մինչև Գրանդ Տուրեր, Հեծանվորդը դասակարգում է 2019 թվականի լավագույն տղամարդ հեծանվորդներին
Ո՞վ էր 2019-ի սեզոնի լավագույն տղամարդ ճանապարհորդը: Դա և՛ սուբյեկտիվ, և՛ օբյեկտիվ հարց է: Օբյեկտիվորեն, դա կարող է լինել ամենաշատ մրցավազքներում հաղթող արշավորդը կամ ամենամեծ մրցավազքի հաղթողը: Սուբյեկտիվորեն, դա կարող է լինել այն անհատը, ով մեզ տվել է ամենահիշարժան պահերը:
Հետ մղելով ձեր միտքը, կան բազմաթիվ հեծանվորդներ, որոնք պատկանում են երկու կատեգորիաներին և մեր կարծիքով, կան յոթ աչքի ընկնող հավակնորդներ՝ Ջուլիան Ալաֆիլիպ, Պրիմոզ Ռոգլիչ, Յակոբ Ֆուգլսանգ, Էգան Բերնալ, Մաթյո վան դեր Պոլ, Remco Evenepoel և Tadej Pogacar.
Այս բոլոր հեծանվորդները համատեղեցին օբյեկտիվ և սուբյեկտիվ մոտեցումները՝ տանելով խոշոր հաղթանակներ հիշարժան ձևով: Հարկ է նշել նրանցից ոմանց, ովքեր նույնպես կարող են դժվարությամբ զգալ, որ դուրս են մնացել:
Jumbo-Visma-ի Դիլան Գրյոնվեգենը այս մրցաշրջանում ավելի շատ հաղթանակներ է տոնել, քան ցանկացած այլ արշավորդ (15), Lotto-Soudal-ի արշավորդ Քալեբ Յուանը նվաճել է փուլերը Տուր դե Ֆրանսում և Ժիրո դ'Իտալիայում, մինչդեռ Սեմ Բենեթը 13 հաղթանակ է տարել՝ չնայած մասնակցությանը: Տարվա մեծ մասը վիճում է իր Բորա-Հանսգրոհեի թիմի հետ:
Ռիչարդ Կարապազը դարձավ առաջին էկվադորցին, ով հաղթեց Giro d'Italia-ն, Ալեխանդրո Վալվերդեն նրա սովորական շատ հետևողական անձն էր, իսկ Ֆիլիպ Ժիլբերը հաղթեց Փարիզ-Ռուբեն՝ նշելով իր կարիերայի աղյուսակի հինգ հուշարձաններից չորրորդը:
Սովորաբար, վերը նշվածներից որևէ մեկի նման սեզոն ունենալը ուշագրավ կլիներ, սակայն այդպիսիք էին լավագույնների սխրանքները, և այն համատեքստը, որում դրանք ձեռք էին բերվել, պարզապես դասականների թագուհուն հաղթելը բավարար չէր 2019 թվականին:.
Այս տարի սեզոնի լավագույն արշավորդը լինելու համար պետք էր մի քիչ ավելին անել:
Առաջատարները
Վերադառնալով ձեր 2019-ի պրոֆեսիոնալ հեծանվային հիշողության բանկերին՝ երեք անուններ իսկապես գերակշռում են վերնագրերում՝ Ջուլիան Ալաֆիլիպ, Էգան Բերնալ և Պրիմոզ Ռոգլիչ:
Ընդամենը 30 հաղթանակ նրանց միջև, երկու Grand Tour, մեկ Monument, հինգ WorldTour մեկշաբաթյա փուլային մրցավազք, ևս հինգ մեկօրյա դասական, 32 օր առաջատար Grand Tours:
Ռոգլիկն այս մրցաշրջանում անցավ հինգ փուլային մրցավազք (Vuelta a Espana, Giro d’Italia, UAE Tour, Tirreno-Adriatico Tour de Romandie): Նա հաղթեց դրանցից չորսում և գրավեց երրորդ տեղը Ժիրոյում: Նա այս հինգ մրցավազքներից չորսում նույնպես տարավ առնվազն մեկ փուլային հաղթանակ:
Այնուհետև, իր սեզոնի վրա ավելացնելով անթերի քաղցր բալ, սլովենացին վազեց իտալական աշնանային դասականների մրցաշարում՝ հաղթելով Giro dell'Emilia-ին և Tre Valli Varesine-ին:
Վատ չէ այն հեծանվորդի համար, ով դեռ այնքան նոր է սպորտում, որ օրենքով ամրագրված է, որ բոլոր մեկնաբաններն ու գրողները պետք է նրա անվանը նախորդեն «նախկին դահուկավազորդ»-ով:
Էգան Բերնալն ընդամենը 22 տարեկան է և արդեն հաղթել է Տուր դե Ֆրանսում: Թող դա խորտակվի: Տղան, ով ծնվել է նույն տարում, որը Թոնի Բլերի «Նոր լեյբորը» խոստացել էր «Իրերը կարող են միայն ավելի լավանալ», արդեն հաղթել է պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքի ամենամեծ մրցավազքում:
Դա տարօրինակ Տուր դե Ֆրանս էր, որտեղ վերջին «մրցավազքի որոշիչ» շաբաթը թուլացավ կլիմայի փոփոխության զգալի սպառնալիքի պատճառով, սակայն երբեք կասկած չկար, թե ով է մրցավազքի ամենաուժեղ արշավորդը:
Եթե շրջագայությունը ավարտված լիներ, հավանական է, որ Բեռնալի հաղթանակի շեմը Փարիզում ավելի մեծ կլիներ, քան թիմակից Ժերայն Թոմասի 1 րոպե 11 վայրկյանը:
Հարկ է նաև նշել, որ Բերնալը դարձավ Կոլումբիայի պատմության առաջին տուրի չեմպիոնը: Դա մի բան է, որը մենք գիտեինք, որ ի վերջո տեղի կունենա, բայց դուք չեք կարող ժխտել նման նվաճման մեծությունը: Կոլումբիան հեծանվով տարված ժողովուրդ է, Բերնալը հաղթեց սպորտի ամենամեծ մրցավազքում, Բերնալն այժմ ազգային պատկերակ է:Եվ այս ամենը դեռ 22 տարեկանում։
Երբ մի քայլ հետ ես գնում և նայում դրան, Ալաֆիլիպը ավելի լավ սեզոն է անցկացրել, քան Բեռնալը և Ռոգլիչը:
Նա հաղթեց Միլան-Սան Ռեմո, հուշարձան, որին չպետք է համապատասխանեն նրա հնարավորությունները: Նա հաղթեց Strade Bianche-ին և Fleche Wallonne-ին, երկու մրցավազք, որոնցում նա հաղթեց կանտերում: Այնուհետև նա հաղթել է առնվազն մեկ փուլ Կոլումբիա 2.1, Վուելտա Սան Խուան, Իցուլիա Բասկերի Երկիր, Տիրենո-Ադրիատիկո և Criterium du Dauphine մրցաշարերում::
Բայց, ամենակարևորը, 27-ամյա երիտասարդն այս տարվա շրջագայությունը վարեց այնպիսի առեղծվածային խանդավառությամբ, որ ամբողջ Ֆրանսիայի ժողովրդին հույս տվեց իր հայրենի Grand Tour-ում, որը նա չէր ունեցել գրեթե չորս տասնամյակ:
14 օր Ալաֆիլիպը վարում էր դեղին հագուստով, կառուցում թափ ու հավատ յուրաքանչյուր քաղաք, որով անցնում էր: Ամեն օր նա պաշտպանում էր մարզաշապիկը, այնքան ավելի շատ մարդիկ կսկսեն հավատալ, որ նա կարող է իրականում դա անել:
Ի վերջո, նա երեք օր պակասեց, բայց այն բնույթը, որով նա օրեցօր կռվում էր, անզիջում գայթակղությամբ և հմայքով ստեղծեց ազգային սիրավեպ մի մրցավազքում, որը աղաղակում էր, որ նոր գլխավոր հերոսը հետ մնա:
Նոր երեխան բլոկում
Մաթյո վան դեր Պոլը այս սեզոնում միայն 43 օր է մրցել ճանապարհի վրա՝ իր մրցակիցների մեծամասնության թվի կեսը, բայց, այնուամենայնիվ, մեծ երկրաշարժ է առաջացրել 2019 թվականին:
Այն մասին, թե որքան լավը Վան դեր Պոլը կլիներ ճանապարհին, թնդում էին արդեն մի քանի տարի, բայց սա մեր առաջին հնարավորությունն էր տեսնելու, թե նա իրականում ինչ կարող է անել, և տղա, նա չհիասթափեցրեց:
Հոլանդացու հաղթանակի գործակիցը 25%-ից քիչ էր: Դրա շրջանակներում էին WorldTour-ի մեկօրյա մրցումները, մեկշաբաթյա բեմական մրցավազքերը և նույնիսկ տարօրինակ սպրինտը: Amstel Gold-ը, Brabantse Pijl-ը, Dwars door Vlaanderen-ը և Բրիտանիայի շրջագայությունը արդեն շրջել են նրա ափի մեջ, և նա դեռ լիովին չի հավատարիմ մնալ ձիավարման ճանապարհին:
Նույնիսկ այս հաղթանակներից ավելի տպավորիչ էր այն բնությունը, որով նա մրցում էր:
Վան դեր Պոելի մոտեցումը թարմացնող միամտություն կար: Ուրիշ ո՞ր հեծանվորդը կբախվեր ծաղկամանի մեջ իր առաջին Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ, կարծես թե կթողնի, կվերադառնա իր հեծանիվը, մենակ կհետապնդի 60 կմ և այնուհետև կհարձակվի առաջատար խմբի վրա՝ վերադառնալուց անմիջապես հետո:
Եվ որքան հաճախ կտեսնեիք, որ արշավորդը այնքան հեռու է գնում կարմիր հաղթանակի համար, նրանք կփչեին նույնքան աղետալի, որքան Վան դեր Պոլը Աշխարհի առաջնությունում: Դա մի արարք էր, որը, ըստ Ձեզ, իսկապես վաստակեց Վան դեր Պոլին դիտողների հիացմունքը, որը կապված էր նրա հաճախ գերմարդկային անձի հետ:
Վան դեր Պոլը նաև տարավ 2019 թվականի ամենատպավորիչ հաղթանակը՝ մեն-մենակ փակելով 10 կմ-ից ավելի Ալաֆիլիպից և Յակոբ Ֆուգլսանգից մեկ րոպե տարբերություն, սկսելով 400 մ վազքավազք և հաղթելով Amstel Gold Race-ում ապրիլին::
Նա, ում դուք գուցե մոռացել եք
Ֆուգլսանգի տարին կարող է տեսնել, որ դուք կարող եք մոռանալ, որ մինչև հուլիս վետերան հեծանվորդը իր կարիերայի սեզոնի ընթացքին էր:
Հուլիսին նա շրջագայության ֆավորիտներից մեկն էր, այդպիսի հաջողության ալիքն էր, որը նա վարում էր, բայց, ի վերջո, Ֆուգլսանգը դարձավ DNF վթարից հետո: Դրանով մարդիկ մոռացան այն մասին, թե որքան համատարած էր դանիացին ամբողջ գարնան ընթացքում:
Պոդիումները Strade Bianche-ում, Amstel Gold-ում և Fleche Wallonne-ում ի վերջո հանգեցրին տպավորիչ անհատական հաղթանակի Liege-Bastogne-Liege-ում: Երրորդը Tirreno-Adriatico-ում և չորրորդը Իցուլիա Բասկերի երկրում, և նա ի վերջո հաղթանակ տարավ Criterium du Dauphine-ում:
Սեզոնի սկզբում Ֆուգլսանգի և Ալաֆիլիպեի միջև տեղի ունեցավ անբացատրելի դրամա, քանի որ թվում էր, թե զույգը ամեն շաբաթ ոտքից գլուխ էր գնում՝ երկուսն էլ վաստակելով ավարի հավասար բաժինը: Fuglsang-ի 2019 թվականը չի լինի մոռանալ:
Երիտասարդ հրացաններ
Վերջին երկու արշավորդները, ովքեր կարող են արժանի հավակնել մրցաշրջանի արշավորդին, Ռեմկո Էվենփոլն ու Թադեյ Պոգաքարն են:
Երկուսն էլ առաջին կուրսի մասնագետներ են, մեկը դեռ դեռահաս է, մյուսը հաղթել է ԱՄՆ-ում կայացած մրցավազքում, չնայած օրինականորեն չի կարողացել խմել ամբիոնի վրա իրեն նվիրած շամպայնը: Երկուսն էլ սպորտի ապագան են և ներկան։
Սլովենական Pogacar-ը հայտնվեց մայիսին՝ հաղթելով Կալիֆորնիայի շրջագայությունը: Սեպտեմբերին նա հաղթում էր Vuelta a Espana-ի երեք փուլերում և իր առաջին փորձով ավարտվում Grand Tour-ի պոդիումում:
Պոգաքարը կհաղթի Grand Tour-ում, եթե նա շարունակի այս առաջընթացը, և դա կարող է լինել հաջորդ տարի: Անհավանական է, եթե հաշվի առնենք, որ նա ընդամենը 21 տարեկան է, բայց դա այժմ սովորական է թվում:
Իսկ ինչ վերաբերում է Evenepoel-ին. Դե ինչ էիր անում 19 տարեկանում: Որովհետև ես կարող եմ երաշխավորել, որ դա չհաղթեց Եվրոպայի առաջնության ժամանակաչափը, Classica San Sebastien-ը և Բելգիայի շրջագայությունը երկամսյա ժամանակահատվածում՝ որպես պրոֆեսիոնալ հեծանվորդի առաջին սեզոնի ընթացքում:
Եվ ես գրազ եմ գալիս, որ դու երկրորդը չես զբաղեցրել նաև ժամանակի փորձարկման աշխարհի առաջնությունում: Հեշտ է մոռանալ, որ այն, ինչ անում է Evenepoel-ը հիմա, ֆենոմենալ է, քանի որ այն բնական է թվում սերունդների տաղանդի համար:
Եվ Evenepoel-ի և Pogacar-ի համար իսկապես սահմաններ չկան, թե որքան հեռու կարող են գնալ, և 2019 թվականը միայն սկիզբն էր:
